rar 【图纸论文】多功能清雪车总体布置设计【CAD图纸整套】 ㊣ 精品文档 值得下载

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角形或四边形等尖角存在,补丁边缘距破损边缘的距离不得小于。


补丁应满焊,并采用塑料焊条补强焊缝,不得有翘边空鼓部位,以确保单焊缝的不透水性。


在丁字形焊缝焊接前,要将先前的焊缝在后焊焊缝范围内的飞边裁掉。


对防水层进行验收合格后,才能进行下道工序的施工。


所有防水板甩搓均应超过预留搭接钢筋最少,也可将甩搓卷起后固定,并注意后期的保护。


甩搓过短会导致后期接搓无法操作。


防水板铺设焊接质量检查外观检查铺设平顺无隆起,无折皱,无漏缝,无假缝,焊缝连接牢固。


焊缝质量检查焊缝为双焊缝,中间留出空隙,以便充气检查。


防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接,搭接长度,下部塑料板应压住上部塑料板。


焊接完毕后采用检漏器进行充气检测,充气压力为,保持该压力不小于,允许压力下降。


如压力持续下降,应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。


施工注意事项塑料板的缓冲层应用暗钉圈固定在基层上,塑料板边铺边将其与暗钉圈焊接牢固。


接缝必须采用双焊缝焊接,单焊缝的有效焊接宽度不应小于。


塑料板的防水层的基面应坚实平整圆顺,无漏水现象。


塑料板的铺设应平顺并与基层固定牢固,不得有下垂绷进和破损现象。


塑料板搭接宽度的允许偏差为。


仰拱或底板的塑料防水板应有砂浆保护层,边墙或侧墙应采取保护措施。


喷射混凝土表面有明水流时严禁铺设防水板。


手工焊接应由熟练工人操作,也可用塑料焊条焊接。


仰拱防水层铺设完毕后,应注意做好保护工作,避免人为破坏防水层。


混凝土振捣时振捣棒严禁触及防水层。


⑩钢筋的两端应设置塑料套,避免钢筋就位时刺破防水板。


绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护,特别是焊接钢筋钢板时,应在防水层和钢筋之间设置石棉橡胶遮挡板,避免火花烧穿防水层。


结构钢筋安装过程中,现场应由专人看守,发现破损部位应及时做好记号,待钢筋安装完毕后,再进行全面的补焊及验收。


当破除预留防水层部位的导洞时,应采用人工凿除,尽量避免采用风镐等机械破洞。


预留防水层旦被破坏,会直接影响防水层的后续搭接,无法保证防水板的连续性。


需要破除导洞临时喷射混凝土支撑的部位,必须在预留防水板两侧设置厚度不小于的木板临时保护层,避免破洞时对防水板造成机械破坏。


六总结通过这段时间的努力,在老师和同学们的帮助指导下,对地铁暗挖工法有了个系统的了解,对些特殊部位的施工方法有了个全面的认识对暗挖施工中特殊的施工工艺有了定的了解。


同时在此次学习中也存在着不足之处,对地铁的施工工艺了解得不够全面,对些国家标准,地方标准没能抽取卷卷抽取卷卷抽取卷卷以下抽取卷进行规格尺寸和外观质量检查外观应无裂缝褶皱孔洞剥离,整卷应无接头。


对防水材料进行现场抽样复试在点验外观质量检验合格的卷材中,任取卷切除距外层卷头后,顺纵向切取长的全幅卷材块做物理性能检验,待复验合格后方可使用。


做好防水板的排版,在初支结构上做出分块标记,避免出现十字焊缝。


铺设顺序标准段仰拱防水两侧侧墙起拱线往下防水拱部防水由拱顶向两侧在起拱线下部与侧墙防水焊接好人防段仰拱防水两侧侧墙临时仰拱往下防水拱部防水由拱顶孔。


小导管钻孔采用手风钻钻孔。


钻孔时采用普通钻杆,钻头要满足成孔后孔径大于钢管直径的要求。


钻孔时严格按定出的孔位进行,施钻过程中及时观察钻杆方向及外插角度,当发现方向及外插角偏差较大时应予以调整。


以保证钻孔按设计要求完成,小导管能起到预期的支护效果。


成孔后其钻孔长度应比设计深。


制作小导管超前小导管采用壁厚,外径的热轧无缝钢管制成。


并在小导管前部钻注浆孔,孔径,孔间距,呈梅花型布置,前端加工成锥形,尾部留长度不小于,作为不钻孔的止浆段。


小导管的加工在钢筋加工场完成。


小导管制作详见下图。


小导管安装小导管安装在现场由风钻顶入,要求顶入长度不小于设计长度的,外露部分支撑于开挖面后方的钢架上,与钢架共同组成预支护体系。


小导管安装完成后及时用高压风进行清孔。


小导管安设后应对掌子面进行喷射混凝土封闭,厚度为。


注浆小导管注浆采用水泥砂浆,其理论配合比为重量比,根据隧道内围岩情况,注浆时取压力为。


注浆过程中及时观察掌子面围岩情况,并根据吸浆量及压力上升情况,决定是否可以结束注浆作业。


水泥浆液采用专用的浆液拌制机在现场拌制,拌制时用磅称对水泥及用水量进行称量控制。


当盘浆液拌制好后即可将其引流至事先准备好的盛浆容器内,而浆液拌制机可继续拌制浆液,以满足注浆连续性的需要。


注浆采用型双浆液注浆机,注浆时必须连续进行。


当出现有串孔和漏浆现象发生时,可采用间隔段时间后再行补注的方式进行。


为加快注浆速度和发挥设备效率,可采用群管注浆每次根。


注浆时遵循从下到上,从无水至有水的原则进行。


注浆异常现象处理串浆时及时堵塞串浆孔。


突然升高时,可能发生堵管,应停机检查。


进浆量很大,压力长时间不升高,应重新调整砂浓度及配合比,缩短胶凝时间。


超前小导管技术要点小导管钻孔前应按设计要求进行精确定位,以防止穿孔或交叉。


隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度,预留部分作为下次循环的止浆墙。


注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压病稳定分钟后可结束注浆。


注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化,分析注浆情况,防止堵管跑浆漏浆。


做好注浆记录,以便分析注浆效果。


质量要求超前小导管施工的允许偏差应符合下表的规定超前小导管施工允许偏差序号项目允许偏差方向角孔口距孔深塑料防水板施工材料准备厚塑料板防水卷材无纺布。


施工机具热风焊锚钉枪。


作业条件暗挖初支已完成,基面已修整平整并经项目部测量人员复核合格。


背后注浆管与超前小导管切割平整并封堵严实。


防水材料进场报验完成并复试合格。


防水专业施工队伍资质施工方案报审完成,完成人员交底和安全培训工作。


技术准备检验防水卷材规格尺寸和外观质量,以同生产厂的同品种同等级的产品,入场量大于卷片。


防水板之间焊缝采用双焊缝进行热熔焊接,搭接宽度。


焊接完毕后应采用检漏器进行充气检测,充气压力为,保持该压力不小于分钟,允许压力下降。


如压力持续下降,应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。


防水板铺设完毕后应对其表面进行全面的检查,发现破损部位及时进行补焊,补丁应剪成圆角,不得有三向两的最高流量,那么,它在输出最大流量时转速应为转。


根据流量计元件几种性能的验算,可以承受每小时转的速,因此,可以达到和满足设计要求。


流量计辅助驱动轮系根据流量计计腔体积的计算,它每转圈相等于输出每转圈时输出容积量来计算辅助驱动轮系,首先确定如果流量计每转圈带动大字轮计数连杆轴转圈。


因为大字轮计数器它的转动比有﹕﹕﹕﹕等等。


它的首轮上刻有等份的数字,从到连杆轴转圈,首轮上反映从到,也就是。


此表头的速比是﹕,首轮与字轮是进位的。


也就是首轮转圈,第个字轮转动,第个字轮转圈,第二个字轮也转动,以此类推,根据流量计每转圈,输出的流体体积量为。


如果把速比变成流量计转圈,大字轮计数器连杆轴转圈。


它的速比将是。


也就是计数器首轮转动,它所显示的应是。


如果流量计转圈,带动计数器首轮转圈,第个字轮转动,它所显示的应是。


如果流量计转动圈,带动计数器首轮转两圈,第个字轮转动,大字轮计数器,第二个窗口出现字。


它所显示的应是,换言之,如果选用速比为﹕的大字轮计数器,也就是连杆轴转两圈。


首轮转动,转动圈计数器第二窗口出现字,实际上流量计已经转子圈,它的输出流量是,正好,窗口出现的字也是,所有选用速比为﹕的大字轮计数器比较直观适宜。


本设计的驱动轮系是,转子轴承座上有齿轮为的齿轮,随着转子的旋转该齿轮带动装在计量下面。


齿数为的齿轮转动。


通过,连杆轴的作用,该齿轮又带动装在计量器上面。


连杆轴上的齿数为的齿轮了,它又带动双联齿轮齿数为的齿轮。


该齿轮又带动双联齿轮齿数为的齿轮。


它又带动输出齿轮,齿数为的齿轮起转动。


其运动方程式为刮板式刮板流量计主要部件刮板流量计的主体部分由三大组件组成,即外壳内部测量元件和辅助驱动轮系。


外壳设计需说明书图纸等完整设计请加叩叩亲,由于些原因,没有上传完整的毕业设计完整的应包括毕业设计说明书相关图纸中英文文献及翻译等,此文档也稍微删除了部分内容目录及些关键内容如需要的朋友,请联系我的叩扣,数万篇现成设计及另有的高端团队绝对可满足您的需要此处删除约字,需完整说明书联系。


它的轨迹转动。


见图图凸轮轴也叫它主轴主轴的材质为,主轴上下端有螺纹,用两个压紧螺纹将其固定在外壳体的中心位置上不动,转子装在主轴上,可以转动,凸轮装在主轴上固定不动,因此转子只有围绕主轴转动,刮板上的轴承只有在凸轮曲线面上运动,从而达到计量的目的。


图辅助驱动轮系同,公司没有足够的时间让你去改正,他可以给你次甚至两次机会但不可能给你重做件时的时间。


在学械加工工艺手册孟少农机械出版社第版机械制造工艺设计简明手册李益民机械出版社第版机械制造工艺设计手册王绍俊哈尔滨工业大学出版社第版机械制造工艺学课程设计指导书赵家齐机械出版社第版机械制图侯世增高等教育出版社机械制造工艺及设备手册第三篇液压传动设计资料机械工业出版社机械零件工艺性手册蔡兰主编机械工业出版社金属材料的选用杨振华编化学工业出版社液压传动丁树模主编机械工业出版社液压系统设计简明手册杨培元,朱福元主编机械工业出版社轴承深沟球轴承因为要选购的轴承,安装小角形或四边形等尖角存在,补丁边缘距破损边缘的距离不得小于。


补丁应满焊,并采用塑料焊条补强焊缝,不得有翘边空鼓部位,以确保单焊缝的不透水性。


在丁字形焊缝焊接前,要将先前的焊缝在后焊焊缝范围内的飞边裁掉。


对防水层进行验收合格后,才能进行下道工序的施工。


所有防水板甩搓均应超过预留搭接钢筋最少,也可将甩搓卷起后固定,并注意后期的保护。


甩搓过短会导致后期接搓无法操作。


防水板铺设焊接质量检查外观检查铺设平顺无隆起,无折皱,无漏缝,无假缝,焊缝连接牢固。


焊缝质量检查焊缝为双焊缝,中间留出空隙,以便充气检查。


防水板之间接缝采用双焊缝进行热熔焊接,搭接长度,下部塑料板应压住上部塑料板。


焊接完毕后采用检漏器进行充气检测,充气压力为,保持该压力不小于,允许压力下降。


如压力持续下降,应查出漏气部位并对漏气部位进行全面的手工补焊。


施工注意事项塑料板的缓冲层应用暗钉圈固定在基层上,塑料板边铺边将其与暗钉圈焊接牢固。


接缝必须采用双焊缝焊接,单焊缝的有效焊接宽度不应小于。


塑料板的防水层的基面应坚实平整圆顺,无漏水现象。


塑料板的铺设应平顺并与基层固定牢固,不得有下垂绷进和破损现象。


塑料板搭接宽度的允许偏差为。


仰拱或底板的塑料防水板应有砂浆保护层,边墙或侧墙应采取保护措施。


喷射混凝土表面有明水流时严禁铺设防水板。


手工焊接应由熟练工人操作,也可用塑料焊条焊接。


仰拱防水层铺设完毕后,应注意做好保护工作,避免人为破坏防水层。


混凝土振捣时振捣棒严禁触及防水层。


⑩钢筋的两端应设置塑料套,避免钢筋就位时刺破防水板。


绑扎和焊接钢筋时应注意对防水层进行有效的保护,特别是焊接钢筋钢板时,应在防水层和钢筋之间设置石棉橡胶遮挡板,避免火花烧穿防水层。


结构钢筋安装过程中,现场应由专人看守,发现破损部位应及时做好记号,待钢筋安装完毕后,再进行全面的补焊及验收。


当破除预留防水层部位的导洞时,应采用人工凿除,尽量避免采用风镐等机械破洞。


预留防水层旦被破坏,会直接影响防水层的后续搭接,无法保证防水板的连续性。


需要破除导洞临时喷射混凝土支撑的部位,必须在预留防水板两侧设置厚度不小于的木板临时保护层,避免破洞时对防水板造成机械破坏。


六总结通过这段时间的努力,在老师和同学们的帮助指导下,对地铁暗挖工法有了个系统的了解,对些特殊部位的施工方法有了个全面的认识对暗挖施工中特殊的施工工艺有了定的了解。


同时在此次学习中也存在着不足之处,对地铁的施工工艺了解得不够全面,对些国家标准,地方标准没能抽取卷卷抽取卷卷抽取卷卷以下抽取卷进行规格尺寸和外观质量检查外观应无裂缝褶皱孔洞剥离,整卷应无接头。


对防水材料进行现场抽样复试在点验外观质量检验合格的卷材中,任取卷切除距外层卷头后,顺纵向切取长的全幅卷材块做物理性能检验,待复验合格后方可使用。


做好防水板的排版,在初支结构上做出分块标记,避免出现十字焊缝。


铺设顺序标准段仰拱防水两侧侧墙起拱线往下防水拱部防水由拱顶向两侧在起拱线下部与侧墙防水焊接好人防段仰拱防水两侧侧墙临时仰拱往下防水拱部防水由拱

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