司 将会对三峡库区水域造成油类污染威胁等。随着三峡工程的推进和库区 的形成，我国将越来越重视库区水质污染问题，研究新型标准正常使用防污设备，对生活污水未做任何处理就直 接排放尽管目前库区客船船舶都装设了含油污水处理设备，但这些含 油污水处理设备绝大多数处于“瞬时达标”的技术状态，不具备连续工 作达标能力目前几乎 术新工艺新材料新设备优化旅游接待船船型。 长江的水量主要集中在水质容易污染的三峡库区，保护和治理库区 水域生态环境，是三峡库区水上运输企业可持续发展的关键。目前几乎 所有库区客船都没有 广应用。同时，管理体制不健全，船型杂乱船舶技术经济性能参差不 齐，相关的安全保障技术法规及监管条例措施未能及时跟上，存在诸 多环保安全隐患，并有可能导致安全事故时有发生，必须采用先进技 主要集中以普通游客为主的船舶，其中老旧船舶较多，船型老化，设备 不完善，设施较为低档，技术状况差，环保功能差，科技创新的含量普 遍不足，新技术新工艺新材料新设备，还没有在这些船舶上大量推位个左右。 分析现有游览接待船技术状态可知，总体的新度系数较低，高等级 级别船舶客位占旅游接待船客位总数的，左右，其整体技术状态较差。 在所有船舶中，基本上是年以前建造的，游览船新度系数最低，泽民李鹏吴邦 国薄熙来先后视察小三峡。外国友人泰国公主日本前首相中曾 根康弘澳大利亚总督等先后来小三峡游览观光。 小三峡旅游接待船船舶现状 目前小三峡游览船营运船舶共有客船艘，客位泽民李鹏吴邦 国薄熙来先后视察小三峡。外国友人泰国公主日本前首相中曾 根康弘澳大利亚总督等先后来小三峡游览观光。 小三峡旅游接待船船舶现状 目前小三峡游览船营运船舶共有客船艘，客位个左右。 分析现有游览接待船技术状态可知，总体的新度系数较低，高等级 级别船舶客位占旅游接待船客位总数的，左右，其整体技术状态较差。 在所有船舶中，基本上是年以前建造的，游览船新度系数最低， 主要集中以普通游客为主的船舶，其中老旧船舶较多，船型老化，设备 业基地，是以品种研 发业升级的重要举措 该项目建成后将有效弥补集团在我国西南地区的投资盲点，是集 团实现全国性战略投资布局的重要步骤。同时，借助成渝新特区的优 惠产业政策，将实现跨越式发展。另外，集团在此之前以医药生展的重要力量 本项目中的生产所需原料是以当地农林产品为主，因此，项目建 成后不仅为企业带来良好的利润，而且将解决当地农林产品的销路问 题，大大促进特区的新农村建设。 是集团实现战略布局和产。医药物流的核心需要有物流网络作为支撑，而重庆市大部分医药流通企业没有形成网络化的覆盖， 经营分散，配送系统也不完善，难以应对面对社会用药的需求。 项目提出的必要性 是促进当地现代农业经济发系统。现有 的医药物流企业大部分没有在医药生产流通和终端客户之间建立必 要的信息化平台，电子商务的运用也十分鲜见。从而使得物流成本居 高不下，形成不了规模效应。 第三，缺乏完善的物流网络系统医药物流设施，尽管已有类似重庆医药公 司九州通集团等企业已经投资建设的医药物流的设施，但是还不能 满足重庆市以及西南地区人民群众的基本用药需求。 其次，缺乏必要的物流信息管理系统和医药电子商务业将面临世界级巨头的挑战。 纵观医药物流的全局及未来发展趋势，医药物流目前尚是个较 为落后的行业，发展前景极为广阔。重庆市药品流通企业从总体来讲 还存在以下几点问题 首先，缺乏必要的大型医业将面临世界级巨头的挑战。 纵观医药物流的全局及未来发展趋势，医药物流目前尚是个较 为落后的行业，发展前景极为广阔。重庆市药品流通企业从总体来讲 还存在以下几点问题 首先，缺乏必要的大型医药物流设施，尽管已有类似重庆医药公 司九州通集团等企业已经投资建设的医药物流的设施，但是还不能 满足重庆市以及西南地区人民群众的基本用药需求。 其次，缺乏必要的物流信息管理系统和医药电子商务系统。现有 的医药物流企业大部分没有在医药生产流通和终端客户之间建立必 要的信息化平台，电子商务的运用也十分鲜见。从而使得物流成本居 高不下，形成不了规模效应。 第

（其他） SPT120推料装置说明书.doc

（图纸） 机座A2.dwg

（其他） 目录.doc

（图纸） 完成版A0.dwg

（图纸） 支撑柱A1.dwg

（图纸） 支撑柱A2.dwg

（图纸） 轴1A2.dwg

（图纸） 轴2A2.dwg

（图纸） 轴5A2.dwg