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【图纸全套】BMW320i2.0典雅型轿车中间轴式变速器设计【终稿】

极推进农业产业化经营，大力调整和优化农业结构，农业综合生产能力和农村总体经济实力显著提高。第三章观光农业园市场分，具有土地肥沃雨热充沛资源丰富交通方便等优越条件。全镇幅员面积平方公里，辖个街道办事处个村耕地面积万亩人口万人，其中农业人口万人。近年来，青莲不断加强李白文化旅游基础地位，资源，在短短近年的发展历程中，初步形成以高附加值林木花卉培育基地大型农业观光旅游大型的水产养殖培育基地。第二章青莲农业用地状况青莲位于绵阳到江油之间，为大绵阳的“都市发达经济圈”创建于年月份，地址位于唐代伟大诗人李白的故居江油市青莲镇东河村四组距成绵乐高速铁路青莲车站米。凭借国家在农业产业化方面优惠政策青莲独特的地理位置发展农业产业化进程的高瞻性及丰富的人力物水产养殖销售于体的高起点高规格的综合性农业产业化企业，同时也是中华红叶杨的四川培育基地。公司法人代表李华琼女士，现担任江油市供应商协会理事长绵阳市供应商协会副理事长职务，公司川省委四川省人民政府关于年抓好重大项目建设促进农业发展农民增收的意见中国农业观光园发展研究报告项目承建单位简介江油市众安林业花卉有限责任公司是家集农业观光林业花卉珍惜植在在地增加农民收入，改善农业产业结构。项目建设的依据年月日中国共产党第十七届中央委员会第三次全体会议通过中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题决定年四川省委号文件中共四川在在地增加农民收入，改善农业产业结构。项目建设的依据年月日中国共产党第十七届中央委员会第三次全体会议通过中共中央关于推进农村改革发展若干重大问题决定年四川省委号文件中共四川省委四川省人民政府关于年抓好重大项目建设促进农业发展农民增收的意见中国农业观光园发展研究报告项目承建单位简介江油市众安林业花卉有限责任公司是家集农业观光林业花卉珍惜植物水产养殖销售于体的高起点高规格的综合性农业产业化企业，同时也是中华红叶小些的目的。在台背路堤填筑完成后,路面铺筑之前发现路基存在压实质量问题时,可采用强夯法的预防性补救措施,并对强夯法对路基土的夯实效果及对附近构造物强夯振动影响进行了研究。结果表明,对轻型钢筋混凝土桥台背路堤采用强夯补压处理是可行的,处理效果也是很好的。研究了石灰粉煤灰回填料的工程性质,结果表明,二灰混合料具有最大干密度小承载能力高易于压实等优良的工程特性,适合在台背回填中应用,具有广阔的应用前景。对土工格栅处治台背机理设计及施工工艺进行了研究,并分析了其经济性。指出当台背填方高度为左右时,土工格栅与桥头搭板处理的费用相当在填方高度为以下时,由于台后填土中只需布置少量层数的土工格栅,采用土工格栅处理的费用较低。针对传统搭板设置中存在二次跳车的问题进行了分析。在此基础上提出了改进后的搭板设计长度的计算方法枕梁设计方法及搭板下基层的要求,从而可以有效改善或消除搭板的二次跳车现象。对传统台背排水措施的弊端进行了分析,传统排水措施不利于路基填土保持干燥状态以及可能还会使水渗入压实区路堤,导致该部位路基强度下降而发生沉降。在此基础上,提出了将排水措施直接置于半刚性材料层下,这样可以避免渗入路基的水不继续下渗而导致路基强度下降,从而确保路基的稳定,减少过渡段的不均匀沉降。关于桥头跳车问题的探讨，国内外已有很多，原因及处理方法大家都有各自的看法。但我个人认为设计部门应充分考虑使结构合理，减少可能引发沉降的因素施工部门应严格按照规范施工，保证原材料合格，压实度满足要求，使回填料尽可能被压缩从而避免在车辆荷载和自身重力下产生过大的压缩引起沉降监督部门应严格要求，防止施工过程中的不利因素出现，尤其是对于回填料的性质严格把关，避免使用压缩系数大的原材料，压实度层层检验，合格后方可进入下层施工。总之，只有各方共同努力，才能有效地避免或减轻桥头跳车病害，有效地改善行车条件，促进经济发展。可见桥头跳车之危害，须严加治理。参考文献蒋功雪高等级公路台背回填设计与施工的探讨中国公路学报陕西省高等级公路管理局,西安公路交通大学强夯处理桥台背路基的研究周志刚,郑健龙公路土工合成材料设计原理及工程应用北京人民交通出版社,黄晓明,朱湘公路土工合成材料应用原理北京人民交通出版社,河北省交通规划设计院沈大线广佛线和京石高速公路河北段桥头跳车调查报告张洪亮路桥过渡段车路动力学分析及容许不均匀沉降研究长安大学,冯忠居，方贻立，龚坚成等.高等公路桥头跳车危害及其机理分析.西安公路交通大学学报，年第期.何永柏.关于公路桥头跳车问题式水泥混凝土埋板对连接水泥混凝上路面，则将连接处路面板改为变厚式。混凝土路面同桥梁相接处，最好设置钢筋混凝土搭板。搭板端放在桥台上，并加设防滑锚固钢筋和在搭板上预留灌浆孔。五减轻桥头跳车的几种技术措施.淤泥质地基处理。对于高速公路上的软基处理，通常采用砂袋砂井法塑料排水板堆载预压法换土法深层搅拌法高压喷射注浆法振动碎石桩法等等，但以塑料排水板堆载预压法的效果最佳。.含水量大的黏性土处理。对于含水量和空隙比较大，且含有有机物质的黏性土层可进行换土处理，换土深度视软层度而定。对于般性黏土，可进行开挖翻晒。当填土高度不大于时，开挖深度取.填土高度再大时，开挖深度可大于。当土翻晒到最佳含水量时，再回填夯实，回填土的上层须留出的厚度用石灰土填实如遇雨季不能晒干时，则全部用石灰土换填。在路基底有了这层石灰土后，便形成了个渐变带，可以避免沉降的突变。.路基填料选择。首先应选择强度高压实快透水性好的材料，如卵砾土碎石土中粗砂以及强度较高的工业废渣等。填料要求级配得当，沿纵向的填筑长度在基底处不小于，并按∶设置斜坡或台阶，保证在顶面的填筑长度与搭板找度相对应。.用强夯考试大处理桥头路堤。对于台背不易被压路机碾压的死角，可采用强夯处理方法。强夯机宜采用重夯锤，提升高度般为，即夯击能量为。对于台背及耳墙附近，则应减小夯锤提升高度至和增加锤击次数，以免伤害桥台。.设置桥台搭板。搭板设置可以使在柔性路堤产生的较大沉降逐渐过渡至刚性桥台上，使车辆通过时跳跃现象大为减少。桥头搭板长度设计应根据路基的容许工后沉降值计算确定，常取，当超时时，宜设计成两段式或三段式搭板。搭板的近台端般搁置在桥台前墙顶面或其牛腿上。当桥头引道为刚性路面时，搭板的纵坡可采用与路面设计纵坡平行方式称平置式搭板而当引道为柔性路面时，则搭板的远台端常置于路面面层与基层之间称斜置式搭板。为预防搭板下沉，也可在搭板上先铺设层沥青面层通车后搭板若下沉时，则在其上加铺沥青混凝土或沥青砂。通常为了避免二次跳车，常在搭板的尾端加设段浅埋的变厚式埋板，其长度般取，对于水泥混凝土路面，也可将与搭板连接处的路面板改为变厚式板。在搭板埋板或变厚板的下层，为保证与桥台连接部位的刚柔层次在水平和垂直方向均能渐次变化，建议采用强论文中依法引用他人的成果，均已做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果，如果本论文有摘抄他人的研究成果，被他人追究责任，则本人负全部责任，与指导老师和学校无关。本人如违反上述声明，愿意承担以下责任和后果.交回学校授予的毕业证书.学校可以在相关媒体上对作者本人的行为进行通报.本人按照学校规定的方式，对因不当取得证书给学校造成的名誉损害，进行公开道歉.本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。论文作者签名赵娜梅日期年月日毕业论文知识产权权属声明本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表复制公开阅读借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用毕业论文或与论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为西安交通大学。论文作者签名赵娜梅日期年月日导师签名张玲玲日期年月日注本声明的版权归西安交通大学所有，未经许可，任何单位及个人不得擅自使用。低。为此，要求选用克数较大的土工布，最好为。土工格栅主要起加筋作用，如果格栅强度不足，起不到调整应力分布作用若设计荷载较大，单靠二层土工格栅不足以达到设计强度土工格栅要与填料紧密咬合在起才有显著效果，若压实不足，则加筋作用不明显如果格栅锚固长度不足，产生滑动也会出现强度降低现象。针对上述可能出现的问题，监理要求施工单位采取了针对性的措施选择抗拉强度大的格栅材料增加格栅层数，至少铺设三层提高格栅之间填料的压实度，确保土工格栅与填料紧密咬合采用反包法以增大锚固力。在施工过程中，我们应该注意与路堤连接处的处理。过渡段路堤填筑施工应编制专业的作业指导书，按照规范和设计要求，合理安排施工计划填料质量要求施工操作工艺自检内容和要求等。台背回填应注意结构物两端对称填筑施工。台背强度达到设计强度的以上时，方可进行填土。回填区仍要求采用大型压路机碾压，严格控制每层填筑厚度碾压遍数，并对每层填筑质量实施严格检测。检测频率和检测方法定要符合规范要求对台背或墙背大型碾压机械无法压实的边角部位和与原路堤衔接的部位，应配合使用小型专用机具夯实。采用深层搅拌法加固桥头软基该法属加固土桩类型，主要适应于软弱粘性土。深层搅拌法是借助于压缩空气，采用专门深层搅拌机械设备，从不断回转的中心轴端向四周被搅松的土中喷出浆体或粉体固化剂如水泥等，经叶片搅拌，并吸收周围水份，在加固的深层软土中进行系列物理化学反应，使软土硬结成具有整体性和定强度的优质复合地基，从而提高桥头软土地基承载力，减少沉降量特别是工后沉降，缩短固结期，提高边坡稳定性。其主要施工工艺程序整平原地面钻机定位钻杆下沉钻进上提喷粉或喷浆强制搅拌复拌提杆出孔钻机移位。五设里横向泄水管或盲沟法，在基底上，先对基底作必要的处理。然后填筑横坡为的夯实粘土拱，再在土拱上挖条成双向坡的地沟地沟尺寸般宽深为。然后在台背后全宽范围内满铺层隔水材料可用油毡或下垫尼龙薄膜上盖油毡。还在地沟内四周铺设有小孔的硬塑料管塑管直径般不小于。其上小孔孔径为，布成梅花形，间距控制在以内。塑料泄水管的出口应伸出路基外或桥头锥坡外。然后在硬塑料管四周填筑透水性好粒径较大的砂石材料。再分层填筑台后透水性材料，直到路基顶面。横向排水沟的设置与上相同，取消泄水管，以渗透系数较大的透水性材料填筑地沟如大粒径碎石。用土工布包裹盲沟出口处，并对其作必要的处理图。六设置桥头搭板法，台背后的地面般起伏较大，由于后台填筑的压实质量较难控制尤其在路基与台背接壤处，所以台后路基的沉降般在长度和宽度方向上为不均匀沉降。所以在台后设置枕梁和搭板图。搭板的长度般不小于，宽度般为行车道加路缘带的宽度，厚度般不小于。搭板和枕梁均为钢筋混凝土就地浇筑，混凝土强度不小。搭板应设置个较大的纵坡。若路线纵坡为,则对搭板纵坡的要求为，以保证在台后长度方向上的沉降均匀分布，逐渐减小。搭板的末端顶面应与路基顶面齐平。桥台盖梁羊腿的设置应考虑布置搭板后留有路面面层的厚度。搭