测，嗅敏仪可检测出极微量的，看值高的地方就是泄漏高压气体检漏通常使用的是氮气，正常情况下充注氮气即可，然后压缩机整个放置在水里煤油更好，看冒泡的地方就是漏点。

但是有极其个别情况，要在水里泡个小时才有漏点。

热水效果比冷水好。

氦气检漏高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。

但是氦气成本较高。

此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。

观察法对于般的修理检漏，我们就向空调系统加油的压力，然后我们就用喷壶往空调系统的管子和接头上面喷水，如果有水就会冒气泡。

我们应该多注意管子接头和胶管子的地方。

也可以用肥皂泡沫。

从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。

慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。

当压力表读数降到以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。

观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。

制冷剂的补充汽车空调制冷剂加注补充方法汽车空调制冷剂补充，就和轮胎冲气样的方便，安全。

汽车空调每年都会正常损失到的制冷剂，这是由于汽车空调压缩机是半封闭密封方法决定的。

这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充瓶制冷剂就可以了。

不需要担心，我告诉各位车友朋友汽车空调加注方法。

朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。

方法如下根汽车空调加注补充管。

瓶制冷剂克，就可以了。

现在开始给汽车检测压力先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

找准低压接口般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个字，将小帽子旋下来。

将汽车发动机起动并打开空调开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页接口接入汽车空调低压端。

管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。

这时管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢这时有个知识说明，汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。

如图外界环境温度华氏温度低压表的压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶明成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页本人郑重声明此毕业设计说明书是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。

除了特别加以标注和致谢的地方外，本文不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。

对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

本人完全了解学校学院有关保留使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论口，开瓶器中的顶针立刻反时针旋转至顶，将制冷剂瓶上下反至，轻摇制冷剂瓶，制冷剂液会流入系统中，同时看压力表刻度，与上图温度与压力单位至即可。

观察到压力表刻度正常时，请立即将开瓶器中的顶针顺时针旋转至最下端并旋紧，移动空调系统低端口接头。

如瓶加入后不够，请按上叙述方法加入第二瓶制冷剂，直至外界温度与系统压力至为止。

这时汽车空调系统制冷剂补充以完成，请将字小帽子旋紧。

完成，淘宝有此产品，注以上压力刻度和加注方法是美国制冷剂销售公司和的加注说明，自己完成次成功加注后，会觉得和汽车轮胎冲气样的方便，有兴趣的朋友有以访问他们的网站。

第章汽车空调制冷系统的清洗方法成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页汽车空调进风口有空调滤清器，清洗时取出过滤装置，打开车门车窗，将冷气调到最高档，将空调清洗剂喷入进气口，同时关闭空调出风口，避免清洗剂在操作过程中流出。

启动汽车，让清洗剂在空调系统里进行内循环，保证清洗剂循环到空调系统各个通道，可以有效清洁系统杀灭细菌并清新所输出的空气。

清洗完毕后，空调系统内的污物会随着清洗剂从位于底盘的空调管道系统流出总结成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页随着我国汽车工业的高速发展，作为汽车技术现代化标志之的汽车空调技术在我国蓬勃发展。

汽车空调大大改善了乘坐环境，提高了成员的舒适性。

近年来，各种完善的多功能型空调装置的应用，受到用户的普遍欢迎。

但对于汽车空调维修人员来说将面临新的挑战，本论文对汽车空调制冷系统的问题做出了深入的分析和总结出来些检修方法，希望给你们带来帮助。

致谢成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页三年前，这个校园是我的梦想。

三年后，微笑回首来路，幕幕，宛在昨天。

人生就是如此吧，每个段落结束的时候，我们总会感慨时光飞逝。

在本次论文设计过程中，我非常感谢老师们得帮助。

对该论文从选题，构思到最后定稿的各个环节给予细心指引与教导，使我得以最终完成毕业论文设计。

在学习中，林老师严谨的治学态度丰富渊博的知识敏锐的学术思维精益求精的工作态度以及侮人不倦的师者风范是我终生学习的楷模，导师们的高深精湛的造诣与严谨求实的治学精神，将永远激励着我。

这三年中还得到众多老师的关心支持和帮助。

在此，谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意，曾经以为，离开学校的时候不会难过，毕竟，这已不是第次离开校园。

可在写下这篇致谢词的时候，眷恋和惆怅还是涌上心头。

这三年，在我的生命历程中无疑是美丽的，它是我辈子享受不尽的财富。

三年，充实快乐。

感谢给予我帮助的老师，感谢我的同学，感谢我的室友，是你们，让我觉得生活如此美好。

最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示感谢。

祝母校蒸蒸日上，祝所有老师工作顺利，高鑫年月于成都声意，外界高温高湿将造成高温高压的条件。

如果离合器工作，在离合器分离之前记录下数值。

汽车空调检漏荧光检漏法在压缩机加冷冻油的时候混入专业荧光剂，在漏点就会有荧光色，目了然嗅敏仪在压缩机注入后，用嗅敏仪探文的软件就是例，新的工具的利用，提高了工作效率。

以计算机为手段，专用模具分析设计软件为工具设计模具。

软件可直接调用数据库中模架尺寸，金属材料数据库及加工参数，通过几何造型及图形变换可得到模板及模腔与型芯形状尺寸迅速完成模具设计。

模具技术是模具传统设计方式的革命，大大提高了设计效率，尤其是系列化或类似注射模具设计效率更为提高。

最后，通过毕业设计的又次锻炼完全清楚充分利用技术进行设计，在模具符合使要求的前提下尽量降低成本。

同时在实际中不断的积累经验，以设计出价廉物美的模具。

致谢在本次设计中，我的指导师给了我很大帮助，在此向他表达感谢。

历经这几个月的不停的努力，毕业设计终于完成了，它不仅是毕业前的最后次超大型作业，更是次实践的过程，我在这个过程中也积累了很多经验。

老师渊博的知识，诚恳的为人，以及对我的严格要求和他严谨的作风都给我留下了很深的影响。

在设计中，过老师给了我很大的帮助我，给我很大的鼓励，并在很需要的时候，能给我提供丰富的参考内容，在这里我非常谢谢过老师。

在这段时间内，同学老师们积极互动，指导老师为指导我的设计付出了汗水，再次感谢您的无私奉献。

我认为这次的毕业设计对我个人而言不仅仅是个很好的锻炼，更为我踏上社会铺上了条宽广的道路。

在这次毕业设计即将结束之际，再次感谢我的指导老师，还有所有帮助过我的同学，朋友具的质量寿命和各部分的功能。

模具装配过程是按照模具技术要求和相互间的关系，将合格的零件连接固定为组件部件直至装配为合格的模具。

在模具装配过程中，对模具的装配精度应控制在合理的范围内，模具的装配精度包括相关零件的位置精度，相关的运动精度，配合精度及接触只有当各精度要求得到保证，才能使模具的整体要求得到保证。

塑料模的装配基准分为两种情况，是以塑料模中和主要零件台定模，动模的型腔，型芯为装配基准。

这种情况，定模各动模的导柱和导套孔先不加工，先将型腔和型芯镶块加工好，然后装入定模和动模内，将型腔和型芯之间垫片法或工艺定位器法保证壁厚，动模和定模合模后用平行夹板夹紧，镗投影导柱和导套孔，最后安装动模和定模上的其它零件，另种是已有导柱导套塑料模架的。

，浇口套与定模部分装配后，必须与分模面有定的间隙，其间隙为毫米，因为该处受喷嘴压力的影响，在注射时会发生变形，有时在试模中经常发现在分模面上浇口套周围出现塑料飞边，就是由于没有间隙的原因。

为了有效的防止飞边，可以接近塑件的有相对位移的面上锉个三角形的槽，由于空气的压力的缘故可以更好的防止飞边。

模具的装配顺序确定装配基准装配前要对零件进行测量，合格零件必须去磁并将零件擦拭干净调整各零件组合后的累积尺寸误差，如各模板的平行度要校验修磨，以保证模板组装密合，分型面吻合面积不得小于，间隙不得小于溢料最小值，防止产生飞边。

在装配过程中尽量保持原加工尺寸的基准面，以便组装合模调整时检查组装导向系统并保证开模合模动作灵活，无松动和卡滞现象组装冷却和加热系统，保证管路畅通，不漏水，不漏电。

装配液压系统时允许使用密封填料或密封胶，但应测，嗅敏仪可检测出极微量的，看值高的地方就是泄漏高压气体检漏通常使用的是氮气，正常情况下充注氮气即可，然后压缩机整个放置在水里煤油更好，看冒泡的地方就是漏点。

但是有极其个别情况，要在水里泡个小时才有漏点。

热水效果比冷水好。

氦气检漏高压气体的升级版，由于氦气分子比氮气小，更容易从漏点跑出来，因此效果更好。

但是氦气成本较高。

此外还有装门对氦气检漏的嗅敏仪。

观察法对于般的修理检漏，我们就向空调系统加油的压力，然后我们就用喷壶往空调系统的管子和接头上面喷水，如果有水就会冒气泡。

我们应该多注意管子接头和胶管子的地方。

也可以用肥皂泡沫。

从制冷系统内放出制冷剂具体方法如下关闭歧管压力计上的手动高低压阀，并将其高低压软管分别接在压缩机高低压检修阀上，将中间软管的自由端放在干净的软布上。

慢慢打开手动高压阀，让制冷剂从中间软布上排出，阀门不能开的太大，否则压缩机内的冷冻油会随制冷剂流出。

当压力表读数降到以下时，再慢慢打开手动低压阀，使制冷剂从高低两侧流出。

观察压力表读数，随着压力的下降，逐渐打开手动高低压阀，直至低压表读数到零为止。

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这是正常损失，我们只要每年给汽车空调补充瓶制冷剂就可以了。

不需要担心，我告诉各位车友朋友汽车空调加注方法。

朋友可以尝试自己动手加注制冷剂。

方法如下根汽车空调加注补充管。

瓶制冷剂克，就可以了。

现在开始给汽车检测压力先将补充管开瓶器端中的顶针反时针旋转至最顶端，将制冷剂瓶子旋进开瓶器中，旋紧。

找准低压接口般在引擎盖下左侧端有个兰色或黑色小帽子，帽子上面有个字，将小帽子旋下来。

将汽车发动机起动并打开空调开关，鼓风机开至最大，等待三分种后将管子成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页接口接入汽车空调低压端。

管接入低压接口后，管压力表就会瞬间有刻度指示。

这时管与空调系统是联通的，看压力表上的压力刻度，就知道系统中的压力了，在什么压力下加注呢这时有个知识说明，汽车空调系统中的压力是根据外界环境温度变化而变化的。

如图外界环境温度华氏温度低压表的压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力华氏对应摄氏度系统压力空调系统中压力低，需要补充制冷剂，将开瓶器中的顶针顺时针旋转，刺穿制冷剂瓶明成都纺织高等专科学校毕业设计论文说明书第页共页本人郑重声明此毕业设计说明书是本人在指导教师指导下独立进行研究取得的成果。

除了特别加以标注和致谢的地方外，本文不包含其他人或其它机构已经发表或撰写过的研究成果。

对本文研究做出重要贡献的个人与集体均已在文中作了明确标明。

本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。

本人完全了解学校学院有关保留使用学位论文的规定，同意学校与学院保留并向国家有关部门或机构送交此论