过，应注意以以下问题对外伸轴，由上式计算得的轴径常作为轴的最小直径轴段直径，这时应取较小的值。

当计算轴径出有键槽时，应适当增大轴径以补偿键槽对轴强度的削弱。

当外伸轴通过连轴器与电机联结时，则初算直径必须与电机轴和联轴器孔相匹配，必要时应适当增减轴径的尺寸。

轴的结构工艺性轴的结构形式应便于加工和装配轴上的零件，在满足功能要求的前提下，轴的结构应尽量简单。

轴的结构工艺性对轴的强度有很大影响，为此应采用下面合理的工艺措施为方便轴上零件装拆的装拆，轴常制成阶梯形，相邻两轴段的直径相差不应过大，并应该有圆角过渡，过度圆角直径应尽可能大些，以减小应力集中。

但对定位轴肩还必须保证零件得到可靠的定位，当靠轴肩定位的圆角半径很小时，为了增大轴肩出的圆角半径可采用内凹圆角或加装隔离环。

为使轴上零件容易装配，轴端应有的倒角。

需要磨削的轴段应有砂轮越程槽，需要车制螺纹的轴段应有退刀槽。

当轴上有几个键槽时，应尽可能使键槽布置在同母线上，以便于键槽加工。

与标准件如滚动轴承，联轴器，密封圈等配合的轴段，应取为相应的标准值及所选配合的公差。

为使齿轮轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前应减少较小的直径。

为使与轴作过盈配合的零件易于配合，相配轴段的压入端应制出锥度，或在同轴段的二个部位采用不同的尺寸公差。

轴的设计各轴的数据计算Ⅰ轴高速轴的数据，Ⅱ轴低速轴的数据注为齿轮传动效率，取轴的材料选用钢，加工方法调质处理。

估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢对于直径的轴，有个键槽时，轴径应增大即增大至为了与外接部件轴径接近，取。

输入轴的设计图输入轴确定各轴段的尺寸Ⅰ段轴的尺寸，Ⅱ段轴的尺寸，Ⅲ段轴的尺寸，Ⅳ段轴的尺寸，Ⅴ段轴的尺寸，Ⅵ段轴的尺寸，Ⅶ段轴的尺寸，轴的材料选用钢，加工方法调质处理。

估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取输出轴的设计图输出轴锥齿轮轮轴的设计轴的材料选用钢，加工方法调质处理。

估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取轴的校核查轴的常用材料及其力学性能，得抗拉强度，屈服点。

查轴的许用弯曲应力表，得，，。

输入轴的校核按弯扭合成应力校核轴的强度计算作用在轴上的力输入轴受力分析圆周力径向力轴向力输出受力分析圆周力径向力进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

由式式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力并取，轴的计算应力，故安全。

精确校核轴的疲劳强度图轴的力分析图通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截面强度截面左侧疲劳强度校核弯截面系数扭截面系数面左侧弯矩面上的弯曲应力面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理。

查得，，轴材料的敏性系数，轴肩理论应力集中系数，有效应力集中系数轴按磨削加工，表面质量系数为疲劳强度综合影响系数碳钢特性系数取取仅有弯曲正应力时计算安全系数仅有扭转切应力时计算安全系数弯扭联合作用下的计算安全系数故可知其安全。

截面右侧疲劳强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧弯矩截面上的弯曲应力截面上的扭转切应力轴的材料为钢，调质处理。

查得，，轴材料的敏性系数，轴肩理论应力集中系数，有效应力系数碳钢特性系数取取仅有弯曲正应力时计算安全系数仅有扭转切应力时计算安全系数弯扭联合作用下的计算安全系数故该轴在截面右侧强度也是足够的。

输出轴的校核按弯扭合成应力校核轴的强度计算作用在轴上的力输出盘受力分析圆周力径向力进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力并取。

精确校核轴的疲劳强度图轴的受力分析图通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截面强度截面左侧疲劳强度校核抗弯截面系数抗扭截面系数截面左侧弯矩截面上的弯曲应力截面上承定位端面对轴线的圆跳动为级，影响轴承定位及受载均匀性。

齿轮斜齿轮螺旋锥齿轮轮坯的形位公差齿轮斜齿轮螺旋锥齿轮轮坯形状公差轴孔配合的圆度或圆柱度等级为级，主要影响孔的配合性能及对中性。

齿轮斜齿轮螺旋锥齿轮轮坯的位置公差齿顶圆对轴线的圆跳动，齿轮的精度等级为级，在齿形加工后引起的运动误差，齿向误差影响传动精度和载荷分布的均匀性轮毂键槽对轴线的对称度为级，影响键受载的均匀性及装拆得难易。

齿轮的精度为级。

粗糙度的选择齿轮基准孔为齿轮轴基准直径粗造度为，齿轮顶圆齿轮基准端面箱体零件视孔盖接触面为减速器底面为轴承座孔外端面为螺栓孔底面为减速器剖分面为油塞孔底面为轴承座孔面为圆锥销孔面为其它表面为轴的工作表面粗糙度与传动件及联轴器轮毂相配合表面为与传动件及联轴器轮毂相配合轴肩端面为与普通级滚动轴承配合的表面为平键键槽的工作面为平键键槽的非工作面为与普通滚动轴承配合的轴肩为配合齿轮螺旋锥齿轮和轴的配合在较少装拆的情况下，选用小过盈配合在经常装拆的场合下选用渡配国司法救济措施的完善建立司法审查制度为应对有些地方政府从局部利益地方利益出发而颁布各种影响公平就业的歧视性法规规章和各种决定的行为，应当建立司法审查制度，加强对违宪违法的法规规章和文件的清理，清除现有的与就业歧视有关的消极性规定。

这其中，关键的是但是囿于它们自身力量的局限和当前我国社会法律意识仍不强的现状，让这些个体提起就业歧视的公益诉讼不具有典型意义和现实可行性。

基于以上情况，可以考虑赋予各级工会组织公益诉讼权，让其代表受到就业歧视侵害的劳动者的利益来进行公益诉讼，此时，工会组织是劳动者天然的代言人，法律旦授权，工会组织即拥有了主动代理诉讼的权利和义务。

因为，工会组织拥有比劳动者大得多的政治经济信息等方面上的优势和影响力，让其代为诉讼，可以平衡用人单位与劳动者的强弱对比，更有利于实现社会公正公平。

公益诉讼制度的建立有利于督促用人单位对自己实施的就业歧视行为实行自查，也有利于减轻劳动者的诉累，对维护社会稳定，推动法治进程，构建和谐社会都有着不可忽视的作用。

结语就我国目前就业市场的现状来看，可谓严峻的就业形势和普遍的就业歧视并存，导致些弱势群体成员的发展权利难以得到保障，长此以往，将不仅伤害些个体的平等权利，更可能积累不满情绪导致过激行为，从而成为整个社会安定有序的隐患。

因此，在就业形势严峻的情况下，虽很难做到人人都能理想就业，却务须保证人人都有平等的竞争权利，这无论于个人还是于社会，都具有重要意义。

参考文献蔡定剑主编中国就业歧视现状及反歧视对策，北京中国社会科学出版社年版。

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何琼，裘缪论就业歧视的界定欧盟正当理由理论对我国的启示，法学年第期。

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彭旭我国反就业歧视法制建设初探，载法制与社会，年第期。

娄耀雄我国就业歧视的法理分析及对策，载北京邮电大学学报社会科学版，年第期喻术红要让法院成为违宪的审查者。

这是因为首先，各级人民法院是我国的审判机构，在技术层面上拥有天然的优势其次，人民法院是独立于政府的司法机构，在劳动市场上，政府用人单位劳动者三方利益博弈的格局中，法院具有超然的地位，能够更加公正和公平的进行判断。

再次，法院如果拥有违宪审查权，能够更好地维护遭受政策性就业歧视的受害者的利益。

劳动者也由此可以向法院提起诉讼，请求法院审查政策规章甚至地方性法规过，应注意以以下问题对外伸轴，由上式计算得的轴径常作为轴的最小直径轴段直径，这时应取较小的值。

当计算轴径出有键槽时，应适当增大轴径以补偿键槽对轴强度的削弱。

当外伸轴通过连轴器与电机联结时，则初算直径必须与电机轴和联轴器孔相匹配，必要时应适当增减轴径的尺寸。

轴的结构工艺性轴的结构形式应便于加工和装配轴上的零件，在满足功能要求的前提下，轴的结构应尽量简单。

轴的结构工艺性对轴的强度有很大影响，为此应采用下面合理的工艺措施为方便轴上零件装拆的装拆，轴常制成阶梯形，相邻两轴段的直径相差不应过大，并应该有圆角过渡，过度圆角直径应尽可能大些，以减小应力集中。

但对定位轴肩还必须保证零件得到可靠的定位，当靠轴肩定位的圆角半径很小时，为了增大轴肩出的圆角半径可采用内凹圆角或加装隔离环。

为使轴上零件容易装配，轴端应有的倒角。

需要磨削的轴段应有砂轮越程槽，需要车制螺纹的轴段应有退刀槽。

当轴上有几个键槽时，应尽可能使键槽布置在同母线上，以便于键槽加工。

与标准件如滚动轴承，联轴器，密封圈等配合的轴段，应取为相应的标准值及所选配合的公差。

为使齿轮轴承等有配合要求的零件装拆方便，并减少配合表面的擦伤，在配合轴段前应减少较小的直径。

为使与轴作过盈配合的零件易于配合，相配轴段的压入端应制出锥度，或在同轴段的二个部位采用不同的尺寸公差。

轴的设计各轴的数据计算Ⅰ轴高速轴的数据，Ⅱ轴低速轴的数据注为齿轮传动效率，取轴的材料选用钢，加工方法调质处理。

估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢对于直径的轴，有个键槽时，轴径应增大即增大至为了与外接部件轴径接近，取。

输入轴的设计图输入轴确定各轴段的尺寸Ⅰ段轴的尺寸，Ⅱ段轴的尺寸，Ⅲ段轴的尺寸，Ⅳ段轴的尺寸，Ⅴ段轴的尺寸，Ⅵ段轴的尺寸，Ⅶ段轴的尺寸，轴的材料选用钢，加工方法调质处理。

估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取输出轴的设计图输出轴锥齿轮轮轴的设计轴的材料选用钢，加工方法调质处理。

估算轴的最小直径轴的直径式中查文献确定钢取轴的校核查轴的常用材料及其力学性能，得抗拉强度，屈服点。

查轴的许用弯曲应力表，得，，。

输入轴的校核按弯扭合成应力校核轴的强度计算作用在轴上的力输入轴受力分析圆周力径向力轴向力输出受力分析圆周力径向力进行校核时，通常只校核轴上承受最大弯矩和扭矩的截面即危险截面的强度。

由式式中轴的计算应力，单位为轴所受的弯矩，单位为轴所受的扭矩，单位为轴的抗弯截面系数，单位为对称循环变应力时轴的许用弯曲应力并取，轴的计算应力，故安全。

精确校核轴的疲劳强度图轴的力分析图通常只校核轴上受最大弯矩和最大扭矩的截