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齐老师。
我要感谢我所在实习单位的领导和同事。
在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。
我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。
在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务。
回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。
在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。
最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。
障，同时可以节省大量的运营投入。
为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。
坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。
混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。
整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。
对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。
对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。
整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。
病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四是扣件松动，在动载冲击下，轨距发生变化五是顶铁不密靠，动态扩大。
整治方案在道岔预铺时，严格按照道岔设计图铺设岔枕和安装联结零件，并严格进行预铺检查验收在日常养护维修作业中，加强轨枕间距及横向位移的检查，按照铺设标准对轨枕进行方正，调整轨距块及时更换和补充失效锈蚀和缺少的轨距挡板加强车工电联合检查，全面改正道岔转辙部分轨距加强扣件养护工作，及时复紧连接零件和更换立螺栓，减少旷动间隙加装经发行的绝缘轨距杆。
整治标准轨距误差控制在。
病害轨向不良包括钢轨不均匀侧磨原因分析是轨距变化不均匀二是与区间无缝线路锁定轨温差超标，钢轨发生纵向位移，限位铁限位器扭曲或顶死三是铝热焊头支嘴形成硬弯四是局部侧水平或暗坑吊板，造成两股钢轨受力不均匀五是钢轨交替不均匀侧磨。
整治方案对无缝道岔进行应力调整，消除道岔应力集中整治失格铝热焊接接头对线路方向容易发生变化处所，安装地锚拉杆对不均匀侧磨的轨件及时调边打磨或更换。
整治标准用弦测量，连续轨向偏差控制在以内，单个轨向偏差控制在以内。
消灭接头辙叉尖轨钢轨作用边肥边和轨顶内铡不圆顺。
病害高低超限原因分析是道床污染板结排水不良，造成线路暗坑吊板和翻浆二是接头焊道凸凹不平三是可动心轨部分与翼轨间存在高低不平顺四是道岔转辙部分及可动心轨电务转辙机等无法实施正常捣固，道床不密实五是尖轨及心轨变截面处轨面出现坑洼六是钢轨母材垂直方向轨面原始不平达。
整治措施对道床板结的道岔及前后平直线进行清筛换砟，恢复道床弹性对接头焊缝进行仿型打磨，消除接头焊道轨面不平顺，消除或减缓附加冲击力进行尖轨可动心轨的轨面修理，消除或减缓附加冲击力加强道岔转辙及可动心轨部分的捣固工作，消除暗坑吊板。
整治标准以整个道岔群为整治单元，弦测量高低控制在以内。
病害直尖轨拱腰变形原因分析是道岔锁定轨温过高或过低，基本轨发生纵向位移二是对岔区没有完全锁定，造成钢轨伸缩量大三是尖轨顶铁顶碰尖轨轨底，或滑床板摩擦阻力过大。
整治措施规范无缝道岔管理工作，按照跨区间无缝线路管理标准，对不符合标准的无缝道岔进行应力调整，恢复尖轨与基本轨设计位置，调整限位铁加强岔区锁定，岔区连接零件必须齐全完好有效，对道岔曲股及岔后线路加强锁定对变形的尖轨进行直轨处理。
病害尖基本轨离缝原因分析是尖轨拱腰变形二是转辙部分暗坑吊板三是曲股轨距过大四是顶铁磨耗五是电务转辙设备调整不到位。
整治方案认真落实病害六整治措施要求，解决好尖轨拱腰问题整治岔区连接零件病害，消灭转辙部分的暗坑吊板及时消灭曲股大轨距，保证曲股圆顺，在曲股轨距准确情况下，对顶铁加插片，保证尖轨基本轨密贴调整拉杆及顶铁，消灭尖轨基本轨离缝。
病害钢轨歪斜原因分析轨下垫片位置不正或铁垫板下垫普通垫片。
整治措施道岔内取消垫片作业，改为冲击捣固镐捣固。
可动心轨道道岔病害病害心轨离缝。
原因分析基本轨外侧轨撑离缝顶铁不密扣件松动造成轨距扩大。
整治措施在电务配合下进行调整。
病害心轨滑床板轨撑折断。
原因分析心轨处道床不密实，暗坑吊板严重，扣件松动，列车通过时造成折断整治表面质量预订后加工要求。
数控电火花线切割加工数控电火花线切割是用细金属丝作电极，线切割加工时，方面线电极相对工件不断地往上下移动慢速走丝是单向移动，快速走丝是往返移动另方面装夹工件的十字工作台，由数控伺服电动机驱动。
在，轴方向实现切割进给，使线电极沿加工图形的轨迹对工件进行切割加工。
由于这几个月的实践，使我明显感觉到我知识的欠缺，许多新的工艺，加工技术和新材料的应用是如此强烈的吸引着我更进层的认真学习，刻苦钻研。
总结此次实习，使我对模具设计与制造有了全新的认钳工加工是在金属材料处于冷态时，利用钳工工具靠人力切除毛坯上多余的金属层以获得合格产品的种加工方法。
由于钳工工具简单，操作灵活方便，还可以完成些机械加工所不能完成的工作钳工可以通过划线锯削锉削錾削钻孔扩孔铰孔攻丝套丝刮削及装配等。
操作方法中的些方法来完成单件小批量生产或维修工作，钳工操作大多是在工作台和虎钳上进修的，钳工工作台的台面般是用低碳钢板用封硬质木材制成。
工作台安放平稳，虎钳用螺栓固定在工作台上。
钻孔是用钻头在实体材料上加工孔的操作。
钻孔加工可以在工工件上钻出衄以下直径的孔，对于衄直径的孔。
般情况下，先钻出较小直径的孔，再用扩孔或镗孔的方法获得所需直径的孔。
钻孔加工主要用于孔的粗加工，也可用于装配和维修或是攻螺纹前的准备工作，钻孔多主要工具为麻花钻，钻床有台式钻床立式钻床和摇壁钻床。
钻孔是用钻头在实体材料上加工孔的操作。
钻孔是用铰刀从工件壁上切除微量金属层，以提高其尺寸精度和表层质量，是精加工孔的种方法。
铰孔的工具为铰刀可分为手动和机动两种。
年月日年月日四数控加工数控加工机床简称数控机床机床，就是指把控制机床或其他设备的操作指令或程序以数字形式给定的种控制方式，按照给定程序自动地进行加工，在数控机床上加工零件。
要把代加工零件的全部工艺过程。
工艺参数及加工信息，以代码的形式记录在控制介质上，用控制介质上的信息来控制机床，自动实现零件的全部加工过程。
数控机床的种类有数控车床数控铣床数控磨床加工中心等。
加工中心的刀具库可以存放十几把刀甚至更多的刀具由程序控制换刀机构自动调用与更换，即可次完成多种工艺加工。
示例三名称型腔材料批量小批量设备数控铣是砂轮，磨床包括万能外圆磨床和平面磨床。
砂轮种类及用途如下表所示砂轮种类用途砂轮种类用途双面凹砂轮磨外圆无心磨刃磨刀平行砂轮磨外圆孔平面及无心磨双斜面砂轮磨齿轮和螺纹杯形砂轮磨平面内孔及刃磨刀具筒形砂轮立轴端面平磨蝶形砂轮刃磨铣刀铰刀拉刀齿轮碗形砂轮导轨磨及刃磨薄片砂轮切断和开槽刀具示例四磨削如图所示步骤启动油泵电机吸牢工件，装小件时，在工件两端加挡铁工作台纵向移动启动砂轮电机给足够的冷却液下降砂轮，微触工件调垂，自动横向进给，粗磨停车，测量，调垂精磨，停车。
测量工件退磁给足够的冷却液示例五名称传动轴材料钢批量小批量设备精密卧轴矩台平面磨床工作台工作面宽度工作台工作面长度传动轴的磨削步骤精磨端外圆分别至精磨削步骤刨基准面至尺寸，刀具采用平面刨刀。
刨平面至。
齐老师。
我要感谢我所在实习单位的领导和同事。
在我工作期间，他们允许我使用公司的电脑资源上网查询所需的写作资料，他们尽量给我少安排工作任务，让我能够空出更多的时间来进行论文的写作，万分感谢领导和同事的帮助。
我要感谢我的同学，在论文写作的过程中，他们帮助我解决了许多学校工作上的事，还经常将些我没有注意到的学校通知通过短信或邮件及时告诉我，让我有更多的精力去完成毕业论文，真诚地向他们表示感谢。
在大学三年期间，我的身边始终围绕着家人老师朋友，他们的关爱和无私帮助使得我度过艰难，顺利地完成大学的所有任务。
回首曾经，往事犹如昨日，他们的关心帮助是我不能忘却的美好回忆。
在此，向所有支持过我的人表示最衷心地感谢。
最后，我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅，评议和参与本人论文答辩的各位老师表示诚挚谢意。
障，同时可以节省大量的运营投入。
为适应大型机械化开天窗维护及大工队的现代化作业方法的需要，经常维护宜实行线路养修分开的维护体制，将以大型机械化作业为主体的线路维修和以人工零星作业为主体的线路养护分开管理。
坚持预防为主，防治结合，养修并重的技术原则。
混凝土枕道岔病害分析及整治方案病害道岔与前后线路衔接不良，线路方向和高低超限原因分析是渡线道岔线路的设计线间距与实际线间距有误差，道岔发生纵向位移，造成铺设后线路方向不良二是道岔大修及道岔换填施工过程中，岔区前后及道岔夹直线未换填或挖砟换填深度宽度长度不符合要求，捣固不实，造成道岔不均匀沉降，岔区出现高低偏差三是大机捣固安排线路多，道岔少，未提前测量标注起道量，造成岔区与前后线路不平顺四是大机作业前未提前测量岔后线路拨量，大机自动拨道，造成线岔结合部方向不良五是线路缺砟，曲股线路捣固不实，道岔侧向过车冲击大，形成岔区水平或方向偏差。
整治方案道岔大修前，采用全站仪对道岔位置进行精确定位，对既有线间距进行测量，对线间距不符合要求的线路进行全面拨改，确保道岔平纵断面位置精确按照标准对岔区及岔区夹直线进行换砟，配合道岔大机捣固，采用冲击式捣镐对道岔曲股线路及道岔连接杆绝缘接头处所进行起道捣固，消除岔区暗坑和侧水平道岔区及前后各不少于线路为作业单元，道岔大机捣固前精确计算道岔起拨道量，每隔将直拨道量于线路上，以便大机进行精确拨道。
对纵向发生位移的道岔要拨移到位精确测量计算岔前后曲线拨量，大机捣固作业前补足道砟，作业后及时恢复安装道岔地锚拉杆。
对过车较多的侧向道岔，转折部位加密地锚桩，严格控制道岔方向变化日常拨道作业时，有定位观测桩首先测量线路横向位移量，利用测量结果确定拨道方向和拨道量无定位观测桩的，首先要从线路前后两个方向来确定拨道方向，然后根据方向偏差，确定各部位拨道量并合理确定回弹量。
整治标准岔区方向顺直，与线路中心位置最大横向偏差控制在以内，最大垂向偏差控制在以内。
病害轨距超限原因分析是道岔预铺过程中，道岔轨距调整块号码安设不对二是岔枕横纵向发生位移，造成轨距挡板不能按标准设置三是轨距挡板大垫板螺栓锈蚀磨耗，造成挡板及螺孔扩大离缝四
（定稿）信息化研究和软件开发立项申报材料3（喜欢就下吧）
