山土蜂蜜‛的产业化经营，实现‚凉山土蜂蜜‛的区域化专量进行了监测。

监测结果显示，不合格率为。

不合格蜂 蜜主要存在以下问题果糖和葡萄糖含量不够，有的蜂蜜果糖和葡萄 糖含量不足国家标准规定的半，掺假严重，有的添加了甜味剂和麦 芽糖麦芽糖含量有竞争的能力 较弱。

另外，从全省的蜂蜜质量水平来看，四川蜂蜜的市场信誉较差。

年月日，四川省工商局发布了年第三季度商品质量 监测二号通报对成都自贡雅安眉山的蜂蜜经销企业销售的蜂 蜜食品质现为养蜂农民增收困 难，传统养蜂业增收潜力越来越小二是‚凉山土蜂蜜‛的综合竞争 力不强，优良蜂蜜产品比例不高，精深加工不发达，龙头企业整体发 展还不够，养蜂农户进入市场的组织化程度低，适应市场是我国蜂蜜主产区之，拥有蜂群万余箱，年产蜂蜜 吨以上，为本项目的实施提供了有效的原料保障。

但是，凉山州的土蜂蜜精深加工水平相对落后，些长期困扰养 蜂农户的深层次矛盾尚未得到根本解决，突出表 ‚凉山土蜂蜜‛在国内蜂蜜生产中具有特殊的地位。

‚凉山土蜂蜜‛不仅生产历史悠久，而且产地地理气候条件特殊，产品品质优，质量 好。

在国内外蜂蜜市场上享有盛誉，是蜂蜜产品中的上品。

凉山州及 周边地区是 ‚凉山土蜂蜜‛在国内蜂蜜生产中具有特殊的地位。

‚凉山土蜂蜜‛不仅生产历史悠久，而且产地地理气候条件特殊，产品品质优，质量 好。

在国内外蜂蜜市场上享有盛誉，是蜂蜜产品中的上品。

凉山州及 周边地区是我国蜂蜜主产区之，拥有蜂群万余箱，年产蜂蜜 吨以上，为本项目的实施提供了有效的原料保障。

但是，凉山州的土蜂蜜精深加工水平相对落后，些长期困扰养 蜂农户的深层次矛盾尚未得到根本解决，突出表现为养蜂农民增收困 难，传统养蜂业增收潜力越来越小二是‚凉山土蜂蜜‛的综合竞争 力不强，优良蜂蜜产品比例不高，精深加工不发达，龙头企业整体发 展还不够，养蜂农户进入市场的组织化程度低，适应市场竞争的能力 较弱。

另外，从全省的蜂蜜质量水平来看，四川蜂蜜的市场信誉较差。

年月日，四川省工商局发布了年第三季度商品质量 监测二号通始，托动力为.式.等速阶段终了，托动力为.式减速阶段开始.，托动力为.式.减速阶段终了.，托动力为式.爬行阶段开始，托动力为式.爬行阶段终了，托动力为.式.依据动力学方程式可计算出各速度段起点与终点的拖动力，将各点用直线有序相连既得到相应的力图。

图.箕斗提升速度图和力图提升电动机容量验算提升电动机等效容量的计算..式.等效力为.式.电动机的等效容量为.式.式中提升机的最大提升速度提升机械减速器的效率，级传动时为.，二级传动时为.。

电动机容量的验算按电动机允许发热条件应满足其中为初选电机的功率。

按正常运行时电动机过负荷能力应满足式.式中力图中最大拖动力，初选电动机的额定输出力，初选电动机的最大过负荷系数提升电耗和效率的计算必须满足设计规范规定静防滑安全系数.，动防滑安全系数.，及安全规程规定安全制动时全部机械的减速度，在提升重载时，不得大于，下放重载时，不得小于.，并不得超过钢丝绳的滑动极限。

提升载荷的防滑验算静防滑验算静防滑安全系数最小点为等重尾绳提升系统，提升中之任意点重尾绳提升系统，提升之终点轻尾绳提升系统，提升之始点。

验算等重尾绳及重尾绳提升终了的静防滑安全系数。

双容器提升以侧提升重物，另侧下放容器时防滑最差。

计算提升终了时，上升侧钢丝绳静张力与上面按防滑条件计算允许减速度相应的计算公式相同。

计算提升终了时，下放侧钢丝绳静张力与上面按防滑条件计算允许减速度相应的计算公式相同。

验算静防滑安全系数.式.所以静防滑安全系数满足要求。

正常提升的动防滑验算提升货载时，容易发生滞后滑动，并以正常提升加速阶段的动防滑安全系数最小，要求动防滑安全系数.。

加速段动防滑安全系数最小点对等重尾绳提升系统为加速段之任意点对重尾绳提升系统为加速段之终点对轻尾绳提升系统为加速度之始点。

验算等重尾绳及重尾绳提升系统加速终了的动防滑安全系数。

双容器提升，以提升重物下放空容器之加速段，且导向轮在下降侧防滑最差。

主加速终了时，上升侧钢丝绳的静张力落地式布置.式.式中自提升开始至主加速度终了容器运行的距离.，。

主加速终了时，下放侧钢丝绳的静张力落地式布置.式.上升侧运动部分变位质量式.下放侧运动部分变位质量.式.验算动防滑安全系数.式.提升载荷安全制动的动防滑验算提升机进行安全制动时，由于制动减速度较大，容易发生超前滑动。

必须根据规程规定，确定需要的制动力矩，并对安全制动减速度进行验算。

规程规定，提升机进行安全制动时，必须满足第。

式中提升机制动系统产生的最大制动力矩提升系统实际的最大静力矩。

第二安全制动时，全部机械的减速度在提升重载时不得大于秒米，下放重载时不得小于.秒米。

第三安全制动时，全部机械的减速度不得超过钢丝绳的滑动极限减速度。

根据规程规定，计算安全制动时所需要的制动力矩进行安全制动时，为了既安全平稳的闸住提升机，又不致使提升机减速过大，防止钢丝绳打滑，般应采用二级制动。

制动时，首先施加第级制动力矩，使制动减速度大于.秒米，待速度降到零时，再施加第二级制动力矩，第二级制动力矩应大于三倍静阻力矩，以保证安全可靠的将提升机闸住。

第级制动力矩为双容器提升式.第二级制动力矩，即最大制动力矩为双容器提升.式.验算提升载荷实际的安全制动减速度双容器提升式.验算提升载荷的滑动极限减速度双容器提升.式.式中箕斗提升满足防滑验算结果必须满足静防滑安全系数.，动防滑安全系数,.实际的安全制动减速度，在提升载荷时秒米。

否则，应采取措施提高防滑安全系数，改善防滑条件。

提高防滑安全系数的措施主要有.增加围包角。

最常用的围包角有和两种。

对于的形式，由于无导向轮。

钢丝绳没有反向弯曲，而且结构简单，使用维护方便，应尽量采用。

为了改善防滑条件可考虑增加围包角，采用的形式，这时需设置导向轮，从而使井塔高度增加，钢丝绳有反向弯曲，减少了钢丝绳的使用寿命。

.增加摩擦系数。

可采用高摩擦系数高比压的新型摩擦衬垫材料，这是改善防滑条件的最好途径。

.增加主导轮轻载侧钢丝绳的静张力。

可增加容器自重，采用加重容器。

为了便于增加容器的自重，通常在容器上留有适当的位置，以安装配重。

这种方法简单易行，应用较广，缺点是增加了提升系统的运动质量和惯性力，从而使电动机容量增加。

.采用单容器平衡锤提升。

由于平衡锤重量为容器自重加有益载荷之半，故提升系统的静张力差也为双容器提升之半，静张力差减少则防滑安全系数增大。

这种提升方式对多水平提升最为有利，但提升能力比双容器提升小半。

提升动力学计算双容器提升系统动力学计算所依据的基本公式为上提动力学公式式.提升开始时，拖动力为.式.出曲轨，拖动力为式.主加速阶段开始拖动力为式.主加速阶段终了托动力为.式.等速阶段开