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【图纸全套】RL6460混合动力微型客车总布置设计【终稿】

个特定的工况点，发动机的热损失率可以由测量出的气缸压力来决定。通过反过来进行高压循环计算，如用来代替，就可以得到相对于曲轴转角的热损失值。从以下几个方法可以直接确定放热规律曲线。放热规律曲线可以大致由每曲轴转角对应的特定参照点来画出。通过线性拟合，可以确定点之间的值。韦伯函数韦伯函数经常被用来估算发动机的放热规律武汉理工大学学士学位论文式中为总燃油热量燃烧值为曲轴转角为燃烧开始时的角度为燃烧持续角为韦伯函数的形状系数为为韦伯常数，对于完全燃烧.。对韦伯函数进行积分就可以得到从燃烧开始时燃油流量分数换气过程的基本方程换气过程的基本方程同样遵循热力学第定律式中气缸内工质量内能缸内压力气缸容积壁面热交换损失曲轴转角流入气缸的质量流出气缸的质量进入气缸气体的焓值气体带走的焓值。缸内质量变化可以有流入流出缸内总质量来计算气缸内的热交换与燃烧室壁面的热交换，比如与气缸盖活塞气缸套的热交换可以由以下公式来计算其中为壁面热交换气缸盖，活塞，气缸套为表面积气缸盖，活塞，气缸套为传热效率为缸内气体温度为壁面温度气缸盖，武汉理工大学学士学位论文活塞，气缸套对于气缸套壁面温度，必须考虑活塞在上止点和下止点之间运动时的温度变化,其中，为气缸套温度,为活塞到达上止点时气缸套的温度,为活塞到达下止点时气缸套的温度为相对行程活塞实际位置与行程比。气门的热交换在进排气的过程中，考虑进排气门的传热是十分重要的。由于传热因子很大，气门及气门座周围的温度十分高，传热量就要比普通的管道多得多。其传热模型透平喘振分析与增压系统的维护王永堂青岛海事局船用柴油机增压器喘振的计算与特性分析孙建波,郭晨,魏海军,于洪亮,黄加亮大连海事大学轮机工程学院武汉理工大学学士学位论文致谢本论文是在导师老师的指导和亲切关怀下完成的，在撰写毕业论文期间，老师给予了很大的帮助，提出了宝贵的意见。以及同组的同学也给予了很大的帮助。在此感谢老师的辛勤指导和四年起奋斗的同学。年月日武汉理工大学学士学位论文附录文献综述引言内燃机增压技术萌生与世纪末，在世纪初期得到初步应用和发展。随着材料科学和制造技术的进步，柴油机的涡轮增压技术在世纪中叶开始大规模应用，并逐步推广至汽油机，目前大部分的船舶柴油机都使用增压技术。二涡轮增压器的发展展望及其今后的研究尽管涡轮增压是基于多年前的技术，但它正是世纪船舶汽车制造商寻求的用来满足日益严格的排放要求的技术。随着世界各国包括中国政府对船舶以及汽车排放越来越严格的限制，涡轮增压器以其独特的技术性能，将迎来前所未有的市场发展机遇。涡轮增压器作为种高效节能科技含量高的环保型产品，由于其具有改善汽车发动机尾气排放污染提高发动机的功率和重量比提高发动机的扭矩特性降低燃油消耗和发动机噪音等优点，所以，增压发动机已经成为现代汽车和工程机械的标准配置。涡轮增压器技术通过涡轮增压器提高进气密度，可以全面改善发动机的动力性经济性以及排放指标等综合性能，给发动机注入强劲动力，被誉为内燃机发展史上的第二个里程碑。为此，发展内燃机涡轮增压器要深入研究解决的有两大问题是要有高效率高压比流量范围宽广可靠性好寿命长的涡轮增压器二是要有能充分利用发动机排气能量，避免进排气干扰和与涡轮增压器有良好配合的增压器系统。为此，随着增压器技术的不断提高，涡轮增压器设计的目趋成熟，新型车用涡轮增压器将会朝着提高增压比，增加增压器效率，减少零件数，拓宽流量范围，朝着小型化的方面发展。.加快混流涡轮的研究。．加强可变截面可调截面喷嘴的径流涡轮研究开发.加快涡轮增压器轴承的研究.减少机械损失，提高增压器的总效率。.加强陶瓷涡轮的研究开发加快可变几何尺寸的涡论增压器的研究开发.对于柴油机的仿真技术还有很大的发展空间。武汉理工大学学士学位论文传热因子取决于流动的方向进气或者排气，公式用于排气过程。公式用于进气过程。.环境参数,通过柴油机工作过程循环模拟计算和匹配计算,确定涡轮增压器的型号压气机和涡轮的几何尺寸每台柴油机所需的增压器数目增压器在指定工况下应达到的增压压力。柴油机与增压器进行匹配,就要使它们的特性彼此协调适应,以期获得最佳的综合性能。对于废气涡轮增压柴油机,良好的配合特性应满足下列要求在设计工况下,增压压力空气流量柴油机功率燃油消耗率等参数达到设计要求。部分负荷时有较好的性能,如保证有足够的空气流量,不超过冒烟极限,有较好的嫩油经济性武汉理工大学学士学位论文在各种工况下,柴油机和增压器均能正常稳定运行,不超过它们的极限值。柴油机和增压器的联合运行线穿过压气机特性的高效区,并与嗡振线保持合适距离,要求稳定性储备系数。值按下式计算。设计针对船用柴油机，在其标定工况点对涡轮进行增压匹配计算，船用柴油机的增压器匹配计算,是种逐次逼近的计算。最终确定涡轮增压器的涡,大致计算步骤如下选取增压压力，估计涡轮前压力,的初值进行工作过程计算，得到空气流率,燃气流率,涡轮前温度，其中应满足预期要求。由，从压气机特性线图上读出或用插值法算出，压气机特性线需先输入计算机中延行点之和。由计算出，由涡轮特性线图上找出或利用经验公式等求出和流量系数.用增压器能平衡方程式来校核和公式中,若计算得到的和与给定的值相差较大，则需修改的值重新计算,直到祸轮增压器的能量平衡和质量平衡都得到满足为在涡轮增压器的能量平衡和质量平衡都得到满足之后,由涡轮增压器的流量平衡方程式计算所需的涡轮几何当量面积。武汉理工大学学士学位论文计算出涡轮几何当量面积,就可荃本确定祸轮增压器的型号，也即解决涡轮增压器与柴油机在特定工作点的匹配问题。在实际匹配中,增压器制造厂备有多种可供调试用的喷嘴环和扩压器,而且在实船应用中,柴油机也很少运行在标定工况下,进行匹配计算只是尽可能缩小搜索范围,减少费用。气缸内工作过程的数学模型内燃机高压循环的计算主要基于热力学第定律，如图式中为气缸内内能变化量为活塞做功量为燃油燃烧发热量为气缸壁面热交换量为排气带走的热量。为气缸内工质质量为特定内能值，为气缸内压力为气缸容积燃油能量为气缸壁面热损失为曲轴转角为排气的焓值为排气带走的质量。武汉理工大学学士学位论文图气缸能量守恒高压循环状态下的热力学第定律就是气缸内能变化等于活塞做功量燃油燃烧带来热量壁面热交换损失的热量以及排气带走的热量的总和。等式用于内外预混合。然而，当考虑到由于燃烧而产生气体成分变化时，情况又会有所不同。对于内部预混合我们假设加入气缸冲量的燃油能够很快的燃烧燃烧产物能瞬间与残余气缸冲量形成混合物冲量的空燃比能够从燃烧开始的个最高值连续不断下降到燃烧结束的终值。对于外部预混合我们假设燃烧开始时混合物是均质的燃烧过程中空燃比是个常值尽管组成不同，燃烧过的冲量与未燃冲量有个相同的压力和温度。要列出这个方程，需要知道燃烧过程的模型，壁面热交换，气体性质，比如压力温度气体组成部分。通过气体方程建立起压力温度密度之间的关系，利用等式和龙格库塔法可以算出缸内温度。旦知道了缸内温度，缸内压力也可以有气体方程解决。燃烧模型的建立发动机的燃烧过程是个受许多变量影响的化学过程，空燃比就是其中。如果空气超过了理论燃烧所需的空气量时，整个燃烧过程就被称为稀薄燃烧。相武汉理工大学学士学位论文反的情况则被称为富油燃烧。下面这个关于化学计算空气量的等式说明了完全燃烧燃油所需的空气量。对于稀薄燃烧来说，循环过程中产生的总热量可以从气缸供油量和燃油最低热值来计算。低热值是燃油本身的属性可以从下面的公式计算出来其中，为为低热值为燃油中碳的质量分数为燃油中氢的质量分数为燃油中氧的质量分数为燃油中硫的质量分数为燃油中氮的质量分数为燃油中水的质量分数。对于富油燃烧来说，整个循环产生的热量受气缸内的空气量所限制。即使空气量要比化学计算的理论空气量要少，燃油也将会全部转化为燃烧产物。然而，燃烧产物的组成部分会因为稀薄燃烧或富油燃烧的不同而不同。组成部分依赖于燃油本身的类型空燃比压力和温度。如果在达到化学平衡前有充足的时间，燃烧产物的组成部分就常常会相同。就如我们所知的，在实际的发动机的工作情况下，以上假设的完全燃烧是不可能实现的。这样使过量空气系数接近于.就显得十分重要了过量空气系数被定义为进入气缸的空气量与燃烧所需的理论空气量之比。放热规律曲线的确定方法模拟燃烧过程放热规律的最简单的方法就是直接确定热损失率。在财务信息可以通过相关媒体对外公开披露，使得信息需求者从不同渠道以较低成本及时地获取。网络经济环境下政府财务信息披露的现状探讨与路径选择结束语对政府财务信息披露的研究有利于增强政府透明度，提高政府的责任和可信性，有利于政府做出正确决策，对整个中国政府财务管理框架都会发生重大影响。本文立足于探讨政府财务信息披露的现状与路径选择，从政府财务信息披露现状和网络经济环境着手，设计在此基础上的政府财务信息披露路径。首先，通过对政府财务信息的内容和特征进行研究，了解我国政府财务信息披露的情况。然后研究目前我国政府财务信息披露存在的问题，并对问题的成因进行探究。美国和西方发达国家走在政府会计发展的前沿，他们的政府财务信息披露在很多方面比较完善。经过了多年的发展，企业在财务信息披露方面也取得了很大的成绩，相关的政策法规也正在逐步走向规范化法律化。在系统分析了上述因素后，结合网络经济的发展，拟提出我国政府会计改革的些措施。然而，由于知识的局限性，本文在很多方面依然存在着不足，希望各位老师进行批评和指正，并加以完善。江苏大学学士学位论文参考文献毕瑞祥.政府会计信息系统和企业会计信息系统的差异分析.会计之友上旬刊.常丽.公共财政框架下的政府财务信息供求分析.财政研究.陈世军,吴宏伟.关于提高政府会计信息披露质量的思考.商业会计.崔婷,朱久霞.政府会计信息披露存在的问题及对策.会计之友董振宁.针对网络环境下财务信息的披露作分析.黑龙江科技信息.郭收库.基于网络环境下政府财务信息披露模式研究.中国管理信息化.黄小芳.政府会计信息披露系统设计.财会通讯.李琳琳.基于公共选择理论的我国政府会计信息供求研究.商业会计.李熙婷.论企业财务信息披露制度的创新.经济论坛.刘丽琴.试论网络财务信息披露.商场现代化.么冬梅,邵铁柱