实际操作能力，也培养了我们灵活运用课本知识，理论联系实际，独立自主的进行设计的能力。

它不仅仅是个学习新知识新方法的好机会，同时也是对我所学知识的次综合的检验和复习，使我明白了自己的缺陷所在，从而查漏补缺。

希望学校以后多安排计，具有以下几个特点用软件的方式设计硬件用软件方式设计的系统到硬件系统的转换是由有关的开发软件自动完成的设计过程中可用有关软件进行各种仿真④系统可现场编程，在线升级整个系统可集成在个芯片上，体积小功耗低可靠性高。

因此，技术是现代电子设计的发展趋势。

设计流程典型的设计流程如下文本原理图编辑与修改。

首先利用工具的文本或图形编辑器将设计者的设计意图用文本或图形方式表达出来。

编译。

完成设计描述后即可通过编译器进行排错编译，变成特定的文本格式，为下步的综合做准备。

综合。

将软件设计与硬件的可实现性挂钩，是将软件转化为硬件电路的关键步骤。

行为仿真和功能仿真。

利用产生的网表文件进行功能仿真，以便了解设计描述与设计意图的致性。

适配。

利用布局布线适配器将综合后的网表文件针对具体的目标器件进行逻辑映射操作，其中包括底层器件配置逻辑分割逻辑优化布局布线。

适配报告指明了芯片内资源的分配与利用引脚锁定设计的布尔方程描述情况。

功能仿真和时序仿真。

下载。

如果以上的所有过程都没有发现问题，就可以将适配器产生的下载文件通过下载电缆载入目标芯片中。

硬件仿真与测试。

硬件描述语言的介绍主要用于描述数字系统的结构，行为，功能和接口。

除了含有许多具有硬件特征的语句外，的语言形式和描述风格与句法是十分类似于般的计算机高级语言。

的程序结构特点是将项工程设计，或称设计实体可以是个元件，个电路模块或个系统分成外部或称可是部分，及端口和内部或称不可视部分，既涉及实体的内部功能和算法完成部分。

在对个设计实体定义了外部界面后，旦其内部开发完成后，其他的设计就可以直接调用这个实体。

这种将设计实体分成内外部分的概念是系统设计的基本语言的特点用代码而不是用原理图块汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块，以下介绍各模块的详细设计。

时钟分频模块整个时钟分频模块的工作框图如图所示。

图时钟分频模块工作框图时钟分频模块由程序来实现，下面是其中的段代码开关控制电路译码电路显示驱动电路记数电路脉冲产生电路汽车尾灯主控模块汽车尾灯主控模块工作框图如图所示图主控模块工作框图汽车尾灯主控模块由程序来实现，下面是其中的段代码左边灯控制模块左边灯控制模块的工作框图如图所示。

图左边灯控制模块的工作框图左边灯控制模块由程序来实现，下面是其中的段代码右边灯控制模块右边灯控制模进行设计，意味着整个电路板的模型及性能可用计算机模拟进行验证。

元件的设计与工艺无关，与工艺独立，方便工艺转换。

支持各种设计方法，自顶向下自底向上或者混合的都可以。

可以进行从系统级到逻辑级的描述，即混合描述。

区别于其他的，已形成标准，其代码在不同的系统中可交换建模。

总体设计需求分析根据现代交通规则，汽车尾灯控制器应满足以下基本要求汽车正常使用是指示灯不亮真图进行仿真分析如图所示，首先生成个的时钟脉冲，通过时钟分频把的脉冲分成个的脉冲，实现了信号同步。

汽车尾灯主控模块仿真及分析汽车尾灯主控模块由程序实现后，其仿真图如图所示。

图主控模块时序仿真图对时序仿真图进行分析，为输入信号，为表示右转，为表示左转，为表示夜间行路，为表示刹车。

，为输出信号。

如图所示当为时，产生个为的信号脉冲输出，当为时，产生个为的信号脉冲输出，当为时，产生个为的信号脉冲输出。

当为时，产生个为的信号脉冲输出。

左边灯控制模块仿真及分析左边灯控制模块由程序实现后，其仿真图如下图所示。

对时序仿真图进行分析，为输入信号，为表示左转，为表示右转，为表示夜间行路，为表示刹车。

为输出信号，表示汽车左侧的三盏灯。

如图所示当为时，些类似的实践环节，让同学们学以致用。

在设计中要求我要有耐心和毅力，还要细心，稍有不慎，个小小的就会导致结果的不正确，而对的检查要求我要有足够的耐心，通过这次设计和设计中遇到的问题，也积累了定的经验，对以后从事集成电路设计工作会有定的帮助。

在应用的过程中让我真正领会到了其并行运行与其他软件顺序执行的差别及其在电路设计上的优越性。

用硬件描述语言的形式来进行数字系统的设计方便灵活，利用软件进行编译优化仿真极大地减少了电路设计时间和可能发生的，降低了开发成本，这种设计方法必将在未来的数字系统设计中发挥越来越重要的作用。

参考文献王爱英计算机组成与结构北京清华大学出版社，，黄仁欣技术实用教程北京清华大学出版社，曹昕燕，周凤臣，聂春燕技术实验与课程设计北京清华大学出版社，杨亦华，延明数字电路入门北京北京邮电大学出版社，彭容修，数字电子技术基础，武汉，武汉理工大学出版社，潘松，黄继业技术与，北京，清华大学出版社，输出为表示左侧灯亮，当为时，输出为表示左侧灯亮，当为时，输出为表示左侧灯亮。

当为时，左侧三盏灯输出均为。

即没有灯亮。

图左边灯控制模块时序仿真图右边灯控制模块仿真及分析右边灯控制模块由程序实现后，其仿真图如图所示。

图右边灯控制模块时序仿真图对时序仿真图进行分析，为输入信号，为表示左转，为表示右转，为表示夜间行路，为表示刹车。

为输出信号，表示汽车右侧的三盏灯。

如图所示当为时，输出为表示右侧灯亮，当为时，输出为表示右侧灯亮，当为时，输出为表示右侧灯亮。

当为时，右侧三盏灯输出均为。

即没有灯亮。

整个系统仿真及分析按图组装系统后的仿真图如下图所示。

对时序仿真图进行分析，为输入信号，为表示右转，为表示左转，为表示夜间行路，为表示刹车。

为输出信号，表示汽车右侧的三盏灯。

为输出信号，表示汽车左侧的三盏灯。

如图所示当为时，输出为表示右侧灯亮，当为时，为输出为表示左侧灯亮，当为时输出均为，表示左，右两侧各有盏灯亮。

当为时输出均为，表示左，右两侧各有盏灯亮。

图整个系统仿真图总体设计电路图图总体设计电路图总结通过两星期的紧张工作，最后完成了我的设计任务汽车尾灯控制器的设计。

通过本次课程设计的学习，我深深的体会到设计课的重要性和目的性。

本次设计课不仅仅培养了我们汽车日益取代由大量中间继电器时间继电器计数继电器等组成的传统继电接触控制系统在机械化工石油冶金电力轻工电子纺织食品交通等行业得到广泛应用。

的应用深度和广度已经成为个国家工业先进水平的重要标志之。

第二节的结构和般的微型计算机基本相同，也是由硬件系统和软件系统两大部分组成的。

的硬件系统由微处理器存储器，输入输出部件电源部件编程器扩展单元和其他外围设备组成。

各部分通过总线电源总线控制总线地址总线数据总线连接而成。

其结构简图所示图硬件结构图的软件系统是指所使用的各种程序的集合，通常可分为系统程序和用户程序两大部分。

系统程序是每个成品必须包括的部分，由厂家提供，用于控制本身的运行，系统程序固化在中。

用户程序是由用户根据控制需要而编写的程序。

硬件系统和软件系统组成了个完整的系统，他们是相辅相成，缺不可的。

第三节的工作原理是采用顺序扫描，不断循环的方式进行工作的。

即在运行时，根据用户按控制要求编制好并存于用户存储器中的程序，按指令步序号或地址号作周期性循环扫描，如无跳转指令，则从第条指令开始逐条顺序执行用户程序，直至程序结束。

然后重新返回第条指令，开始下轮新的扫描。

在每次扫描过程中，还要完成对输入信号的采样和对输出状态的刷新等工作。

的个扫描周期必经输入采样程序执行和输出刷新三个阶段。

在输入采样阶段首先以扫描方式按顺序将所有暂存在输入锁存器中的输入端子的通断状态或输入数据读入，并将其写入各对应的输入状态寄存器中，即刷新输入。

随即关闭输入端口，进入程序执行阶段。

在程序执行阶段按用户程序指令存放的先后顺序扫描执行每条指令，经相应的运算和处理后，其结果再写入输出状态寄存器中，输出状态寄存器中所有的内容随着程序的执行而改变。

输出刷新阶段当所有指令执行完毕，输出状态寄存器的通断状态在输出刷新阶段送至输出锁存器中，并通过定的方式继电器晶体管或晶闸管输出，驱动相应输出设备工作。

系列是种小型的可编程序控制器产生了浓厚的兴趣，但是我也深深的知道自己的不足之处，比如说对应用指令的不熟悉，大大地加深了我的程序复杂程度。

多在学习过程中不能想通的问题，在调试过程中，终于得以解决，可以看出它对理论教学起到了必要的补充和额拓宽作用，对培养既具有扎实理论功底又具有相当实践能力的人才必不可少。

在这次的课程中，我发现在工业控制中的作用很大，它能使人的控制转变成电脑的控制，大大地降低了产品的成本，很大地提高生产效率。

在未来很有发展潜力，我们必须要很好的掌握这门技术。

致谢时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。

离校日期已日趋临近，毕业论文的的完成也随之进入了尾声。

从开始进入课题到论文的顺利完成，直都离不开老师同学朋友给我热情的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意，这次毕业设计说明书的完成，首先要感谢学院提供个让我自我总结的机会，也要感谢带领我的指导教师老师，在毕业设计零件加工及其说明书编制过程中，给予了精心的指导，并讲解了各项专业要领，提出了宝贵的专业意见，程序编制过程中，也给了我很大帮助，是他实际操作能力，也培养了我们灵活运用课本知识，理论联系实际，独立自主的进行设计的能力。

它不仅仅是个学习新知识新方法的好机会，同时也是对我所学知识的次综合的检验和复习，使我明白了自己的缺陷所在，从而查漏补缺。

希望学校以后多安排计，具有以下几个特点用软件的方式设计硬件用软件方式设计的系统到硬件系统的转换是由有关的开发软件自动完成的设计过程中可用有关软件进行各种仿真④系统可现场编程，在线升级整个系统可集成在个芯片上，体积小功耗低可靠性高。

因此，技术是现代电子设计的发展趋势。

设计流程典型的设计流程如下文本原理图编辑与修改。

首先利用工具的文本或图形编辑器将设计者的设计意图用文本或图形方式表达出来。

编译。

完成设计描述后即可通过编译器进行排错编译，变成特定的文本格式，为下步的综合做准备。

综合。

将软件设计与硬件的可实现性挂钩，是将软件转化为硬件电路的关键步骤。

行为仿真和功能仿真。

利用产生的网表文件进行功能仿真，以便了解设计描述与设计意图的致性。

适配。

利用布局布线适配器将综合后的网表文件针对具体的目标器件进行逻辑映射操作，其中包括底层器件配置逻辑分割逻辑优化布局布线。

适配报告指明了芯片内资源的分配与利用引脚锁定设计的布尔方程描述情况。

功能仿真和时序仿真。

下载。

如果以上的所有过程都没有发现问题，就可以将适配器产生的下载文件通过下载电缆载入目标芯片中。

硬件仿真与测试。

硬件描述语言的介绍主要用于描述数字系统的结构，行为，功能和接口。

除了含有许多具有硬件特征的语句外，的语言形式和描述风格与句法是十分类似于般的计算机高级语言。

的程序结构特点是将项工程设计，或称设计实体可以是个元件，个电路模块或个系统分成外部或称可是部分，及端口和内部或称不可视部分，既涉及实体的内部功能和算法完成部分。

在对个设计实体定义了外部界面后，旦其内部开发完成后，其他的设计就可以直接调用这个实体。

这种将设计实体分成内外部分的概念是系统设计的基本语言的特点用代码而不是用原理图块汽车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块，以下介绍各模块的详细设计。

时钟分频模块整个时钟分频模块的工作框图如图所示。

图时钟分频模块工作框图时钟分频模块由程序来实现，下面是其中的段代码开关控制电路译码电路显示驱动电路记数电路脉冲产生电路汽车尾灯主控模块汽车尾灯主控模块工作框图如图所示图主控模块工作框图汽车尾灯主控模块由程序来实现，下面是其中的段代码左边灯控制模块左边灯控制模块的工作框图如图所示。

图左边灯控制模块的工作框图左边灯控制模块由程序来实现，下面是其中的段代码右边灯控制模块右边灯控制模进行设计，意味着整个电路板的模型及性能可用计算机模拟进行验证。

元件的设计与工艺无关，与工艺独立，方便工艺转换。

支持各种设计方法，自顶向下自底向上或者混合的都可以。

可以进行从系统级到逻辑级的描述，即混合描述。

区别于其他的，已形成标准，其代码在不同的系统中可交换建模。

总体设计需求分析根据现代交通规则，汽车尾灯控制器应满足以下基本要求汽车正常使用是指示灯不