煤炭工程，单仁亮，彭杨皓，孔祥松，等国内外煤巷支护技术研究进展岩石力学与工程学报黄庆享，郭定。

图优化支护方案的矿压观测结论对于深部软岩巷道，只有当锚杆和围岩共同组成的锚固复合承载体的强度大于上覆潜在不稳定岩层的载荷时，巷道才能保持稳定。

对于恒普煤业运输巷而言，锚固复合承载体强度低于上覆潜在不稳定岩层的载荷是引起巷道变形破坏的主要原因。

将优化支护方案锚固复合承载体理论的软岩巷道围岩控制论文全文区范围控制效果方面，优化支护方案均较原支护方案有较大幅度提高。

现场应用将优化支护方案用于运输巷掘进支护施工中，并在施工中适当降低截割速度，保障巷道成型。

为检验支护效果，在里程设立了表面变形观测站，观测结果如图所示。

由图可知，在掘进后内，巷道顶板下沉量为节理面接触面力学参数分别按原支护方案和优化支护方案进行支护，模拟分析不同支护参数对巷道围岩变形和塑性区分布的影响。

巷道围岩变形数据见表，巷道围岩塑性区分布如图所示。

表原支护方案和优化支护方案围岩移近量对比图原支护方案和优化后支护方案围岩塑性区分布对比由表和图可系数。

锚固复合承载体理论的软岩巷道围岩控制论文全文。

图优化支护设计数值模拟为检验基于锚固复合承载体理论计算的支护参数合理性，应用软件建立数值模型进行计算验证。

根据岩层分布情况，建立图所示模型。

模型尺寸为水平方向垂直方向，模型的两侧和底部施加约束，工程概况贵州盘江恒普煤业运输巷巷道断面为直墙半圆拱型，巷道宽度为，巷道高度为。

巷道顶底板岩层分布见表。

表巷道顶底板岩层分布巷道采用全锚杆支护，锚杆直径为，长度为，间排距为。

根据以上计算得到锚固复合承载体上覆均布载荷，并对其强度进行检验。

考虑定的不够系统和完善。

因此，软弱夹层顶板巷道的离层垮冒与安全控制就成为了头等难题，必须进行深入研究，找出套适合我国这些特殊条件的巷道支护技术。

本文针对贵州盘江恒普煤业运输巷掘进期间围岩变形剧烈需多次返修严重影响施工进度等问题，利用锚固复合承载体理论计算了巷道围岩与锚锚杆群应力影响区域，该区域内的锚杆和围岩会形成具有定强度的复合承载结构，称为锚固复合承载体。

针对不同支护技术进行支护特性分析和支护参数计算对实现软岩巷道安全支护具有重要意义。

王超等考虑锚固复合承载体对巷道支护力和变形量的影响，以锚固复合承载体为结构基础，依据岩复合承载体理论的软岩巷道围岩控制论文全文。

根据对运输巷围岩变形情况与地质条件的分析，发现引起巷道变形严重的原因主要有两点是锚杆支护参数设计不合理，导致巷道围岩承载能力较低，不能满足巷道围岩稳定性控制的要求，引起巷道围岩变形过大是巷道围岩较为破碎，强度较低道稳定性的安全控制技术体系，失稳诱发原因研究不够系统和完善。

因此，软弱夹层顶板巷道的离层垮冒与安全控制就成为了头等难题，必须进行深入研究，找出套适合我国这些特殊条件的巷道支护技术。

本文针对贵州盘江恒普煤业运输巷掘进期间围岩变形剧烈需多次返修严重影响施工进度等问锚固复合承载体理论的软岩巷道围岩控制论文全文杆支护体的承载能力，分析了巷道破坏的原因，提出了巷道支护参数优化方案并进行了数值模拟验证。

现场应用效果表明，基于锚固复合承载体理论的软岩巷道锚杆支护参数优化方案能够有效控制巷道围岩变形，满足巷道围岩稳定性控制需要。

锚固复合承载体理论的软岩巷道围岩控制论文全文学特征锚固复合承载体承载特性及结构特征的影响因素进行了系统研究。

我国煤矿地质条件复杂，松散破碎煤炭资源较多，常规支护方法对软岩巷道稳定性的影响研究成果甚少，且各类支护形式的选取和采用针对性不强，没有建立软弱夹层顶板巷道稳定性的安全控制技术体系，失稳诱发原因研究的影响，以锚固复合承载体为结构基础，依据岩石的极限拉压破坏准则并结合芬纳卡斯特奈公式，对圆形巷道支护力和变形量进行分析研究，推导出锚杆支护巷道最小支护力和最大允许变形量的表达式。

王超采用理论分析数值模拟相似模拟及工程实践相结合的方法，就锚固复合承载体力学机制及的极限拉压破坏准则并结合芬纳卡斯特奈公式，对圆形巷道支护力和变形量进行分析研究，推导出锚杆支护巷道最小支护力和最大允许变形量的表达式。

王超采用理论分析数值模拟相似模拟及工程实践相结合的方法，就锚固复合承载体力学机制及其承载效应基于锚固复合承载体承载效应的围岩力，致使巷道开挖成型差，影响施工效果，进步限制了锚杆承载能力的发挥。

因此，为保障巷道围岩的稳定性，亟需对巷道支护参数进行优化，加强施工质量的把控。

锚固复合承载体理论图为巷道在施加合适的锚杆支护后，围岩内应力分布的情况。

由图可知，在锚杆支护范围内，巷道围岩中形成了，利用锚固复合承载体理论计算了巷道围岩与锚杆支护体的承载能力，分析了巷道破坏的原因，提出了巷道支护参数优化方案并进行了数值模拟验证。

现场应用效果表明，基于锚固复合承载体理论的软岩巷道锚杆支护参数优化方案能够有效控制巷道围岩变形，满足巷道围岩稳定性控制需要。

锚固其承载效应基于锚固复合承载体承载效应的围岩力学特征锚固复合承载体承载特性及结构特征的影响因素进行了系统研究。

我国煤矿地质条件复杂，松散破碎煤炭资源较多，常规支护方法对软岩巷道稳定性的影响研究成果甚少，且各类支护形式的选取和采用针对性不强，没有建立软弱夹层顶板巷锚固复合承载体理论的软岩巷道围岩控制论文全文巷道宽度为，巷道高度为。

巷道顶底板岩层分布见表。

表巷道顶底板岩层分布巷道采用全锚杆支护，锚杆直径为，长度为，间排距为。

针对不同支护技术进行支护特性分析和支护参数计算对实现软岩巷道安全支护具有重要意义。

王超等考虑锚固复合承载体对巷道支护力和变形量强，曹健，等软岩大变形巷道破坏机理与支护技术西安科技大学学报，杨景贺高应力软岩巷道变形破坏与控制机理数值模拟研究煤炭科学技术，。

巷道上覆全部岩层的重量主要由深部围岩承担，而锚杆支护形成的锚固复合承载体主要承载上覆松动岩层的重量。

根据相关研究，巷道顶板潜在松于运输巷掘进施工支护中，并在施工中适当降低截割速度，保障巷道成型，巷道变形较优化前有了显著降低。

巷道掘进约左右，巷道变形速度大幅降低，巷道围岩变形基本稳定。

采用锚固复合承载体理论优化了运输巷支护参数，数值模拟和现场应用表明，优化支护方案能够大幅降低巷道围岩变，底鼓量为，两帮移近量为，巷道变形较优化前有了显著降低。

巷道掘进约左右，巷道变形速度大幅降低，巷道围岩变形基本稳定。

这表明，优化支护方案能够满足巷道围岩稳定性控制的需要。

采用优化支护参数后，巷道围岩的承载能力超过了上覆潜在松散层的载荷，巷道围岩保持稳，优化支护方案能够有效降低围岩变形量，控制围岩的塑性区范围。

与原支护方案相比，优化支护方案支护的巷道围岩顶底板移近量为，较原方案降低两帮移近量为，较原方案降低优化支护方案支护的巷道围岩塑性区宽度为，较原方案减少。

因此，无论是巷道变形降低方面还是塑性考虑采动应力影响，顶部施加重力载荷。

巷道所在岩体层位及周围定范围的岩体网格加密处理，使计算结果更加精确。

图模型尺寸与网格划分破坏准则选取煤岩体数值模拟常用的莫尔库伦模型。

根据模型范围内岩层的物理力学参数，确定岩层的力学参数，见表和表。

表主要岩层力学参数表岩层的安全系数，检验公式见式。

式中，为安全系数。

巷道上覆全部岩层的重量主要由深部围岩承担，而锚杆支护形成的锚固复合承载体主要承载上覆松动岩层的重量。

根据相关研究，巷道顶板潜在松动岩层的厚度计算见式。

公式式中，为巷道顶板潜在松动岩层厚度为侧压