（定稿）威海市轨道交通一期工程立项申报材料1（喜欢就下吧）㊣精品文档值得下载

，为控制实际的大小，可以在带与两带轮切点的跨度中心，施加规定的，与带边垂直的力查表知，使带在每上产生的挠度即可计算带传动的压轴力为了设计带轮轴的轴承，需要计算带传动的作用在轴上的压轴力式中，为小带轮的包角烟台大学毕业设计论文第五章结论与建议结论通过对举升机内部结构的深入分析计算，对主要的承重部件进行了强度以及刚度的校核，对螺旋传动装置，皮带传动装置，链传动装置进行了选择与校核计算通过对急停装置的设计以及安全装置的设计从而保证了设计机械的安全实用性，采用了含油尼龙螺母，使举升机经久耐用，噪音小，价格便宜。

建议该举升机还有需要改进的地方，托臂的自锁达不到预期的效果，操作不方便，能不能通过个电磁阀自动控制托臂的锁止烟台大学毕业设计论文参考文献交通部公路科学研究所，北京通力机械工业总公司交通部行业标准汽车举升机技术条件北京交通部，机械设计联合编写组机械设计手册，第卷北京化学工业出版社，濮良贵机械设计，北京高等教育出版社，黄咏庆，张勤，张至峰灰色，模型最优维数的研究水文地质工程地质，秦元庆，陈少鸿，孙德宝，等灰色模型在春运客流量预测应用中的优化靳瑾玉客运量及其市场占有率的神经网络预测重庆商学院学报，乔向明，张兆玉我国公路客运量近期预测研究济南交通高等专科学校学报，张吉林尼龙改性研究进展工程塑料应用，交通部公路科学研究所等汽车举升机技术条件北京交通部，邹雷汽车举升机失效分析汽车与配件，刘仲文含油铸型尼龙研究工程塑料应用，曲健俊等含油尼龙的摩擦磨损特性及应用工程塑料应用，郭孔辉汽车操纵动力学吉林科学技术出版社，余志生汽车理论北京机械工业出版社，范钦珊材料力学高等教育出版社，，，，周开勤主编。

机械零件手册。

第四版。

北京高等教育出版社，烟台大学毕业设计论文致谢首先感谢我们的学校，在设计过程中，学校给我们配备了从软件到硬件等系列的方便，从而使我们在设计过程中能够专心的研究。

在本论文的设计过程中得到了马国清导师的辅导与大力支持，使我在设计过程中解决了很多技术上的难题，在此，向马国清导师致以我诚挚的谢意。

同时，在设计过程中得到了同班同学的帮助，在此向他们致以我诚挚的感谢。

烟台大学毕业设计论文附录图纸张最大转角托臂的校核前面计算已得到对轴的抗弯截面模数对轴的抗弯截面模数截面上半部分静矩，校核正应力强度许用应力选，满足强度条件。

校核剪应力强度。

选，满足强度条件。

联接件的计算与校核举升机系统中螺栓的使用，设计中主要的有两种需要对其进行校核，以保证连接的可靠性要求螺栓的材料选用优质碳素钢烟台大学毕业设计论文螺栓的预紧根据公式式中，螺栓材料的屈服极限螺栓危险截面的面积∏螺栓副间的摩擦力矩螺栓的公称直径当为时根据公式计算得当为时，的预紧力就可以满足实际条件。

螺栓杆与孔壁的挤压强度条件为式中，许用应力，螺栓的剪切强度条件为∏受力最大为，根据公式计算的，，螺栓主要受挤压，被剪断的可能性很小满足条件，所以螺栓螺母配合符合设计要求。

故为时同样满足理第二版西安西安电子科技大学出偶数则链传动的最大中心距为式中，为中心距计算系数链条长度根据公式有效圆周力的计算进而可以算得作用于轴上的拉力对于接近垂直的传动烟台大学毕业设计论文静强度安全系数根据公式式中，链条极限拉伸载荷工况系数有效圆周力离心力引起的拉力悬垂拉力在和中选用大者式中，许用安全系数，般为对于速度低不太重要的传动或作用力的确定比较准确时，可取较小值，可计算得径强度安全系数为，符合设计要求。

铰链比压，根据公式式中，工况系数有效圆周力离心力引起的拉力铰链承压面积，值等于滚子链销轴直径与套筒直径内链节外宽的乘积。

使用寿命磨损寿命根据公式式中，使用寿命链长烟台大学毕业设计论文链速小链轮齿数传动比许用磨损伸长率，按具体工作条件确定链传动尺寸参数的确定表表链传动尺寸参数名称符号小链轮数值大链轮数值单位关系式排距分度圆直径齿顶圆最大直径齿顶圆最小直径齿根圆直径齿侧凸缘或排间槽直径内链板高带传动的选择带传动设计初始条件的确定表表初始条件的确定项目值单位电机功率千瓦小带轮转速转分大带轮转速转分初定轴间距毫米烟台大学毕业设计论文设计过程及校核计算设计功率的计算计算功率是根据传递功率和带的工作条件而确定的式中计算功率工作情况系数，查课本表，由于举升机的载荷变化较大并且般每天工作小时数不大于小时，根据取所需的传递功率，代入数据则选择带的类型根据计算功率和小带轮的转速，从图中选取普通带的带型为型。

确定带轮的基准直径并验算带速初选小带轮的基准直径根据的带型，参考表和表，确定小带轮的基准直径又则验算带速根据公式可得当带传动的功率定时，提高带速，可以降低带传动的有效拉力，相应地减少带的根数或者带横截面积，总体上减少带传动的尺寸，但是提高带速，也提高烟台大学毕业设计论文了带的离心应力，增加了单位时间内的循环次数不利于提高带传动的疲劳强度和寿命由此可见，带速不宜过高或过低，般推荐故重新选择则根据表取则符合要求确定中心距，并选择带的基准长度由公式代入数据得可初步确定中心距计算相应的带长根据表，选取计算中心距及其变动范围传动的实际中心距考虑到带轮的制造误差带长误差带的弹性以及因带的松弛而产生的补充张紧的需要，给出中心距的变动范围验算小带轮上的包角烟台大学毕业设计论文由公式可知，小带轮上的包角小于大带轮上的包角又有式可知，小带轮上的总摩擦力相应地小于大带轮上的总摩擦力，因此，打滑只可能发生在小带轮上，为了提高带传动的工作能力，应使确定带的根数式中，小带轮包角修正系数查表，取带长修正系数，查表，取代入数据，得故选取带的根数为根确定带的初拉力由式，并计入离心力和包角的影响，可得单根带所需的最小初拉力带入数据，可得对于新安装的带，初拉力应为对于运转后的带，初拉力应为安装时，应保证大于上述数值，但也不能过大版社胡广书数字信号处理理论算法与实现北京清华大学出版社指导教师审阅签字年月日年月日附录通信原理简介通信是电子技术最初得到的应用之。

今天，在光纤卫星电视传真机和蜂窝电视普遍应用时代，通信系统仍处在引导电子技术发展的前沿。

人们常说我们生活在个信息时代，通信技术对信息的产生存储与转换有着至关重要的作用。

构成通信系统最普通的些基本要素有发射机接收机，以及通信信道。

任何通信系统都是通过信道将信息从信源传送到目的地，来自信源的信息般是不能够通过信道直接传输的，因此，在端要用到被称为是发射机的装置，另端要用到被称为是接收机的装置。

信号源或信息信号可以是模拟的或数字的。

最常见的例子是模拟音频信号视频信号即数据。

信息源常被称为信号所占有的频率范围，例如，电话质量的语音信号，包含着的频率范围，而模拟高保真音乐信号大概需要的频率范围。

电视信号比音频信号需要更高的频率范围。

个电视广播质量的视频信号需要的频率范围。

数字信号源于音频信号或视频信号，或由数据组成如，文字数字和字符。

数字信号可以有任意带宽，这要取决于每秒传送的比特数和所采用的将二进制数和转换成电信号的方法。

通信信道可以是任何媒质对导体条光纤或者是我们生活的自由空间。

有时信道可以直接承载信息。

例如，语音信号可以直接由对双绞线电话电缆来承载。

另方面，自由空间无线链路不能直接用于承载语音信号，这就需要使用个载波信号，它的频率能够使语音信号通过信道传输或传播。

载波由信息信号改变或调制，这样信号才能够在接收端被恢复。

当使用载波时，信息信号被称为调制信号。

由于载波频率远比信息信号的频率高，所以信息信号的频谱常被称为基带信号，这样，信息信号调制信号和基带信号这三个术语在已调制载波的通信方案中意义是相同的。

多路复用是通信的个术语，它是指将两个或更多的信息信号复合在起调制，当在信号中划分可用频率范围时，这个过程被称为频率复用。

无线电和电视广播是我们每天都能够感受到的的例子，在许多信号中划分出它们的频谱，由于每种信号都需要占用定的带宽，因此，对于有些拥挤在给定频率范围内的信号来说，就要受到限制。

例如，个电视信道在带宽内，只给定占用带宽。

即正交频分复用技术。

是种多载波数字调制技术，也可以被当作种复用技术，具有频谱利用率高抗多径干扰等特点。

无线信道的频率响应曲线大多是非平坦的，而技术的主要思想就是在频域内将给定信道分成许多正交子信道，在每个子信道上使用个子载波进行调制，并且各子载波并行传输。

移动通信信道是典型的随参信道，信号从发射天线经过个时变多径信道到达接收天线，会产生时间选择性衰落和频率选择性衰落。

信道的时变特性引起信号频谱的展宽，导致多普勒效应，造成信号随时间呈选择性衰落。

信号的多径传播引起信号在时间上的扩展并带来频率选择性衰落。

根据多径信道在频域中表现出的频率选择性衰落特性，人们提出了正交频分复用的调制技术。