孔镗孔至尺自动数控车调头软爪夹外圆，车端面自动车外轮廓倒角符合技术要求自动编写加工程序根据所示零件，分析了工件的加工路线，并且确定了加工时的装夹方案，以及采用的刀具和切削用量，根据工艺过程按工序内容划分三个部分，并对应编制三个程序以完成加工。

车削工件工艺台和钻孔的程序毕业论文第页共页车削工件外圆端面镗孔的程序毕业论文第页共页毕业论文第页共页精加工外轮廓的程序毕业论文第页共页结束语数控实训过程可归纳为以下几步零件图分析拟定工艺方案编程并输入对刀仿真加工零件。

在首次实训中不要味追求复杂轮廓的工件，幻想把所有的程序都用上，这样往往不易获得成功。

而应选定几个有代表性表面的工件来练习，亦可在此基础上不断变换练习。

通过实例实训，能够按零件图拟定工艺方案选择刀具编程并加工出实训工件，从而达到举反三的目的，获得事半功倍的效果参考文献劳动和社会保障部教材办公室组织编写数控车床系统编程与操作中国劳动社会保障出版社，孙东洋等编著数控编程南京南京大学出版社，杜君文主编数控技术天津天津大学出版社，徐宏海主编数控加工工艺北京化学工业出版社，李正峰主编数控加工工艺上海上海交通大学出版社，线重合，即轴远离工件像尾座移动的方向为正方向即增大工件和刀具之间距离，向卡盘移动为负。

轴垂直于轴，坐标的正方向是刀具离开旋转中心线的方向。

十轴类零件的编程与加工根据下图所示的待车削零件，材料为号钢，其中圆柱面不加工。

在数控车床上需要进行的工序为切削和外圆弧面锥面退刀槽螺纹及倒角。

要求分析工艺过程与工艺路线，编写加工程序。

毕业论文第页共页图轴类零件图零件图工艺分析该零件表面由圆柱圆锥顺圆弧逆圆弧及双线螺纹等表面组成。

其中多个直径尺寸有较严格的尺寸精度何表面粗糙度等要求球面的尺寸公差还兼有控制该球面形状线轮廓误差的作用。

尺寸标注完整，轮廓描述清楚。

零件材料为钢，无热处理和硬度要求。

通过上述分析，可采用以下几点工艺措施。

对图样上给定的几个精度要求较高的尺寸，因其公差数值较小。

故编程时不必取平均值，而全部取其基本尺寸。

在轮廓曲线上，有三处为过象限圆弧，其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线，因此在加工时应进行机械间隙补偿，以保证轮廓曲线的准确性。

为便于装夹，坯件左端应预先车出夹持部分双点画线部分，右端面也应先粗车出并钻好中心孔。

毛坯选棒料。

零件的定位基准和装夹方式确定坯件轴线和左端大端面设计基准为定位基准。

左端采用三爪自定心卡盘定心夹紧，右端采用活动顶尖支承的装夹方式。

选择设备根据加工零件的外形和材料等条件，选用数控车床。

毕业论文第页共页确定加工顺序及进给路线加工顺序按由粗到精由远到近由右到左的原则确定。

即先从右到左进行粗车留精车余量，然后从右到左进行精车，最后车削螺纹。

数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自动确定进给路线，因此，该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线但精车的进给路线需要人为确定。

该零件从右到左沿零件表面轮廓精车进给，如图所示图精车轮写数控程序加工。

要求加工后符合精度和公差要求。

该工件材料为号钢，盘料。

毕业论文第页共页图盘类零件图盘类零件分析盘类是机械加工中常见的种零件，端盖齿轮法兰盘等都是盘类零件。

盘类零件的加工从它的切削方式看，既可纵向切削也可横向切削，但要根据工件毛坯的形状材料以及产品精度要求等确定切削方式，同时选取相应的刀具切削用量编程方法，以达到对产品精度的保障。

盘类工件的装夹根据盘类零件的结构特点，数控车加工对于中小型零件经常采用三爪卡盘装夹较大零件经常采用四爪卡盘或花盘装夹对于精加工零件般可采用软卡爪装夹，也可以采用心轴装夹对于较复杂的盘类零件有时也采用专用夹具装夹。

确定工件装夹方案的基本原则保证工件装夹的稳定性和牢固可靠。

装夹能符合工件基准的设定，并保证工件的加工精度。

对于工件的装卸较方便，能缩短工件加工的辅助时间。

刀具的选择毕业论文第页共页盘类零件般由高速钢和硬质合金车刀加工，对于些特殊材料工件可采用立方氮化硼聚晶金刚石等刀具材料来进行加工，使刀具的加工性能和范围更加广泛。

刀具类型按结构类分，有整体式焊接式和机械夹固式三种。

般盘类零件由外圆锥面圆弧槽孔螺纹等构成，所以刀具也从基本常见的外圆车刀端面车刀纵向槽刀横向槽刀镗孔车刀螺纹车刀以及特殊形状的成型车刀中选择。

切削用量的选择盘类零件的切削用量要根据工件材料刀具强度机床性能等因素来确定。

盘类零件的结构特点是最大外径较大，长度较短，被加工工件各部分直径落差较大。

根据数控机床的加工特点和数控系统编程特点，大多可采用径向加工，但对于外形及内孔加工基本还是以轴向工件较多。

对于盘类零件加工时，由于它在径向加工时受机床夹紧力的限制，切削深度不宜过大。

若盘的直径较大，所选的转速也不能过高。

为了使被加工零件的表面粗糙度能够保持致，在转速的选择上可以采用数控系统所具有的恒线速指令。

对于盘类零件加工时的进给速度，可根据工件图样上的技术要求来确定。

切削液的选择盘类零件在数控加工时比普通机床加工时会产生更多的热量，因为数控加工相对普通机床加工的切削速度要快，切削区的温度较高，切削车刀的磨损也比较严重。

同时，为了使工件减少加工变形，提高加工精度，要根据不同的工件的材料，选择适合的切削液。

确定加工路线根据工件毛坯情况及图样上的技术要求，考虑工件路线首先要保证加工精度的前提，符合加工工艺的原则，以最短的加工路径完成零件的加工，该零件可先粗加工车削工艺台，即粗车外圆车端面钻孔，调头车端面并作为基准，车削外圆及倒角至尺寸，镗锥孔及镗孔至精度要求。

最后，再调头车外轮廓的外锥外圆弧外圆及倒角。

填写加工刀具卡和工艺卡加工工件的刀具和工艺卡毕业论文第页共页零件图号数控车床加工工艺卡机床型号零件名称盘机床编号刀具表量具表刀具号刀补号刀具名称刀具参数量具名称规格外圆端面车刀型刀片游标卡尺千分尺外圆精车刀型刀片千分尺镗孔车刀型刀片内径表钻头游标卡尺工序工艺内容切削用量加工性质数控车车外圆端面完成工艺台自动钻孔自动数控车调头车端面确定基准自动车外圆倒角自动镗锥廓进标注或得到许可。

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循环流化床锅炉的燃烧特点决定了它的过热器超温和低温问题比其他形式的锅炉严重。

对超温和低温的解决措施也有所不同。

过热器的超温和低温严重影响锅炉的安全经济运行，必须引起高度重视。

过热器超温过热器超温分两种锅炉运行过程中发生的超温和锅炉点火启动过程中发生的超西安交通大学网络教育学院论文温。

过热器超温严重威胁到锅炉和汽轮机的安全运行。

频繁地发生过热器的超温将缩短过热器的使用寿命并最终引发爆管事故。

点火启动过程中过热器超温超温原因点火启动过程中蒸汽流量小，面燃烧产生的烟气量比较大超过了正常运行工况下的烟气量，结果导致在特定蒸发量下，过热蒸汽温度超过额定温度。

处理措施加大减温水量在不影响流化质量的情况下，适当降低流化空气量。

上述两项措施采取之后仍超温，采取适当调整循环灰量的措施并密切观察过热蒸汽温度的变化趋势。

运行过程中过热器超温超温原因过热器受热面布置过多循环灰量过大，燃烧室出口烟气温度偏高煤中细颗粒偏多锅炉大风量运行。

处理措施加大减温水量减少循环灰量，返料器放灰调整燃煤粒度，减少燃煤中细颗粒含量减少运行风量，控制燃烧室出口氧含量在。

以上措施采取之后仍不能解决问题，只有对设备进行改造。

改造从两方面考虑减少过热器受热面在表面式减温器中加喷水减温。

过热器低温若过热器蒸汽温度低，会给汽轮机运行带来严重不良影响。

过热器低温产生的原因过热器受热面布置偏少循环流化床锅炉分离器效率低，飞灰循环量不够，燃烧室出口温度偏低。

处理措施般来说，通过增加过热器受热面来改变过热蒸汽温度，实施起来很困难或不可能。

常通过以下措施加以改善降低给水温度加大风量运行改造分离器，提高飞灰的分离效率，加大飞灰循环量，提高过热器入口烟气温度。

西安交通大学网络教育学院论文循环流化床磨损问题分析及解决方案循环流化床锅炉磨损问题概述循环流化床锅炉由于其特定的燃烧方式及燃料适应性广，加之参烧煤矸石等劣质燃料，炉内的固体物料浓度及磨损倍率比煤粉炉高达几十倍到上千倍，。

由于循环流化床锅炉的受热面和耐火材料受到大量固体物料的不断冲刷，磨损受热面耐火材料风帽等造成的事故接近事故停孔镗孔至尺自动数控车调头软爪夹外圆，车端面自动车外轮廓倒角符合技术要求自动编写加工程序根据所示零件，分析了工件的加工路线，并且确定了加工时的装夹方案，以及采用的刀具和切削用量，根据工艺过程按工序内容划分三个部分，并对应编制三个程序以完成加工。

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轴垂直于轴，坐标的正方向是刀具离开旋转中心线的方向。

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在数控车床上需要进行的工序为切削和外圆弧面锥面退刀槽螺纹及倒角。

要求分析工艺过程与工艺路线，编写加工程序。

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其中多个直径尺寸有较严格的尺寸精度何表面粗糙度等要求球面的尺寸公差还兼有控制该球面形状线轮廓误差的作用。

尺寸标注完整，轮廓描述清楚。

零件材料为钢，无热处理和硬度要求。

通过上述分析，可采用以下几点工艺措施。

对图样上给定的几个精度要求较高的尺寸，因其公差数值较小。

故编程时不必取平均值，而全部取其基本尺寸。

在轮廓曲线上，有三处为过象限圆弧，其中两处为既过象限又改变进给方向的轮廓曲线，因此在加工时应进行机械间隙补偿，以保证轮廓曲线的准确性。

为便于装夹，坯件左端应预先车出夹持部分双点画线部分，右端面也应先粗车出并钻好中心孔。

毛坯选棒料。

零件的定位基准和装夹方式确定坯件轴线和左端大端面设计基准为定位基准。

左端采用三爪自定心卡盘定心夹紧，右端采用活动顶尖支承的装夹方式。

选择设备根据加工零件的外形和材料等条件，选用数控车床。

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即先从右到左进行粗车留精车余量，然后从右到左进行精车，最后车削螺纹。

数控车床具有粗车循环和车螺纹循环功能，只要正确使用编程指令，机床数控系统就会自动确定进给路线，因此，该零件的粗车循环和车螺纹循环不需要人为确定其进给路线但精车的进给路线需要人为确定。

该零件从右到左沿零件表面轮廓精车进给，如图所示图精车轮