系统与电网隔离，机械设备的电气控制装置必须安装电源总开关，在本次设计的控制系统中，设有空气开关作为电源总开关，可断开回路中的所有用电设备电源。

保护装置的设计在主回路的设计中，为了对设备进行可靠有效的保护，必须含有具有足够分断能力的保护装置，在回路出现故障时，能够可靠分断被保护的电机。

所以，在主回路中装设有熔断器，它的主要用做短路保护和严重过载保护热继电器，是类实现自动断电功能的装置，主要用做过电流漏电欠压过热等故障的保护。

接地与抗干扰从安全角度考虑，在控制系统中装有总接地母线，用于电位平衡与接地，主回路用的是三相四线制，以防止干扰，提高线路的可靠性。

控制主回路见附录系统控制回路设计在机械运料小车的控制回路主要由通电延时时间继电器接触器停止按钮，启动按钮，限位开关等构成。

本次控制回路是采用时间继电器，可以按时间继电器的延时闭合常开触点来实现电动机从正转运行到反转运行的自动切换。

在电动机正反转控制接触器同时动作时，可能引起电源短路机械部件损坏，为保证控制系统工作可靠性，在继电器接触器控制系统中，通过触点进行电气互锁，互锁环节具有禁止功能，在线路中起安全保护作用。

实现互锁的具体做法线圈回路串入的常闭辅助触点，线圈回路串入的常闭触点。

当正转接触器线圈通电动作后，的辅助常闭触点断开线圈回路，若使得电吸合，必须先使断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了同时吸合造成相间短路，这线路环节称为互锁环节。

实现自锁的具体做法在正转反转的控制电路中并联有正转反转接触器的常开触点。

总体电路图见附录机械运料小车控制系统的实现原理根据设计的总体电路图和机械运料小车的控制要求可知，控制运料小车的电动机有正转和反转两种工作方式，需要两个线圈和，通过改变相序来改变电动机的工作方式，接触器和的主触点对应主电路图中的和。

机械运料小车的实现原理大的成就感和满足感。

不逼自己把，你就不知道自己有多优秀。

我觉得无论是在做毕业设计还是其他，都要有足够的执着和耐心，每天给自己设定要完成和必须完成的任务，给自己施加点压力，到最后发现问题并不像自己想象的那样不能解决。

例如，西门子系列的，因为之前没有接触过，在学习阶段遇到的难题，经过自己的努力，熟悉了并掌握些知识，所以说努力之后，会有收获。

认真决定成败。

这句话从杨俊起老师那里才体会到的。

杨老师在为我们修改论文时认真负丝不苟，些不被我们所在意的小细节，杨老师都能够给我们指正出来，所以说认不认真关乎到毕业设计的成败。

毕业设计是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会，也让我收获很多通过这次比较完整的设计出机械运料小车的控制系统，使我摆脱了单纯的理论知识和不求甚解的学习状态锻炼了我综合运用所专业基础知识和解决实际问题的能力提高了我查阅文献资料设计手册设计规范电脑绘图和使用软件等专业能力水平。

通过这次毕业设计，提高了我的意志力和忍耐力学会了独立思考逻辑思维提出问题分析问题解决问题的方法。

虽然毕业设计内容繁多，过程繁琐，使我的收获更加丰富。

通过与杨老师的沟通和交如下首先合上空气开关，接通三相电源。

按下电动机正转启动按钮，接触器线圈通电，与并联的的辅助常开触点闭合，形成自锁，以保证线圈持续通电，同时串联在电机主回路中的的主触点闭合，接通电动机，电动机正转，机械运料小车前进当行驶至限位开关处，的常开触点闭合，常闭触点断开，使线圈失电，电机停转，机械运料小车停止，同时通电延时继电器的线圈接通，其辅助常开触点闭合，装料指示灯变亮延时后，时间继电器的延时闭合常开触点闭合，接触器线圈通电并自锁，两个常闭触点断开，指示灯熄灭，同时使线圈失电，然后电机反转运行，机械运料小车后退当行驶至处，其常开触点闭合，时间继电器线圈带电，常开触点闭合，卸料指示灯变亮延时后，线圈的常开触点闭合，回到电动机的正转运行状态。

电机反转启动原理同正转启动，若按下停止按钮，机械小车停止工作。

的外部接线图根据机械运料小车的工作原理和地址分配表画出的外部接线图，如下图的外部接线图图中，正反转启动按钮，分配输入信号地址，停止按钮两个限位开关的输入信号地址为。

线圈和，指示灯，输出信号地址依次为。

继电器电路中的时间继电器的功能用内部的定时器来完成，它们与的输入位输出位无关，和分别用和来完成相应的延时功能，热继电器的动断触点具有锁存功能，在继电器电路中只出现次，并且与的负载串联，不必将其作为的输入信号，将它放在的输出回路中，与相应的外部负载串联。

为了防止正反转的两个接触器同时动作造成三相电源的短路，在可编程成外部设置硬件连锁电路，如图所示，和不可以同时通电，在梯形图中也要设置与和对应的输出位线圈串联动断触点组成的互锁电路。

控制系统的软件设计程序设计的基本步骤首先根据控制对象与选择的的型号，选择程序的框架进行程序设计，程序设计与控制系统硬件设计调试密切相关而程序的输入与编辑程序检查，程序的调试等工作都在此阶段完成。

机械运料小车的控制系统的程序设计在面打开选项，显示接口对话框，重新设置编程器与可编程控制器之间的通信连接方式，并改变通信连接。

软件安装完成后，在计算机的开始菜单中选择子菜单，并选择选项，即可启动软件。

结束语又是年毕业季，毕业论文是每位毕业生都要上交的份答卷。

毕业论文即将完成，回想起做毕业设计的经过，让我感触颇深每天早晨叫醒我的不再是闹钟，而是毕业设计。

在做毕业设计过程中有苦有甜，苦的是每天进出图书馆去查找大量的资料，到最后发现对毕业设计有用的知识甚少甜的的是看着设计每天的进展，有很来控制的，虽然如此硬件设计也并不是与信号间简单的连线，它直接关系到控制系统的安全性可靠性与生产成本等诸多问题，而且硬件设计旦完成，不可以随时随地进行修改，因此，它是决定控制系统设计成败的关键问题，在硬件设计阶段应高度重视。

系统主回路设计主回路设计的内容在控制系统中，主回路采用的是电机主回路，主要由台三相鼠笼式异步电机热继电器电机保护的熔断器正转控制交流接触器与反转交流接触器的两组主触点构成电动机的正反转接线，还有空气隔离开关将三相电源引入。

电源总开关根据标注规定，为了使正的控制流，高传送速率为。

是目前广泛应用的串行通信接口，但其传送速率和距离有限。

抗干扰能力较差。

针对的不足，些新的接口标准不断出现，就是其中之，其抗噪声干扰性强，最高数据传输速率可达，最大传输距离标准值为，实际上可达，且具有多站能力，可利用单的接口方便地建立起设备网络。

数据通讯相关接口程序的编程本文停车场控制系统中，对停车场管理相关的用户卡的数据信息的采集由读卡器系统完成，对现场设备及车辆车位的状态等数据信息由现场控制器完成。

用户卡部分信息要参与对现场设备的控制，现场设备及车位车辆的状态是系统管理的现场依据。

对两类信息的综合分类并将相关信息分送不同的软件系统的工作由通讯接口程序完成。

本文采用编制通讯接口程序，其主流程如图所示。

图通讯接口程序主流程当程序判断信号来自读卡器时则进入读卡器信号处理流程如图所示。

图读卡器信号处理流程读卡器及其与管理机通信本文固定用户控制系统读卡器选用型多天线口读卡器系统。

该读卡器系统按通信口功能分有三种型号，其中型为韦根通信口型为通信口型为通信口，本文选用的型读写器。

型读写器的读卡工作式有定时和触发两种工作方式。

本文根据实际应用的需要选择使用其中的触发工作方式。

固定用户利用车辆环形检测线圈检测到的车辆占位信号触发读卡器读卡。

临时用户选用按键触发读卡器读卡。

型读卡器系统采用先施协议输出数据的格式见表。

表先施协议读写器地址编码天线号标签编号字节码校检码从输出数据中通迅接口程序可汇集用户的读写器地址编码以判断该用户的性质是临时用户或固定用户。

根据天线号编码则可判断用户是入库刷卡还是出库刷卡亦或是备出库刷卡，从而启动不同的信息处理流程。

对上述信息进行处理将上述相关信息分送管理软件及现场控制器。

信息处理的流程如前节介绍。

与机通信实现链接或联网是通信的物质基础，而实现通信才是联网的目的。

通信的实现在硬件上需要使用链接或网络在软件上，要有相应的通信程序。

当前智能装置人机界面及计算机都配备有通信串口，所以都可通过各自的串口进行对链接或接成网络实现通信。

串口通信速度低，交换的数据量小，当有高性能的通信需要时则要用到专门的通信网络。

本文采用西门子系列现场控制器，系统控制信息以开关量数据信息为主，数据信息交换量不大，故采用机与系列链接，通过串口通信完成数据交换。

支持点对点接口协议多点接口协议等多种协议，它们都是基于字符的异步通信协议，但上述协议并未公开。

系列也支持无协议自由口通讯模式。

在本文系统中作为现场控制器与管理系统的研究电子科技大学，廖常初编程及应用北京机械工业出版社，西门子中国有限公司可编程控制器系统手册张丹丹接口将以太网延伸到传感器层国内外机电体化技术孙亮，魏欣杰，张宏杰超声车位传感器的设计与应用测控技术郭宗仁，吴亦锋等可编程序控制器应用系统设计及通信网络技术北京人民邮电出版社，李全利可编程序控制器及其网络系统的综合应用技术北京机械工业出版社，求是科技应用开发技术与工程实践北京人民邮电出版社，骆德汉可编程控制器与现场总线网络控制北京科学出版社，严盈系统与电网隔离，机械设备的电气控制装置必须安装电源总开关，在本次设计的控制系统中，设有空气开关作为电源总开关，可断开回路中的所有用电设备电源。

保护装置的设计在主回路的设计中，为了对设备进行可靠有效的保护，必须含有具有足够分断能力的保护装置，在回路出现故障时，能够可靠分断被保护的电机。

所以，在主回路中装设有熔断器，它的主要用做短路保护和严重过载保护热继电器，是类实现自动断电功能的装置，主要用做过电流漏电欠压过热等故障的保护。

接地与抗干扰从安全角度考虑，在控制系统中装有总接地母线，用于电位平衡与接地，主回路用的是三相四线制，以防止干扰，提高线路的可靠性。

控制主回路见附录系统控制回路设计在机械运料小车的控制回路主要由通电延时时间继电器接触器停止按钮，启动按钮，限位开关等构成。

本次控制回路是采用时间继电器，可以按时间继电器的延时闭合常开触点来实现电动机从正转运行到反转运行的自动切换。

在电动机正反转控制接触器同时动作时，可能引起电源短路机械部件损坏，为保证控制系统工作可靠性，在继电器接触器控制系统中，通过触点进行电气互锁，互锁环节具有禁止功能，在线路中起安全保护作用。

实现互锁的具体做法线圈回路串入的常闭辅助触点，线圈回路串入的常闭触点。

当正转接触器线圈通电动作后，的辅助常闭触点断开线圈回路，若使得电吸合，必须先使断电释放，其辅助常闭触头复位，这就防止了同时吸合造成相间短路，这线路环节称为互锁环节。

实现自锁的具体做法在正转反转的控制电路中并联有正转反转接触器的常开触点。

总体电路图见附录机械运料小车控制系统的实现原理根据设计的总体电路图和机械运料小车的控制要求可知，控制运料小车的电动机有正转和反转两种工作方式，需要两个线圈和，通过改变相序来改变电动机的工作方式，接触器和的主触点对应主电路图中的和。

机械运料小车的实现原理大的成就感和满足感。

不逼自己把，你就不知道自己有多优秀。

我觉得无论是在做毕业设计还是其他，都要有足够的执着和耐心，每天给自己设定要完成和必须完成的任务，给自己施加点压力，到最后发现问题并不像自己想象的那样不能解决。

例如，西门子系列的，因为之前没有接触过，在学习阶段遇到的难题，经过自己的努力，熟悉了并掌握些知识，所以说努力之后，会有收获。

认真决定成败。

这句话从杨俊起老师那里才体会到的。

杨老师在为我们修改论文时认真负丝不苟，些不被我们所在意的小细节，杨老师都能够给我们指正出来，所以说认不认真关乎到毕业设计的成败。

毕业设计是本科学习阶段次非常难得的理论与实际相结合的机会，也让我收获很多通过这次比较完整的设计出机械运料小车的控制系统，使我摆脱了单纯的理论知识和不求甚解的学习状态锻炼了我综合运用所专业基础知识和解决实际问题的能力提高了我查阅文献资料设计手册设计规范电脑绘图和使用软件等专业能力水平。

通过这次毕业设计，提高了我的意志力和忍耐力学会了独立思考逻辑思维提出问题分析问题解决问题的方法。

虽然毕业设计内容繁多，过程繁琐，使我的收获更加丰富。

通过与杨老师的沟通和交