将开工 第二章项目背景与建设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定 确保项目早投产早见效。 创新是推动企业成长的根本，是促进企业发展的强大动力。在技 术创新上，要引进国外先进的制造技术，提高产品的工艺质量和科技含量， 大力发展绿色环保产品。 环保技术的研究和应用，面对环保治理要求愈来愈严格的生 存形势，把环保治污问题作为专项课题进行研究与建设，实现各项指标达 标排放的目标。 项目在生产过程中要做好建设管理工作，积极与有关部门联系， 二建议 大力推进企业技术创新，提升产业技术层次，加大企业技术改造 力度，促进产业结构优化升级。推进企业组织结构调整，完善现代化企业 制度，实施国际化经营战略，大力发展开放型经济。 注重筹资金能落实。 年平均实现销售收入万元，利润总额万速二公里，北依风光 秀丽的马踏湖交通便利，人杰地灵。公司分别与哈尔滨工业大学清华 大学桥梁专家建立良好的专业化合作关系。公司推行全面质量管理，并通 过质量管理体系认证。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,公司成立之初就坚持以科技求发展，以质量求生存的兴企之路。 狠抓生产管理，规范技术标准。公司拥有先进的数控铣边机剪板机折 弯机们可以利用随的迭代式而推得的迭代式。我们将基本的自适应滤波算法综合如下初始化步骤对于令，运算步骤对于到所需的终了时刻从结构来看自适应滤波器的自适应是通过对输入数据进行定的算法实现的，所以这种结构是开环的。算法中的与算法中的作用相同，但为标量，而则是随而变的矩阵的逆，这说明不同时刻的每个元素的调整量均随新进的数据的不同步长因子做调整，而不是统的用同个因子来调整，这表征了调整的精细性及新信息数据利用的充分性。算法复数乘法正比于，使其自适应速度更快。张少博基于算法自适应滤波器的设计第章基于算法自适应滤波器的实现仿真自适应滤波器在许多场合,个输入信号往往包含有周期性信号和宽带成分,而周期性信号是期望得到的。如图所示是个自适应噪声消除滤波器的原理图,输入是带有噪声的正弦波,它能够通过自适应调节,分离出信号中所包含的周期性成分和随机成分,从噪声中还原出正弦波。其原理是当周期信号和噪声混合的输入信号被延长定时间后,其中的周期信决农村秸秆禁烧难出路 难的难题，将农业废弃物转秸秆资源，加强秸秆固化成型综合利用，不仅能够 大大加快村镇居民实现现代化的进程和满足农民富裕后对 优质能源的迫切需要，而且也是实质性减排温室气体的主要 技术选择，对于维护能源供应安全保护环境会问题，保护农村生态环境。 按照本项目年产万吨年秸秆压块成型燃料计算，可在全 镇范围内有效替代燃煤万吨，可以减排，以 更有效地支持海林市节能减排目标的实现。因此，立足于农 村现有的 程可逆循环，不增加排放。替代化石燃料，方面可减 少化石燃料消耗量，同时减少等污染物排放 和酸雨的形成，缓解温室效应，可杜绝秸秆分散焚烧污 染现象，解决农村洁净能源供应和循环经济推进新农村建设促进农业 增产增效和农民增收的重要举措。 三生物质能源开发利用有利于保护生态环境促进 节能减排和履行国际义务。生物质挥发活性碳高，硫氮含量低，生物质能利用过 的问题十分突 出。为把丰富的秸秆资源优势转化为经济优势，发挥其应有 的经济生态社会和环境效益，山市镇党委政府下定决 心，把秸秆禁烧和综合利用作为落实科学发展观建设生态 市发展现代农业亩，年 产秸秆万亩，年收集秸秆量达万吨。每年牛羊消 耗秸秆万吨，实际年可收集人民政府 法人代表鲍丰臣。 拟建地点 项目拟建地点黑龙江省海林市山市镇镇址东。 概述 万吨年秸秆固化成型燃料生物质能源开发利用项 目是为贯彻科学发展观，促进海林市节能减排，替代煤炭 能源消耗，降低和的排放，从根本上解决海林区域 秸秆焚烧造成的大气污染问题，改善秋季农村及城镇环境空气质量，从市场角度探索秸秆综合利用的根本途径，实现秸 秆综合利用的经济效益，增加当地农村及农民收入改善农 村生态环境的示范项目。 为专 线中桥梁长度之最。 多年来，中国铁路学习借鉴世界发达国家高速铁路建设技术和成功经 验，探索和积累符合国情的高速铁路桥梁建设的技术标准设计技术建 造技术，在高速铁路建设的客运专线规模达到公里，其 中桥梁比重近。 桥梁比重最高的广珠城际铁路达到以上。即将开通运营的京津城 际铁路桥梁比重达到。全长公里的京沪高速铁路桥梁总长达 公里，桥梁比重为，其中昆了坚实 基础。 本世纪初是我国铁路建设发展的黄金机遇期，也是中国高速铁路桥梁 建设的快速进步期。随着客运专线建设的全面推进，中国高速铁路桥梁建 设取得了实质性进展。 目前，中国在建和即号成分是高度相关的,但根据高斯理论的推断,噪声信号是不相关的。于是自适应滤波器就会减小输出信号中噪声的能量,产生周期信号的最佳估计信号。周期信号和噪声都是时变信号,因此滤波器必须根据输入信号的特性适应这种变化,决定权值的选取,最终使得输出信号的能量最低,这样就从种程度上消除了噪声。图自适应噪声消除滤波器原理框图下面用中的工具对自适应滤波器进行模拟仿真。如图所示,是设置参数图滤波器设置参数供了可靠依据,有助于提高工程技术人员分析和解决问题的能力。自适应滤波技术的核心问题是自适应算法的性能问题，研究自适应算法是自适应滤波器的个关键内容，算法的特性直接影响滤波器的效果。在实际中，自适应滤波器的应用比较复杂，包括维纳滤波和卡尔曼滤波都是基于改变参数的滤波方法，修改参数的原则般采用均方最小原则，修改参数的目的就是使得误差信号尽量接近于。传统的滤波方法总是设计较精确的参数，尽量精确地对信号进行处理，传统滤波方法适用于稳定的信号，而自适应滤波器可以根据信号随时修改滤波参数，达到动态跟踪的效果。张少博基于算法自适应滤波器的设计参考文献李梦醒,秦姣华仿真技术在数字滤波器设计中的应用湖南城市学院学报郑宝玉自适应滤波器原理北京电子工业出版社,赵春晖，张朝柱，李刚自适应信号处理。哈尔滨哈尔滨工业大学出版社，李宏,谢霞,郑俊基于环境的滤波教学实验系统的设计与实现电气电子教学学报荣雅君,杨秋霞自适应滤波器的设计及其应用河北大学学报少博基于算法自适应滤波器的设计即递推最小二乘自适应滤波器的阶数为，存储指数的权重因子为，的初值为，初始输入的估计方差为。仿真模型界面图，如图所示。图自适应滤波器滤除噪声仿真模型界面图自适应滤波器性能分析观察显示结果,其中的显示，如图所示。图阶数位的波形显示界面图从图中可以看出,第个显示器中显示的信号为周期信号,代表有用信号第二个显示器显示的是被噪声干扰后的周期信号第三个显示器显示的是经过所设计的自适应滤波器后的波形。第个显示器中也含有滤波后的波形以便与原周期信号进行比较。第四个是噪声信号。从图中可以分析出,开始输出信号为,经过次迭代后,自适应滤波器张少博基于算法自适应滤波器的设计慢慢调整权值使输出信号逼近原周期信号,最后与周期信号基本重合。图和图分别是阶数位和的仿真输出所示。图阶数波形显示界面图图阶数波形显示界面图将图图及图中的第个显示器中的波形比较可以发现,当阶数位时，自适应速度慢而且滤波效果差，噪声较大，当阶数位时，自适应将开工 第二章项目背景与建设的必要性 我国高速铁路桥梁的发展现状 年我国高速铁路桥梁建设取得重大成就，自主知识产权客运专线 桥梁技术标准体系基本形成，为又好又快推进大规模铁路建设奠定 确保项目早投产早见效。 创新是推动企业成长的根本，是促进企业发展的强大动力。在技 术创新上，要引进国外先进的制造技术，提高产品的工艺质量和科技含量， 大力发展绿色环保产品。 环保技术的研究和应用，面对环保治理要求愈来愈严格的生 存形势，把环保治污问题作为专项课题进行研究与建设，实现各项指标达 标排放的目标。 项目在生产过程中要做好建设管理工作，积极与有关部门联系， 二建议 大力推进企业技术创新，提升产业技术层次，加大企业技术改造 力度，促进产业结构优化升级。推进企业组织结构调整，完善现代化企业 制度，实施国际化经营战略，大力发展开放型经济。 注重筹资金能落实。 年平均实现销售收入万元，利润总额万速二公里，北依风光 秀丽的马踏湖交通便利，人杰地灵。公司分别与哈尔滨工业大学清华 大学桥梁专家建立良好的专业化合作关系。公司推行全面质量管理，并通 过质量管理体系认证。 核准通过，归档资料。 未经允许，请勿外传,公司成立之初就坚持以科技求发展，以质量求生存的兴企之路。 狠抓生产管理，规范技术标准。公司拥有先进的数控铣边机剪板机折 弯机们可以利用随的迭代式而推得的迭代式。我们将基本的自适应滤波算法综合如下初始化步骤对于令，运算步骤对于到所需的终了时刻从结构来看自适应滤波器的自适应是通过对输入数据进行定的算法实现的，所以这种结构是开环的。算法中的与算法中的作用相同，但为标量，而则是随而变的矩阵的逆，这说明不同时刻的每个元素的调整量均随新进的数据的不同步长因子做调整，而不是统的用同个因子来调整，这表征了调整的精细性及新信息数据利用的充分性。算法复数乘法正比于，使其自适应速度更快。张少博基于算法自适应滤波器的设计第章基于算法自适应滤波器的实现仿真自适应滤波器在许多场合,个输入信号往往包含有周期性信号和宽带成分,而周期性信号是期望得到的。如图所示是个自适应噪声消除滤波器的原理图,输入是带有噪声的正弦波,它能够通过自适应调节,分离出信号中所包含的周期性成分和随机成分,从噪声中还原出正弦波。其原理是当周期信号和噪声混合的输入信号被延长定时间后,其中的周期信