横梁上铺设吊梁小车轨道，并安装吊梁小车。吊梁小车上设置台速卷扬机负责垂直提升梁，小车则用手摇卷扬机牵引横移。跨墩龙门顺桥向移动时采用自设慢速场运至安装孔位的水平运输采用轨道平车，用慢速卷扬机牵引前进，其布置见图。梁架设安装操作人员的劳动组织垂直提升卷扬机人行车轮卷扬机人吊梁小车横移人装拆梁的吊架人安放云座及落梁人陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文指挥人合计人桥面系施工人行道块件在小构件预制场制作，运至现场安装。预制工作宜尽早进行，以免后期赶制。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。栏杆为钢结构，拟集中在工厂加工预制，运至现场进行安装，其组拼与安装设置专用夹具，以保证质量。桥面联间设钢板伸缩缝。防水混凝土层拟采用分段浇筑，表面先使用行夯刮平然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹面，并及时洒水覆盖养护。混凝土表面可适当粗糙，使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。面层沥青混凝土由专门的路面施工单位连同桥两岩接线统施工。三其它工程桥头引道路基土方系远运方，拟采用自卸汽车运输推土机摊平压路机分层碾压。填筑前要对原地面进行压实处理，施工或要严格控制分层厚度。桥台锥坡及梨形坝的施工按施工技术规范的有关要求施工。选用，则验算横隔梁正截面含筋率均大于规范规定的最小配筋率。八支座局部承压计算取用承受剪力最大的号梁的支点反力恒载汽车荷载陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文人群荷载则按承载能力极限状态设计时，永久作用与可变作用设计值效应的基本组合下，其计算反力为确定支座平面尺寸选定板式橡胶支座的平面尺寸为，的矩形局部承压的强度条件为式中,,的，则由此可得满足要求。计算支座的平面形状系数，采用中间层橡胶片厚度，则陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文故得橡胶支座的平均容许压应力，并算出橡胶支座的弹性模量为按弹性理论验算橡胶支座的承压能力，则满足要求九行车道板计算计算如图所示的梁翼板，荷载为公路级，桥面铺装为的沥青混凝土和的混凝土垫层。理报废申请管理报废审批管理如果当前用户是普通用户，则打开用户编辑窗体，编辑自己的用户信息如果当前用户为，则打开用户管理窗体没有权限基本信息管理模块设计基本信息管理模块包括设备分类管理设备品牌管理和支行管理。设备分类管理设备分类管理窗体的名称为，布局如图所示。图设备分类管理窗口程序实现如图所示进入子模块设备分类管理显示已有设备类型输入新设备类型新增记录选择面用类似的方法验算，得下表从表中可以看出，每个斜截面的抗剪承载力都符合要求。斜截面陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文五裂缝宽度验算按照规范所定，最大裂缝宽度为取，，对于荷载组合，取取，取纵向受拉钢筋的直径含筋率组合时，取，把数据代入方程得满足规范要求。六变形验算按规范变形可按下列公式计算，，，换算截面中性轴距梁顶面的距离代入各数值后解方程得陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文算开裂截面的换算惯性矩活载挠度计算，汽车荷载不计冲击系数时汽汽横载挠度计算恒恒梁桥主梁跨中最大允许挠度变形验算满足要求。预拱度设置总挠度汽恒所以预拱度值为汽恒预拱度沿梁长按二次抛物线设置。七横梁的计算横隔梁弯矩计算从主梁计算得知,，当时用法查出下表计算项目荷载位置陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文绘制横梁跨中截面的弯矩影响线人人汽汽汽汽人计算荷载的峰值陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文汽人人人人计算跨中横隔梁中间截面的弯矩横隔梁跨径为，冲击系数，各项活载弯矩值为汽汽汽汽汽人人人荷载安全系数的采用如下汽汽负弯矩组合汽人故横梁内力正弯矩由汽车荷载控制负弯矩由人群荷载控制横隔梁截面配筋与验算正弯矩配筋，把铺装层折作计入横隔梁截面，则横隔梁翼板有效宽度为，规范要求取小者，即取，假设，则。陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文按规范有解得由公式，得选用，此时，，满足要求。验算截面强度负弯矩配筋取，陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文解得不得随意增加用水量，前后台密切配合，以保证混凝土的质量。每片梁除留足标准养护试件外还应制作随梁同条件养护的试组，作为拆模移梁等工序的强度控制依据。认真填写混凝土浇筑施工原始记录。混凝土养护根据施工工期及进度安排，梁的预制需要在春季开始进行，因此全桥片梁拟全部采用浇水保温养护。浇水保温养护之前，在混凝土表面覆盖塑料薄膜草袋等材料，并喷洒养护剂进行养护。梁架设安装梁架设安装自号台向号台方向逐孔依次进行。梁安装另设跨墩龙门吊机，其净跨，腿高，用万能杆件组拼。需要修改的设备类型输入修改内容新增设备类型数据校验是否为空是否已存在修改记录数据校验是否未选中是否未修改是否已存在选择需要删除的设备类型删除记录数据校验是否未选中通过点击删除通过点击修改点击退出退至主界面点击新增返回并刷新显示内容返回并刷新显示内容删除确认通过是否图设备分类管理程序实现流程图窗体中包含的控件及其属性如表所示。表设备分类管理窗体控件及其属性表对象名属性属性值用来显示设备分类名称用来提供数据源用来编辑分类名称添加修改删除退出窗体代码如下过程，对应代码刷新中的数据在此过程中将显示所有的设备分类名称。其中过程对应的代码如下设置连接字符串设置语句设置数据源设置列表中显示字段设置列表绑定字段过程。在文本框中输入新的分类名称，单击添加按钮时触发事件，代码如下添加设备分类名称，先判断域是否为空请输入分类名称判断数据库中是否已经存在此分类名称已经存在此分类名称插入新记录过程。选择数据列表中的记录，在文本框中同时显示此分类名称，对应的代码如下点击列表记录，将编号和名称放入变量和域请选择记录记录编号判断是否存在此记录信息将分类名称保存到变量中框中显示分类名称过程。选择分类名称，在文本框中对其修改后，单击修改按钮触发事件，对应的程序代码如下修改分类名称请选择记录判断新的名称是否和原来的相同判基础上，我们引入了异常处理机制，判断在些非正常操作下，系统是否正常工作。测试点如下非授权操作情况普通用户和管理员权限删除用户权限控制密码下，是否有相应提示或弹出到登录页面。数据库未开启情况下，是否会提示数据库无法连接。非法的表单数据，或者的输入，是否有相应提示。测试结果经过以上测试，本系统的所有功能均能正常工作，无异常情况发生。结论系统的特点本系统是个计算机设备管理信息系统，用于计算机设备日常维护管理。本系统从功能上来说，比较完备。系统以结构方式，实现了对信息数据的浏览查询和管理等基本数据库操作，系统采用了模块化设计方法，根据用户的需求及程序的应用与维护的易用性，将各个部分置于不同的模块当中，方便了程序的扩展与维护，同时建立了程序功能复用的基础。系统的不足和改进本系统基本上满足了关于计算机设备信息管理方面的需要。实现了设备管理人员和运维人员所要求的功能。界面上力求做到简单方便，在操作方面尽量避免由于用户操作不当带来系统的出错现象。但由于时间仓促，本系统还存在些不足之处，界面不够美观，需要进步修饰和美化对数据库操作的性能有待进步优化，虽然本系统优化了不少，但要达到理想状态还有段距离，如部分功能程序代码过长。根据系统的不足，继续改进和完善本系统。提高审美观点，力求给用户提供美观友好的界面简化程序代码，可使不同界面之间能共享些方法函数和变量，对于相同的功能模块可生成程序包供其它界面引用，这样就会提高系统的运横梁上铺设吊梁小车轨道，并安装吊梁小车。吊梁小车上设置台速卷扬机负责垂直提升梁，小车则用手摇卷扬机牵引横移。跨墩龙门顺桥向移动时采用自设慢速场运至安装孔位的水平运输采用轨道平车，用慢速卷扬机牵引前进，其布置见图。梁架设安装操作人员的劳动组织垂直提升卷扬机人行车轮卷扬机人吊梁小车横移人装拆梁的吊架人安放云座及落梁人陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文指挥人合计人桥面系施工人行道块件在小构件预制场制作，运至现场安装。预制工作宜尽早进行，以免后期赶制。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。栏杆为钢结构，拟集中在工厂加工预制，运至现场进行安装，其组拼与安装设置专用夹具，以保证质量。桥面联间设钢板伸缩缝。防水混凝土层拟采用分段浇筑，表面先使用行夯刮平然后用木抹子抹面收浆，混凝土初凝前再施行二次抹面，并及时洒水覆盖养护。混凝土表面可适当粗糙，使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝的施工要认真仔细，特别要控制好顶面标高。面层沥青混凝土由专门的路面施工单位连同桥两岩接线统施工。三其它工程桥头引道路基土方系远运方，拟采用自卸汽车运输推土机摊平压路机分层碾压。填筑前要对原地面进行压实处理，施工或要严格控制分层厚度。桥台锥坡及梨形坝的施工按施工技术规范的有关要求施工。选用，则验算横隔梁正截面含筋率均大于规范规定的最小配筋率。八支座局部承压计算取用承受剪力最大的号梁的支点反力恒载汽车荷载陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文人群荷载则按承载能力极限状态设计时，永久作用与可变作用设计值效应的基本组合下，其计算反力为确定支座平面尺寸选定板式橡胶支座的平面尺寸为，的矩形局部承压的强度条件为式中,,的，则由此可得满足要求。计算支座的平面形状系数，采用中间层橡胶片厚度，则陕西铁路工程职业技术学院毕业设计论文故得橡胶支座的平均容许压应力，并算出橡胶支座的弹性模量为按弹性理论验算橡胶支座的承压能力，则满足要求九行车道板计算计算如图所示的梁翼板，荷载为公路级，桥面铺装为的沥青混凝土和的混凝土垫层。理报废申请管理报废审批管理如果当前用户是普通用户，则打开用户编辑窗体，编辑自己的用户信息如果当前用户为，则打开用户管理窗体没有权限基本信息管理模块设计基本信息管理模块包括设备分类管理设备品牌管理和支行管理。设备分类管理设备分类管理窗体的名称为，布局如图所示。图设备分类管理窗口程序实现如图所示进入子模块设备分类管理显示已有设备类型输入新设备类型新增记录选择