析北京机械工业出版社，朱孝录齿轮设计手册北京化学工业出版社，叶国林三维造型实例图解清华大学出版社，唐增宝常建娥机械设计课程设计武汉华中科技大学出版社，吴宗泽罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，程乃士减速器和变速器设计与选用手册北京机械工业出版社，刘扬杨现卿平面二次包络环面蜗杆传动的研究现状与发展趋势机械工程师，，秦福建平面二次包络环面蜗杆减速器的传动原理及发展趋势甘肃冶金，郭燕利张仲甫吴立意胡建军平面二次包络环面蜗轮副研究综述与展望机械，卷，孙贤会谢永波梁宏山平面二次包络环面蜗杆传动极限传动比的确定林业机械与木工设备，第卷，第三期，致谢经过三个多月的忙碌和学习，本次毕业设计已经到了尾声。

本次课题是基于的二次开发，对的各项操作要求比较高。

作为只有点点基础知识的我来说，如果没有指导胡自化教授的的督促指导，想要完成这个设计是难以想象的。

在这里首先要感谢胡自化老师。

老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从开始选题到查阅资料，与及在设计计划中的各个环节都给予了我悉心的指导。

除了敬佩老师的专业水平和认真的工作态度外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样。

此外，在我遇到问题时，胡老师总是不厌其烦地为我讲解，他的为人将积极影响我今后的为人处事和学习工作。

最后特别感谢审阅我的设计和毕业答辩的老师，感谢你们在百忙之中抽出时间来看我的设计成果。

老师，你们辛苦了。

年月附录零件图实体模型齿轮轴实体模型直齿轮实体模型蜗杆实体模型涡轮实体模型输出轴实体模型核心传动件零件装配总图输出轴的三维建模输出轴的建模方法可仿照前面的齿轮轴的建模方法，由于其结构和齿轮轴最为相似，这里选用齿轮轴的建模方法。

齿轮轴的模板如下图所示图输出轴模板平面二次包络环面蜗杆传动数控转台核心传动件的装配启动，单击开始选择建模模块。

打开齿轮轴部件文件，将其作为装配父体。

运行结果如下图齿轮轴模板选择装配组件添加组建命令，或直接单击装配工具栏中添加组件，在弹出的添加组件对话框中单击打开按钮，在磁盘保存目录下选择直齿轮部件，单击确定按钮将返回至添加组件对话框并弹出组件预览对话框，如下图所示图组件预览对话框在添加组件对话框中，引用集使用默认模型引用集，定位则在下拉列表中选择配对，图层设置为原先的图层，单击确定按钮出现配对条件对话框，此时配对条件对话框中装配条件显示列表框将出现如下图所示图配对条件对话框通过需要装配的两个部件选择点，面，线等各种方式配对子节点，最终生成零件图的装配，装配结果如下图所示图齿轮轴与直齿轮的装配图重复上面各个步骤分别装配蜗杆涡轮输出轴，装配结果分别入下列各图所示图齿轮轴直齿轮与蜗杆的装配图图齿轮轴直齿轮蜗杆与涡轮的装配图图核心传动件零件装配总图结论与展望结论蜗轮蜗杆用于传递空间两轮之间的运动和动力，具有传动距离远安装精度要求低更换简易等优点，已广泛应用于工业生产的各个方面，是现代机械中应用最广泛的种传动机构。

随着计算机技术和现代设计理论与方法的迅速发展，三维设计软通过执行菜单项弹出相应的对话框或工具条。

现在，较高的版本已经省略产生菜单这步，操作同上所述。

在界面中应用菜单执行程序或程序，操作次只能执行个程序，而且必须找到程序所在的路径。

若利用这个工具，用户可以将多个或函数所编写的程序集成到个对话框或者工具条中，个程序对应个控件，通过操作控件来调用程序，使用起来就非常方便。

第章平面二次包络环面蜗杆传动数控转台建模与装配直齿轮的三维建模数学模型直齿轮是较为规则的类关于其中心轴回转类零件，由于其结构简单，所以提取参数也很简单。

主要涉及以下参数分度圆直径中心距齿轮宽度直齿轮的三维建模直齿轮的建模方法很多，这里用特征建模的方法，直齿轮由轮缘齿轮轮槽三部分组成，且都可近似看成圆柱体，通过此操作后取布尔相加运算即可得实体模型，再草图做齿轮和实体做布尔相减运算后可以得到个轮槽，最后阵列齿轮特征即可得到结果。

新建部件，进入建模模块，创立表达式建立草图，并进行约束直齿轮实体的建立键槽及倒圆角的处理齿轮的建立经过以上步骤就建好了实心式皮带轮的模板。

图直齿轮模板齿轮轴的三维建模数学模型齿轮轴的结构更为简单，它不仅可以看成是关于圆拉伸而成的实体，并且它的剖面图也是关于竖直中轴对称的。

主要涉及以下参数轴的最小直径轴上齿轮分度圆直径轴圆周力轴径向力轴轴向力齿轮轴的三维建模齿轮轴的建模相对于直齿轮较为简单，用草图按轴的直径画出齿轮轴的轴径，通过拉伸命令并用布尔运算的相加命令画出齿轮轴的实体。

然后运用键槽命令按键槽尺寸画出齿轮轴的键槽。

在工具栏中的表达式命令中输入齿轮的各参数，生成渐开线的轮廓线，再用拉伸中布尔运算的相减命令画出齿轮轴上的齿轮。

齿轮轴的模板如下图所示图齿轮轴模板输出轴的三维建模数学模型输出轴的结构和齿轮轴很相似，且相对于齿轮轴更为简单，它也可以看成是关于圆拉伸而成的实体，并且它的剖面图也是关于竖直中轴对称的。

主要涉及以下参数轴的最小直径轴圆周力轴径向力轴轴向力模块所画的蜗轮蜗杆必定受原模块的限制，原模型中的绘图会直接影响新生成的蜗轮蜗杆。

由于设计者水平有限，蜗轮蜗杆建模也较复杂，蜗轮蜗杆建模中必然会有问题。

另外，该模块使用起来较不方便，需要在对应的模型下完成蜗轮蜗杆的参数化设计。

蜗轮蜗杆的参数化造型只是体化工程的开始，后续工作还有很多，诸如蜗轮蜗杆仿真动态性能分析模具设计等，从而真正实现皮带轮的体化。

二次开发工具具有强大的功能，利用该功能可以实现任何复杂模型的建模装配优化仿真等操作。

如果进行深入的研究，必然能开发出功能齐全使用方便的蜗轮蜗杆二次开发模块，以适应不断发展的蜗轮蜗杆设计制造的要求，这需要我们所有工程技术人员的不懈努力。

参考文献濮良贵纪名刚机械设计北京高等教育出版社，胡宗武非标准机械设备设计手册北京机械工业出版社，方建军刘仕良机械动态仿真与工程分析北京化学工业出版社，王建江胡仁喜结构与热力学有限元分件尤到了不少东西，只是感觉不到而已。

所以，我们有就业危机感是应该的，但不能过于自卑和担忧，否则会妨碍自己的学习。

现在，我们能做的就是多吸取知识，提高自身的综合素质。

自己有了能力，到时候才会是车到山前必有路。

参考文献吴清物流学中国建材工业出版社，年张苏，詹荷生企业物流的战略发展物流服务北方交通大学学报，年期吴耀华，李德军现代物流系统的布局与规划工程设计，年期薛威，孙鸿物流企业管理北京机械工业出版社送服务。

这作法改变了国内连锁企业普遍采取的配送自营的方法，是个有益的尝试。

在日本，大约有的连锁企业在很大程度上依靠社化的专业配送企业。

目前，自营配送中心对我国大部分连锁企业来说，依然是最理想的商品配送途径，但随着社会专业物流企业的兴起和成熟，对于那些连锁企业自身无力解决或无力解决好的商品配送工作，甚至全部的配送工作交给专业物流企业，也会成为连锁企业的自然选择。

现阶段连锁企业物流的课题对连锁企业物流的认识。

现阶段必须加大力度解决对连锁企业物流的认识问题。

对物流的认识与重视是两个不同的概念，仅仅是重视并不定对物流真正地认识，而认识了物流就可以真正地对其加以重视。

连锁企业物流的推进组织。

连锁企业物流的推进组织可以从点线和面三个方面进行分析。

所谓点是指企业，连锁企业物流涉及到的企业包括连锁企业自身批发商专业物流公司和生产商，这些企业在连锁物流中发挥着各自的作用。

线是指行业或商品供应链。

从行业的方面主要考虑如何进行企业间的合作，如何实施共同配送以及如何建立增值网络等，还包括制定连锁企业物流的相关标准规范和规则等。

面是指整体的社会环境，包括政府的政策物流的基础设施建设等。

随着政府对连锁企业的重视与支持，对连锁物流的促进政策以及必要的计划与指导是非常必要的。

五案例上海华联超市股份公司是国内第家上市的超市连锁企业，目前拥有家连锁店，遍及全国个省市，年的销售额达到亿元。

年月，华联超市新建的桃浦配送中心开始启用，配送中心的建筑面积平方米，库存能力万箱，日吞吐能力万箱，可同时停靠辆货运卡车，服务半径公里，是目增长越来越依赖于物流的发展。

从经济发展与物流需求的关系上看，年年每亿元带动的物流需求平均为亿元。

八五期间平均为亿元九五期间上升到亿元年年进步上升到亿元亿元，年预计升至亿元见图。

物流需求弹性系数年间的平均值为，八五时期平均为，九五时期平均为，当前约在左右，这说明我国国民经济每增长个百分点，将拉动物流总值增长个百分点见图。

这些数据均呈上升趋势，反映出我国的物流需求伴随经济增长是同步发展的。

也说明经济发展对物流的依赖程度越来越高。

存在的问题统计结果也反映出我国物流发展存在的些问题。

是当前我国物流成本占比例较高，下降也较为缓慢，反映出我国物流效益整体水平仍然较低。

二是从物流总值的规模和速度大大高于物流增加值的事实，说明当前我国物流社会化专业化程度相对较低，发展相对缓慢。

三是物流发展在定程度上仍处在粗放扩张阶段。

结束语在实习工作中，我严格按照工作规程进行操作，在工作期间，虽然经常感到很苦，很析北京机械工业出版社，朱孝录齿轮设计手册北京化学工业出版社，叶国林三维造型实例图解清华大学出版社，唐增宝常建娥机械设计课程设计武汉华中科技大学出版社，吴宗泽罗圣国机械设计课程设计手册北京高等教育出版社，程乃士减速器和变速器设计与选用手册北京机械工业出版社，刘扬杨现卿平面二次包络环面蜗杆传动的研究现状与发展趋势机械工程师，，秦福建平面二次包络环面蜗杆减速器的传动原理及发展趋势甘肃冶金，郭燕利张仲甫吴立意胡建军平面二次包络环面蜗轮副研究综述与展望机械，卷，孙贤会谢永波梁宏山平面二次包络环面蜗杆传动极限传动比的确定林业机械与木工设备，第卷，第三期，致谢经过三个多月的忙碌和学习，本次毕业设计已经到了尾声。

本次课题是基于的二次开发，对的各项操作要求比较高。

作为只有点点基础知识的我来说，如果没有指导胡自化教授的的督促指导，想要完成这个设计是难以想象的。

在这里首先要感谢胡自化老师。

老师平日里工作繁多，但在我做毕业设计的每个阶段，从开始选题到查阅资料，与及在设计计划中的各个环节都给予了我悉心的指导。

除了敬佩老师的专业水平和认真的工作态度外，他的治学严谨和科学研究的精神也是我永远学习的榜样。

此外，在我遇到问题时，胡老师总是不厌其烦地为我讲解，他的为人将积极影响我今后的为人处事和学习工作。

最后特别感谢审阅我的设计和毕业答辩的老师，感谢你们在百忙之中抽出时间来看我的设计成果。

老师，你们辛苦了。

年月附录零件图实体模型齿轮轴实体模型直齿轮实体模型蜗杆实体模型涡轮实体模型输出轴实体模型核心传动件零件装配总图输出轴的三维建模输出轴的建模方法可仿照前面的齿轮轴的建模方法，由于其结构和齿轮轴最为相似，这里选用齿轮轴的建模方法。

齿轮轴的模板如下图所示图输出轴模板平面二次包络环面蜗杆传动数控转台核心传动件的装配启动，单击开始选择建模模块。

打开齿轮轴部件文件，将其作为装配父体。

运行结果如下图齿轮轴模板选择装配组件添加组建命令，或直接单击装配工具栏中添加组件，在弹出的添加组件对话框中单击打开按钮，在磁盘保存目录下选择直齿轮部件，单击确定按钮将返回至添加组件对话框并弹出组件预览对话框，如下图所示图组件预览对话框在添加组件对话框中，引用集使用默认模型引用集，定位则在下拉列表中选择配对，图层设置为原先的图层，单击确定按钮出现配对条件对话框，此时配对条件对话框中装配条件显示列表框将出现如下图所示图配对条件对话框通过需要装配的两个部件选择点，面，线等各种方式配对子节点，最终生成零件图的装配，装配结果如下图所示图齿轮轴与直齿轮的装配图重复上面各个步骤分别装配蜗杆涡轮输出轴，装配结果分别入下列各图所示图齿轮轴直齿轮与蜗杆的装配图图齿轮轴直齿轮蜗杆与涡轮的装配图图核心传动件零件装配总图结论与展望结论蜗轮蜗杆用于传递空间两轮之间的运动和动力，具有传动距离远安装精度要求低更换简易等优点，已广泛应用于工业生产的各个方面，是现代机械中应用最广泛的种传动机构。

随着计算机技术和现代设计理论与方法的迅速发展，三维设计