.的孔至图示尺寸车的端面及孔至以的孔及右端面定位，车左端面.车的外圆至，并车其深度为.同时车孔及端面定位，钻的孔工序十六以的孔，钻的螺纹底孔，攻深的螺纹工序十七按图纸检验各部尺寸工序十八入库。对比工艺路线和工艺路线二，显然是工艺路线二较为合理和细致，在工艺路线中，很明显，对于基准，是的轴线，这个基准没有很好的进行确定。线工序铸造工序二喷砂工序三人工时效工序四铣以左端面为粗基准粗铣右端面工序五铣以右端面为精基准铣左端面，保证总长工序六半精铣以左端面为精基准半精铣右端面工序七半精铣以右端面为精基准半精铣左端面工序八车以左端面及的毛坯外圆定位夹紧，钻.的孔至图示尺寸，车的端面及孔至图示尺寸。车的沉台，倒角工因为，在以的毛坯外圆定位时，是以粗基准来确定基准的，这样的基准由于装夹和加工误差较大，之后再以此基准加工其他表面时，必然会造成误差。而工艺路线二，采用了互为基准的原则，安排了粗精加工过程，这样先是粗基准的表面在次互换后就变成了精基准，这样保，车左端面，车的外圆至，并车其深度为.同时车右端台阶面，车的孔至保证深度工序十二车调头，以的孔定位，车的右端面，保证总长，车的右端面，保证尺寸及，车的孔至尺寸，车深度为的沉孔，车的外圆至尺寸，车其左台阶面至尺寸，倒角工序十三车调头，以的孔及其端面为定位基准，车的端面及外圆至图示尺寸，车阶梯左端面，车的孔至图示尺寸，倒角工序十四以的孔及端面定位，钻的孔工序十五以的工序九车以的孔及其端面为定位基准，车的端面及外圆至图示尺寸，车阶梯左端面，车的孔至图示尺寸，倒角工序十以始资料及加工路线，分别确定各加工表面的机械加工余量工序尺寸如下.查机械制造工艺设计简明手册得铣削加工余量为粗铣半精铣精铣车削加工余量为粗车半精车.精车.圆孔拉削余量为.镗孔加工余量为粗镗.半精镗.精镗根据查机械制造工艺设计简明手册所得的加工余量可以确定毛配总加工余量如下表工序号工步号加工内容加工余量精度等级工序尺寸表面粗糙度铸造喷工序九车以的孔及其端面为定位基准，车的端面及外圆至图示尺寸，车阶梯左端面，车的孔至图示尺寸，倒角工序十以的孔及端面定位夹紧，车的端面，保证总长，车的外圆及的沉台，倒角工序十以的孔及端面定位，钻的孔工序十二以的孔及端面定位，钻的孔工序十三以的孔，钻的螺纹底孔，攻深的螺纹工序十四按图纸检验各部尺寸工序十五入库。工艺路线二工序铸造工序二喷砂工序三人工时效工序四对非加工表面涂刷防锈漆工序五划线照顾各部尺寸，划线工序六铣以左端面为粗基准，根据划线粗铣右端面工序七铣以右端面为精基准，根据划线铣左端面，保证总长工序八半精铣以左端面为精基准半精铣右端面工序九半精铣以右端面为精基准半精铣左端面，保证总长工序十车以左端面及的毛坯外圆定位夹紧，钻.的孔至图示尺寸，车的端面及孔至工序十车以的孔及右端面定位线工序铸造工序二喷砂工序三人工时效工序四铣以左端面为粗基准粗铣右端面工序五铣以右端面为精基准铣左端面，保证总长工序六半精铣以左端面为精基准半精铣右端面工序七半精铣以右端面为精基准半精铣左端面工序八车以左端面及的毛坯外圆定位夹紧，钻.的孔至图示尺寸，车的端面及孔至图示尺寸。车的沉台，倒角工线工序铸造工序二喷砂工序三人工时效工序四铣以左端面为粗基准粗铣右端面工序五铣以右端面为精基准铣左端面，保证总长工序六半精铣以左端面为精基准半精铣右端面工序七半精铣以右端面为精基准半精铣左端面工序八车以左端面及的毛坯外圆定位夹紧，钻.的孔至图示尺寸，车的端面及孔至图示尺寸。车的沉台，倒角工序九车以的孔及其端面为定位基准，车的端面及外圆至图示尺寸，车阶梯左端面，车的孔至图示尺寸，倒角工序十以的孔及端面定位夹紧，车

（图纸） 底板.dwg

（其他） 底板.exb

（其他） 工序卡.doc

（其他） 过程卡.doc

（其他） 连接座加工工艺及左端面铣削夹具设计说明书.doc

（图纸） 连接座零件图.dwg

（其他） 连接座零件图.exb

（其他） 连接座零件图.gif

（图纸） 连接座毛坯图.dwg

（其他） 连接座毛坯图.exb

（图纸） 铣削夹具装配图.dwg

（其他） 铣削夹具装配图.exb