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布着年代类型最多的聚落，其中以宋代聚落数量最多，主要集中分布在古道中段及东段两侧唐代聚落数量位居第，较为集中于古道西段两侧明清民国的聚落数量相同，集中分布在古道中段两侧。
内也分布着年代类型较多的聚落，但是数量上远少于范围内的唐宋民国聚落主要集中分布在古道中段两侧。
以上分布的年代类型较少的聚落，有宋代及明代的聚落，以上还分布有元代聚落线聚落基本建在平原地区，少量丘陵地区，山地地区的聚落最少。
聚落选址聚落选址分析通过实地调研和借助归纳出样本聚落的选址，沿线聚落有依山而建，但只有的聚落邻近江河湖。
再将山水因子叠加分析出约的聚落是依山远水而建，远山近水和远山远水的聚落数量相当，分布为和，依山近水的聚落数量最少，仅占。
聚落选址的叠合分析图空间距离与聚落选址的叠合分析数量统计分布图图空间距以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系建筑基础科学论文数量最多，分别占比为和，和类数量相当，分别占比为和。
空间距离与聚落面积的叠合分析图空间距离与聚落面积的叠合分布图根据空间距离与聚落面积叠合的图表分析，可以得到以下的规律类的聚落在各个空间距离内均有分布，在范围内分布数量最多，类聚落在古道两侧均有分布，但主要集中在古道中段北侧类的聚落在各个空间距离内均有分布，在范围内分布数量最多，类聚落在古道两侧均有分布，响会相对较小。
参考文献潘莹，方逸真，施瑛粤北古驿道重点线路沿线传统聚落景观比较研究风景园林，莫文彬基于文化地理学的潮汕地区传统村落及民居类型研究华南理工大学，鼎仁福建省际古道探源安全与健康，吴建新明清广东人口流动概观广东社会科学，朱雪梅粤北传统村落形态及建筑特色研究华南理工大学，曾艳广东传统聚落及其民居类型文化地理研究华南理工大学，张乐怡，张杰福潮古道与其沿线建在平原地区方便行走及修建。
古人在道路上长途跋涉常常需要停留休息，大量的人流促进了古道沿线的聚落开辟和生长，所以距离古道最近的地区般能获得最优先的发展机会。
通过对福潮古道的历史梳理可以发现，唐宋时期是南迁移民最旺盛的时期，莆田古道位于承接福州与泉州的段自然就承载了重要的移民功能，于是在这时期距离古道内开辟了大量的聚落，并随着时间的发展，这些聚落的面积逐渐辐射扩大，蔓延至聚落的实际距离聚落的实际距离分析借助测量出聚落与古道的实际距离图，统计发现的聚落实际距离在内，有的聚落实际距离在内，有的聚落实际距离在以上。
图聚落中心与古道的垂直距离垂直距离与实际距离的叠合分析根据垂直距离与实际距离叠合的图表分析，可以得到以下规律实际距离为时，与垂直距离的重合度较高实际距离为时，垂直距离般是或，前者大于后者将近倍实市涵江区荔城区城厢区。
长期以来，有不少对古道沿线聚落与其沿线聚落的空间关系的研究，但从定量分析的角度研究古道与其沿线聚落的空间关系较少，通过定量分析的方式认识沿线聚落的分布规律具有重要学术价值与现实意义，可为准确全面引导古道沿线聚落的保护与修缮奠定基础。
因此本研究从定量分析的角度研究莆田古道以下简称古道与其沿线聚落的空间关系，借助文化地理学的视角，建构古道沿线聚落的文化因距离古道以上的聚落与古道的可达性较低，古道的人流，物质等客观要素对他们的影响会相对较小。
参考文献潘莹，方逸真，施瑛粤北古驿道重点线路沿线传统聚落景观比较研究风景园林，莫文彬基于文化地理学的潮汕地区传统村落及民居类型研究华南理工大学，鼎仁福建省际古道探源安全与健康，吴建新明清广东人口流动概观广东社会科学，朱雪梅粤北传统村落形态及建筑特色研究华南理工大学，曾艳广以下的要小。
结语古道上承载着商业战争货运交通等功能，在条件允许的情况下道路常修建在平原地区方便行走及修建。
古人在道路上长途跋涉常常需要停留休息，大量的人流促进了古道沿线的聚落开辟和生长，所以距离古道最近的地区般能获得最优先的发展机会。
通过对福潮古道的历史梳理可以发现，唐宋时期是南迁移民最旺盛的时期，莆田古道位于承接福州与泉州的段自然就承载了重要的移民功能，于是在这时期距两侧分布最为密集。
以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系建筑基础科学论文。
聚落的实际距离聚落的实际距离分析借助测量出聚落与古道的实际距离图，统计发现的聚落实际距离在内，有的聚落实际距离在内，有的聚落实际距离在以上。
图聚落中心与古道的垂直距离垂直距离与实际距离的叠合分析根据垂直距离与实际距离叠合的图表分析，可以得到以下规律实际距离为时，与以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系建筑基础科学论文子数据库，尝试通过古道沿线聚落的文化因子和古道的空间距离图叠合分析出两者之间的空间关系。
空间距离内聚落的数量最多，约占样本聚落的半。
聚落的数量随着空间距离的增大整体上是呈现下降的趋势，即离古道越远，聚落数量越少，反之越多。
聚落主要集中分布在古道的中段和东段两侧，特别是中段聚落几乎集中成片。
古道西段聚落的密度较低且分布得较为分散。
由此可以总结出，空间距离越大，聚落密度越此可以总结出，空间距离越大，聚落密度越小。
莆田古道图建于南宋，全长为，属于陆路驿道，是北至福州南至泉州间重要的段，肩负汉民从福州南迁的重要使命。
据明弘治兴化府志载路原广丈尺，车马可并排通行。
民国期间，福厦公路建成后驿道逐渐变成村道或荒废。
古道整体呈东西走向，大致上可以分为东中西段，东起福莆交界的福莆岭东大村，西至莆游交界油潭村，途径迎仙驿莆阳驿等多个驿铺驿站，大致在今莆田个聚落的用地面积大小，将的聚落用表示，的聚落用表示，的聚落用表示，以上的聚落用表示，根据统计分析和类的聚落数量最多，分别占比为和，和类数量相当，分别占比为和。
空间距离与聚落面积的叠合分析图空间距离与聚落面积的叠合分布图根据空间距离与聚落面积叠合的图表分析，可以得到以下的规律类的聚落在各个空间距离内均有分布，在范围内分布数量最多，东传统聚落及其民居类型文化地理研究华南理工大学，张乐怡，张杰福潮古道与其沿线聚落的空间关系研究以莆田段古道为例安徽建筑，。
空间距离内聚落的数量最多，约占样本聚落的半。
聚落的数量随着空间距离的增大整体上是呈现下降的趋势，即离古道越远，聚落数量越少，反之越多。
聚落主要集中分布在古道的中段和东段两侧，特别是中段聚落几乎集中成片。
古道西段聚落的密度较低且分布得较为分散。
由离古道内开辟了大量的聚落，并随着时间的发展，这些聚落的面积逐渐辐射扩大，蔓延至。
由于古道两侧大部分的平原地区都已经被利用占据了，后来的移民只能往更远的地方迁徙，大多是不太便于建设的丘陵地段，聚落面积也会较小。
综上所述，与莆田古道越近的地区，受古道带来的人流物质等客观要素影响，聚落的密度和面积更大，环境更加优越，地形更加平整，建设年代更加早但由于实际距离和垂直距离的差异垂直距离的重合度较高实际距离为时，垂直距离般是或，前者大于后者将近倍实际距离为以上时，垂直距离般是以上，前者大于后者将近至两倍。
表垂直距离与实际距离的叠合分析数量统计表下载原表表垂直距离与实际距离的叠合分析数量统计表由此可以分析总结出，与古道的垂直距离越大，实际距离随之越大，古道与聚落间的可达性越差当垂直距离在以上时，古道与聚落之间的可达性比垂直距离在聚落在古道两侧均有分布，但主要集中在古道中段北侧类的聚落在各个空间距离内均有分布，在范围内分布数量最多，类聚落在古道两侧均有分布，但在古道的中段两侧分布最为密集类的聚落在各个空间距离内均有分布，在范围内分布数量最多，类聚落基本上分布在古道的南侧，中段南侧数量最多类的聚落仅在范围内分布，在范围内分布数量最多，类聚落在古道两侧均有分布，但在古道的中段以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系建筑基础科学论文聚落，而以上只有依山近水和依山远水型两种聚落在所有空间距离内，近水型聚落的数量基本上是相当的，但是在范围内，远山近水和依山近水型聚落的数量之和大于以上两种类型的聚落之和。
由此可以分析总结出，依山型聚落般都是远水型聚落范围内聚落般是近水而建的以上的聚落基本上是依山而建。
聚落规模聚落规模分析通过实地调研和借助测量等方式获取各，他们基本上都集中分布在古道的中段北侧。
以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系建筑基础科学论文。
由此可以分析总结出，莆田段古道主要贯穿于平原地区。
古道沿线聚落基本建在平原地区，少量丘陵地区，山地地区的聚落最少。
聚落选址聚落选址分析通过实地调研和借助归纳出样本聚落的选址，沿线聚落有依山而建，但只有的聚落邻近江河湖。
再将山水因子叠加分析出约的聚落离与聚落选址的叠合分析数量统计分布图根据空间距离与聚落选址叠合的图表分析，可以得到以下规律在所有空间距离内，依山型聚落的数量基本上是最多的，同时依山远水型聚落的数量基本上也是最多的在空间距离范围内有种类型的聚落，而以上只有依山近水和依山远水型两种聚落在所有空间距离内，近水型聚落的数量基本上是相当的，但是在范围内，远山近水和依山近水型聚落的数量之和大于但在古道的中段两侧分布最为密集类的聚落在各个空间距离内均有分布，在范围内分布数量最多，类聚落基本上分布在古道的南侧，中段南侧数量最多类的聚落仅在范围内分布，在范围内分布数量最多，类聚落在古道两侧均有分布，但在古道的中段两侧分布最为密集。
以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系建筑基础科学论文。
由此可以分析总结出，莆田段古道主要贯穿于平原地区。
古道沿落的空间关系研究以莆田段古道为例安徽建筑，。
由此可以分析总结出，依山型聚落般都是远水型聚落范围内聚落般是近水而建的以上的聚落基本上是依
以莆田段古道为例分析其与沿线聚落的空间关系（建筑基础科学论文）
