技术学院毕业设计论文图数据模拟结果与分析图是坯料在不同压下量时的变形情况的网格图。十字轴坯料在预锻过程中，励与支持，才能使自己安心学习积极进取，顺利毕业。谨向在这大学三年帮助过和关心过我而在此无法提及的师长同学和朋友致以诚挚的谢意。西安航空职业技术学院毕业设计论文参考文献马修金锻造工艺与模具设计北京北京理工大学出版社魏汝梅锻造工高级工北京化学工业出版社郝滨海锻造模具简明设计手册北京化学工业出版社吕炎锻造工艺学北京机械工业出版社编写组编锻模设计手册北京机械工业出版社西安航空职业技术学院毕业设计论文西安航空职业技术学院毕业设计论文审查意见书指导教师对学生所完成的题目为的毕业设计论文进行情况完成质量的审查意见成绩指导教师年月日西安航空职业技术学院毕业设计论文西安航空职业技术学院毕业设计论文评阅意见书评阅人对学生所完成的题目为的毕业设计论文评阅意见为成绩评阅人年月日西安航空职业技术学院毕业设计论文西安航空职业技术学院毕业设计论文答辩结果毕业设计论文答辩委员会对学生所完成的题目为的毕业设计论文及答辩评语为经答辩委员会研究，确定成绩为毕业设计论文答辩委员会主任答辩委员会委员年月日该生毕业设计论文最终成绩评定审阅成绩权重评阅成绩权重答辩成绩权重最终成绩先与接触点充分接触然后在模锻压力机的作用下，发生镦粗变形金属向髋部和轴部流动在，预锻结束时，坯料首先填充髋部，然后再填充轴部。充型图如图中可以看出，等效应力变化的均匀，没有出现跳跃性变化，等效应力在定区域数值内的分布占了很大的面积，这就说明终锻件在相交部位没有应力相对集中的区域，由于十字轴自身的结构特点和用途，在髋部要承受较大载荷，从等效应变效果中可以看出，在整个预锻过程中，金属的流动性较好，应西安航空职业技术学院毕业设计论文变性也比较好，变形区衔接连贯，应变跨度不大，没有飞边的产生，金属在向髋部流动时受到了相对小的阻力，金属容易成形。十字轴等效应力图如下图可以看出金属流动的总体速度高，从图中可以看出金属的运动方大部分区域都是线性流动，说明金属的流动性比较好，特别是在预锻结束时，金属运动方向集中在靠近下模的两侧，朝向髋部方向，这特点的原因是因为坯料与下模接触处的阻力小，金属流动很好，上端的金属可以受力的做用产生轴向和髋向的同时流动，离得下模越远，轴向流动更显主动。此外，注意观察，模腔的金属流动方向过渡很平缓，没有出现直接成度的过度，可以看出金属的流动性很好，金属在填充相同区域所受的载荷减小，同时，图中可以看出金属过度平缓，由于金属朝个方向流动困难而溢出模腔的情况，出现了少量的飞边槽。西安航空职业技术学院毕业设计论文十字轴速率图如图中可以看出模具和坯料接触的初期，模具载荷不大，随着压下量的增加，载荷增量很小趋于水平线，当进行到秒时出现个小转折，载荷增量增大并使载荷线性增加，随后小段时间，载荷增量又减小，这是由于模具拐角与坯料接触面积太小，在将坯料压进模腔中时，相当于模具拐角切入坯料中，这样就会需要很大的载荷，随后由于坯料被的关键是冷却速度，锻件的冷却方法有在空气中冷却在坑箱内冷却在炉内冷却。锻件的冷却方法应根据材料的性质锻件的形状尺寸和锻造变形情况，等因素来确定合适的冷却速度。般，合金化程度低断面尺寸较小形状比较简单的锻件可以冷却速度较快，比如可以锻后空冷反之，则需缓冷或分阶段冷却。该零件为，为合金渗碳钢锻件尺寸较小，考虑到企业的经济性，本次采用在空气中冷却。锻件切边的选择模锻件的冲切方式应根据锻件的材料性质，形状尺寸以及工序间的配合等因西安航空职业技术学院毕业设计论文素综合考虑。对于冷切而言，所需设备吨位大，锻件容易产生裂纹。所以本次采用热切方法。锻件的热处理锻件的热处理是调整锻件的硬度，利于切削加工，消除锻件的内应力。避免机械加工时变形，改善组织，消除白点等。该零件为，为合金渗碳钢，可用调质的方法对锻件来进行热处理。热处理规范淬火第次,第二次,油冷回火,水冷空冷即可。锻件的热处理如下图。为了使锻件具有更好的硬度与耐磨性最后对锻件渗碳淬火，使用热处理设备为渗碳炉。热处理图软件的数值模拟上下模膛的绘图首先，创建个新文件，进入建模功能。点击新建，选择制造模具型腔，使用缺省模板，点击确定，选择毫米单位。点击确定，再点击工具条选项中的装配，点击创建手动自动确定。点击工具条选项中的拉伸，选择平面作为草图平面，第步画出个长宽分别为的个矩形模块然后也是运用拉伸将圆面拉伸成个矩形。在拉伸高位的矩形点击还是点击拉伸在平面草绘个长宽为的个平面图，点击聚中得到个分型面。在点击分型面，在点击特征抽取。确定的到上模膛如图，下模膛如图，西安航空职业技术学院毕业设计论文上模膛图下模膛图坯料的绘图首先，创建个新文件，进入建模功能。点击新建，选择制造模具型腔，使用缺省模板，点击确定，选择毫米单位。点击确定，再点击工具条西安航空职业技术学院毕业设计论文选项中的装配，点击创建手动自动确定。点击工具条选项中的旋转，选择平面作为草图平面，第步画出个墩粗后坯料的半个截面图，点击如下图。第二步将画出的截面图旋转成圆台。在拉伸高为的圆台型点击得到如下图所示的毛坯料。坯料图的数据处理打开软件中，点击图标，单位改换成毫米。在点击按钮，弹出对话框，在电脑中找到所用毛坯的文件，再单击点击物体信息栏中按钮，在栏中，滑动控制块到网格处，点击按钮，预览毛坯网格划得是否理想，生成毛坯网格划分三维图，如下图所示。激活毛坯，在栏中找到项，点击按钮，选择材料中的，十字轴的锻造温度为摄氏度，本次取为，在毛坯中的中输入,。点击，完成材料数据输入然后就是添加模具，单击物体树下的按钮，添加上模和下模由于本模拟不考虑，模具的变形，所以对象类型都定义为刚体。因为只有上模是运动模，所以要激活按钮，如下图所示。在对象信息栏中单击运动按钮。该模具按定速度移动，定义速度为,方向是向着轴的正方向，点击进入模拟控制设定窗口，打开模拟设置模拟步数为。每步保存次。点击完成后单击键。，最后进行运算。如下图所示。西安航空职业技术学院毕业设计论文坯料图三维图西安航空职业切开需要预先将轧辊车磨成定的原始凸度或凹度，赋予辊面以定的原始形状，使轧辊在受力和受热轧制时，仍能保持平直的辊缝。在设计新轧辊的辊型曲线凸度时，主要是考虑轧辊的不均匀热膨胀和轧辊弹性弯曲挠度的影响。由于轧辊热膨胀所产生的热凸度，在般情况下与轧辊弹性弯曲产生的挠度相反，故在设计辊型时，应按热凸度与挠度合成的结果，定出新辊的凸度或凹度曲线。根据大量的实践资料统计，冷轧过程中轧辊的受热和冷却条件沿辊身分布是不均匀的。在多数场合下，辊身中部的温度高于边部但有时也会出现相反的情况，并且般在传动侧的辊温度稍低于操作例的辊温。在直径方向上辊面与辊心的温度也不样，在稳定轧制阶段，辊面的温度较高，但在停轧时由于辊面冷却较快，也会出现相反的情况。轧辊断面上的这种温度不均使辊径热膨胀值的精确计算很困难。般均采用设定值由轧制力产生的轧辊挠度曲线，般也可以按抛物线近似计算式中距辊身中部为的任意断面的挠度辊身中部与边部的挠度差，四辊轧机按以下方法计算对四辊轧机而言，支撑辊的辊身挠度差可以用上式进行近似计算在保证与的值能正确配合的情况下。长期以来，根据对轧辊挠度的分析，认为当支撑辊直径与工作辊直径之比值较大时，弯曲力主要由支撑辊承担，工作辊的挠度也可以近似地认为与支撑辊的挠度相等。因而就认为辊型设计时可以用支撑辊的辊身挠度差来代替工作辊的辊身挠度差。但是实际上这样做是不正确的。理论和实验都表明，轧制时工作辊的实际挠度比支撑辊大得多。这主要是因为工作辊与支撑辊之间存在有弹性压扁变形，结果使位于板宽范围之外的那部分工作辊受到支撑辊的悬臂弯曲作用，从而大大地增加了工作根本身的挠度。轧件的挠度愈小，工作辊的挠度便愈大。因此，在进行辊型设计时，若不考虑工作辊这弹性变形特点，而仅凭支撑辊辊身挠度差的计算来处理问题，其结果必然与实际不符。即四辊轧机工作辊的弯曲挠度不仅取决于支撑辊的弯曲挠度，而且也取决河北理工大学毕业设计说明书于支撑辊和工作辊之间的不均匀弹性原扁所引起的挠度。如果支撑辊和工作辊辊型的凸度均为零，则工作辊的挠度为式中工作辊的弯曲挠度支拌辊的弯曲挠度支撑辊和工作辊间不均匀弹性压扁所引起的挠度差根据有关资料介绍，工作辊挠度计算公式支撑辊的挠度计算公式为式中为轧制力工作辊柔度支撑辊柔度为系数，可按下式计算其中式中河北理工大学毕业设计说明书两压下螺丝中心距辊身长度轧件宽度。其中将各参数代入公式计算结果见表表工作辊挠度参数将轧辊热凸度曲线和挠度曲线叠加起来，即得出轧辊辊型的磨削凹凸曲线。式中轧辊中部挠度值，各道次值如表。表各道次值参数本次设计取前二机架值为，后三架为原始凸度不能平衡的凸度挠度由液压弯辊装置来调节，轧机调整串辊量和液压弯辊装置共同技术学院毕业设计论文图数据模拟结果与分析图是坯料在不同压下量时的变形情况的网格图。十字轴坯料在预锻过程中，励与支持，才能使自己安心学习积极进取，顺利毕业。谨向在这大学三年帮助过和关心过我而在此无法提及的师长同学和朋友致以诚挚的谢意。西安航空职业技术学院毕业设计论文参考文献马修金锻造工艺与模具设计北京北京理工大学出版社魏汝梅锻造工高级工北京化学工业出版社郝滨海锻造模具简明设计手册北京化学工业出版社吕炎锻造工艺学北京机械工业出版社编写组编锻模设计手册北京机械工业出版社西安航空职业技术学院毕业设计论文西安航空职业技术学院毕业设计论文审查意见书指导教师对学生所完成的题目为的毕业设计论文进行情况完成质量的审查意见成绩指导教师年月日西安航空职业技术学院毕业设计论文西安航空职业技术学院毕业设计论文评阅意见书评阅人对学生所完成的题目为的毕业设计论文评阅意见为成绩评阅人年月日西安航空职业技术学院毕业设计论文西安航空职业技术学院毕业设计论文答辩结果毕业设计论文答辩委员会对学生所完成的题目为的毕业设计论文及答辩评语为经答辩委员会研究，确定成绩为毕业设计论文答辩委员会主任答辩委员会委员年月日该生毕业设计论文最终成绩评定审阅成绩权重评阅成绩权重答辩成绩权重最终成绩先与接触点充分接触然后在模锻压力机的作用下，发生镦粗变形金属向髋部和轴部流动在，预锻结束时，坯料首先填充髋部，然后再填充轴部。充型图如图中可以看出，等效应力变化的均匀，没有出现跳跃性变化，等效应力在定区域数值内的分布占了很大的面积，这就说明终锻件在相交部位没有应力相对集中的区域，由于十字轴自身的结构特点和用途，在髋部要承受较大载荷，从等效应变效果中可以看出，在整个预锻过程中，金属的流动性较好，应西安航空职业技术学院毕业设计论文变性也比较好，变形区衔接连贯，应变跨度不大，没有飞边的产生，金属在向髋部流动时受到了相对小的阻力，金属容易成形。十字轴等效应力图如下图可以看出金属流动的总体速度高，从图中可以看出金属的运动方大部分区域都是线性流动，说明金属的流动性比较好，特别是在预锻结束时，金属运动方向集中在靠近下模的两侧，朝向髋部方向，这特点的原因是因为坯料与下模接触处的阻力小，金属流动很好，上端的金属可以受力的做用产生轴向和髋向的同时流动，离得下模越远，轴向流动更显主动。此外，注意观察，模腔的金属流动方向过渡很平缓，没有出现直接成度的过度，可以看出金属的流动性很好，金属在填充相同区域所受的载荷减小，同时，图中可以看出金属过度平缓，由于金属朝个方向流动困难而溢出模腔的情况，出现了少量的飞边槽。西安航空职业技术学院毕业设计论文十字轴速率图如图中可以看出模具和坯料接触的初期，模具载荷不大，随着压下量的增加，载荷增量很小趋于水平线，当进行到秒时出现个小转折，载荷增量增大并使载荷线性增加，随后小段时间，载荷增量又减小，这是由于模具拐角与坯料接触面积太小，在将坯料压进模腔中时，相当于模具拐角切入坯料中，这样就会需要很大的载荷，随后由于坯料被