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竣次次日各种被换算系数的作用次数次日标准轴载各种被换算车型的轴载轴载系数轮组系数，双轮组为，单轮组为，四轮组为。
本设计的轴载换算及各车型资料如下表，属于重交通等级。
表轴载换算与累计轴载车型名称前轴重后轴重后轴数轴轮组数后轴距交通量黄河双轮组东风双轮组解放双轮组太脱拉双轮组换算方法弯沉及沥青层拉应力指标半刚性层拉应力指标累计交通量次次河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计设计年限累计当量标准轴载数和设计弯沉值累计当量轴载计算式中设计年限内个车道通过的累计标准当量轴次设计年限路面营运第年双向日平均交通量当量轴次次日设计年限内交通量平均增长率与车道数有关的车辆横向分布系数，见下表。
表表车道系数表车道特征车道系数车道特征车道系数双向单车道双向六车道双向两车道双向八车道双向四车道设计弯沉值路面结构在经受设计使用期累计通行标准轴载次数后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值，即设计弯沉值。
我国公路沥青路面设计规范规定路面设计弯沉值由下式计算式中设计弯沉值设计年限内个车道累计当量标准轴载通行次数公路等级系数，高速公路级公路为，二级公路为，三四级公路为面层类型系数，沥青混凝土面层为，热拌沥青碎石冷拌沥青碎石上拌下贯或贯入式路面沥青表面处治为河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计路面结构类型系数，刚性基层半刚性基层沥青路面为，柔性基层沥青路面为。
若基层由半刚性材料层与柔性材料层组合而成，则介于两者之间通过线性内插决定。
本设计年限为年，车道系数取，交通量平均年增长率为。
将以上数据输入路面结构系统设计软件得到设计年限内个车道上累计当量抽次和路面设计弯沉值如下方案当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次当进行半刚性基层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次公路等级为级公路，公路等级系数为沥青混凝土路面，则面层类型系数为半刚性基层，则基层类型系数为。
路面设计交通等级为重交通等级，路面设计弯沉值。
方案二当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次当进行半刚性基层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次公路等级为级公路，公路等级系数为沥青混凝土路面，则面层类型系数为柔性基层与半刚性基层组合根据工程经验，按内插法确定基层类型系数为。
路面设计交通等级为重交通等级，路面设计弯沉值。
初拟路面结构根据本地区的路用材料，结合已有的工程经验与典型结构，本设计拟定两个结构组合方案。
按计算方法分别确定方案方案二的路面厚度。
根据结构层的最小施工厚度材料水文交通量以及施工机具的功能等因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计方案细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石基层石灰粉煤灰碎石，以水泥稳定碎石基层为设计层。
方案二细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土密级配沥青碎石水泥稳定砂砾级配砂砾垫层，以水泥稳定砂砾为设计层。
路面材料配合比设计与参数的确定试验材料的确定半刚性基层所用集料取自沿线料场，结合料沥青选用级号，上面层采用改性沥青，技术指标均符合公路沥青路面施工技术规范相关规定。
路面材料配合比设计略路面材料抗压回弹模量的确定。
沥青材料抗压回弹模量如下表表沥青材料抗压回弹模量测定与取值材料名称抗压回弹模量抗压回弹模量方差方差代细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土密集配沥青碎石半刚性材料及其他材料抗压回弹模量如下表。
表半刚性材料及其他材料抗压回弹模量测定与参数取值材料名称抗压模量方差代河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计水泥稳碎石水泥石灰砂砾土水泥稳定砂砾级配碎石级配砂砾路面材料劈裂强度的确定根据设计配合比，选取工程用各种原材料，确定规定温度和龄期的材料劈裂强度。
按照公路工程沥青及沥青混合料实验规程与公路工程无机结合料稳定材料试验规程中规定的方法进行测定，结果如下表。
表路面材料劈裂强度材料名称细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土密级配碎石水泥稳定碎石水泥稳定砂砾水泥石灰砂砾土二灰稳定沙砾劈裂强度路面结构层厚度确定方案的结构厚度计算该结构为半刚性基层，沥青路面的基层类型系数为，设计弯沉值为。
利用设计程序计算结果如下表。
表程序计算的方案厚度结果层位结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量劈裂强度容许拉应力细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计水泥稳定碎石石灰粉煤灰碎石新建路基计算结果如上可得容许拉应力满足要求。
新建路面结构厚度计算公路等级级公路新建路面的层数标准轴载路面设计弯沉值路面设计层层位设计层最小厚度按设计弯沉值计算设计层厚度由于设计层厚度时，故弯沉计算已满足要求。
仅考虑弯沉按容许拉应力验算设计层厚度第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求第层底面拉应力验算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力验算路面防冻厚度路面最小防冻厚度验算结果表明，路面总厚度满足防冻要求通过对设计层厚度取整，最后得到路面结构设计结果如下细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥石灰稳定碎石石灰粉煤灰碎石土基竣工验收弯沉值和层底拉应力计算公路等级级公路新建路面的层数标准轴载河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计表程序计算的方案厚度最终结果层位结构层材料名称厚度抗压模量抗压模量计算信息细粒式沥青混凝土计算应力中粒式沥青混凝土计算应力粗粒式沥青混凝土计算应力水泥石灰稳定碎石计算应力石灰粉煤灰碎石计算应力新建路基计算应力计算新建路面各结构层及土基顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值第层路面顶面竣工验收弯沉值土基顶面工验提供了份非常详细的调查报告，还为我的毕业设计提出了些优良的思想。
在开始作毕业设计的时候，为我提供了即本非常好的参考书，使得我的毕业设计做的非常顺利。
装订线参考文献占维，刘伟数据库实用编程例北京中国铁道出版社。
电脑报编注册表终极操作例济南山东电子音像出版社。
美微软公司编数据库编程北京北京希望电子出版社。
美著技术内幕详实翻译组译北京机械工业出版社。
求是科技，仵浩，齐燕杰，宋文超等编著串口通信工程开发实例导航北京人民邮电出版社。
汪晓平，钟军等编著网络通信协议分析与应用实现北京人民邮电出版社。
美著王建华，陈飞，吴炳林等译开发人员指南北京机械工业出版社。
张海藩软件工程导论第四版北京清华大学出版社。
萨师煊，王珊数据库系统概论第三版北京高等教育出版社。
孙连三，张晓艳，杨敬波等编著北京人民邮电出版社。
注如需更多资料请到这里会向服务器发送本客户端的系统设置信息。
然后管理员在服务器端修改后向客户端发送新的系统设置。
发送的格式为修改后的信息。
双击的设计在主界面的表格中双击任单元格，如果电脑编号单元格中无信息，则不做任何工作。
如果有信息则判断所在行的会员编号单元格。
如果所在行的会员编号单元格中无信息。
则弹出上机的界面如果有则弹出结账的界面。
主机和客户端通信参数的设计在和客户端通信时，我们采用相应的功能号加以区别。
具体如下所述。
主机向客户端发送的通信参数，表示结账成功。
，表示商品列表为空，表示商品列表发送完毕，商品名称商品价格商品数量表示正在发送商品信息，表示用户换机成功。
，表示用户输入的电脑编号。
，表示客户端正在使用。
，表示更改密码成功。
，表示会员输入的原密码。
，表示充值成功。
，表示充值卡号。
，表示充值卡密码。
，表示充值卡已经过期。
，表示要充值到的会员卡号。
，表示向客户端请求发送客户端的任务列表。
，表示解除客户端的锁定。
，表示关闭客户端。
，表示锁定客户端。
，表示重新启动客户端。
，表示请求客户端发送客户端的系统设置情况，表示向客户端发送更改后的系统设置。
，表示会员的上机情况。
，表示普通用户上机的情况。
，要发送的消息表示向客户端发送般消息。
，表示用户上机成功。
，表示用户输入的卡号。
，表示用户输入的密码。
，表示修改客户端的锁定密码成功。
，表示管理输入的原锁定密码。
主机收到客户端的通信参数，机器地址，会员卡号会员卡号为正在使用该客户端的的卡号，此通信格式表示结账下机。
，机器地址，表示向服务器请求商品列表。
此通信格式表示准备购买商品。
，机器地址，商品数量，商品名称数量，商品数量表示要购买商品的种类，商品数量后边共有个值，为商品数量。
数量表示购买品种商品的数量。
此通信格式表示向服务器发送购买商品的列表。
，机器地址，电脑编号电脑编号为要换到的电脑编号。
此通信格式表示换机。
，机器地址，会员卡号，原密码，新密码会员卡号为使用该客户端的卡号。
原密码为会员卡的原来密码。
新密码为想要更改的密码。
此通信给表示更改会员卡密码。
，机器地址，充值卡卡号，充值卡密码，会员卡号会员卡号为想要充值的卡号。
此通信竣次次日各种被换算系数的作用次数次日标准轴载各种被换算车型的轴载轴载系数轮组系数，双轮组为，单轮组为，四轮组为。
本设计的轴载换算及各车型资料如下表，属于重交通等级。
表轴载换算与累计轴载车型名称前轴重后轴重后轴数轴轮组数后轴距交通量黄河双轮组东风双轮组解放双轮组太脱拉双轮组换算方法弯沉及沥青层拉应力指标半刚性层拉应力指标累计交通量次次河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计设计年限累计当量标准轴载数和设计弯沉值累计当量轴载计算式中设计年限内个车道通过的累计标准当量轴次设计年限路面营运第年双向日平均交通量当量轴次次日设计年限内交通量平均增长率与车道数有关的车辆横向分布系数，见下表。
表表车道系数表车道特征车道系数车道特征车道系数双向单车道双向六车道双向两车道双向八车道双向四车道设计弯沉值路面结构在经受设计使用期累计通行标准轴载次数后，路面状况优于各级公路极限状态标准时，所必须具有的路表回弹弯沉值，即设计弯沉值。
我国公路沥青路面设计规范规定路面设计弯沉值由下式计算式中设计弯沉值设计年限内个车道累计当量标准轴载通行次数公路等级系数，高速公路级公路为，二级公路为，三四级公路为面层类型系数，沥青混凝土面层为，热拌沥青碎石冷拌沥青碎石上拌下贯或贯入式路面沥青表面处治为河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计路面结构类型系数，刚性基层半刚性基层沥青路面为，柔性基层沥青路面为。
若基层由半刚性材料层与柔性材料层组合而成，则介于两者之间通过线性内插决定。
本设计年限为年，车道系数取，交通量平均年增长率为。
将以上数据输入路面结构系统设计软件得到设计年限内个车道上累计当量抽次和路面设计弯沉值如下方案当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次当进行半刚性基层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次公路等级为级公路，公路等级系数为沥青混凝土路面，则面层类型系数为半刚性基层，则基层类型系数为。
路面设计交通等级为重交通等级，路面设计弯沉值。
方案二当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次当进行半刚性基层层底拉应力验算时路面竣工后第年日平均当量轴次设计年限内个车道上累计当量轴次公路等级为级公路，公路等级系数为沥青混凝土路面，则面层类型系数为柔性基层与半刚性基层组合根据工程经验，按内插法确定基层类型系数为。
路面设计交通等级为重交通等级，路面设计弯沉值。
初拟路面结构根据本地区的路用材料，结合已有的工程经验与典型结构，本设计拟定两个结构组合方案。
按计算方法分别确定方案方案二的路面厚度。
根据结构层的最小施工厚度材料水文交通量以及施工机具的功能等因素，初步确定路面结构组合与各层厚度如下河南城建学院本科毕业设计论文第五章路面结构设计方案细粒式沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土水泥稳定碎石基层石灰粉煤灰碎石，以
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