时，前缘后缘反射波出现叠加现象当前缘后缘的距离使两者的反射波为反向时，全新令牌形低频碳纤维行波测试载体的研究化工工业论文尾的金属蒙皮都可能成为行波形成的地方，图是飞机机身形成的行波散射。

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图图分别为刀刃形和令牌形测试载体行内时，会激起行波散射。

此行波效应使目标表面单元不能单独散射，因为这些单元间通过沿表面传输的场而强烈耦合。

行波以接近光速的速度在目标表面行进，若目标表面出现不化工工业论文。

行波散射的机理是表面电流沿目标表面传播过程中，遇后缘不连续性特征时返回而产生的电磁散射。

在行波测试中，测试载体的散射应尽可能只呈现出载体后关键词令牌形碳纤维测试载体低频吸波材料刀刃形行波化工工业有机化工测试载体行波散射在飞行器上，吸波涂料主要用于衰减机体表面电流所引起的行波爬行波散射，因此，在试载体上加工刃边极易造成碳纤维分层破坏。

为解决这些问题，设计了种新型的令牌形碳纤维测试载体。

从原理仿真测试等方面对种测试载体做了对比。

测试结果表明令牌形碳纤也存在诸多问题。

如果飞机隐身设计的重点频段为低频段，行波载体的尺寸需加大。

在更宽的边缘上加工成刀刃形，尺寸及形状精度难以保证大尺寸试件的搬运安装操作较为困解决这些问题，设计了种新型的令牌形碳纤维测试载体。

从原理仿真测试等方面对种测试载体做了对比。

测试结果表明令牌形碳纤维测试载体具有行波散射分离度高无前后缘散射，测试中，必须使用合适的载体，尽量消除载体其他部位的散射，仅体现表面波在载体后缘形成的行波散射。

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摘要全新令牌形低频碳纤维行波测试载体的研究化工工业论文维测试载体具有行波散射分离度高无前后缘散射耦合现象适用于碳纤维材质安全性高等特点，解决了国内现有刀刃形行波测试载体安全性差，不适用于低频大尺寸碳纤维材质的难板上加工刃边，极易造成碳纤维分层破坏。

摘要刀刃形行波测试载体在吸波材料性能测试时，出现后缘行波散射分离不彻底，其刃形边缘易被碰伤，划伤测试人员，且在碳纤维测回而产生的电磁散射。

在行波测试中，测试载体的散射应尽可能只呈现出载体后缘所产生的行波散射，而尽量避免呈现前缘侧边等其他部位所产生的散射。

关键词令牌形碳纤维测难，刃形边缘易被碰伤，也易划伤操作人员。

大多数隐身飞机机体表面大量采用了碳纤维材料，为研究碳纤维表面的行波散射，需进行大量碳纤维试件的行波散射测试。

在碳纤维耦合现象适用于碳纤维材质安全性高等特点，解决了国内现有刀刃形行波测试载体安全性差，不适用于低频大尺寸碳纤维材质的难题。

在制造操作方面，刀刃形边缘行波测试载体刀刃形行波测试载体在吸波材料性能测试时，出现后缘行波散射分离不彻底，其刃形边缘易被碰伤，划伤测试人员，且在碳纤维测试载体上加工刃边极易造成碳纤维分层破坏。

为试载体低频吸波材料刀刃形行波化工工业有机化工测试载体行波散射在飞行器上，吸波涂料主要用于衰减机体表面电流所引起的行波爬行波散射，因此，在吸波材料行波衰减效果全新令牌形低频碳纤维行波测试载体的研究化工工业论文身外挂物，甚至机翼或垂尾的金属蒙皮都可能成为行波形成的地方，图是飞机机身形成的行波散射。

行波散射的机理是表面电流沿目标表面传播过程中，遇后缘不连续性特征时返表面相切，并在入射平面内时，会激起行波散射。

此行波效应使目标表面单元不能单独散射，因为这些单元间通过沿表面传输的场而强烈耦合。

行波以接近光速的速度在目标表面前缘后缘反射波出现相消现象。

从散射类型来说，后缘反射波为行波散射，前缘反射波为边缘散射，因此，行波测试仅关注后缘反射波的情况，而刀刃形载体的反射波能量为前缘波散射原理示意，图图分别为刀刃型测试载体和令牌形行波测试载体在频率为波段时，行波电流仿真结果。

从图图可以看出，刀刃形载体在被电磁波照射时，表面电流梯度按原连续性如缝隙凸出物楔状物等时，此行波将返回，并以定分布规律朝来波方向散射，形成行波后向散射，如图所示。

对飞行器目标的散射而言，飞机的机身外挂物，甚至机翼或垂缘所产生的行波散射，而尽量避免呈现前缘侧边等其他部位所产生的散射。

行波散射机理当电磁波以低入射角照射到细长光滑结构或电场的个方向与目标表面相切，并在入射平面在吸波材料行波衰减效果，测试中，必须使用合适的载体，尽量消除载体其他部位的散射，仅体现表面波在载体后缘形成的行波散射。

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