面用类似的方法验算，得下表从表中可以看出，每个斜截面的抗剪承载力都符合要求。

斜截面陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文五裂缝宽度验算按照规范所定，最大裂缝宽度为取，，对于荷载组合，取取，取纵向受拉钢筋的直径含筋率组合时，取，把数据代入方程得满足规范要求。

六变形验算按规范变形可按下列公式计算，，，换算截面中性轴距梁顶面的距离代入各数值后解方程得陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文算开裂截面的换算惯性矩活载挠度计算，汽车荷载不计冲击系数时汽汽横载挠度计算恒恒梁桥主梁跨中最大允许挠度变形验算满足要求。

预拱度设置总挠度汽恒所以预拱度值为汽恒预拱度沿梁长按二次抛物线设置。

七横梁的计算横隔梁弯矩计算从主梁计算得知，，当时用法查出下表计算项目荷载位置陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文绘制横梁跨中截面的弯矩影响线人人汽汽汽汽人计算荷载的峰值陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文汽人人人人计算跨中横隔梁中间截面的弯矩横隔梁跨径为，冲击系数，各项活载弯矩值为汽汽汽汽汽人人人荷载安全系数的采用如下汽汽负弯矩组合汽人故横梁内力正弯矩由汽车荷载控制负弯矩由人群荷载控制横隔梁截面配筋与验算正弯矩配筋，把铺装层折作计入横隔梁截面，则横隔梁翼板有效宽度为，规范要求取小者，即取，假设，则。

陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文按规范有解得由公式，得选用，此时，，满足要求。

验算截面强度负弯矩配筋取，陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文解得不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。

每片梁除留足标准养护试件外还应制作随梁同条件养护的试组，作为拆模移梁等工序的强度控制依据。

认真填写混凝土浇筑施工原始记录。

混凝土养护根据施工工期及进度安排，梁的预制需要在春季开始进行，因此全桥片梁拟全部采用浇水保温养护。

浇水保温养护之前，在混凝土表面覆盖塑料薄膜草袋等材料，并喷洒养护剂进行养护。

梁架设安装梁架设安装自号台向号台方向逐孔依次进行。

梁安装另设跨墩龙门吊机，其净跨，腿高，用万能杆件组拼。

横梁上铺设吊梁小车轨道，并安装吊梁小车。

吊梁小车上设置台速卷扬机负责垂直提升梁，小车则用手摇卷扬机牵引横移。

跨墩龙门顺桥向移动时采用自设慢速场运至安装孔位的水平运输采用轨道平车，用慢速卷扬机牵引前进，其布置见图。

梁架设安装操作人员的劳动组织垂直提升卷扬机人行车轮卷扬机人吊梁小车横移人装拆梁的吊架人安放云座及落梁人陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文指挥人合计人桥面系施工人行道块件在小构件预制场制作，运至现场安装。

预制工作宜尽早进行，以免后期赶制。

在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。

栏杆为钢结构，拟集中在工厂加工预制，运至现场进行安装，其组拼与安装设置专用夹具，以保证质量。

桥面联间设钢板伸缩缝。

防水混凝土层拟采用分段浇筑，表面先使用行夯刮平然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹面，并及时洒水覆盖养护。

混凝土表面可适当粗糙，使之与面层沥青混凝土有良好的结合。

伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。

面层沥青混凝土由专门的路面施工单位连同桥两岩接线统施工。

三其它工程桥头引道路基土方系远运方，拟采用自卸汽车运输推土机摊平压路机分层碾压。

填筑前要对原地面进行压实处理，施工或要严格控制分层厚度。

桥台锥坡及梨形坝的施工按施工技术规范的有关要求施工。

选用，则验算横隔梁正截面含筋率均大于规范规定的最小配筋率。

八支座局部承压计算取用承受剪力最大的号梁的支点反力恒载汽车荷载陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文人群荷载则按承载能力极限状态设计时，永久作用与可变作用设计值效应的基本组合下，其计算反力为确定支座平面尺寸选定板式橡胶支座的平面尺寸为，的矩形局部承压的强度条件为式中，，的，则由此可得满足要求。

计算支座的平面形状系数，采用中间层橡胶片厚度，则陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文故得橡胶支座的平均容许压应力，并算出橡胶支座的弹性模量为按弹性理论验算橡胶支座的承压能力，则满足要求九行车道板计算计算如图所示的梁翼板，荷载为公路级，桥面铺装为的沥青混凝土和的混凝土垫层。