不生产面积比较紧凑和生产流程要经常调整设备也要相应变动的生产车间不太合适而且其变压器门朝车间内开，对生产的安全有定的威胁。

这种变电所在大型冶金企业中较多。

按照上述原则，车间变电所的类型均采用车间附设变电所，如表。

序号用电单位名称变电所类型高炉车间车间附设变电所炼钢车间车间附设变电所轧钢车间车间附设变电所线材车间车间附设变电所机电修车间车间附设变电所水泵站车间附设变电所氧气站车间附设变电所表车间变电所的类型变电所主变压器容量的选择只装台主变压器的变电所陕西航空职业技术学院毕业论文主变压器容量设计中，般可概略地当作其额定容量应满足全部用电设备总计算负荷需要，即装有两台主变压器的变电所每台变压器的容量般可概略地当作应同时满足以下两个条件任台变压器单独运行时，宜满足总计算负荷的大约的需要，即当台主变退出运行时，其余变压器应能保证全部级负荷及大部分二级负荷用电，此时允许变压器过负荷运行。

车间变电所主变压器的单台容量上限车间变电所主变压器的单台容量，般不宜大于或。

这方面是受以往低压开关电器断流能力和短路稳定度要求的限制另方面也是考虑到可以使变压器更接近于车间负荷中心，以减少低压配电线路的电能损耗电压损耗和有色金属消耗量。

现在我国已能生产些断流能力更大和短路稳定度更好的新型低压开关电器如等型低压断路器及其它电器，因此如车间负荷容量较大负荷集中且运行合理时，也可以选用单台容量为的配电变压器，这样能减少主变压器台数及高压开关电器和电缆等。

适当考虑符合的发展应适当考虑今后年电力负荷的增长，留有定的余地，同时要考虑变压器的正常过负荷能力。

根据上述原则及工厂的实际情况，厂总变电所主变压器的台数选择台。

台变压器并联运行，单台变压器的容量为，型号为。

变压器容量及型号的选择详见功率补偿部分。

车间变压器亦选用台变压器运行，单台容量为。

陕西航空职业技术学院毕业论文电气主接线主接线又称次接线或主电路。

电气主接线是由各种主要电气设备如发电机变压器开关电气互感器电抗器及连接线路等设备，按定顺序连接而成的个接受和分配电能的总电路。

由于交流供电系统通常是三相对称的，故在主接线图中，般用根线来表示三相电路，仅在个别三相设备不对称或需进步说明的地方，部分地用三条线表示，这样就将三相电路图绘成了单线图。

为使看图容易起见，图上只绘出系统的主要元件及相互间的连接。

电气主接线单线图应按行业标准规定的图形符号与文字符号绘制，通常还在图上标明主要电气设备的型号和技术参数，以方便阅读。

主接线代表了发电厂和变电站电气部分主体结构，是电力系统网络结构的重要组成部分。

概括地说，对主接线的基本要求包括安全可靠灵活经济四个方面。

主接线的绘制具有母线的电气主接线单母线接线在主接线中，断路器是电力系统的主开关隔离开关的功能主要是隔离高压电源，以保证其它设备和线路的安全检修。

例如，固定式开关柜中的断路器工作段时间需要检修时，在断路器断开电路的情况下，拉开隔离开关恢复陕西航空职业技术学院毕业论文供电时，应先合隔离开关，然后合断路器。

这就是隔离开关与断路器配合操作的原则。

由于隔离开关无灭弧装置，断流能力差，所以不能带负荷操作。

如下图所示。

单母线分段单母线分段接线是采用断路器将母线分段，通常是分成两段，如图下所示。

母线分段后可进行分段检修，对于重要用户，可以从不同段引出两个回路，当段母线发生故障时，由于分段断路器在继电保护作用下自动将故障段迅速切除，从而保证了正常母线段不间断供电和不致使重要用户停电。

两段母线同时故障的几率很小，可以不予考虑。

在供电可靠性要求不高时，亦可用隔离开关分段，任段母线发生故障时，将造成两段母线同时停电，在判断故障后，拉开分段隔离开关，完好段即可恢复供电。

双母线及双母线分段如上图所示，这种接线，每回路都通过台断路器和两组隔离开关也有采用两台断路器和两组隔离开关连接到两组母线上，母线和都是工作母线。

两组母线可同时工作，并通过母线联络短路器并联运行。

电源和引出线适当地分配在两组母线上。

双母线分段接线如上图所示。

无母线的电气主接线桥形接线陕西航空职业技术学院毕业论文当具有两台变压器和两条线路时，在变压器线路接线的基础上，在其中间架连接桥，则成为桥形接线。

如图所示。

按照连接桥断路器的位置，可分为内桥图和外桥图两种接线。

前者桥连断路器设置在变压器侧而后者，桥连断路器则设置在线路侧。

桥形接线中，四个回路只有三台断路器，是需要断路器最少也是最节省的种接线。

但其可靠性和灵活性较差，只能应用于小型变电所发电厂内桥式适宜输电线路较长，故障几率较多，而变压器又不需要经常切换时外桥式则在出线较短，且变压器随经济运行的要求需经常切换时，就更为适宜。

有时为了检修出线和在变压器回路中的断路器时不中断线路和变压器正常运行，再在桥形接线中附加个正常工作时断开的带隔离开关的跨条。

在跨条上装设两台隔离开关的目的是可以轮换停电检修任何组隔离开关。

工厂总降压变电所的主接线方案选择工厂电源进线电压为及以上的工厂，通常是先经工厂总降压变电所降为的高压配电电压，然后经过车间变电所，降为般低压用电设备所需的电压如。

陕西航空职业技术学院毕业论文方案次侧采用内桥式接线，二次侧采用单母线分段的总降压变电所主接线图如图所示。

这种主接线，其次侧的高压断路器跨在两路电源进线之间，犹如座桥梁，而且处在线路断路器和的内侧，靠近变压器，因此称为内桥式接线。

这种主接线的运行灵活性较好，供电可靠性较高，适用于二级负荷的工厂。

如果路电源例如线路停电检修或发生故障时，则断开，投入其两侧先合，即可由恢复对变压器的供电。

这种内桥式接线多用于电源线路较长因而发生故障和停电的机会较多并且变电所的变压器不需经常切换的总降压变电所。

方案次侧采用外桥式接线，二次侧采用单母线分段的总降压变电所主接线图如图所示。

这种主接线，其次侧的高压断路器也跨接在两路电源进线之间，但处在线路断路器和的外侧，靠近电源方向，因此称为外桥式接线。

这种主接线的运行灵活性也陕西航空职业技术学院毕业论文较好，供电可靠性同样较高，适用于二级负荷的工厂。

但与内桥式接线的适用场合有所同。

定显然，变压器过电流保护也应以时限来保证保护的选择性。

对于电磁型继电器，保护时限的阶梯为，对于感应型继电器，保护时限的饿阶梯为。

灵敏度校验灵敏度校验点设在被保护变压器的二次侧。

校验条件为式中最小运行方式下，被保护变压器二侧两相短路时在次侧的穿越电流定时限过电流保护的次侧动作电流定时限过电流保护的灵敏系数。

三相间短路的电流速短保护变压器的电流速短保护装置也装设在变压器的次侧。

保护装置的动作电流整定次侧动作电流按大于变压器二次侧最大运行方式下三相短路在次侧的穿越电流来整定，即式中可靠系数。

电磁型继电器去，感应型继电器取最大运行方式下，变压器的二次侧三相短路在次侧的穿越电流速断保护继电器动作电流为平顶山工学院电气与电子工程系毕业设计第页共页灵敏度校验灵敏度校验点设在被保护变压器次侧。

校验条件为式中最小运行方式下，被保护变压器次侧两相短路电流电流速断保护的次侧动作电流电流速断保护的灵敏系数。

四二次侧单相短路保护中压供配电系统变压器二次侧均为中性点接地运行方式，单相短路电流较大。

用次侧过电流保护兼作二次侧单相短路保护装设于次侧的过电流保护是用于相间短路的保护，要用其兼作二次侧单相短路保护，必须使单相短路时满足灵敏度要求。

即只要式中最小方式下，被保护变压器二次侧单相短路在次侧的穿越电流定时限过电流保护的次侧动作电流二次侧单相短路保护的灵敏系数。

对于，变压器，由于结构上的原因，其零序阻抗与正序阻抗非常接近，因此单相短路电流很大，用次侧过电流保护兼作二次侧单相短路保护时，灵敏度般都能满足要求。

五过负荷保护变压器的过负荷电流，大多数情况下都是对称的，因此般只在单相上装设继电器进行保护。

保护经延时动作于信号。

对于双绕组降压变压器，过负荷保护装在次侧。

动作电流的整定按大于变压器的额定电流来整定，保护次侧动作电流为平顶山工学院电气与电子工程系毕业设计第页共页式中可靠系数，取变压器次侧的额定电流。

保护继电器的动作电流即为动作时间的整定为了防止保护装置在外部故障及短时过负荷时误发信号，应设置定的动作时限，其动作时限应考虑躲过电动机的起动时间，般考虑为。

六温度保护电力变压器的安全可靠运行和使用寿命，很大程度上取决于变压器绕组绝缘的安全可靠。

而绕组温度超过绝缘耐受温度是使绝缘破坏，导致变压器不能正常工作的主要原因之。

由于干式变压器无法采用瓦斯保护，因此温度保护就成为干式变压器常用的保护措施之。

第二节变压器继电保护计算变压器容量，干式配电变压器，如图所示，各点的短路电流示于该图中，变压器正常运行时最大短路过负荷率为，下级线路上定时限过电流保护动作时间保护灵敏度，满足要求第八章变电所电力变压器的保护平顶山工学院电气与电子工程系毕业设计第页共页变压器是供配电系统中最昂贵最重要的元件，它的故障将对供电可靠性和系统的正常运行带来严重的影响。

第节电力变压器继电保护基本知识电力变压器的故障形不生产面积比较紧凑和生产流程要经常调整设备也要相应变动的生产车间不太合适而且其变压器门朝车间内开，对生产的安全有定的威胁。

这种变电所在大型冶金企业中较多。

按照上述原则，车间变电所的类型均采用车间附设变电所，如表。

序号用电单位名称变电所类型高炉车间车间附设变电所炼钢车间车间附设变电所轧钢车间车间附设变电所线材车间车间附设变电所机电修车间车间附设变电所水泵站车间附设变电所氧气站车间附设变电所表车间变电所的类型变电所主变压器容量的选择只装台主变压器的变电所陕西航空职业技术学院毕业论文主变压器容量设计中，般可概略地当作其额定容量应满足全部用电设备总计算负荷需要，即装有两台主变压器的变电所每台变压器的容量般可概略地当作应同时满足以下两个条件任台变压器单独运行时，宜满足总计算负荷的大约的需要，即当台主变退出运行时，其余变压器应能保证全部级负荷及大部分二级负荷用电，此时允许变压器过负荷运行。

车间变电所主变压器的单台容量上限车间变电所主变压器的单台容量，般不宜大于或。

这方面是受以往低压开关电器断流能力和短路稳定度要求的限制另方面也是考虑到可以使变压器更接近于车间负荷中心，以减少低压配电线路的电能损耗电压损耗和有色金属消耗量。

现在我国已能生产些断流能力更大和短路稳定度更好的新型低压开关电器如等型低压断路器及其它电器，因此如车间负荷容量较大负荷集中且运行合理时，也可以选用单台容量为的配电变压器，这样能减少主变压器台数及高压开关电器和电缆等。

适当考虑符合的发展应适当考虑今后年电力负荷的增长，留有定的余地，同时要考虑变压器的正常过负荷能力。

根据上述原则及工厂的实际情况，厂总变电所主变压器的台数选择台。

台变压器并联运行，单台变压器的容量为，型号为。

变压器容量及型号的选择详见功率补偿部分。

车间变压器亦选用台变压器运行，单台容量为。

陕西航空职业技术学院毕业论文电气主接线主接线又称次接线或主电路。

电气主接线是由各种主要电气设备如发电机变压器开关电气互感器电抗器及连接线路等设备，按定顺序连接而成的个接受和分配电能的总电路。

由于交流供电系统通常是三相对称的，故在主接线图中，般用根线来表示三相电路，仅在个别三相设备不对称或需进步说明的地方，部分地用三条线表示，这样就将三相电路图绘成了单线图。

为使看图容易起见，图上只绘出系统的主要元件及相互间的连接。

电气主接线单线图应按行业标准规定的图形符号与文字符号绘制，通常还在图上标明主要电气设备的型号和技术参数，以方便阅读。

主接线代表了发电厂和变电站电气部分主体结构，是电力系统网络结构的重要组成部分。

概括地说，对主接线的基本要求包括安全可靠灵活经济四个方面。

主接线的绘制具有母线的电气主接线单母线接线在主接线中，断路器是电力系统的主开关隔离开关的功能主要是隔离高压电源，以保证其它设备和线路的安全检修。

例如，固定式开关柜中的断路器工作段时间需要检修时，在断路器断开电路的情况下，拉开隔离开关恢复陕西航空职业技术学院毕业论文供电时，应先合隔离开关，然后合断路器。