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【终稿】背式清障车改装设计【论文图纸】

有关方面意见，确定本项目主要建设内容及规模如下站前广场按照汽车客运站级别划分和建设要求聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。从设计年度年县汽车客运站设计生产能力的主要指标来看，该项目完全能满足市场的需求，项目切实可行。建设内容及规模根据汽车客运公路客运存在旺盛的市场需求。目前，原汽车客运站的年客运总量为万人次，日发班次次。按照年客运量递增的比例计算，到年时，年客运量将达到万人次，旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高落，公路运输成为县最主要的旅客和货物运输方式，各种旅客的叠加，使县城的公路公共交通等问题日益突出，加之现有站场落后的条件不能满足当前的客运需要，因此，从人们出行的更高要求分析，会县民经济和交通事业的大发展使得我县的营运车辆和旅客运输量还将呈现稳步上升趋势。目前，县城是唯的交通枢纽集散地。因自然地理条件的影响和现代文明的发展，曾作为县域主要交通方式的水运日渐衰现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划和方便群众出行的需要。随着城乡公路建设计划的逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见，国力的主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。市场需求预测根据县城现有客运站的布局功能规模运营能力等方面的现力的主要指标分别为旅客发送量人次日，日发班次次，旅客最高聚集人数人次小时，需要发车位数个，停车位数个。市场需求预测根据县城现有客运站的布局功能规模运营能力等方面的现状分析可以看出，我县现有站场已不能满足城市发展规划和方便群众出行的需要。随着城乡公路建设计划的逐步落实，“村村通”目标基本已经实现，城乡居民对城乡公路客运的依赖程度不断提高。由此可见，国民经济和交通事业的大发展使得我县的营运车辆和瓦窑厂加快发展新型墙体材料的通知，资源县为贯彻区人民政府的精神，出台了关于加快发展新型墙体材料的通知。我厂是利用页岩生产烧结实心砖的同时也出台了相关节地节能利用废渣生产新型墙体材料的税收优惠政策，近几年来新型墙体材料以年均的速度增长，累计节约土地万亩节能万吨标准煤利用废渣亿吨。为加快新型墙体材料的发还是较粘土砖有定优势。因此在严格控制使用实心粘土砖的情况下，烧结页岩砖是替代粘土实心砖的理想材料，因地制宜开发生产页岩砖具有十分良好的市场竞争力。近年来，国家在下达有关限制和禁止使用粘土生产线，土建安装调试年内即可完成。页岩砖在直接生产成本上比粘土砖略高分钱，但考虑到页岩砖的生产不受天气及气候影响，不需要晾干，不占地，成品率高，运输距离近等因素，实际成本及市场价格土砖相似，符合建设工程承重墙体要求，生产设计施工标准同粘土砖致，便于用户及施工人员接受。其生产工艺成熟，建设周期短，般新建条年产万块标砖，采用次码烧轮窑配隧道窑工艺的页岩烧结砖全区建制乡镇以上城市城区范围内分期分批禁止使用实心粘土砖，到年全面禁止使用。但我县城乡建设中仍以多层砖混结构建筑居多，砖仍是建筑物主要的建材，市场需求非常大。页岩砖在外观上性能上与粘土全区建制乡镇以上城市城区范围内分期分批禁止使用实心粘土砖，到年全面禁止使用。但我县城乡建设中仍以多层砖混结构建筑居多，砖仍是建筑物主要的建材，市场需求非常大。页岩砖在外观上性能上与粘土砖相似，符合建设工程承重墙体要求，生产设计施工标准同粘土砖致，便于用户及施工人员接受。其生产工艺成熟，建设周期短，般新建条年产万块标砖，采用次码烧轮窑配隧道窑工艺的页岩烧结砖生产线，土建安装调试年内即可完成。页岩砖在直接生产成本上比粘土砖略高分钱，但考虑到页岩砖的生产不受天气及气候影响，不需要晾干，不占地，成品率高，运输距离近等因素，实际成本及市场价格还是较粘土砖有定优势。因此在严格控制使用实心粘土砖的情况