目在非常符合市场需求和技术发展需要。

以目前市场上嵌入式软件产品营销状况看，汽车电子软件集成开发环境还处于产业起步阶段，市场竞争尚未饱和，产品价格和利润空间相对较大，因此未来年内不会面临激烈市场竞争，但在市场推广方面会有大量工作要做，能否在汽车电子行业大范围推广是本项目是否成功关键。

项目可能面临风险包括由于集成开发环境推广可能带来应用代码移植，进而会影响到代码稳定性和项目时间进度，所以产品推出初期客户对该集成开发环境应用会有定疑虑不排除国外主要提供同类产品公司在中国具备自主知识产权集成开发环境推出前后，主动对价格进行大幅下调，从而抑制国产集成开发环境市场拓展，扼杀具有竞争能力国内软件开发商不排除我们推出集成开发环境存在测试中未能发现潜在缺陷，发布后缺陷暴露导致产品声誉不佳，进而影响销售还有可能面临知识产权项目管理等方面风险。

风险规避主要通过多个方面解决。

对于第种风险，需要为按照客户要求提供接口，尽量不用改动上层应用代码，实现平滑移植同时加强对客户支持，把风险降到最低，同时向客户说明平台应用短期风险和长期受益关系。

对于第二种风险，首先可以通过优先对中兴软件公司自主研发车载终端车载网络等汽车电子产品供货而争取项目生存，保持长期竞争能力其次可以发挥中兴通讯在市场上成功经验及市场品牌形象，积极引导国外企业形成产业联盟，推动国内汽车电子产业链形成，共同应对国外公司竞争最后该集成开发环境采有是中兴基于自主研发™具有很高性能价格比，在成本上本身就具有很强竞争力。

对于第三种风险，首先，发生风险概率极小，这是因为中兴软件长期在嵌入式系统嵌入式符合标准嵌入式操作系统集成开发环境以及汽车电子等方面研发积累，在技术层面上为完成面向汽车电子嵌入式可视化集成开发环境及其产业化推广这个项目打下了坚实基础其次，中兴软件严格按照级规范进行项目管理，建立了完善代码开发走查测试流程，这些措施将出现潜在缺陷可能性压到很低最后，中兴软件本身就是集成开发环境用户，在大规模对外销售之前，将进行中兴软件相关汽车电子产品使用该软件效果评估，从而将风险减少到几乎为零。

项目在知识产权上面临风险不大，这是因为项目建设主要内容嵌入式操作系统汽车电子集成开发环境都是基于中兴软件多年自主研发成果，具有完全自主知识产权。

协作计划在欧洲实施。

作为车载设备和中间件领域业内领先公司，为整个联盟提供了满足汽车市场需求各种技术支持。

通过与计划中其他公司紧密合作，公司已经成为推动汽车工业发展进程中不可或缺股力量。

汽车电子平台凯思昊鹏公司开发汽车电子平台是新代智能化汽车移动应用平台。

它以汽车为承载平台，融合了安全通讯资讯娱乐导航办公服务等多种功能，为汽车电子发展，起到了巨大推动作用。

汽车电子平台实现主要功能如下定位服务汽车通过得到车辆当前经纬度信息，然后从中心下载该地区范围地理信息，并在终端上显示汽车正确位置求助服务当用户在车内遇到紧急情况时，可以用最快方式向外界发出求助信号，通知有关人员或事故处理中心，实现快速救援事务助理为汽车用户提供些便利事务处理功能，主要包括个人助理和文件传输支持终端服务可以远程登录到办公室或者家里计算机上，在车载终端上访问计算机，进行远程办公，以及上网收发邮件等信息娱乐服务为汽车用户提供信息和娱乐服务，主要功能包括多媒体播放移动梦网功能等提供汽车电子软件系统应用程序开发工具，用户可以通过互联网定制开机画面屏幕保护密码以及其他个性化设置运行平台软件采用操作系统硬件采用。

尽管国内外已经有些企业推出了针对汽车电子些软件产品，但在本领域竞争主要是是标准之间竞争，行业联盟之间竞争，目前竞争处在初期阶段，整个市场处在个快速发展期，远未达到饱和竞争状态。

为了在市场中赢得竞争优势，些行业标选题的必要性项目所处技术领域产业政策项目所处技术领域技术发展现状项目技术先进性，对相关领域技术进步的推动作用项目目前进展情况技术方案论述行业嵌入式软件开发平台信产部电子基金项目智能手机操作系统项目实验检测条件中兴在嵌入式系统方面实验平台中兴在操作系统及集成开发环境方面实验平台中兴在手机终端及汽车电子方面技术互通充分利用已有产业化基础项目申请单位人才资源情况项目预期经济效益预期市场需求预期盈利水平项目形成生产能力二采用量本利分析法，找出盈亏平衡点三预计年产量，品种，产值利税预期产业化前景项目实施风险分析项目预计社会效益环境效益项目经济和社会效益分析对资源利用情况对人才培养情况环境影响及效益附件附件中兴通讯对本项目授权证明附件中兴软件配套资金承诺证明附件相关证书选题必要性项目所处技术领域产业政策进入世纪以来，国际汽车产业正在发生根本性变化，突出表现为全球汽车产销格局发生转变，美欧日等发达国家汽车需求增长趋缓，亚太东欧南美等新兴汽车市场增速趋快。

国际跨国汽车集团为适应这变化，正在加紧自身结构调整，加快了汽车制造业向发展中国家转移步伐，专家预测年发展中国家汽车产量占全球份额将由目前增加到，这种变化将为发展中国家汽车工业带来发展机遇市场竞争日趋激烈，营销理念不断更新，欧洲美洲亚洲成为支持汽车产业发展三大市场，以中国为代表亚洲更是市场争夺重点技术创新成为获得核心竞争力关键，当前国际汽车市场竞争实质就是技术创新能力竞争，世界各大汽车公司已把主攻方向从规模效应转向以微电子技术和信息技术为代表高新技术改造汽车工业，特别是汽车电子技术将得到更快发展，汽车工业将全面进入汽车电子时代。

现代汽车技术与电子技术信息技术融合在起形成了汽车电子这个最具前景新兴产业。

汽车已经不再是简单交通工具，而成为现代科技载体和结晶。

几乎所有电子信息产品都可以应用于汽车整车，信息技术在汽车领域深度应用，推动汽车发生革命性变化，汽车电子由此成为新经济增长点之，也极大地拓展了信息产业发展空间，所以发展汽车电子是推动信息技术和产品革新重要途径。

随着我国汽车市场快速发展和汽车电子价值含量迅速提升，汽车电子产业将发挥巨大经济规模效应，成为我国国民经济发展新兴支柱产业和新经济增长点。

为了抢夺国内巨大汽车电子市场，国家出台了大量政策并采取切实措施对汽车电子行业进行大力扶持，目前汽车电子已经成为国家重点发展产业。

年月，国务院国家发展和改革委员会颁发了汽车产业政策，在该政策技术政策部分明确规定国家支持汽车电子产品研发和生产，积极开展汽车电子产业，加速在汽车产品销售物流和生产企业中运用电子信息技术，推动汽车产业发展。

几大部委将在全国选择几个有发展潜力区域，成立汽车电子全国计算平台，形成几大汽车电子产业基地，基地内企业享受国家相关优惠政策。

这些产业政策实施，为本项目产业化发展提供了个良好政策环境。

年月日国家出台了新国家汽车产业政策国家汽车电子发展规划，明确指出国家将支持汽车电子产品研发和生产，积极发展汽车电子产业。

并且采取切实行动，在科技发展计划中进行了重点支持，为我国汽车工业摆脱核心技术空心化创造了条件和机遇。

项目所处技术领域技术发展现状当前国际汽车市场上，汽车电子化竞争非常激烈，电子控制系统应用十分普遍。

统计数据表明，在国外著名汽车制造厂商中，每辆汽车平均消耗电子产品费用占整车左右，其中光微处理器多达多个，越是高档汽车电子化程度越高。

汽车电子最显著特征是向控制系统化推进，用传感器微处理器执行器数十甚至上百个电子元器件及其零部件组成电控系统，正获得极其广泛市场。

现在我国汽车工业步入持续快速发展时期，并且随着能源排放安全法规日趋严格和客户对汽车舒适性要求不断提高，电子技术在汽车上作用越来越重要。

汽车安全节能环保以及智能化和信息化是未来汽车发展趋势。

在汽车技术发展进程中，汽车电子作用尤为突出，是开发新车型改进汽车性能最重要技术措施。

汽车上创新来源于汽车电子，未来汽车电子发展将主要集中在动力总成控制底盘控制车身控制主动及被动安全汽车网络通信系统安全与防盗等方面，并呈现出功能多样化技术体化系统集成化和通信网络化特点。

目前国内外已经有些企业和科研院所进行了相关领域研发，部分企业已经推出了相关产品，例如中国电子信息产业发展研究院中国电子信息产业发展研究院承担信息产业部年电子发展基金重点项目汽车计算平台技术框架和发展战略。

该项目主要目标是建立具有自主知识产权汽车计算平台技术框架和标准体系，加大技术创新和产业化力度，提升我国汽车产业技术竞争力。

该项目根据现代信息和汽车技术智能化网络化信息化和集成化发展趋势，在系统分析了汽车计算控制功能及其实现途径基础上，提出了汽车计算平台技术体系框架，使整车计算和控制实现了系统体化。

东软集团年月日，东软集团联合阿尔派株式会社在大连发布了进军汽车电子领域战略。

据介绍，东软和阿尔派合作了年，在车载音响领域积累了丰富经验。

这次，东软董事长刘积仁宣布了更加雄心勃勃计划，就是以汽车数字娱乐领域经验为基础，争取在定位等方面谋求突破，并逐步介入汽车电子信息系统其他领域。

嵌入式软件开发外包机会将在未来很长段时间内存在，这是刘积仁进军汽车电子领域认识论基础。

他告诉记者，中国具有丰富而廉价人力资源，阿尔派选择东软这种国内软件开发商，将极大地降低开发成本。

而东软也在合作过程中不断提高自己研发能出完全自主知识产权软件产品。

基于这些软件产品，结合国内整车制造厂在汽车电子上技术积累以及中兴通讯等设备厂商在网络终端等产品上优势，将能够快速地推出具有自主知识产权汽车电子产品，从而打破国外公司在这个领域上垄断地位，扩大国内厂商在汽车电子市场上份额及声誉，并带来了良好社会经济效益。

附件附件中兴通讯对本项目授权证明附件中兴软件配套资金承诺证明附件相关证书附图嵌入式应用软件开发平台软件著作权登记证书附图智能设备协议调试系统软件著作权登记证书附图中兴定位实