（定稿）四川电力监理门禁系统方案设计（喜欢就下吧） ㊣ 精品文档 值得下载

，由资料表查得工作情况系数，故由公式公称转矩工作情况系数得计算转矩为选择型号根据工作要求及资料表中选用其公称为满足工作要求。

标注为联轴器轴Ⅲ上所需的联轴器公称转矩由资料表查得，故同式得计算转矩为选择型号根据工作要求由资料表中，选用其公称转矩为，故满足工作要求。

标注联轴器润滑油及其润滑方式选择此减速器中的齿轮啮合采用油池浸油润滑根据根据推荐润滑油标准选用中负荷齿轮油牌号为运动粘度轴承采用脂润滑选用牌号为。

箱体内为了防止稀油进入轴顾内将脂稀释采用挡油盘进行密封透盖处为了防止润滑脂流出零交叉检测器，故采用毡圈进行密封。

箱体设计箱体采用灰铸铁制造，采用铸造工艺，箱体由箱座和箱盖组成，箱座做成直壁，减速器箱体尺寸按资料表，结果如下表名称符号及运算公式尺寸单位箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁连接螺栓直径盖与座连接螺栓直径螺栓间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径到外箱距离到凸缘距离凸台高度轴承旁凸台半径外箱壁到轴承座端面距离齿顶圆到内箱距离齿轮端面到内箱距离箱盖厚肋箱座厚肋轴承端盖外圆高速轴端盖中间轴低速轴轴承旁连接螺栓距离高速轴端盖中间轴低速轴箱座深度箱座高度箱座宽度其他附件的选择视孔盖选用的视孔盖。

通气器选用简易通气器油面指示器根据指导书表，选用杆式油标油塞筒，此轴段应略短根据指导书表，选用型油塞和垫片起吊装置根据指导书，箱盖选用吊耳定位销根据指导书表，选用销起盖螺钉选用螺钉设计心得本设计是根据设计任务的要求，设计个展开式二级圆柱减速器。

首先确定了工作方案，并对带传动齿轮传动﹑轴﹑箱体等主要零件进行了设计。

零件的每个尺寸都是按照设计的要求严格设计的，并采用了合理的布局，使结构更加紧凑。

在这次课程设计作业的过程中由于在设计方面我们没有经验，理论基础知识把握得不牢固，在设计中难免会出现这样那样的题目，如在选择计算标准件的时候可能会出现误差，假如是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够正确其次在确定设计方案，选择电动机方面就被卡住了，拖了好久，同学在这方面的知识比较缺乏，幸好得到了蒋老师的指点，找到了方法，把题目解决了再次，在轴的设计方面也比较薄弱，联轴器的选择，轴的受力分析等方面都碰到了困难，在同学的帮助下逐步解决了。

这些都暴露出了前期我在这些方面知识的欠缺和经验的不足。

对于我来说，收获最大的是方法和能力那些分析和解决题目的能力。

在整个课程设计的过程中，我发现我们学生在经验方面十分缺乏，空有理论知识，没有理性的知识有些东西可能与实际脱节。

总体来说，我觉得像课程设计这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进，通过减速器的设计，使我对机械设计的方法步骤有了较深的认识。

熟悉了齿轮带轮轴等多种常用零件的设计校核方法掌握了如何选是由过渡配合来保证的。

主动轴的设计求主动轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知高速级小齿轮的分度圆直径为而初步确定轴的最小直径选取轴的材料为刚，调质处理，取，于是得根据联轴器的计算公式，查表，取则有，选用弹性柱销联轴器，其公称转矩为。

半联轴器的孔径轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案初步选择角接触球轴承根据工作条件选用角接触球球轴承其尺寸为选取各段轴尺寸如下中间轴的设计求中间轴上的功率，转速，转矩求作用在齿轮上的力已知高速级大齿轮的分度圆直径为而已知低速级小齿轮的分度圆直径为而初步确定轴的最小直径选取轴的材料为刚，调质处理，取，于是得根据联轴器的计算公式，查表，取则有，选用弹性柱销联轴器，其公称转矩为。

半联轴器的孔径轴的结构设计拟定轴上零件的装配方案初步选择角接触球轴承根据工作条件选用角接触球球轴承其尺寸为选取各段轴尺寸如下第章校核键的强度校核键，连接强度计算，根据式查表得，因为，故键槽的强度足够。

其它键的验算方法同上，经过计算可知它们均满足强度要求。

轴的校核中间轴的校核在水平面上左侧右侧弯矩在垂直面上左侧右侧弯矩左右左右总弯矩左右左左画出剪力图弯矩图图根据以上计算，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力左，因选定钢，调质处理，由表查得。

因此，故安全。

输入轴的校核在水平面上左侧右侧弯矩在垂直面上左侧右侧弯矩左右总弯矩左右画出剪力图弯矩图图根据以上计算，以及轴单向旋转，扭转切应力为脉动循环变应力，取，轴的计算应力右，因选定钢，调质处理，由表查得。

因此，故安全。

输出轴的校核在水平面上左侧右侧弯矩在垂直面上左侧右侧弯矩左右资料席伟光，杨光，李波主编机械设计课程设计北京高等教育出版社，资料吴宗泽主编机械零件设计手册机械工业出版社资料黄贵义，潘沛霖，陈秀，严国良编黄贵义主编机械设计课程设计图册机械工业出版社资料何玉林，沈荣辉，贺元成主编机械制图重庆重庆大学出版社，械设计课程设计手册，国防工业出版社，张龙主编年月第版。

资料机械设计，高等教育出版社，濮良贵，纪名刚主编，年月第八版资料简明机械零件设计实用手册，机械工业出版社，胡家秀主编，年第版资料机械设计课程设计，机械工业出版社，陆玉主编，年月第四版总弯矩左右画出剪力图弯矩图第章箱体的设计及其附件的选择联轴器选择类型的选择因为工作中有中等振动，故选用弹性柱销联轴器。

载荷计算轴上所需的联轴器公称转矩用标式中参数由参考文献可查得其中查表螺旋夹紧力该夹具采用螺旋夹紧机构，用螺栓通过移动压块压紧工件。

受力简图如图图移动压块受力简图由参考文献表得原动力计算公式由得由上述计算易得由计算可知所需实际夹紧力不是很大，为了使其夹具结构简单操作方便，决定选用手动螺旋夹紧机构。

定向键与对刀装置选择定向键安装在夹具底面的纵向槽中，般使用两个。

其距离尽可能布置的远些。

通过定向键与铣床工作台形槽的配合，使夹具上定位元件的工作表面对于工作台的送进方向具有正确的位置。

定向键可承受铣削时产生的扭转力矩，可减轻夹紧夹具的螺栓的负荷，加强夹具在加工中的稳固性。

根据定向键结构如图所示图夹具体槽形与螺钉根据形槽的宽度定向键的结构尺寸如表表定向键尺寸夹具体槽形尺寸公称尺寸允差允差公称尺寸允差对刀装置由对刀块和塞尺组成，用来确定刀具与夹具的相对位置。

由于本道工序是完成车床拨叉槽的粗精铣加工，所以选用直角对刀块。

根据直角对刀块的结构和尺寸如图所示装配时绞图直角对刀块塞尺选用平塞尺，其结构如图所示标记四周倒圆图塞尺表塞尺尺寸公称尺寸允差夹具上所装的对刀块，可使夹具在批零件的加工前很好地对刀与塞尺配合使用同时，夹具体底面上的对定位键可使整个夹具在机床工作台上有正确的安装位置，有利于铣削加工。

本章小结本章主要根据任务书的要求，对加工槽进行专用夹具的设计，经过上文的分析及计算可知，所设计的专用夹具达到了任务书的精度要求。

在设计过程中，由于设计经验太少也曾遇到许多问题，如我在选择定位和夹紧的时候，由于基准和机构的选择不合理引起干涉问题。

所以我在进行夹具设计时，对个工序的加工我曾设计了多个方案，请求老师和同学进行参考，选择其优进行下步的计算。

在本设计中主要采用了典型的面两销定位，限制工件的六个自由度，实现完全定位。

最后，对该定位方案的定位误差和精度进行了分析，计算满足要求，由于该零件的尺寸不大，所需的夹紧力不大。

因此，夹紧方式采用移动压板进手动夹紧，其夹紧简单，机构的操作更为方便，满足夹紧要求。

实体建模利用软件可以方便快捷的建立起零件的虚拟模型，并完成夹具的虚拟装配与运动仿真。

铣拨叉槽夹具拨叉零件的建模首先是拨叉主体的建立，拨叉主体主要是系列基准曲线的绘制，其随后的建模设计建立在拨叉的基础但使我能够将大学期间所学的专业知识再次回顾学习，而且也使我学到了专业领域中些前沿的知识。

非常感谢在本次设计中曾给予我耐心指导和亲切关怀的老师及帮助过我的同学，正是由于他们的帮助和鼓励才使我能够在毕业设计过程中克服种种困难，最终顺利完成论文，他们的学识和为人也深深地影响着我。

在此，请允许我再次向曾直接给予我多次指导的导师表示最忠诚的敬意，参考文献徐憬，机械设计手册北京机械工业出版社，张龙勋，机械制造工艺学课程设计指导书北京机械工业出版社，刘守勇等，机械制造工艺与机床夹具北京机械工业出版社，王启平，机床夹具设计修订本哈尔滨哈尔滨工业大学，由资料表查得工作情况系数，故由公式公称转矩工作情况系数得计算转矩为选择型号根据工作要求及资料表中选用其公称为满足工作要求。

标注为联轴器轴Ⅲ上所需的联轴器公称转矩由资料表查得，故同式得计算转矩为选择型号根据工作要求由资料表中，选用其公称转矩为，故满足工作要求。

标注联轴器润滑油及其润滑方式选择此减速器中的齿轮啮合采用油池浸油润滑根据根据推荐润滑油标准选用中负荷齿轮油牌号为运动粘度轴承采用脂润滑选用牌号为。

箱体内为了防止稀油进入轴顾内将脂稀释采用挡油盘进行密封透盖处为了防止润滑脂流出零交叉检测器，故采用毡圈进行密封。

箱体设计箱体采用灰铸铁制造，采用铸造工艺，箱体由箱座和箱盖组成，箱座做成直壁，减速器箱体尺寸按资料表，结果如下表名称符号及运算公式尺寸单位箱座壁厚箱盖壁厚箱盖凸缘厚度箱座凸缘厚度箱座底凸缘厚度地脚螺钉直径地脚螺钉数目轴承旁连接螺栓直径盖与座连接螺栓直径螺栓间距轴承端盖螺钉直径检查孔螺钉直径定位销直径到外箱距离到凸缘距离凸台高度轴承旁凸台半径外箱壁到轴承座端面距离齿顶圆到内箱距离齿轮端面到内箱距离箱盖厚肋箱座厚肋轴承端盖外圆高速轴端盖中间轴低速轴轴承旁连接螺栓距离高速轴端盖中间轴低速轴箱座深度箱座高度箱座宽度其他附件的选择视孔盖选用的视孔盖。

通气器选用简易通气器油面指示器根据指导书表，选用杆式油标油塞筒，此轴段应略短根据指导书表，选用型油塞和垫片起吊装置根据指导书，箱盖选用吊耳定位销根据指导书表，选用销起盖螺钉选用螺钉设计心得本设计是根据设计任务的要求，设计个展开式二级圆柱减速器。

首先确定了工作方案，并对带传动齿轮传动﹑轴﹑箱体等主要零件进行了设计。

零件的每个尺寸都是按照设计的要求严格设计的，并采用了合理的布局，使结构更加紧凑。

在这次课程设计作业的过程中由于在设计方面我们没有经验，理论基础知识把握得不牢固，在设计中难免会出现这样那样的题目，如在选择计算标准件的时候可能会出现误差，假如是联系紧密或者循序渐进的计算误差会更大，在查表和计算上精度不够正确其次在确定设计方案，选择电动机方面就被卡住了，拖了好久，同学在这方面的知识比较缺乏，幸好得到了蒋老师的指点，找到了方法，把题目解决了再次，在轴的设计方面也比较薄弱，联轴器的选择，轴的受力分析等方面都碰到了困难，在同学的帮助下逐步解决了。

这些都暴露出了前期我在这些方面知识的欠缺和经验的不足。

对于我来说，收获最大的是方法和能力那些分析和解决题目的能力。

在整个课程设计的过程中，我发现我们学生在经验方面十分缺乏，空有理论知识，没有理性的知识有些东西可能与实际脱节。

总体来说，我觉得像课程设计这种类型的作业对我们的帮助还是很大的，它需要我们将学过的相关知识系统地联系起来，从中暴露出自身的不足，以待改进，通过减速器的设计，使我对机械设计的方法步骤有了较深的认识。

熟悉了齿轮带轮轴等多种常用零件的设计校核方法掌握了如何选