（定稿）最新版地铁施工质量卡控手册（喜欢就下吧）㊣精品文档值得下载

般。

止出节即止出解此二次方程，得此压力合适。

节流比止推轴承流量个止推轴承流量节可由下式给出节个轴向油腔的流量轴节两个止推轴承的流量可由下式给出节止推轴承的刚度式中。

刚度足够。

止推轴承的设计参数间隙小孔节流器直径。

第五章供油泵及供油泵电机的选择总流量轴承总流量径总，考虑有定的溢流量，油泵供油流量不少于。

供油泵的选择选用叶片泵，其主要性能指标额定流量，压力时额定供油压力允许最高转速。

油泵电机的选择油泵供油压力本设计选用供油压力为，为保证有定可调量，油泵供油压力选为。

油泵供油流量本设计所须流量为，考虑到本设计采用等级主轴油，油的黏度为选用叶片泵，型号为单级叶片式液压泵。

油泵电机功率须油泵电机主要参数如下功率转速安装形式采用形式型号。

第六章液压元件选型说明储能器在突然断电的情况下，静压浮升需要的最低供油压力不能低于。

希望保持在内供油压力不低于。

轴承总需求流量为总内需求润滑油体积为须设储能器的容积为，充气压力为，再充入压力为体积为的压力油，再放到时能流出的压力油体积为，则有选容积的储能器。

实际上储能器在放油过程中，压力从连续下降到的同时，轴承的流量也从不断下降，这是连续变化的过程。

因此，实际的储能器的供油时间要大于。

滤油器的过滤精度般认为过滤精度为最小轴承工作间隙的。

本设计中最小轴承工作间隙为不允许再小取过滤精度。

其他元件选型说明略。

第七章轴承功率消耗计算径向轴承发热功率消耗主轴单元设计最高转速轴承线速度径向轴承功率消耗，由油的内摩擦引起。

可分为部分油腔部分轴叶元烈机械传动装置设计手册河南河南科学技术出版社，张冠坤钟洪流体动静压轴承北京科学普及出版社，丁振乾流体静压轴承上海上海科学技术出版社，张冠坤钟洪流体静压动静压轴承设计使用手册北京电子工业大学出版社，庞志成，陈世家液体静压动静压轴承哈尔滨哈尔滨工业大学出版社曾志新，吕明机械制造技术基础武汉武汉理工大学出版社，濮良贵，纪名刚机械设计北京高等教育出版社，致谢大学最后阶段的毕业设计结束了，这次毕业设计的主要任务是对外圆平面磨床进行静压轴承的改装和优化设计。

通过这次完整的系统设计掌握了改造设计般方法和步骤，综合复习了大学四年所学的部分知识，特别是有关专业知识，学会了用专业知识技术对机床设计分析方法，巩固了以前所学的课本知识并较熟练地掌握制图软件，如何在相关网站查找些相关的资料还有就是在学校图书馆也看了不少有关设计的书籍开阔了自己的视野，学会了综合运用分析问题的能力。

本次设计，得到了张老师的直接指导和帮助，使我增进知识面的同时，也使自己在对待同事和态度又有了全新的认识，使自己受益非浅，在此我郑重的向我的毕业设计老师和帮我的老师及同学说声谢谢。

由于这次设计任务繁重，同时时间有限，再加上本人的水平有限，在设计过程中难免有遗漏和过错，希望能得到老师及同学的批评指正，以使自己在今后的工作生活中的能加以改正。

大学四年的生活马上就要结束了，毕业设计是大学四年的个总结，在这大学四年当中你到底学到了些什么东西，在作毕业设计时你会发现你会发现你在大学里学的专业知识实在实在是少之又少，但也学了不少东西，以前我很少独立完成件事情，但经过这次的毕业设计完全是我个人独立完成得，对于这点我感到很自豪，觉得自己正的得长大了，对自己的将来更加有信心了，这将会使我在以后的工作中得到很大的帮助和鼓励。

向封油边部分周向封油边部分。

油腔部分封油边部分油腔部分轴向封油边部分周向封油边部分。

则单个径向轴承的内摩擦阻力径可由下式给出径前后两个径向轴承完全相同，径向轴承的内摩擦阻力径可由下式给出径径径向轴承的摩擦功率径可由下式给出径径止推轴承的内摩擦止推轴承的内摩擦阻力可分为外止推面油腔部分内止推面共部分组成。

因为止推轴承的线速度是随着直径的增加而增大的。

式中，。

第部分的摩擦功率可由下式求出同理轴承的总摩擦功率径泵功率总发热功率。

选用制冷压缩机，从计算过程可发现，发热功率与轴承半径的立方成正比，与轴承线速度成正比。

第八章静压轴承的装配特点与轴承节流比的调整静压轴承的装配特点轴承外径和壳体之间必须采用过盈配合，过盈量般要达到左右，避免配合面上因有间隙而引起油路互通，影响轴承的承载能力。

主轴与径向轴承之间的径向间隙以及轴向推力轴承的轴向间隙，通过磨配来达到要求值。

另外，装配中要保证各油孔位置正确，以免影响润滑油的流动。

装配前要对全部装配件用汽油清洗干净。

装配后应先将干净的经过绸布过滤的煤油注人油箱，然后开动液压泵，便煤油在系统中循环流动仙，对系统进行全面清洗。

在冲洗过程中，要使液压泵开停数次，并及时对粗精滤油网进行拆洗，直到系统中的全部杂质排净为止。

必须按设计要求选用润滑油。

必须认真检查供油装置中的压力继电器和蓄能器能否正常工作。

轴承节能比的调整方法对于小孔节流静压轴承来说，由实验和理论计算都可证实轴承节流比的最佳值为。

但是在实际调整过程中，由于节流比会随油温的变化而变化，无法保持最佳值状态。

因此，只要油温在变化时，保证节流比相应地在序，即可以为节流比巳经调整到最佳状态。

当调整节流比时，主要是通过改变节流小孔直径的大小来实现调整。

对节料沿着主导板的基面直线送进。

使用条料侧压装置需满足的条件是式中为料厚，为料宽。

满足使用条料侧压装置的条件。

条料侧压装置采用簧片压块侧压装置。

导正装置的设计导正销导正材料的位置方式采用间接导正，结构上采用螺塞紧定导正销。

导正销工作部位直径为，导正销制造偏差为按制造。

导正销设在第工位，导正销直接装在凸模固定板上。

制造卸料板时，导正销的位置偏差不应大于。

定位装置的设计挡料销的作用是保证条料或带料有准确的送料进距。

查冲压设计资料表选择圆柱头式挡料销。

挡料销与定位销中心线的距离为弯曲凸模直径，挡料销头直径辅助装置的设计凸模固定板模具中的固定板，又称为安装板，它的主要任务是对凸模固定，并通过它安装在模座上。

对凸模固定板的要求固定板必须能够安装全部凸模及其它的零部件并使之正常稳定工作。

这样，就要求固定板有足够的刚性和强度。

般固定板的厚度相当于工作凸模总长度的或更大些。

固定板的耐磨性要好。

固定板可选用钢或钢，淬火硬度应在。

对于较大的凸模或有较大侧向力的凸模应用过盈配合装配，要有较大的过盈量。

各型孔位置精度应当与卸料板保持同心。

行之有效的办法是给定凹模各孔位置精度，固定板与卸料板只标注孔距公称尺寸和具体要求，由制造工艺来保证精度。

凸模固定板的结构形式固定板采用整体型结构，材料选用钢，淬火硬度为，取凸模固定板的厚度为。

二垫板垫板主要是防止凸模和凹模中的镶件在冲压过程中，由于冲压力的集中而把模座的接触面压坏。

在高速冲压时，最容易损伤凸模，所以般在固定板与模座之间增设垫板。

垫板需淬火处理，且两面平行光洁。

垫板尺寸的确定垫板尺寸通过查表模具设计制造简明手册表，确定为垫板厚度为。

形状冲裁体，所以采用凸凹模分开加工。

查表凹凸凸与凹分别凸凹模的制造公差凸凹查表得为磨损系数由表得凸凹模工作部分尺寸和公差计算公式凸凹落料弯曲凸模结构设计弯曲凸凹模间隙对型件凸模圆角半径凸查冲压设计资料表凹模工作部分尺寸凸凹凸凹采用材料同冲孔凸模冲裁切断凸模设计压应力的校核压应力的校核按公式压冲压工艺与模具设计，确定。

式中凸模最小截面的截面积冲裁力压凸模材料的许用压应力，压压压，满足压应力的要求。

凸凹模间隙查冲压设计资料表冲裁模刃口双面间隙由于冲此孔属于非简单规则形状冲裁体，所以采用凸凹模配合加工。

凹模工作中会有定的磨损，磨损后尺寸变化有二种情况。

查冲压设计资料表第类尺寸增大的，凹凹凹凹凹凹第二类尺寸不变的，凹凹凹模的结构设计凹模的刃口形式查冲压设计资料表冲孔凹模采用形刃口形式。