话框。

按照如图所示添加直齿圆锥齿轮的关系式，通过这些关系，根据已知参数确定未知参数的数值。

图关系对话框选择主菜单中的编辑再生选项，计算参数对话框中各未知参数值。

创建锥齿几何曲线创建基准平面。

将基准平面向平移后创建基准平面，如图所示。

在工作区中单击并选中基准平面与面的平移距离，将其添加到关系对话框中，并输入关系式，如图所示。

图关系对话框创建基准轴。

在工具栏内单击按钮，创建通过面与面的基准轴，如图所示图基准轴对话框创建基准点。

创建过基准轴和基准面交点的基准点，如图所示在工具栏中单击按钮，打开草绘的基准曲线对话框。

按如图所示放置草绘平面，进入二维草绘界面后绘制如图所示二维草图。

图草绘对话框图绘制二维草图将尺寸代号添加到关系对话框中，在主菜单上依次单击工具关系，系统弹出关系对话框，添加如图所示的关系式图关系对话框创建大端齿轮基本圆创建基准平面。

选择基准平面和图中的曲线作为参照，参数设置如图所示。

图基准平面对话框创建基准点。

在工具栏内单击按钮，创建经过图所示中的曲线和曲线交点的基准点。

图创建基准点完成后的基准点对话框如图所示参照曲线参照曲线图基准点对话框草绘曲线。

在工具栏内单击按钮，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，如图所示。

单击草绘进入草绘环境图草绘对话框在草绘平面内绘制任意尺寸的个同心圆，并绘制条过圆心的竖直线，结果如图所示。

图绘制二维草图注意绘制条直线，目的是为了在下面的步骤中创建坐标系的方便添加关系式。

将大端齿轮基本圆的关系式添加到关系对话框中，在主菜单上依次单击工具关系，在弹出的关系对话框内添加关系式，如图所示直线图关系对话框选择主菜单中的编辑再生选项，再生齿轮基本圆尺寸，最后生成如图所示的标准齿轮基本圆。

标准齿轮基本圆创建小端齿轮基本圆创建基准平面。

选择基准平面和图中的曲线作为参照，参数设置如图所示。

图基准平面对话框创建基准点。

在工具栏内单击按钮，创建经过图所示中的曲线和曲线交点的基准点。

图创建基准点完成后的基准点对话框如图所示参照曲线参照曲线图基准点对话框草绘曲线。

在工具栏内单击按钮，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，如图所示。

单击草绘进入草绘环境图草绘对话框在草绘平面内绘制任意尺寸的个同心圆，并绘制条过圆心的竖直线，结果如图所示。

图绘制二维草图注意绘制条直线，目的是为了在下面的步骤中创建坐标系的方便添加关系式。

将大端齿轮基本圆的关系式添加到关系对话框中，在主菜单上依次单击工具关系，在弹出的关系对话框内添加关系式，如图在如图所示的剖面定义对话框内单击插入，在剖面列表框内显示剖面。

在绘图区单击扫引轨迹的另个端点，如图所示图选取第二个截面点单击第个截面所在点单击第二个截面所在点在剖面对话框内单击草绘，进入草绘环境，绘制第二个截面，截面的两个圆角同样为等半径的，如图所示图绘制第二个截面在扫描混合特征定义操控面板内单击按钮，完成第个轮齿的创建，完成后的特征如图所示图完成后的轮齿特征将截面圆角半径添加到关系式对话框。

谢我的父母为我的成长倾注的心血和期望，他们的鼓励和关心使我战胜了个又个困难。

还要向培养我的母校，默默地关心和支持我学习的领导老师和同学表示真挚的谢意，征造型理论，本课题基于平台的微波器件参数化设计方法是利用设计变量与编程技术相结合的方式实现三维模型的参数化设计。

实现原理是以三维参数化特征造型技术生成的模型为基础，用设计变量作为参数化程序与三维模型的联系纽带。

主要设计思路为建立三维零件模版。

先对零件进行分类，用反映该类零件所有特征的复合零件作为三维零件模版，然后根据复合零件用人机交互的形式直接在环境中建立模型，确定和创建设计变量设计参数化程度。

从已构建的零件模版中获取设计变量，采用图形用户界面对设计变量进行查询和修改，最后生成新的三维模型。

为了实现参数化设计，首先要对微波器件的典型特征有个清楚的认识，并对其进行分类，这也是建立零件库所必须进行的前期分析工作。

以普通矩形波导法兰盘为例，其基本形状特征是法兰盘体混合类特征和波导安装孔拉伸类，附加形状特征有孔类特征定位孔和连接孔槽类特征密封槽和扼流槽凸起特征法兰盘凸台等等。

图清楚表示了这些特征的分类及层次关系。

图普通矩形波导法兰盘形状特征分类了解了零件的特征分类，就可以对特征参数进行分析，以方便后面的零件库的建立，特征参数的提取以及参数化设计中的设计变量的确定等工作。

对于锥齿轮我们从参数表达式进行齿轮的平面参数约束从而完成齿轮的参数化建模。

第四章直齿圆锥齿轮的参数化设计及结构分析锥齿轮的建模分析与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮相比，直齿圆锥齿轮相对更复杂，设计时使用的参数和关系式更丰富，但是其基本设计思路和过程同直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮具有很大的相似性。

锥齿轮建模分析如图所示输入关系式绘制创建锥齿轮所需的基本曲线创建渐开线创建齿根圆锥创建第个轮齿阵列轮齿图锥齿轮建模分析直齿锥齿轮的建模过程新建零件文件在上工具箱中单击按钮，打开新建对话框，在类型列表中选择零件选项，在子类型列表框中选择实体选项，在名称文本框中输入。

取消选中使用缺省模块复选项，单击按钮，打开新文件选项对话框选中其中的选项，如图所示，最后单击按钮。

设置齿轮参数和关系式在主菜单中依次选择工具参数选项，系统将自动弹出参数对话框，如图所示。

图参数对话框在对话框中单击按钮，然后将齿轮的各参数依次添加列表框中，具体内容如图所示。

完成齿轮参数添加后，单击按钮后关闭对话框。

提示在设计标准齿轮时，只需确定齿轮的模数和齿数这两个参数，而分度圆上的压力角为标准值，齿顶高系数和顶隙系数在国家标准中明确规定，分别为和而齿根圆直径基圆直径分度圆直径以及齿顶圆直径可以根据确定的关系式自动计算。

名称值说明名称值说明模数分度圆直径本齿轮齿数基圆直径与之啮合的大齿轮齿数齿顶圆直径压力角齿根圆直径齿宽齿基高齿顶高系数锥距顶隙系数齿顶角齿顶高齿基角齿根高齿根角全齿高齿顶宽分锥角齿基宽顶锥角齿根宽基锥角变位系数根锥角如图参数对话框和注意和为同参数对话框，在添加参数时要次性添加完毕。

打开关系对在模间的联网通信，般都有专用通信模块与计算机通信。

为了加强联网通信能力，生产厂家之间也在协商制订通用的通信标准，以构成更大的网络系统，已成为集散控制系统不可缺少的重要组成部分。

增强外部故障的检测与处理能力根据统计资料表明在控制系统的故障中，占，接口占，输入设备占，输出设备占，线路占。

前二项共故障属于的内部故障，它可通过本身的软硬件实现检测处理而其余的故障属于的外部故障。

因此，生产厂家都致力于研制发展用于检测外部故障的专用智能模块，进步提高系统的可靠性。

编程语言多样化在系统结构不断发展的同时，的编程语言也越来越丰富，功能也不断提高。

除了大多数使用的梯形图语言外，为了适应各种控制要求，出现了面向顺序控制的步进编程语言面向过程控制的流程图语言与计算机兼容的高级语言语言等等。

多种编程语言的并存互补与发展是进步的种趋势。

城市交道口交通灯控制的实现设计基本要求交通灯控制规则如下每个街口有左拐右拐直行及行人四种指示灯。

每个灯有红绿两种颜色。

自行车与汽车共用左拐右拐和直行灯。

共有四种通行方式车辆南北直行各路右拐，南北向行人通行。

南北向通行时间为分钟，各路右拐比直行滞后秒钟开放。

南北向左拐各路右拐，行人禁行。

通行时间为分钟。

东西向直行各路右拐，东西向行人通行。

东西向通行时间为分钟，各路右拐比直行滞后秒钟开放。

④东西向左拐各路右拐。

行人禁行。

通行时间为的十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。

然而实际上交通流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。

即使是经过长期运行适用的方案，仍然会发生这样的现象绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。

这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，需要有种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。

而模糊控制恰恰具有这方面的优势。

此系统就是应用可编程序控制器对十字路口交通控制灯实现模糊控制传统的十字路口交通控制灯，通常是事先经过交通流量的调查，运用统计的方法将两个方向红绿灯的延时预先设置好。

然而实际上交通流量的变化往往是不确定的，有的路口在不同的时段甚至可能产生很大的差异。

即使是经过长期运行适用的方案，仍然会发生这样的现象绿灯方向几乎没有什么车辆，而红灯方向却排着长队等候通过。

这种流量变化的偶然性是无法建立准确模型的，统计的方法已不能适应迅猛发展的交通现状，需要有种能够根据流量变化情况自适应控制的交通灯。

而模糊控制恰恰具有这方面的优势。

此系统就是应用可编程序控制器对十字路口交通控制灯实现模糊控制此控制系统的输入量是指十字路口各方向上车辆数的动态变化量。

具体由传感器采集后送入可编程序控制器。

在十字路口的四个方向的近端斑马线附近和远端距斑马线约米处各设置个传感器，分别统计通过该处的车辆数。

参考文献李树雄原理与应用北京航空航天大学出版社，台方可编程序控制器应用教程中国水利水电出版社，常斗南可编程序控制器北京机械工业话框。

按照如图所示添加直齿圆锥齿轮的关系式，通过这些关系，根据已知参数确定未知参数的数值。

图关系对话框选择主菜单中的编辑再生选项，计算参数对话框中各未知参数值。

创建锥齿几何曲线创建基准平面。

将基准平面向平移后创建基准平面，如图所示。

在工作区中单击并选中基准平面与面的平移距离，将其添加到关系对话框中，并输入关系式，如图所示。

图关系对话框创建基准轴。

在工具栏内单击按钮，创建通过面与面的基准轴，如图所示图基准轴对话框创建基准点。

创建过基准轴和基准面交点的基准点，如图所示在工具栏中单击按钮，打开草绘的基准曲线对话框。

按如图所示放置草绘平面，进入二维草绘界面后绘制如图所示二维草图。

图草绘对话框图绘制二维草图将尺寸代号添加到关系对话框中，在主菜单上依次单击工具关系，系统弹出关系对话框，添加如图所示的关系式图关系对话框创建大端齿轮基本圆创建基准平面。

选择基准平面和图中的曲线作为参照，参数设置如图所示。

图基准平面对话框创建基准点。

在工具栏内单击按钮，创建经过图所示中的曲线和曲线交点的基准点。

图创建基准点完成后的基准点对话框如图所示参照曲线参照曲线图基准点对话框草绘曲线。

在工具栏内单击按钮，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，如图所示。

单击草绘进入草绘环境图草绘对话框在草绘平面内绘制任意尺寸的个同心圆，并绘制条过圆心的竖直线，结果如图所示。

图绘制二维草图注意绘制条直线，目的是为了在下面的步骤中创建坐标系的方便添加关系式。

将大端齿轮基本圆的关系式添加到关系对话框中，在主菜单上依次单击工具关系，在弹出的关系对话框内添加关系式，如图所示直线图关系对话框选择主菜单中的编辑再生选项，再生齿轮基本圆尺寸，最后生成如图所示的标准齿轮基本圆。

标准齿轮基本圆创建小端齿轮基本圆创建基准平面。

选择基准平面和图中的曲线作为参照，参数设置如图所示。

图基准平面对话框创建基准点。

在工具栏内单击按钮，创建经过图所示中的曲线和曲线交点的基准点。

图创建基准点完成后的基准点对话框如图所示参照曲线参照曲线图基准点对话框草绘曲线。

在工具栏内单击按钮，选择面作为草绘平面，选取面作为参考平面，参考方向为向顶，如图所示。

单击草绘进入草绘环境图草绘对话框在草绘平面内绘制任意尺寸的个同心圆，并绘制条过圆心的竖直线，结果如图所示。

图绘制二维草图注意绘制条直线，目的是为了在下面的步骤中创建坐标系的方便添加关系式。

将大端齿轮基本圆的关系式添加到关系对话框中，在主菜单上依次单击工具关系，在弹出的关系对话框内添加关系式，如图在如图所示的剖面定义对话框内单击插入，在剖面列表框内显示剖面。

在绘图区单击扫引轨迹的另个端点，如图所示图选取第二个截面点单击第个截面所在点单击第二个截面所在点在剖面对话框内单击草绘，进入草绘环境，绘制第二个截面，截面的两个圆角同样为等半径的，如图所示图绘制第二个截面在扫描混合特征定义操控面板内单击按钮，完成第个轮齿的创建，完成后的特征如图所示图完成后的轮齿特征将截面圆角半径添加到关系式对话框。