和江浙地方船企竞争压力的增大，人工原船舶工业论文。

改进对策结合分析，本文有针对性地提出了调整中船工业集团发展战略的思路，如表所示。

表中船工业集团发展战略思路年，我国船舶工业已占据世界船舶市场近的份额。

根据中船工业集团的经营现状和国际造船业的新形势，按照国家海洋强国军民融合战略的新要求，结合前文提出的结论，本文就中船工业集团的战略选择提出如下对策，多业并举世界顶级的造船企业集团非相关多元化战略的实施都十分成功，比如中船重工集团的非船舶产业比例达到，日本菱重集团的长期偿债能力较弱，财务杠杆较高，集团财务风险较大，且长期负债发展规模呈上升趋势从年的上升至，表明集团较少利用短期借款，过于依赖长期借款，但这种做法仅仅延缓了短期还款压力，从长远发展的角度来看，如果中船工业集团未来不能开拓新的盈利增长点，将面临严重的债务危机。

摘要文章通过对中国船舶工业集团有限公司以下简称中船工业集团的低成本战略的定性定量分析，找出了新阶段低成本战略存在的问题，并提出了相应的对策。

中船工业集团若想促进中船工业解析中国船舶工业集团低成本战略存在的问题及改进对策船舶工业论文市场环境相似，具备较强的可比性。

为了定量分析中船工业集团低成本战略实施的绩效，本文选取中船工业集团与中船重工集团年年报数据进行杜邦分析比较，见下页表。

表两大船舶集团年杜邦分析主要数据表由下页表数据可知，年，中船工业集团的净资产收益率总资产收益率营业净利率总资产周转率等指标几乎都优于中船重工集团，说明这段时期中船工业集团低成本战略的实施效果显著，精细化管理成效明显。

然而，年以后，除了资产周转率与权益乘数外，中船工业集团其余指标均低成本战略的中船工业集团难以抵挡世界金融危机的冲击，在国际船舶市场大幅下滑的背景下转攻相关的海洋工程。

中船工业集团实施低成本战略初期效果较为明显。

年，中船工业集团在成本管控环节取得了定成效，净利润高于中船重工集团。

通过进步分析两大船舶集团的财务报表还可以发现，营业成本管理费用销售费用等在成本管控上的贡献，中船工业集团比中船重工集团更大，说明中船工业集团低成本战略实施初期的效果值得肯定。

年后，中船工业集团的重心依然放在船舶与海洋工程能力较弱，财务杠杆较高，集团财务风险较大，且长期负债发展规模呈上升趋势从年的上升至，表明集团较少利用短期借款，过于依赖长期借款，但这种做法仅仅延缓了短期还款压力，从长远发展的角度来看，如果中船工业集团未来不能开拓新的盈利增长点，将面临严重的债务危机。

定量分析考虑到中船工业集团与中国船舶重工集团有限公司以下简称中船重工集团都是中央直属的特大型船舶企业集团，主营业务均涵盖军工军贸船舶造修海洋工程等，且市场环境相似，具备较强的可比性。

摘要文章通过对中国船舶工业集团有限公司以下简称中船工业集团的低成本战略的定性定量分析，找出了新阶段低成本战略存在的问题，并提出了相应的对策。

中船工业集团若想促进中船工业集团的持续健康发展，担负起海洋强国军民融合的重任，就需要做强船舶，多业并举，实施非相关多元化战略，同时开拓新的融资渠道，聚焦新能源和高端装备制造等市场前景较好的板块。

关键词低成本战略精细化管理体系船舶集团引言年世界金融危机爆发后，国际船舶市场跌至低谷，中船工业集团命周期成本优势的可再生能源。

中船工业集团应顺势而为，尽早进行战略规划科学布局和精心打造，占领新能源制高点，这既是军民融合的战略要求，也是绿色能源和环境保护的迫切需要。

参考文献马少辉，孙燕楠世界干散货船订单量波罗的海干散货运价指数和手船交易量之间的协整检验与因果分析中国造船，徐佳宾中国船舶工业发展的战略思考中国工业经济，朱汝敬，曹友生，张勇慧入世后中国船舶工业发展环境分析与发展思路建议中国造船，刘思嘉，王虹斌基于钻石模型的产业比例超过，韩国现代重工和星重工的非船舶产业比例均达到以上。

而中船工业集团虽然在成员企业各自多元化发展的基础上形成了多元化产品，但其整体的多元化产业格局非常分散，非相关多元化的发展思路还不清晰。

根据中船工业集团建造流舰船，实现和谐发展的价值观和海洋强国建设先锋的使命要求，借鉴世界顶尖造船企业集团的发展经验，中船工业集团应通过军民科技协同创新，积极研发高技术船智能船特种船绿色环保船等具备长期发展潜力的优势船舶，走高附加值高效能科将目标成本分解到每个环节，落实成本管控责任。

年，中船工业集团为了贯彻落实供给侧改革，深入推进去降补，发布了成本费用管控工作指引成本对标管理操作指引，引导下级单位建立涵盖生产经营全员全要素全过程的成本管控机制，以帮助集团整体应对复杂多变的外部市场环境。

虽然中船工业集团实施的成本工程部署更为精细，但依然难以突破发展瓶颈，低成本战略无法为其长期发展增添新动能。

解析中国船舶工业集团低成本战略存在的问题及改进对策船舶工业论文。

改进对策成本战略分析商业会计，。

中船工业集团低成本战略实施情况分析定性分析起步阶段年中船工业集团大力推行成本工程，着力研究成本工程与精细化管理，紧盯关键环节控制重大节点，挖掘成本节约的空间。

年，中船工业集团将成本管控提升到战略的高度，量化目标，建立倒逼机制，深度分析各项支出的合理性，力求完善成本管理模式。

此外，中船工业集团还构建了营销设计采购生产的体化联合平台，充分发挥批量采购的优势，不断引入新的优质的供应商，从而形成良性竞争，提高了解析中国船舶工业集团低成本战略存在的问题及改进对策船舶工业论文我国造船业竞争力研究中国造船，施金龙，邹卫和，吴君民我国船舶产业竞争力形成机理分析基于结构方程模型的实证研究工程与管理，美迈克尔波特，陈小悦译竞争战略北京华夏出版社，苏屹，陈凤妍企业家地方政治关联对技术创新绩效影响研究系统工程理论与实践，袁博，芮明杰产业政策对企业非相关多元化经营行为的影响研究当代财经，罗永光践行军民融合国家战略的路径选择人民论坛，陈嘉鸣，吴君民，王珏中国船舶工业集团低成本战略分析商业会计，业集团应当在保持现阶段成本管控水平的同时，积极开拓证券金融电子商务等融资渠道，提高资产证券化比重，寻求资本增值的机会，为集团的整体发展提供强有力的支撑。

聚焦新能源和高端装备制造等市场前景较好的板块，通过整合转让退出市场等方式，坚决剥离市场前景较差的低端产业，腾出资源，近期发展海上石油天然气和可燃冰的开采，远期发展波浪能太阳能智能制造等战略性新兴产业，尤其是随着石墨烯储能等技术的突破，可以预计太阳能是相比核能等环境代价较小具有全生能等环境代价较小具有全生命周期成本优势的可再生能源。

中船工业集团应顺势而为，尽早进行战略规划科学布局和精心打造，占领新能源制高点，这既是军民融合的战略要求，也是绿色能源和环境保护的迫切需要。

参考文献马少辉，孙燕楠世界干散货船订单量波罗的海干散货运价指数和手船交易量之间的协整检验与因果分析中国造船，徐佳宾中国船舶工业发展的战略思考中国工业经济，朱汝敬，曹友生，张勇慧入世后中国船舶工业发展环境分析与发展思路建议中国造船，刘思技密集型的高质量发展之路，做强主业，以避免成为国际市场的众矢之的，大而不强。

同时利用大型国有企业的人才优势技术优势和过剩的生产能力，整合集团资源，大力发展非船舶产业，实施非相关多元化战略。

因为相关多元化会受到全球船舶与海洋工程整个供需链市场行情的影响，呈现荣俱荣损俱损的现象，难以规避国际船舶市场整个供需链下滑的周期性系统性风险。

，聚焦新能源和高端装备制造随着中船重工集团和江浙地方船企竞争压力的增大，人工原材料成本不断上涨，中船工结合分析，本文有针对性地提出了调整中船工业集团发展战略的思路，如表所示。

表中船工业集团发展战略思路年，我国船舶工业已占据世界船舶市场近的份额。

根据中船工业集团的经营现状和国际造船业的新形势，按照国家海洋强国军民融合战略的新要求，结合前文提出的结论，本文就中船工业集团的战略选择提出如下对策，多业并举世界顶级的造船企业集团非相关多元化战略的实施都十分成功，比如中船重工集团的非船舶产业比例达到，日本菱重工旗下的长崎造船厂非船舶资金的使用效率。

在起步阶段，中船工业集团的低成本战略实施初步形成了集中采购供应链管理体系，以及精细化管理体系。

成熟阶段年至今由于船舶建造周期长，船舶行业对市场变化的反应存在明显的滞后效应，年爆发的世界金融危机对中船工业集团产生的冲击在年才最大地体现出来集团整体亏损亿元，因此中船工业集团加大了低成本战略的实施力度，试图缓解国际造船市场低迷给集团带来的负面效应。

年，中船工业集团将主攻方向定为降低目标成本和预算成本，进行全价值链分析，嘉，王虹斌基于钻石模型的我国造船业竞争力研究中国造船，施金龙，邹卫和，吴君民我国船舶产业竞争力形成机理分析基于结构方程模型的实证研究工程与管理，美迈克尔波特，陈小悦译竞争战略北京华夏出版社，苏屹，陈凤妍企业家地方政治关联对技术创新绩效影响研究系统工程理论与实践，袁博，芮明杰产业政策对企业非相关多元化经营行为的影响研究当代财经，罗永光践行军民融合国家战略的路径选择人民论坛，陈嘉鸣，吴君民，王珏中国船舶工业集团低解析中国船舶工业集团低成本战略存在的问题及改进对策船舶工业论文材料成本不断上涨，中船工业集团应当在保持现阶段成本管控水平的同时，积极开拓证券金融电子商务等融资渠道，提高资产证券化比重，寻求资本增值的机会，为集团的整体发展提供强有力的支撑。

聚焦新能源和高端装备制造等市场前景较好的板块，通过整合转让退出市场等方式，坚决剥离市场前景较差的低端产业，腾出资源，近期发展海上石油天然