己的理解和思考。

由于我的个人理解能力和时间有限，所设计的对辊成型机并不定能很好的适应复杂的工作条件，可能还存在很多不足，离实际生产也存在定差距。

通过本次毕业实习与设计，我学会了如何查阅资料，如何应用已学的知识，体会到了所学知识的重要性，逐渐形成了套自己的提出问题分析问题以及解决问题的思路。

这些都会使自己的将来的学习和工作受益匪浅。

由于所学知识有限，实践经验缺乏，因此，我的毕业设计中难免存在缺陷与不足，恳请各位老师及参阅者批评指正，我将在今后的学习与工作中进行弥补。

参考文献成大先机械设计手册第四版北京化学工业出版社，周凤香机械设计手册第三版北京化学工业出版社，刘龙保，吴宏志高压对辊工业型煤成型机的设计研究刘龙保，黄嘉兴，型对辊式工业型煤成型机的研制，王洪欣，李木，刘秉忠机械设计工程学Ⅰ徐州中国矿业大学出版社，唐大放，冯晓宁，杨现卿机械设计工程学Ⅱ徐州中国矿业大学出版社，银金光，王洪机械设计课程设计北京中国林业出版社与北京希望电子出版社甘永立几何量公差与检测第七版上海上海科学技术出版社，许福玲，陈尧明液压与气压传动第二版北京机械工业出版社，巩云鹏孙德志喻子建编机械设计课程设计冶金工业出版社，杨培元，朱福元液压系统设计简明手册北京机械工业出版社，林娟，工业型煤机结构设计煤矿机械，许德平，王永刚，公旭中，工业型煤应用中的问题，，，,，,普通带最大带速当时最能发挥其能力，般不低于，这里取。

为了提高带的寿命，条件允许时应尽量取大值。

选取小带轮直径大带轮直径初定中心距确定基准长度查手册选基准长度计算实际中心距验算小带轮包角确定带的根数查手册单根带额定功率额定功率增量带根数其中是包角修正系数是带长修正系数带根数由计算得，带根数为根确定单根带预紧拉力是带单位长度质量，插手册作用在轴上的力设计计算减速机齿轮此处省略字。

轴承的校核Ⅰ轴轴承的校核初选滚动轴承为型圆锥滚子轴承，其尺寸为基本额定载荷计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷因为是采用的直齿圆柱齿轮，所以齿轮本身不产生轴向力。

轴承受到的轴向力均是有圆锥滚子轴承自身产生的。

而且是大小相等，方向相反的对力。

轴承的当量动载荷，轴承寿命因，故按计算查得载荷系数，温度系数圆锥滚子轴承，其尺寸为基本额定载荷基本额定载荷计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷因为是采用的直齿圆柱齿轮，所以齿轮本身不产生轴向力。

轴承受到的轴向力均是有圆锥滚子轴承自身产生的。

而且是大小相等，方向相反的对力。

轴承的当量动载荷，，轴承寿命因，故按计算查得载荷系数，温度系数Ⅴ轴轴承的校核初选滚动轴承为型圆锥滚子轴承，其尺寸为基本额定载荷计算轴承支反力合轴,选用圆头普通平键型Ⅱ轴传递的扭矩当键用钢制造时,主要失效形式为压溃,通常只进行挤压强度的计算,校核通过。

Ⅲ轴健的校核Ⅲ轴的有键轴,选用圆头普通平键型Ⅲ轴传递的扭矩当键用钢制造时,主要失效形式为压溃,通常只进行挤压强度的计算,校核通过。

Ⅳ轴健的校核Ⅳ轴的键用于齿轮和轴的联接，键轴径为，选用普通平键型Ⅳ轴传递的扭矩合格键用于齿轮和轴的联接，轴径为，选用普通平键型Ⅳ轴传递的扭矩合格Ⅴ轴健的校核Ⅴ轴的键用于齿轮和轴的联接，轴径为，选用选用普通平键型Ⅴ轴传递的扭矩采用双键联接。

成对称布置，考虑到制造误差使键上载荷分布不均，按个键计算。

合格减速器箱体及附件设计计算箱体设计箱体是减速器的重要组成部件。

它是传动零件的基座，应具有足够的强度和刚度。

由于本设计中冲击载荷不大，箱体采用灰铸铁铸造箱体。

为了便于轴系零件的安装和拆卸，箱体制成沿轴心线水平剖分式。

上箱盖和下箱座用普通螺栓联接成整体。

轴承座的联接螺栓应尽量靠近轴承座孔，座旁的凸台应有足够的承托面，并保证旋紧螺栓时需要的扳手空间。

为了保证箱体有足够的刚度，在轴承座附近加支承肋。

为了保证减速器安置在基座的稳定性，并尽可能减少箱体底座平面的机械加工面积。

下箱盖壁厚，致谢毕业设计已经接近尾声，在这次毕业设计过程中，我的指导老师张文焕教授悉心指导我，多次询问设计进程，并为我指点迷津，帮助我开拓研究思路，精心点拨热忱鼓励。

张老师丝不苟的作风，严谨求实的态度，踏踏实实的精神，深深影响了我张老师不仅授予我知识，而且教我做人的道理。

我的每点进步都倾注了老师辛勤的汗水。

张文焕老师在各方面都给予我极大的帮助，使我能顺利如期完成设计任务，在这里并表示感谢。

在实习的过程中还受到了学院各个老师各个公司和单位的大力帮助，在这里并感谢,感谢各位专家教授和各位老师在百忙之中对我毕业设计进行评审和指导,上箱盖壁厚下箱座剖分面凸缘厚度上箱座剖分面凸缘厚度地脚螺栓底脚厚度箱座上的肋厚箱盖上肋厚地脚螺栓轴承旁联接螺栓上下箱联接螺栓圆锥定位销减速器中心高为了保证减速器的正常工作，除了对齿轮轴轴承组合和箱体的结构设计应予足够的重视外，还应考虑到为减速器润滑油池油池注油排油检查油面高度检修折装时的上下箱的精确定位吊运等辅助零部件的合理选择和设计。

结论经过这三个月的实习和三个月的精心设计，我们的毕业设计工作即将结束。

毕业设计是对大学四年学习过程综合能力的考核。

对每个学生来说，毕业设计都非常重要，它既总结了我们大学所学的理论知识，又给我们提供了应用所学知识的和锻炼动手能力的机会，是对大学四年学习的检验与完善。

我的设计题目是对辊成型机。

本文详细介绍了其总体结构设计，以及完整的各结构件的设计，并做了几个零件的设计，对各结构件进行了受力分析和强度校核。

本次所设计对辊成型机，在借鉴了前人已有的优秀成果的同时也渗入了自成支轮外壳滚柱弹簧液压推杆制动器液压推杆制动器对于向上或向下输送的带式输送机均可使用，安装在高速轴上，动作迅速可靠，带式输送机般都装配有此种制动器。

盘型制动器盘型制动器的结构原理如图所示。

利用液压油通过油缸推动闸瓦沿轴向压向制动盘，使其产生磨擦而制动。

每套制动器有四个油缸，由套液压系统统控制。

这种制动器多用于大功率长距离强力式带式输送机及钢绳牵引带式输送机可，安装在高速轴上。

这种制动器的特点是制动力矩大，散热性能好，油压可以调整，在工作中制动力矩可无极调节。

制动装置的选型制动器的选型要考虑以下几点机械运转状况，计算轴上的负载转矩，并要有定的安全储备。

应充分注意制动器的任务，根据各自不同的执行任务来选择，支持制动器的制动转矩，必须有足够储备，即保证定的安全系数，对于安全性有高度要求的机构需要装设双重制动器。

制动器应能保证良好的散热功能，防止对人身机械及环境造成危害。

输送机向上运输时，在停车时需防止输送带的反向倒退，此时的制动般称为逆止。

向下运输时，在停车时需防止输送带的正向前进，此时称为制动。

输送机应根据其工作条件设计制动装置逆止装置。

作用在传动滚筒所需的制动力或逆止力应按照输送机水平上运和下运三种情况分别确定。

由带宽，滚筒直径，及电动机的功率，查运输机械设计选用手册表，选用制动器型号为型液压推杆制动器。

改向装置带式输送机采用改向滚筒或改向托辊组来改变输送带的运动方向。

改向滚筒可用于输送带或的方向改变。

般布置在尾部的改向滚筒或垂直重锤式的张紧滚筒使输送带改向，垂直重锤张紧装置上方滚筒改向，而改向以下般用于增加输送带与传动滚筒间的围包角。

改向滚筒直径有等规格选用时可与传动滚筒直径匹配，改向时其直径可比传动滚筒直径小档，改向或时可随改向角减小而适当取小挡。

本次设计采用个直径的改向滚筒,改向,个直径为和个直径为的滚筒来改变较小角度,调整皮带位置改向托辊组是若干沿所需半径弧线布置的支承托辊，它用在输送带弯曲的曲率半径较大处，或用在槽形托辊区段，使输送带在改向处仍能保持槽形横断面。

输送带通过凸弧段时，由于托辊槽角的影响，使输送带两边伸长率大于中心，为降低胶带应力应使凸弧段曲率半径尽可能大般按织物芯带伸长率为钢绳芯带为计算第五章其他部件的选用机架与中间架机架式支承滚筒及承受输送带张力的装置。

机架有四种结构，如图所示。

可满足带宽倾角围包角多种形式的典型布置。

并能与漏斗配套使用。

图机架机架用于倾角的头部传动及头部卸料滚筒。

选用时应标注角度。

机架用于倾角的尾部改向滚筒或中间卸料的传动滚筒。

机架用于倾角的头部探头滚筒或头部卸料传动滚筒，围包角小于或等于。

机架用于传动滚筒设在下分支的机架。

可用于单滚筒传动，也可以用于双滚筒传动两组机架配套使用。

围包角大于或等于。

，机架适于带宽，机架适于带宽。

本系列机架适用于输送带强度范围棉帆布层，尼龙带及聚酯带层钢绳芯带以下。

滚筒直径范围。

中间架用于安装托辊。

标准长度为，非标准长度为及凸凹弧段中间架支腿有型无斜撑型有斜撑两种。

中间架和中间架支己的理解和思考。

由于我的个人理解能力和时间有限，所设计的对辊成型机并不定能很好的适应复杂的工作条件，可能还存在很多不足，离实际生产也存在定差距。

通过本次毕业实习与设计，我学会了如何查阅资料，如何应用已学的知识，体会到了所学知识的重要性，逐渐形成了套自己的提出问题分析问题以及解决问题的思路。

这些都会使自己的将来的学习和工作受益匪浅。

由于所学知识有限，实践经验缺乏，因此，我的毕业设计中难免存在缺陷与不足，恳请各位老师及参阅者批评指正，我将在今后的学习与工作中进行弥补。

参考文献成大先机械设计手册第四版北京化学工业出版社，周凤香机械设计手册第三版北京化学工业出版社，刘龙保，吴宏志高压对辊工业型煤成型机的设计研究刘龙保，黄嘉兴，型对辊式工业型煤成型机的研制，王洪欣，李木，刘秉忠机械设计工程学Ⅰ徐州中国矿业大学出版社，唐大放，冯晓宁，杨现卿机械设计工程学Ⅱ徐州中国矿业大学出版社，银金光，王洪机械设计课程设计北京中国林业出版社与北京希望电子出版社甘永立几何量公差与检测第七版上海上海科学技术出版社，许福玲，陈尧明液压与气压传动第二版北京机械工业出版社，巩云鹏孙德志喻子建编机械设计课程设计冶金工业出版社，杨培元，朱福元液压系统设计简明手册北京机械工业出版社，林娟，工业型煤机结构设计煤矿机械，许德平，王永刚，公旭中，工业型煤应用中的问题，，，,，,普通带最大带速当时最能发挥其能力，般不低于，这里取。

为了提高带的寿命，条件允许时应尽量取大值。

选取小带轮直径大带轮直径初定中心距确定基准长度查手册选基准长度计算实际中心距验算小带轮包角确定带的根数查手册单根带额定功率额定功率增量带根数其中是包角修正系数是带长修正系数带根数由计算得，带根数为根确定单根带预紧拉力是带单位长度质量，插手册作用在轴上的力设计计算减速机齿轮此处省略字。

轴承的校核Ⅰ轴轴承的校核初选滚动轴承为型圆锥滚子轴承，其尺寸为基本额定载荷计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷因为是采用的直齿圆柱齿轮，所以齿轮本身不产生轴向力。

轴承受到的轴向力均是有圆锥滚子轴承自身产生的。

而且是大小相等，方向相反的对力。

轴承的当量动载荷，轴承寿命因，故按计算查得载荷系数，温度系数圆锥滚子轴承，其尺寸为基本额定载荷基本额定载荷计算轴承支反力合成支反力轴承的派生轴向力轴承所受的轴向载荷因为是采用的直齿圆柱齿轮，所以齿轮本身不产生轴向力。

轴承受到的轴向力均是有圆锥滚子轴承自身产生的。

而且是大小相等，方向相反的对力。

轴承的当量动载荷，，轴承寿命因，故按计算查得载荷系数，温度系数Ⅴ轴轴承的校核初选滚动轴承为型圆锥滚子轴承，其尺寸为基本额定载荷计算轴承支反力