。

但由于受经济发展的制约，浙江在物流发展方面严重滞后经济发展的需要，浙江在物流人才的培养和教育上发展缓慢，物流知识培训机构少，设置了物流专业的仅有几所院校。

目前，浙江上规模的物流企业，从业人员中拥有大学学历以上的仅占，高中及中专职校学历则占了，受过专业培训的管理人员很少。

而据项调查表明在从业人员中，美国物流企业约有具有硕士研究生以上学历，拥有学士学历的占，高中及以下文化程度只占，物流企业中的很大部分员工包括中高层的管理经营者，对现代物流理论增值服务全程物流服务和供应链管理等知识知之甚少，导致大部分第三方物流企业管理水平较低，缺乏有效的内部管理体系，人才短缺已影响到物流企业长远的发展。

浙江第三方物流的发展思路第三方物流作为物流业的新产业对物流业发展至关重要。

而如何发展，怎样发展已成为物流行业研究的重要课题。

从下表中分析第三方物流的发展。

表年浙江各产业生产总值年份生产总值亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元论与务实的研讨活动。

营造现代物流特别是第三方物流发展的良好社会氛围，组织各级各有关部门开展规划内容的必要培训。

调动各方面参与第三方物流发展的积极性创造性让更多的商业企业了解与第三方物流企业合作的好处。

从而提高第三方物流企业的利润额，让其有更多的资金发展企业。

为商业企业提供更加完整的物流服务，从而达到双赢。

发挥物流行业协会的作用在政府相关部门的指导下，浙江现代物流协会要开展第三方物流各项指标的信息统计市场监测工作。

认真分析第三方物流行业发展状况，为第三方物流市场的发展提供咨询服务，协助政府及企业完善行业规划，制定行业发展政策。

物流协会定期组织第三方物流企业进行经验交流互通信息及时向政府相关部门反应企业呼声。

向企业传达第三方物流发展动向。

推广第三方物流理论及应用研究。

努力形成以平台促机制，以机制促发展的政企合作新局面。

充分发挥行业协会熟悉企业了解市场信息掌握及时全面的特点。

从行业诚信体系建设有序竞争行业标准化信息化建设等方面入手。

推动第三方物流服务市场健康发展。

浙江作为四川的省会从地理位置政策等方面上更有优势。

这为浙江第三方物流企业的发展提供基础，比别的地方更优越的地方。

这让浙江第三方物流能够更好更快更专业的发展，让浙江第三方物流更有市场竞争力。

利用信息技术手段提高服务水平作为我国第三方物流企业演进标杆的宁波海联物流有限公司，其信息化经验很值得我市第三方物流企业借鉴学习。

如果海联还是那种靠传统的几台车几个工人的低端初级物流服务水平，肯定会被合作伙伴淘汰。

海联物流集团的总经理如是说。

由于物流市场上的恶性竞争，物流企业必须提供独特的个性化的服务才能够在市场上赢得竞争优势，海联物流成功的主要经验之在于借助信息化提升个性服务。

海联物流建设了基于互联网的物流信息系统，达到提高运作效率，控制运作成本的目的企业与客户的电子数据交换的多种模式帮助海联开拓物流市场，提高了服务水平海联物流正在全面建设物流企业的系统，开发实施全面订单管理系统，引进实施仓库管理系统，建成供应链物流体三方物流企业发展增值服务的分析商场现代骆温平谷中华第三方物流教程上海复旦大学出版社贾玉萍试论我国第三方物流的发展现状及前景山西冶金高，没有家物流企业能提供完整的全程的体化站式物流服务。

即使有部分工商企业与第三方物流企业合作，其合作内容主要集中在仓储和干线运输上。

在对浙江个物流企业的调查中有的企业提供运输业务，有的企业提供仓储业务，而仅仅有的企业能提供物流方案设计，的企业能提供供应链整合的体化服务。

单的服务制约海陆联运和多式联运的业务。

由于物流企业提供的物流服务单，使得浙江的大多数生产企业和商业企业还没有对第三方物流形成正确的认识，因此传统的大而全小而全的现象比较普遍。

这种传统的观念直接导致物流作业过程效率低，中间环节多，运营成本高，拒绝第三方物流服务，不愿将物流业务委托给专业物流公司，未能入轨第三方物流发展的良性循环。

信息化程度低，物流设施落后现代物流是个大跨度系统，这表现在是地域跨度大，二是时间跨度大。

系统管理难度大，对网络的依赖程度高。

当前发达国家物流企业用于信息技术设备的投资累计占总资产的，而浙江不足，物流企业对信息化的应用还停留于基础层面。

根据研究资料显示，在对浙江个物流企业的调查中开展了电子商务的企业只占了。

在物流业务运作中使用信息系统和电子商务平台的为数不多，更多的是采用传统的通讯手段，还停留在使用电话或传真方式上，只有极少数的物流企业在仓储管理货物配送的物流过程中使用了计算机网络系统卫星定位系统等现代科技信息技术。

条形码技术射频技术全球定位系统地理信息系统等先进的物流技术还未在企业得到广泛的运用。

信息化程度低导致不能对物流活动进行有效的跟踪和监控，不能有效地管理和分析大量的数据流，无法对突发事件实行有效的应急措施，不能对市场做出快速的反应。

这样大大降低了物流运作效率，降低了物流企业在市场中的竞争力。

目前浙江大部分的第三方物流企业中，普遍存在机械化和自动化程度不高，企业信息化程度低等问题，不能满足客户的物流服务需求。

些物流企业运作不规范，无序竞争扰乱市场秩序目前浙江物流企业中建有较为完善的企业标准体系的只占，达到部分标准的占，而没有标准的企业占，可见大部分物流企业不重视规范作业。

浙江第三方物流行业还属于新兴行业，进入行业的门槛低且具有较大的利润空间，再加上浙江政府没有出台严格的物流政策与法规来规范物流市场运作，些物流企业由于利润的驱使，在物流服务中违规操作，导致服务质量下降，给顾客带来损失。

另方面些打着第三方物流企业旗子的小型运输或仓储公司低价运作，很多有物流需求的企业处于成本压力而选择将物流业务外包给这些不规范运作的物流企业，扰乱了第三方物流市场秩序，影响了物流产业的健康有序发展。

同行业之间的恶性竞争导致物流市场混乱，让些不规范的第三方物流企业从中得利，而导致些企业在这样的竞争中走向破产。

物流企业专业人才匮乏物流专业人才已被列为中国类紧缺人才之。

根据浙江人才市场调查数据显示，浙江物流人才缺口在万人以上，物流人才无疑将成为未来的黄金职业之化的版体操作中却存在着诸多问题。

考核目标不明确，激励功能失效从公务员绩效管理的概念可以看出，绩效管理是发现问题，改正，开发和利用人力资源来提高个人和组织绩效，绩效考核只是手段，不是目的，但是在我国的公务员中，则存在着些的认识，甚至认为绩效考核只是填张表，表个态，考核的时候看上级领导的指示，使考核流于形式，而且，如果采用这样的考核结果，将严重影响工资分配职位晋升等工作的公正性和客观性，考核未能发挥其应有的激励公务员积极性和主观能动性的作用，容易导致的结果就是助长重视拉关系，轻视干实事的反向激励现象。

考核指标粗糙，考核结果失真我国现行的绩效考核指标从德能勤绩四个维度进行考核。

方面，对于德能勤绩的具体涵义，目前并没有具体准确和权威的规定，在具体操作上过于笼统抽象，无法进行有效的量化，呈现出指标体系的设计定量有余定性不足的缺点，这在定程度上影响了考核的效果。

另方面，我国的公务员队伍庞大，人数众多，职位种类繁多，职务层次复杂，必须将考核指标进行充分细化和具体化，以适应不同部门不同职位的需要。

同时，在设计考核指标体系的时候，应当与被考核者的具体公务员职位的职责密切联系，应该说明被考核者的职务完成情况，而我国现行的职务工作细化十分欠缺，职位说明书对于任职资格责任大小和工作难易的规定仍显模糊，不易操作。

考核等级较少，考核结果中庸问题严重吴小建公务员考核制度的偏差及其调适前沿，第期我国公务员的年度考核结果为优秀称职不称职三个等次，目前还在称职与不称职之间增设基本称职等次，些单位还同时规定了评为优秀的比例为，最多不能超过，其他等次则没有明确的规定，由于种种原因，基本称职不称职的人员也在极少数，大部分人员都在称职等次。

些部门由于人数较少，优秀等次的名额很少甚至没有，而另些部门由于人众多，则出现优秀名额成为轮流坐庄的现象，这样的绩效考核难以真正做到奖勤罚惰的作用，更严重的情况是造成部门优秀人员的大量流失。

绩效反馈缺乏沟通，绩效改善效果不明显按照公务员绩效考核程序规定将公务员年度考核的结果以书面形式通知本人，本人如对考核结果有异议，可按有关规定申请复核。

公务员绩效考核的目的是为了全面提高公务员的素质，改善行政机关的服务水平。

但是我国的公务员绩效反馈只是简单的将考核结果通知被考核者，并未就绩效考核的情况进行绩效面谈，更谈不上对被考核者提出绩效改进的建议。

公务员考核制度出现问题的原因政府绩效管理的价值取向多元化政府与私人企业存在着巨大的差异和不同，政府组织有着多重目标，政府的产出总是复杂的，又经常是有争议的。

如果所要达到的目标是多重性的或不明确的，那么，很难说是否会有效完成或完全完成这些目标。

而且，政府的项目往往会产生不同的影响，可能些人所得的补益会损害另些人。

公务员作为政府内部的工作人员，公共政策的执行者，就要实现政府的多重目标，而政府绩效的复杂性也决定了公务员绩效的复杂性，公务员绩效既包括技术层面的技术绩效，也不能忽视执行政策上的政治绩效，还必须保证良好的社会形象，不能无视社会绩。

但由于受经济发展的制约，浙江在物流发展方面严重滞后经济发展的需要，浙江在物流人才的培养和教育上发展缓慢，物流知识培训机构少，设置了物流专业的仅有几所院校。

目前，浙江上规模的物流企业，从业人员中拥有大学学历以上的仅占，高中及中专职校学历则占了，受过专业培训的管理人员很少。

而据项调查表明在从业人员中，美国物流企业约有具有硕士研究生以上学历，拥有学士学历的占，高中及以下文化程度只占，物流企业中的很大部分员工包括中高层的管理经营者，对现代物流理论增值服务全程物流服务和供应链管理等知识知之甚少，导致大部分第三方物流企业管理水平较低，缺乏有效的内部管理体系，人才短缺已影响到物流企业长远的发展。

浙江第三方物流的发展思路第三方物流作为物流业的新产业对物流业发展至关重要。

而如何发展，怎样发展已成为物流行业研究的重要课题。

从下表中分析第三方物流的发展。

表年浙江各产业生产总值年份生产总值亿元第产业亿元第二产业亿元第三产业亿元论与务实的研讨活动。

营造现代物流特别是第三方物流发展的良好社会氛围，组织各级各有关部门开展规划内容的必要培训。

调动各方面参与第三方物流发展的积极性创造性让更多的商业企业了解与第三方物流企业合作的好处。

从而提高第三方物流企业的利润额，让其有更多的资金发展企业。

为商业企业提供更加完整的物流服务，从而达到双赢。

发挥物流行业协会的作用在政府相关部门的指导下，浙江现代物流协会要开展第三方物流各项指标的信息统计市场监测工作。

认真分析第三方物流行业发展状况，为第三方物流市场的发展提供咨询服务，协助政府及企业完善行业规划，制定行业发展政策。

物流协会定期组织第三方物流企业进行经验交流互通信息及时向政府相关部门反应企业呼声。

向企业传达第三方物流发展动向。

推广第三方物流理论及应用研究。

努力形成以平台促机制，以机制促发展的政企合作新局面。

充分发挥行业协会熟悉企业了解市场信息掌握及时全面的特点。

从行业诚信体系建设有序竞争行业标准化信息化建设等方面入手。

推动第三方物流服务市场健康发展。

浙江作为四川的省会从地理位置政策等方面上更有优势。

这为浙江第三方物流企业的发展提供基础，比别的地方更优越的地方。

这让浙江第三方物流能够更好更快更专业的发展，让浙江第三方物流更有市场竞争力。

利用信息技术手段提高服务水平作为我国第三方物流企业演进标杆的宁波海联物流有限公司，其信息化经验很值得我市第三方物流企业借鉴学习。

如果海联还是那种靠传统的几台车几个工人的低端初级物流服务水平，肯定会被合作伙伴淘汰。

海联物流集团的总经理如是说。

由于物流市场上的恶性竞争，物流企业必须提供独特的个性化的服务才能够在市场上赢得竞争优势，海联物流成功的主要经验之在于借助信息化提升个性服务。

海联物流建设了基于互联网的物流信息系统，达到提高运作效率，控制运作成本的目的企业与客户的电子数据交换的多种模式帮助海联开拓物流市场，提高了服务水平海联物流正在全面建设物流企业的系统，开发实施全面订单管理系统，引进实施仓库管理系统，建成供应链物流