（定稿）阿拉善右旗民族用品、民族艺术品、旅游纪念品加工项目投资申请报告3（喜欢就下吧）㊣精品文档值得下载

起动时间长的其值很小可以不计回油阻力，对柱塞油缸或没有背压的活塞油缸，可认为。

液压缸的工作负载为托轮的支承力，取最大值。

确定油缸的工作压力压力的选择要根据载荷的大小和设备类型而定，还要考虑执行元件的装配空间经济条件及元件供应情况等的限制。

在载荷定的情况下，工作压力低，势必要加大执行元件的结构尺寸，对些设备来说，尺寸要受到限制，从材料消耗的角度看也不经济，反之，压力选得太高，对泵缸阀等元件的材质密封制造精度也要求很高，必然要提高设备成本。

般来说，对于固定的尺寸不太受限的设备，压力可以选得低些，行走机械重载设备压力要选得高些。

液压系统按照工作压力的高低分成几个不同的等级低压系统，中压系统，中高压系统，高压系统，超高压系统以上。

油缸的工作压力还不是系统的工作压力，系统的压力般是指泵的出口压力，是系统的最高可能达到的压力。

从泵出口到油缸的入口之间，通常还有许多元件以及连接管路存在，油液流经这些元件和管路时，不可避免地要产生压力损失，最后使油缸入口的压力低于泵的出口压力。

由于千斤顶的推力很大，为了使结构紧凑，般多采用高压系统。

拟选用的工作压力。

考虑到系统的阻力损失，扣除，因而油缸工作压力只。

液压缸主要几何尺寸的计算液压缸的主要几何尺寸包括液压缸内径和活塞杆直径等。

液压缸内径，见式。

式查液压设计手册按表圆整取活塞杆直径根据速度比的要求来计算活塞杆直径，见式。

式式中速度比，查液压设计手册按表取。

查液压设计手册按表圆整取液压缸缸筒长度液压缸的缸筒长度由最大工作行程长度决定，缸筒的长度般最好不超过其内径的倍。

④活塞的宽度活塞的宽度，般取，液压缸结构参数的计算液压缸的结构参数，主要包括缸筒壁厚缸底厚度等液压缸厚度对于中高压系统，液压缸缸筒厚度般按厚壁筒计算，缸体材料为，则缸筒厚度应按第四强度理论计算，见式。

式式中试验压力，缸体材料的许用应力，。

取缸底厚度，见式。

平形，在活塞与缸筒之间的间隙处没有油流动，无杆腔没有泄漏。

因此，活塞在缸筒上的位置不变。

所以该系统采用双向锁紧的回路，用两个液控单向阀实现对千斤顶液压缸的双向锁紧。

图示位置时，液压泵卸荷，两个液控单向阀均关闭，活塞可在任意位置被锁紧不动。

为使锁紧可靠，锁紧时，两个液控单向阀的控制油口均通油箱。

见图。

液压系统的计算图保压回路液压缸的设计计算液压缸的设计是整个液压系统设计的重量内容之。

由于液压缸是液压传动的执行元件，它和主机工作机构有直接的联系。

对于不同的机械设备及其工作机构，液压缸具有不同的用途和工作要求，因此在设计液压缸之前，必须对整个液压系统进行工况分析，选定系统的工作压力，然后根据使用要求选择结构类型，按负载情况运动要求最大行程等确定其主要工作尺寸进行强度验算，最后在进行结构设计。

液压缸设计中的注意问题尽量使液压缸的活塞杆在受拉状态下承受最大负载，或在受压状态下具有良好的纵向稳缸底，当缸底无油孔时式则液压缸的外径，见式。

式则④活塞杆强度验算，见式。

式查机械设计手册钢活塞杆强度合格液压缸稳定性校核对受压的活塞杆来说，般其直径应不小于长度的。

当时，须进行稳定性校核，应使活塞杆使承受的负载力小于使其保持稳定的临界负载力。

由于千斤顶，使用无须进行稳定性校核。

液压泵及电机的选择液压泵的最大工作和性能取决于所采用的各类液压元件的安排连接或组合方式，根据千斤顶的运作过程分析，设计液控系统的基本液压回路组成框图如图所示。

增压回路由于千斤顶的推力很大所以采用高压系统，需要设计增压回路来达到高压力要求，由于在顶升过程中需要给千斤顶提供连续的高压油，于是采用双作用增压回路。

为了提高工作的可靠性，对于般的双作用增压回路中的电磁换向阀更换为自动挡板型的换向装置。

见图。

流量控制通过对流量的控制可以调节千斤顶的上升和下降速度。

流量控制通常应用最广泛的是节流阀。

但是，节流阀没有压力补偿措施，所以，流量稳定性能差。

该液压控制系统的负载变化大，速度控制精度高，所以不宜采用节流阀。

因此，选用调速阀可进行流量调节。

保压回路在千斤顶工作过程中，需要在定位置保持压力需要设计保压回路。

保压的过程中，只需要补充内部漏油，因此，所需流量极小，可采用单向阀和液压蓄能器，使之达到期望的压力。

当压力达到保压压力时，油泵驱动电机停机，以便节省能量，避免油液发热。

当压力低于值时，继电器动作，泵电机再次启动，泵可继续提供压力油。

见图。

图双向锁紧回路图卸压回路图增压回路卸压回路为实现硬件的简单化设计，采用了型机能的换向阀的卸载回路。

当三位四通换向阀置于中间位置时，就可以封闭通向执行元件的管路，使泵的输出流量全部返回油箱，从而实现在执行元件的任意停止位置上卸载。

由于该系统是属于高压大流量的回路，所以，会产生很大的冲击力，这需要在换向阀中采用缓冲措施在阀芯台肩上开槽口，在液控单向阀控制回路中装设节流阀以减慢切换速度。

图。

锁紧回路千斤顶油缸可采用单向锁紧回路也可以采用双向锁紧回路。

但活塞密封圈旦失效，两者的油缸压力就有显著的差别。

单向锁紧回路在活塞密封圈失效时，尽管无杆腔的出油口被液控单向阀阻断，但在负载力作用下无杆腔压力油将通过活塞与缸壁之间的间隙向低压的有杆腔泄漏，有杆腔的油经管道自换向阀芯与阀体之间的间隙向油箱泄漏，于是活塞相对缸筒的位置发生了改变。

双向锁紧回路在活塞密封圈失效时，由于两腔的油口都被液控单向阀阻断，实际上定性。

考虑液压缸行程终了处的制动问题和液压缸的排气问题。

缸内如无缓冲装置和排气装置，系统需有相应的措施。

根据主机的要求和结构设计要求，正确确定液压缸的安装固定方式。

但液压缸只能端定位。

液压缸各部分的结构需根据推荐的结构形式和设计标准进行设计，尽可能做到结构简单紧凑，加工装配和维修方便。

液压缸推力的确定，见式式式中工作负载摩擦阻力可粗略地估计为惯性负载对运动质量小，速度慢而压力采用先进的空中翻转切割工艺，为节省投资，设备拟选用国成的灰浆必须符合细度要求及浓度要求石灰采用单独破碎及干法粉磨工艺，扬尘点设置除尘设备，制备好的物料贮存在料仓罐备用。

配料系统配料系统由粉料电子秤浆料电子秤给料及输送设备和电产过程的三废进行分析评价并提出治理措施。

技术方案及技术方案选择主要技术方案和技术路线原材料及其制备粉煤灰与石膏按定比例进行制浆当粉煤灰粒径较粗时，需进行球磨后制浆，制的范围确定产品的生产规模，论证技术方案进步落实厂址，确定原材料燃料动力的来源确定财务条件并进行经济分析和经济评价对加气混凝土的能耗进行评价并提出节能措施对生研灰作为原料，对环保节约土地资源更具有积极意义，该产品的导热系数较低约为，为粘土砖的。

因此，具有良好的保温隔热性能，是种节能建筑材料，所以，发展粉煤灰加气混凝土这绿色建材符合可持续发展战略。

加气混凝土重量轻，按不同级别为，仅为粘土砖的左右，对地承载力较低的地区的高层建筑可以简化基础，提高抗震能力，降低建筑物自重，由于加气混凝土具有良好的保温隔热性能，可以节约采明及制冷能耗，与粘土砖相同保温效果时，可以大大降低墙体厚度，节约材料用量，降低建设投资，同时增加建筑的使用主要技术经济指标粉时不可以。

换个电脑试下，若故障消失，则更换电脑。

转速传感器很车速传感器线束插头是否接反。

如发现接反了，应接好线束插头。

自动变速器检测的流程轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由自动变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁由易到难的原则，应先将故障部位大致分清确定是发动机故障电控系统还是自动变速器本身故障。

若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。

检查自动变速器故障般程序如下先听客户描述故障，分析故障现象症状，初步确定故障原因，再进行相关诊断。

基本检查如变速器油的质量和数量是否合适节气门拉线记号是否正确怠速的检查自动变速器油检查变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常自动变速器传感器检查等。

故障自诊断试验基本检查后自动变速器故障仍存在，可通过电脑自诊断系统进行故障自诊断书的要求，电压应在之间。

用万能表测量应该输出平均值，即之间的个数值。

实测约，并且恒定不变。

恐怕是空气流量表内部断线，输出计算机供给的电源电压。

这样发动机当然不能保持运转了。