自行车无级变速器设计及其应用毕业设计论文㊣精品文档值得下载

四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计输出轴的设计与计算输出转速于是转矩出由前计算可知,其中所以单个锥轮的轴向力径向力选取轴的材料是，调质处理，取，于是得出取图输出轴ⅡⅧ段与输入轴的ⅡⅧ段完全相同，只有ⅠⅡ段不样，输出轴ⅠⅡ段装的是后轮轴。

这样设计便于统加工。

两轴承的距离为四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计压轴力合压与轴承的距离为合图压轴力受力模型如上图所示合压合压所以合压所受扭矩轮处校核出校核故校核安全平键的尺寸为，键槽轴深,四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计满足条件花键校核其中为载荷分配不均系数，取花键齿数齿的工作长度花键齿侧的工作高度花键的平均直径花键的连接情况是使用或制造情况不良，齿面未经热处理，故满足要求输入﹑输出轴上轴承的选择与计算图输入轴轴承受力计算示意图轴承被拉松轴承被压紧四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计所以轴承的当量载荷为轴承的当量载荷为所以图输出轴轴承受力计算示意图轴承被拉松轴承被压紧所以轴承的当量载荷为轴承的当量载荷为四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计所以输入﹑输出轴上端盖的设计与计算密封件的设计如下见下图轴径，，，端盖的设计及计算如下见下图图密封圈图端盖螺钉直径,取﹝﹞四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计﹝﹞,,主从动轴样调速机构的设计与计算调速机构采用两斜齿轮分度调速。

模数螺旋角法面压力角端面压力角所以基圆柱螺旋角所以法面齿距端面齿距法面基圆齿距法面四版北京北京邮电大学出版社，机械设计手册编委会减速器和变速器第四版北京机械设计出版社麦智生自行车无级变速器中国自行车第期四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计周有强崔学良董志峰机械无级变速器发展概述机械传动第期阮忠唐机械无级变速器北京机械工业出版社致谢本文的完成得到来自各方面的指导与帮助，特别要感谢指导老师黄辉老师，在黄老师的悉心指导下，我的毕业设计才得以按时的完成，也是老师的教导让我通过这次毕业设计更加深入的了解了自己所学的这个专业。

毕业设计的时间虽然不长，通过这次设计却让我更加巩固了以往三年所学的知识，并且通过查阅各种资料，让自己掌握了许多在课堂上没有学到的些新的专业知识，这些必将有利于我以后的工作。

在做毕业设计的这几个月里，我深深的体会到，机械这个行业是非常考验个人的耐心和细心的，有时候你需要查阅许多资料才能将个知识点弄明白，才能继续做设计，每个公式每次计算都要检查好几遍，个点的可能会影响到整个设计的计算，所以你毕业认真仔细的做好每个步骤。

同时我也了解到，我们专业拥有个庞大的知识体系，在学习过程中应该要不断扩展阅读，并且阅读的同时还应该加强思考，永远不要只满足于课堂上的那点知识。

再则，画图方面，我们用制图，这让我熟悉了的制图方法，为我两个月后走上工作岗位打下了个好的基础。

最后，再次感谢这个过程中给予我很大帮助的指导老师，感谢您耐心的为我修改设计四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计和热心的指导。

齿顶高系数法面顶隙系数分度圆直径基圆直径齿顶高齿根高四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计齿顶圆直径齿根圆直径法面齿厚端面齿厚当量齿数模数分度圆直径基圆直径齿顶圆直径齿根圆直径当量齿数其余参数均与调速齿轮相同两齿轮的宽度均为但主动斜齿轮只需转过，所以该斜齿轮只需做成不完全齿轮，具体尺寸见另加图。

自行车无级变速器的安装无级变速器的输出轴上安装着自行车的后轮，输入轴上安装自行车的后飞轮，整个变速器位于后轮右侧。

变速器的主动调速齿轮上安装摇杆，该摇杆可以伸缩，这样在不调速时保证摇杆空间尺寸较小。

摇杆可转动，这样可带动从动调速论转动,从而使自行车速度在最大速度和最小速度之间变动。

四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计端盖轴承套筒轴套轴管图变速器安装示意图自行车后轮与输出轴的安装方式如上图所示，端盖是用来密封，保护轴承的，普通自行车的后轴管和花盘是分开的，我这里把它们作成个整体，即轴管，与后轴用键连，轴套的作用是轴向定位轴管，轴承与轴采用过盈配合，具体尺寸设计见输出轴的零件图。

自行车变速器的调整与使用方法自行车变速器的调整以为例，按以下简单规律进行反复调试螺丝用来调整链条在最大盘片时的定位。

逆时针旋出前拨臂远离坐管顺时针旋进前拨臂靠近坐管。

注意逆时针旋出要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在曲柄与大盘之间。

螺丝用来调整链条在最小盘片时的定位。

逆时针旋出前拨臂靠近坐管顺时针旋进前拨臂远离坐管。

注意逆时针旋出要掌握好尺度，太过，会导致链条脱盘，卡在五通与小盘之间。

四川大学锦城学院毕业设计自行车无级变速器设计自行车变速器的使用方法无极变速自行车是种根据道路和阻力状况，自行调整自行车传动速比和扭矩大小的机械变速机构，不必用手或脚控制挂挡，自动进行无级变速，比传统自行车的骑行效率有明显的提高。

自行车的变速器，前齿盘后齿盘的组合可变速为。

在此以山地车为例说明使用方法。

旋动脚蹬时，前齿盘旋转，通过链条把力量转递到后齿盘，车轮就前进。

前齿盘的大小齿数和后齿盘的大小齿数决定旋动脚蹬时的力度。

前齿盘越大，后齿盘越小，脚蹬时感到费力自行车前进的距离变长。