doc 西延高铁典型黄土滑坡发育成因及应对策略(铁路运输论文) ㊣ 精品文档 值得下载

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隙发育地带紧接着发生剪应力集中砂岩泥岩结构连接带发生破坏。


降雨入渗至泥岩弱透水带上部时,沿已破坏的连接带产生坡面径流,当剪切变形较大时,将会产生滑带,上部黄土迅速下坡发育成因及应对策略滑坡是在重力驱动下斜坡的种最常见破坏形式,斜坡的平衡稳定本质上是其中的应力与抗剪强度之间的抗衡。


不同类型的滑坡其发育成因诱发因素等也不尽相同,只有查明滑坡的地质特征以及灾害影响,方可确定合适的选线原则工程策略。


黄土层内滑坡即滑坡体与下伏地层均为黄土,滑坡体沿黄土内部软弱带滑动,黄土内部般为渗透能力弱的古土壤层。


以刀背梁号滑坡洛川县为例,该滑坡为典型大型深层黄土滑坡,滑坡体为孔隙度大垂直裂隙发育的黏质黄土,滑坡床主要为中更新统古土壤层,结构致密,相对隔水见图。


该滑坡现形态见图,滑坡体已经产生较大滑动,该滑坡成因主要为滑坡体的大孔隙及垂直方案调整后,贯通方案的车站工程仍以挖方为主,斜坡表层为薄层风积黄土,下部为稳定的砂层页岩,岩层产状倾于山内,改善挖方边坡稳定性,保证工程施工运营期间安全。


隧道下穿滑坡案例洛川县位于陕北黄土高原沟壑梁塬区,塬周边地形破碎,冲沟极其发育,沟深,冲沟两岸滑坡十分发育见图图。


线路从洛河河谷开始路爬升,至洛川塬面的航空线长度仅为,但高差达,为选线带来极大难度,各方案都需通过大型巨型滑坡,方案可靠性差。


经反复论证,最终选择平面与滑坡交叉最少的方案,并在关键点控制坡度,采用坡度接坡度和接坡度方案,以隧道工程下穿处滑坡,其中处为控制线路方案的巨型滑坡,西延高铁典型黄土滑坡发育成因及应对策略铁路运输论文滑坡为典型大型深层黄土滑坡,滑坡体为孔隙度大垂直裂隙发育的黏质黄土,滑坡床主要为中更新统古土壤层,结构致密,相对隔水见图。


该滑坡现形态见图,滑坡体已经产生较大滑动,该滑坡成因主要为滑坡体的大孔隙及垂直裂隙极易渗水,在持续降水入渗条件下,雨水破坏黄土土质结构并渗入至古土壤层,在古土壤层顶部形成饱水软弱带,土壤水逐渐演变为沿滑动面流动的渗流场滑坡前缘冲沟呈形,较大坡降使降水冲蚀能力加强,不断侧蚀前缘土体,使阻滑能力减弱。


黄土梁峁见图受土壤结构降水地形等影响逐渐失稳,坡脚黄土产生滑动后,迅速牵引后缘土体形成滑坡见图,该类滑坡般形成周期较长,沿线分布较多岩层为滑坡发育创造了良好的条件。


滑带形成演化分为个阶段,原生岩组在构造应力或重力作用下发生应力集中滑坡砂岩上部受风化作用强烈,层间剪切带原生软岩泥岩节理裂隙发育地带紧接着发生剪应力集中砂岩泥岩结构连接带发生破坏。


降雨入渗至泥岩弱透水带上部时,沿已破坏的连接带产生坡面径流,当剪切变形较大时,将会产生滑带,上部黄土迅速下滑,带动砂岩泥岩风化碎块滑动,根据钻探揭示,滑坡体下部掩埋有碎石。


由表可知,全新统滑坡堆积黄土作为滑坡体,具有孔隙比大饱和度高等特点。


对比其他黄土地区相关参数,与研究区的黄土孔隙比均值相近,随着埋深增加,黄土结构也更加致密。


滑坡堆积黄土风积。


铁路工程的修建经常面临滑坡的威胁,傅传元将铁路沿线的滑坡分为类型,并阐述中国铁路滑坡的分布规律王恭先总结滑坡对于铁路工程实际的危害郑明新详细给出各类滑坡的防治原则。


通过众多学者的努力,取得滑坡灾害识别防治措施等重大进展,然而,对于铁路滑坡的研究依然比较缺乏。


依托西延高速铁路项目,以铜川北至延安段作为研究区,旨在查明沿线黄土滑坡的发育特征分布规律,以及对于铁路工程的风险与防治策略,为该地区的滑坡治理规划等工作提供参考。


工程地质条件自然地理概况研究区位于黄土高原中部,线路起于铜川市耀县,终于延安市宝塔区。


沿线气候属北暖温带亚湿润型气候区,区内年平均气摘要西安至延安高速铁路铜川至延安段区内黄土沟壑纵横,滑坡灾害极其发育,给铁路工程带来极大危害。


勘察期间通过野外调查遥感解译等方法圈定余处滑坡,研究表明,沿线黄土滑坡主要分布在铜川以北的黄土梁峁沟壑区子午岭低中山区北段及河谷川道两岸斜坡地带,滑坡形态普遍为后缘呈较为规则的圈椅状,滑坡面为顺坡向,以中小型滑坡为主,滑坡堆积黄土具备孔隙比大饱和度高等特点。


随后论述黄土层内滑坡黄土基岩顺层滑坡黄土基岩切层滑坡的形成原因,结合线路绕避巨大型滑坡及隧道下穿滑坡两个案例,分析沿线滑坡分布特征发育模式及方案比选期间的选线策略,综合确定适合于西延高铁的铁路选线思路及工程过降低线路高程进行绕避。


根据黄土滑坡灾害影响以及工程地质特征,选线时应绕避巨型大型滑坡及滑坡群针对滑坡的发育特征及灾害影响程度,给出不同工程形式的防治策略,保障工程安全。


参考文献刘朋飞,李滨,陈志新陕西延安地区黄士滑坡特征及其活跃性分期中国地质灾害与防治学报,彭建兵,王启耀,庄建琦,等黄土高原滑坡灾害形成动力学机制地质力学学报,乔秤定,李增均黄土地区工程地质北京水利电力出版社,王志荣,王念秦黄土滑坡研究现状综述中国水土保持,王维升,万鑫浅议黄土滑坡的分布规律及形成条件灾害学,刘红玫,玉成黄土地区不同类型滑坡的特征及影响因素西北地震学报,郑志勇斜坡地带,渭河冲积平原区黄土台塬区鲜有分布,此调查结果与邱海军对不同黄土地貌类型区黄土滑坡的统计结果相近。


黄土滑坡形态特征经过遥感解译分析,线路穿越途经滑坡众多,大部分滑坡遥感影像解译标志十分典型,表现为滑坡体形态基本相似,后缘般呈较为规则的圈椅状,滑坡面般为顺坡向,呈上陡下缓,前缘突出,对冲沟河道具挤压作用,边界呈清晰的圆弧形梨形及枣核形等见图。


部分处于大型河谷及发育期黄土冲沟两岸的滑坡,其前缘长期受流水侵蚀,原本宽缓的滑坡平台经冲蚀形成新高陡边坡,只保留近弧形圈椅后背,主轴剖面上表现为陡缓陡的形态,也就是所谓的高位滑坡。


还有部分古滑坡受人为改造严重,当防治策略,保障工程安全。


参考文献刘朋飞,李滨,陈志新陕西延安地区黄士滑坡特征及其活跃性分期中国地质灾害与防治学报,彭建兵,王启耀,庄建琦,等黄土高原滑坡灾害形成动力学机制地质力学学报,乔秤定,李增均黄土地区工程地质北京水利电力出版社,王志荣,王念秦黄土滑坡研究现状综述中国水土保持,王维升,万鑫浅议黄土滑坡的分布规律及形成条件灾害学,刘红玫,玉成黄土地区不同类型滑坡的特征及影响因素西北地震学报,郑志勇黄土滑坡的形成机理西安科技大学学报,平,王会娟,王丽丽含构造节理黄土强度特性研究自然灾害学报,玟瑞中兰铁路黄土滑坡发育特征及成因机理研究铁道勘延安市宝塔区。


沿线气候属北暖温带亚湿润型气候区,区内年平均气温,极端最高气温,极端最低气温,最冷月平均气温,年平均降雨量为,年平均蒸发量为,土壤最大冻结深度为。


西延高铁典型黄土滑坡发育成因及应对策略铁路运输论文。


结论通过分析西延高速铁路铜川北至延安段黄土滑坡的分布形态规模及土壤特征,深入探究沿线典型黄土滑坡的发育模式形成原因,并据此论述铁路选线思路与工程防治策略,得出以下结论。


根据地形地貌特征,研究区分为个地貌大区,黄土滑坡主要分布在宜君以北黄土梁峁沟壑区子午岭低中山区北段及河谷川道两岸斜坡地带经过遥感解译,滑坡体后缘般呈圈椅西延高铁典型黄土滑坡发育成因及应对策略铁路运输论文土滑坡的形成机理西安科技大学学报,平,王会娟,王丽丽含构造节理黄土强度特性研究自然灾害学报,玟瑞中兰铁路黄土滑坡发育特征及成因机理研究铁道勘察,武彩霞,许领,戴福初,等黔台黄土泥流滑坡及发生机制研究岩力学,刘朋飞,李滨,陈志新陕西延安地区黄土滑坡特征及其活跃性分期中国地质灾害与防治学报,张江伟,李小军,迟明杰,等滑坡灾害的成因机制及其特征分析自然灾害学报,祝俊华,陈志新,祝艳波延安市滑坡分布规律及发育特征地质科技情报,傅传元滑坡类型分类和中国铁路滑坡分布规律重庆交通学院学报,王恭先,廖小平中国铁路滑坡灾害及其防治研究中国地质灾害与防治学报地貌特征,研究区分为个地貌大区,黄土滑坡主要分布在宜君以北黄土梁峁沟壑区子午岭低中山区北段及河谷川道两岸斜坡地带经过遥感解译,滑坡体后缘般呈圈椅状,滑坡面呈上陡下缓统计结果显示,沿线滑坡以小型中型为主,黄土物理特性为滑坡创造了有利条件。


黄土层内滑坡主要受土壤特性持续性降雨地形等影响,选线时将线路向滑坡外侧偏移,增加隧道拱顶覆土黄土基岩顺层滑坡主要由于应力集中使得层间剪切带原生软岩发生剪应力集中,最终形成滑带,施工过程中应进行清方处理黄土基岩切层滑坡成因为黄土体首先产生拉裂,强降雨影响下,与破碎岩块在坡体后缘推力与自重分力复合作用下迅速下滑,选线时可比选期间的选线策略,综合确定适合于西延高铁的铁路选线思路及工程防治策略。


关键词发育成因工程选线灾害防治西延高铁黄土滑坡黄土高原黄土高原是典型的黄土地貌发育区,区内黄土堆积厚度大,黄土结构疏松,特殊的地貌特征以及物理化学性质,导致地质生态环境十分脆弱,水土流失严重,黄土滑坡灾害频发。


国内外众多学者都致力于此方面研究,乔平定从厚度产生时代诱因等方面进行深入探讨,为滑坡的分类提供多种思路王志荣按滑坡地层结构构成,将滑坡分为黄土型滑坡及混合型滑坡。


不同地区不同类型的黄土滑坡,其形成条件影响因素结构特点以及活跃性等千差万别,学者们对于黄土滑坡的形成机理诱发因素进行地村民常在后缘处进行梯田修筑,造成滑坡后缘缺失,地貌上反映为面到顶的缓坡。


黄土滑坡规模特征沿线共统计了个滑坡的基本信息,以此作为样本点,对主轴长度滑坡宽度滑面埋深个变量进行统计分析,结果见图。


由图可知,反映主轴长度和滑坡宽度的直方图分布趋势类似,主轴长度主要集中在范围内,宽度主要集中在范围内,滑面埋深主要集中在范围内。


西延高铁典型黄土滑坡

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