温度情况。

醇燃料汽车容易达到严格的排放标准无论是汽油机或柴油机改用甲醇或乙醇进行优化后，排放都会低于原机水平，容易达到严格的排放法规。

美国西南研究所按要求对车用汽油机使用的排放进行了测定，并与超低排放标准进行比较，达到了严格的标准要求。

瑞典斯堪尼亚汽车集团对城市汽车使用不同燃料后的排放试验结果表明，使用乙醇的排放已能达到年美国关于重型汽车排放法规的要求。

除了外，及低于天然气发动机。

未燃醇及醛类排放表甲醇燃料汽车的排放清洁燃料汽车的排气中还有非常规排放物，未燃醇是醇燃料未完全燃烧时的产物，醛类是燃烧过程的中间产物，未优化的内燃机使用醇燃料后的未燃醇及醛类比原先的汽油机或柴油机要多，那是比较自然的。

然而优化的醇燃料内燃机，有毒的未燃甲醇及甲醇的排放量是比较低的，例如表中所列的美国西南研究所所列的结果未燃甲醇的排放量为，目前排放标准中没有规定无法比较，然而从该表可见，该值低于的值，而中也有有害物的排放。

甲醛的排放量为，低于严格的美国超低排放限值。

结果分析与讨论结论天然气及二甲醚是清洁燃料，天然机在汽油机及柴油机上用，二甲醚特别适合柴油机上用，都有低排放的效果。

然而二者常压是气态，要获得良好的动力性及燃油经济性，内燃机要进行较大的变动。

在储油库及加油站方面需要较大的投资。

使用影响汽车的行驶里程，而二甲醚还处于开发的初期。

甲醇及乙醇可利用丰富的可再生资源生产，是可持续发展的可再生燃料，符合世界能源及动力发展的趋势，近年的国内外试验研究及使用结果表明，醇燃料是良好的汽车的清洁燃料，应该首先加大开发及使用的力度。

总结自从年世界上第辆汽车问世至今多年，汽车能源基本上采用的是石油制品汽油和柴油。

经过多年大规模的开采，地球上的石油存量已经不多，亿多辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体，其他交通工具火车轮船飞机等化工以及众多民用锅炉，还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。

与此同时，汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。

有鉴于此，寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。

环保型汽车是中国汽车工业发展的方向，而根据现有的资金和资源条件，中国最适合发展的应该是天然气和液化石油气汽车电动汽车醇类汽车及氢气汽车等。

天然气汽车虽然动力性较汽油机来说有所降低，但是具有燃料资源丰富经济性好环境污染较低发动机使用寿命长维修费用低的优点。

可以弥补动力性的相对不足。

由于石油资源的短缺，天然气作为种汽车替代能源正被大规模开发，作为汽车燃料有其明显的优势，天然气汽车在世纪将会成为汽车的主要类型。

新能源汽车由于其能源丰富，污染少，而受到人们的高度重视。

发展新能源汽车是对百年来汽车动力技术最重要的变革，是对汽车工业长足发展的巨大驱动力，在发展和前进的道路上所遇到各种各样的困难在所难免，也不足为怪。

对新能源汽车的研发，车企不仅面临着巨争秩序为基本依托的竞争秩序，而是相信私底下的利益给付行为。

当不再存在以优质的商品合理的价格以及优良的售后服务并且通过公开大的资金投入，还有很大的技术风险大规模的业务重整巨大的建设投资服务体系的重建，更使企业困惑的是价格不菲的新能源汽车的市场将会如何凡此种种，都会对新能源汽车的发展带来不小的负面影响。

但无论遇到什么样的困难和问题，我们都必须要想明白，都必须要看清楚，这些困难是发展中的困难，这些问题是前进中的问题，发展新能源汽车是汽车工业发展的必由之路，还需要政策上的引擎技术上的突破成本上的降低市场上的拓展，只要我们坚定信念，就定能够克服各种困难和破解各种难题，代汽车新技术北京人民交通出版社，，，ⅩⅢ，崔心存等大力开发生物燃料解决能源环保及三农问题的重要途径河南天冠集团技术中心王岳，潘奎润等升灵活燃料汽车发动机的研究开发代用燃料学术会议论文集重庆王风桐，黄宇文在用汽车燃用代用燃料的研究代用燃料学术会议论文集年，厦门，，，，致谢经过半年的忙碌和工作，本次毕业论文设计已经接近尾声，作为个大专生的毕业论文，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及起工作的同学们的支持，想要完成这个设计是难以想象的。

在论文写作过程中，得到了李时蕾老师的亲切关怀和耐心的指导。

她严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。

从课题的选择到项目的最终完成，李老师都始终给予我细心的指导和不懈的支持。

多少个日日夜夜，李老师不仅在学业上给我以精心指导，同时还在思想生活上给我以无微不至的关怀，除了敬佩李时蕾老师的专业水平外，她的治学严谨的精神也是我永远学习的榜样，并将积极影响我今后的学习和工作。

在此谨向李时蕾老师致以诚挚的谢意和崇高的敬意。

在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我诚挚的谢意，最后我还要感谢培养我长大含辛茹苦的父母，谢谢你们，最后我还要感谢电子工程系和我的母校烟台汽车工程职业学院三年来对我的栽培。

就会抢占发展新能源汽车的先机，就会走在全球新能源汽车工业的前列，我国的新能源汽车工业就会不断地发展壮大，就会迎来美好的明天。

总之，因地制宜，统筹规划，不断开发研究符合我国国情的污染程度更低或完全无污染的新能源汽车是未来汽车工业的必走之路。

参考文献中国汽车工业协会年年中国汽车工业发展最好的年经济日报，年月日，，崔心存内燃机的代用燃料机械工业出版社，北京医科大学甲醇对人体健康的影响与甲醇毒性的研究，七五国家重点科技攻关专题鉴定材料之Ⅳ，，中国甲醇发动机技术攻关协调组，甲醇燃料在点燃式发动机应用技术，鉴定材料。

中国科学院工程热物理研究所年月，潘奎润甲醇汽车对环境和健康的影响中科院工程热物理研究所，Ⅱ，潘奎润调整汽车燃料结构，发展醇燃料汽车重庆汽车工程学会年会论文集崔心存，金国栋内燃机的排气净化华中理工大学出版社，曲了正常的商业竞争机制，它不再奉行建立在优良的产品质量合理的价格机制的基础之上的竞争机制，不再奉行以公平的原理合理的竞排放则可能增加或减少，这决定于燃料的成分及内燃机工作过程的的交质基本上为数不多。

换言之，存在于世间的各种物质都含有水分。

为了测量种物质的含水量，如空气，粮食等等需要监测水分的物质，怎样检测其中的水分含量的多少，始终是人们非常关注的个话题目前，测量粉末中的含水量，般普遍都采用烘干法。

但是这种方法所测量结果的误差比较大，很难达到预期的要求，并且测量周期较长，对于些遇热容易分解生成水分子的物质就不可能比较精确地测量出这种物质中水分的含量。

经过几代人们的不懈的研究与努力，终究发现微波对水的衰减大，从而用微波检测法来测量物质中所含水量，是个很不错的方法。

小结微波检测作为常规无损检测方法的补充，它适用于检测增强塑料陶瓷树脂玻璃橡胶木材以及各种复合材料等，也适用于检测各种胶接结构和蜂窝结构件中的分层脱粘金属加工工件表面粗糙度裂纹等。

随着很多无损检测工程师及技术人员对微波检测能力及局限性的精通，微波检测的使用必将不断增加，微波检测技术有着广阔的发展前景。

参考文献刘贵民马丽丽无损检测技术北京国防工业出版社周在杞周克印微波检测技术北京化学工业出版社，沈玉娣曹军义现代无损检测技术西安，西安交通大学理论不仅可以从理论上解决管道内表壁上缺陷的位置问题，而且可解决非均匀介质中缺陷的位置和大金属平面表面上的缺陷的位置问题。

微波无损检测的实验研究方向关于微波的传播反射和散射理论，目前只能对些规则边界条件进行求解。

在实际问题中，大多数缺陷的形状是不规则的，不可能求出其解析表达式，只能通过实验的方法来求出其关系。

对媒质的非均匀性检测，无论是用反射波法还是散射波法，由于缺陷对微波的反射和散射与其本身的形状尺寸取向有关，而且与波的频率也有关。

在实际工程中，材料的性质主要取决于材料不均匀的程度，因此，可通过检测散射波的功率来实现。

在实测中，应采集从不同入射角度在不同频率下的反射波功率和散射波功率。

般说来，频率越高，检测的精度也越高。

但对脱粘检测来说，该结论不成立。

由于散射波相位与频率具有周期关系，当检测频率太高时，可能散射波的相移反而较小，用相敏法测脱粘时，应用扫频源寻找个最佳频点。

无损检测成像技术微波检测技术使分米分辨本领的非接触成像技术变成了可能。

也具有高分辨微波成像技术的应用能力，在当今社会生活中已经被人们验证。

弗莱姆鲁瑟尔公司是美国专门从事雷达断层成像测量技术的公司，在实验过程时检测到个半英寸高面积为平方英寸的纤维玻璃板上的个直径的小孔洞，即使在这个小孔里浸满了液体，也能被检测的到。

英国工程部利用微波检测技术也完成了对地下管道和电缆定位的表面穿透雷达系统等方面的研究。

这种技术用以探测地下非导体材料物体的方法已经被世人所认可。

用于寻找和救护方面微波检测技术的另个很关键的应用是在寻找在被地震山体滑坡或者房屋倒塌等自然灾害等现象后检测寻找被物体掩埋的生命物体。

微波对较弱小的运动以及能表征生命物体存在的呼吸等的信息都特别的敏感，我们也可以通过微波检测技术探测到被物体掩埋的失去意识的生命。

将中间馈入了同轴线的微波双锥形天线插入固体后，周围的有生命的物体将温度情况。

醇燃料汽车容易达到严格的排放标准无论是汽油机或柴油机改用甲醇或乙醇进行优化后，排放都会低于原机水平，容易达到严格的排放法规。

美国西南研究所按要求对车用汽油机使用的排放进行了测定，并与超低排放标准进行比较，达到了严格的标准要求。

瑞典斯堪尼亚汽车集团对城市汽车使用不同燃料后的排放试验结果表明，使用乙醇的排放已能达到年美国关于重型汽车排放法规的要求。

除了外，及低于天然气发动机。

未燃醇及醛类排放表甲醇燃料汽车的排放清洁燃料汽车的排气中还有非常规排放物，未燃醇是醇燃料未完全燃烧时的产物，醛类是燃烧过程的中间产物，未优化的内燃机使用醇燃料后的未燃醇及醛类比原先的汽油机或柴油机要多，那是比较自然的。

然而优化的醇燃料内燃机，有毒的未燃甲醇及甲醇的排放量是比较低的，例如表中所列的美国西南研究所所列的结果未燃甲醇的排放量为，目前排放标准中没有规定无法比较，然而从该表可见，该值低于的值，而中也有有害物的排放。

甲醛的排放量为，低于严格的美国超低排放限值。

结果分析与讨论结论天然气及二甲醚是清洁燃料，天然机在汽油机及柴油机上用，二甲醚特别适合柴油机上用，都有低排放的效果。

然而二者常压是气态，要获得良好的动力性及燃油经济性，内燃机要进行较大的变动。

在储油库及加油站方面需要较大的投资。

使用影响汽车的行驶里程，而二甲醚还处于开发的初期。

甲醇及乙醇可利用丰富的可再生资源生产，是可持续发展的可再生燃料，符合世界能源及动力发展的趋势，近年的国内外试验研究及使用结果表明，醇燃料是良好的汽车的清洁燃料，应该首先加大开发及使用的力度。

总结自从年世界上第辆汽车问世至今多年，汽车能源基本上采用的是石油制品汽油和柴油。

经过多年大规模的开采，地球上的石油存量已经不多，亿多辆内燃机汽车组成的庞大耗能群体，其他交通工具火车轮船飞机等化工以及众多民用锅炉，还在继续以惊人的速度消耗着地球上残存的石油。

与此同时，汽车及其他交通工具运行时排放的大量污染物日积月累地使环境和生态不断恶化。

有鉴于此，寻找具有环保特征的交通新能源尤其是汽车新能源的任务显得日益紧迫。

环保型汽车是中国汽车工业发展的方向，而根据现有的资金和资源条件，中国最适合发展的应该是天然气和液化石油气汽车电动汽车醇类汽车及氢气汽车等。

天然气汽车虽然动力性较汽油机来说有所降低，但是具有燃料资源丰富经济性好环境污染较低发动机使用寿命长维修费用低的优点。

可以弥补动力性的相对不足。

由于石油资源的短缺，天然气作为种汽车替代能源正被大规模开发，作为汽车燃料有其明显的优势，天然气汽车在世纪将会成为汽车的主要类型。

新能源汽车由于其能源丰富，污染少，而受到人们的高度重视。

发展新能源汽车是对百年来汽车动力技术最重要的变革，是对汽车工业长足发展的巨大驱动力，在发展和前进的道路上所遇到各种各样的困难在所难免，也不足为怪。

对新能源汽车的研发，车企不仅面临着巨争秩序为基本依托的竞争秩序，而是相信私底下的利益给付行为。

当不再存在以优质的商品合理的价格以及优良的售后服务并且通过公开