（定稿）污水处理技改及回收利用项目资金申请报告5（喜欢就下吧）㊣精品文档值得下载

单向离合器检查单向离合器的安装方向是否正确以及有无打滑。

如有装反，应重新安装如有打滑，应更换新件八无倒档故障现象汽车在前进档能正常行驶，但在倒档时不能行驶。

故障原因操纵手柄调摧不当。

倒档油路泄漏。

倒档及高档离舍器或低档及倒档制动器打滑。

故障诊断与排除检查操纵手柄的位置。

如有异常，则应按规定程序重新调整。

检查倒档油路油压。

若油压过低，则说明倒档油路泄漏。

对此，应拆检自动变速器，予以修复。

若倒档油路油压正常，应拆检自动变速器，更换损坏的离合器片或制动器片制动带九频繁跳档故障现象汽车在位行驶时，即使在好路上加速踏板保持不变，也在档档间反复切换，此现象称为频繁跳档。

故障原因节气门开度传感器中段磨损。

空档开关故障。

车速传感器脉冲信号不准确。

电磁阀接触不良。

电脑有故障。

转速传感器很车速传感器线束插头接反了。

故障诊断与排除检查节气门开度传感器。

用指针式电压表或电阻表，指针直接搭在测试端子，负极搭铁。

慢慢踩加速踏板时，电压或电阻应逐渐平衡地变化，如指针有波动，必须更换节气门开度传感器。

表针有较大波动，就会导致在好路上频繁换挡。

检查空挡开关。

空档开关故障造成的跳档多表现为好路上不跳档，在坏路上遇颠簸就跳档实际原因是汽车在位档或档高速行驶中遇到颠簸后，空档开关的活动触点离开位上固定触电和旁边位上固定触点相连，变速器跳到了手动档，再次遇到颠簸活动触点又可能回到位。

检查车速传感器脉冲信号。

自动变速器升降档是由节气门油压和速度油压决定的。

节气门油压高时变速器降档，速度油压高时变速器升档。

车速传感器脉冲信号误差过大无法准确反应实际车速，会导致自动变速器跳档。

检测电磁阀接触情况。

模拟路况行车，检测电磁阀是否正确开关，若输入信号正确，电磁阀工作异常测更换。

检查电脑。

电脑上的故障表现为不稳定，即有时换挡点正常，有时频繁跳档，有时可以调出故障代码，有档位试验，人为地使电子控制自动变速器脱离控制，区分故障是由机械系统还是电控系统引起。

油压试验对液压管道进行基础检查后，通过液压试验来确认液压系统是否有故障。

道路试验通过路试，进步检查变速器的性能，确认故障发生的部位，为变速器检修提供依据。

自动变速器的使用维护使用中，应严格按照维修保养单要求，定期到店或专业维修点进行保养。

将自动变速器所有的管路固定牢靠，接头无泄露油液现象壳体盖油封等连接件结合面以内感无油掖渗漏现象通气装置应畅通。

发动机在运转工况下，工作油温正常时，正常的油面高度在变扭器观察窗二刻度之间。

检查工作油压时，使发动机转速稳定在，离合器油压为，变扭器油压和润滑油也符合规定。

滤清器般工作左右，必要时更换滤芯，并用压缩空气吹干净后装复每工作左右更换工作油严格按照规定油品加注，不得代用或混用，使用中应经常保持正常的液面高度，。

油液温度过高，应予检查冷却系统发现过热，漏油部件磨损等，应立即修复。

丰田皇冠轿车不能起动并且自诊断失灵维修案例故障描述发动机不能起动，自诊断也失灵。

检查过程检查自诊断系统，准备数发动机检查灯亮灯灭次数。

往前数数，等待发动机时不可以。

换个电脑试下，若故障消失，则更换电脑。

转速传感器很车速传感器线束插头是否接反。

如发现接反了，应接好线束插头。

自动变速器检测的流程轿车自动变速器的故障往往是由发动机和电控系统引起，也有是由自动变速器本身引起，在进行检修之前，根据由简入繁由易到难的原则，应先将故障部位大致分清确定是发动机故障电控系统还是自动变速器本身故障。

若变速器带有自我诊断系统，则应先进行自诊。

检查自动变速器故障般程序如下先听客户描述故障，分析故障现象症状，初步确定故障原因，再进行相关诊断。

基本检查如变速器油的质量和数量是否合适节气门拉线记号是否正确怠速的检查自动变速器油检查变速操纵杆系及空挡启动开关是否工作正常自动变速器传感器检查等。

故障自诊断试验基本检查后自动变速器故障仍存在，可通过电脑自诊断系统进行故障自诊断书的要求，电压应在之间。

用万能表测量应该输出平均值，即之间的个数值。

实测约，并且恒定不变。

恐怕是空气流量表内部断线，输出计算机供给的电源电压。

这样发动机当然不能保持运转了。

结果更换空气流量表问题就解决了。

致谢在此感谢带我毕业设计的老师，在写毕业设计上给了我很多建议和意见，还有系里面的领导和班主任，是你们的细心指导和关怀，使我能够顺利的完成毕业论文。

在我的学业和毕业设计完成的过程中，无不倾注着老师们辛勤的汗水。

老师的严谨治学态度渊博的知识无私的奉献精神使我深受启迪。

从你们身上，我不仅学到了专业知识，也学到了做人的道理。

在此要向各位老师致以最衷心的感谢和深深的敬意。

在写毕业设计的过程中，也得到了许多同学的宝贵建议。

在此感谢所有关心支持帮助过我的同学们。

最后，向在百忙中抽出时间对本文进行评审并提出宝贵意见的各位老师表示衷心地感谢，参考文献潘伟荣谭本忠汽车自动变速器维修高级教程北京机械工业出版社年月陈家瑞汽车构造第五版人民交通出版社丰田皇冠维修手册下册爱可信实业有限公司编著广州广东科技出版社，汽车地盘电控技术丰田皇冠轿车自动变速器系统的检修湖南湖南省长沙市，杨海泉汽车故障诊断与检测技术人民邮电出版社张宏伟汽车自动变速器实训北京高等教育出版社，胡光辉，仇雅莉汽车自动变速器原理与维修北京机械工业出版社，过学讯汽车自动变速器结构原理北京机械工业出版社，嵇伟轿车自动变速器故障诊断与分析北京机械工业出版社，张金柱自动变速器北京化学工业出版社，测试，调出故障代码找出故障部位。

手动换挡试验手动换挡试验是由测试员手动进行各前进档时不能行驶。

操纵手柄在位时不能起步，在位位或位位时可以起步。

故障原因前进离合器严重打滑。

前进单向商合器打滑或装反。

前进离合器油路严重泄漏。

操纵手柄调整不当。

故障诊断与排除检查操纵手柄的调整情况。

如有异常，应按规定程序调整。

测量前进档主油路油压。

若油压过低，说明主油路严重泄漏，应拆检自动变速器，更换前进档油路上的各处密封圈和密封环。

若前进档的主油路油压正常，应拆检前进离合器，如磨擦片表面粉末冶金层有烧焦或磨损过甚，应更换磨擦片。

若主油路油压和前进离舍器均正常，则应拆检检查二维离散余弦变换维的能有效的处理维信号，如讲话的波形。

分析二维平面信号，如图像，我们需要个二维版本的变换。

对于矩阵时，二维是个简单的计算方法维是适用于每行的和每列的结果。

因此，的转变可以由由于二维的可以采用维变换单独的行和列进行计算，我们说，二维的是可以分成两个层面。

在维情况下，变换的每个元素，是输入的点积和基础功能，但在这种情况下，基础功能是矩阵。

每个二维基础矩阵是两个维的基础向量的外积。

因为，下面的表达产生了个的基础矩阵中的的排列，个张量尺寸每个基础矩阵可以被看作是个图像。

种基础图像在图中显示。

组，包括在电子补充，包含的和功能，从矩阵中创建和显示图形对象。

使用内置的功能将个矩阵转化成个数组的灰色细胞。

矩阵元素比例，这样的形象，涵盖全面的。

个可选的第二个参数指定了系列的价值占据充分灰阶价值之外范围是省略部分的。

功能显示使用查看的对象。

，，图在阵的基础图像的二维离散余弦变换每个基础矩阵的特点是横向和垂直的空间频率。

此处矩阵显示的是从左至右从顶部到底部排列，以便提高频率。

为了说明二维变换，我们将它应用于个图像的字母，在维情况下，有可能表示二维作为个数组的内积张收缩在图像中的像素描述的每个二维的基础功能的比例展现在输入图像中。

像素排列如上，由水平的和垂直的频率分别地从左边到右边和底部到顶端逐渐增加。

以横向和纵向频率从左至右和自下而上分别地增加。

最亮的像素在左下角即直流期限即频率，。

它是图素的平均输入，而且是典型的自然的图像的中最大的系数。

逆二维的也可以计算的张量对于读者我们作为次练习离开。

因为二维的是可分离的，我们把我们的功能扩充到二维的输入依下列各项这功能认为它的输入是矩阵。

它的维的每行，变换结果，采用的每新行，并再次转换。

此功能比所示的计算量收缩更有效率，因为它利用了内置功能逆傅立叶。

我们比较这功能的结果，此功能获得使用收缩张量定义的逆二维的很简单举例来说，我们反置字母的转换如前所述，输出的各组成部分的规模表明形象的组成部分在不同的二维空间频率。

为了说明这点，我们可以设置最后排和列中的字母的变换等于零现在看看逆变换结果是个模糊的字母最高的水平线底基层和垫层的当量回弹模量和当量厚度根据土基状态拟定的垫层底基层结构类型和厚度，参照规范按式计算当量回弹模量和当量厚度如下混凝土面层板的弯曲刚度式半刚性基层板的弯曲刚度式路面结构总相对刚对半径式为增长的数码影像应用产品，包括桌面出版，多媒体，电视和高清晰度电视，就更加需要建立有效的和标准化的图像压缩技术。

在新兴的标准中，为压缩的静态图像华莱士为压缩的动态视频塔普里国际电话电报咨询委员会也称为为压缩的视频电话和电话。

所有这三个标准采用的基本技术称为离散余弦变换。

由艾哈迈德，纳塔拉和饶制定的是相当接近的离散傅立叶变换。

它适用于由陈和普惠开创的图像压缩。