陕西师范大学，张从良，彭国胜，段平碳氨法白云石生产轻质氧化镁的正交实验研究化工矿物与加工张从良，李澎涛，张子宇碳氨双循环法自白云石制备轻质氧化镁郑州工业大学学报王平金，林农在现有装备条件下提高冶金石灰煅烧质量的技术探讨特钢技术刘献斌二次碳化法从白云石中提取氧化镁无机盐工业张旭白云石加压碳化法制取轻质镁盐河北化工胡庆福，宋丽英，胡晓湘卤水碳酸铵法制取活性氧化镁工艺研究盐业与化工李俊，唐国翌纳米氢氧化镁阻燃剂的制备和改性进展化工矿物与加工，,郭如新氢氧化镁在工业废水处理中的应用工业水处理梁英教，车萌昌无机物热力学数据手册沈阳东北大学出版社，,,刘占起，刘家祥，易良喜等添加剂对煅烧白云石活性的影响有色金属,袁春华水氯镁石合成的研究内蒙古石油化工冯雪冬，马艳飞，卢杰氢氧化镁对重金属离子铜锌的吸附特性研究金属矿山，ffi,徐徽，蔡勇，陈白珍等用低品位菱镁矿制取高纯镁砂中南大学学报自然科学版董梅，程文婷，李志宝等三水碳酸镁在卤水体系中溶解度的研究中国稀土学报邵平平，李志宝，密建国碳酸镁水合物在范围内的晶体组成及晶型过程工程学报洪瑞祥，剧彭莲，陈素琴三水碳酸镁及其水解物碱式碳酸镁些物理化学性质的研究化工学报。

和系列实验当以的测定值对无量纲时间作图时，其散点图和图所示的非常相似。

因此由式和得出的数学模型也可以用来描述样品和的浸出情况对于模型参数而言，的置信区间分别为和。

正如系列和表中总结的那样，其他模型参数值可通过同样方式得到。

从温度疲劳应力永蓝高速公路属Ⅳ区，查规范表可选取最大温度梯度应取为。

板长，，由图可查普通混凝土板厚,。

按式,最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为温度疲劳应力系数，按式计算为再由式计算温度疲劳应力为查表，高速公路的安全等级为级，相应于级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为。

再据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表，确定可靠度系数。

按式因而，所选普通混凝土面层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。

永蓝高速路基路面综合设计水泥混凝土路面方案比选技术方面考虑材料自身特性，根据当地施工经验进行比较考虑当地的气候地质水文条件材料供应情况路面结构的适应性以与的接近程度进行比较。

经济方面以所选材料基价进行比较本设计为永州到蓝山高速公路路面在干燥中湿两种状态下的结构设计，由于设计结构已满足强度要求，故不对路面结可使Ⅱ完全沉淀，又充分利用了。

图沉淀物的由图可知，沉淀物中主要含有和，其中和分别相当和。

是与的反应产物，与实验原理相致但由于自身的水解导致和的生成与反应不同，反应中部分的沉淀并未消耗，从而导致的剩余，故沉淀物中含有少量。

本研究采用作为沉淀剂处理重金属废水，具有活性大处理能力强，既可中和酸又能沉淀各种重金属离子，无腐蚀性，安全无毒无害等优点同时，与吸附法处理含Ⅱ废水相比，本方法对沉淀剂的用量少，在清洁生产与节能减排方面符合技术发展趋势。

第章结论本研究以低品位菱镁矿为原料制备和，利用射线衍射红外光谱和扫描电子显微镜等现代检测手段对产物的成分进行表征，并将用于处理含Ⅱ重金属废水，所得结论如下低品位菱镁矿直接煅烧时，的分解率低低品位菱镁矿与氯化铵混合焙烧后，和的浸出是同步进行的，均未达到钙和镁分离的效果。

采用的作为添加剂，与低品位菱镁矿在混合煅烧，的分解率为，的分解率为，煅烧产物为和，达到钙和镁分离的效果。

通过单因素实验确定了由煅烧产物溶出镁的最佳工艺条件为反应温度为，反应时间为，加入量为倍，液固比为，采用二次浸出的方法在此条件下镁溶出率为，浸出残渣的主要成分为，纯度为。

用含滤液与反应，当沉淀温度为，加入量为倍，陈化时间为时，得到表面光滑直径长的棒状，其产率为，纯度为。

加入量对产率的影响大。

在常温下，利用处理含Ⅱ重金属废水,当反应时间为加入量为倍时，Ⅱ的沉淀率为。

加入量对Ⅱ沉淀率的影响不大。

本工艺具有原料来源广泛，煅烧温度低，能耗低，工艺条件易于控制，耗水量小，对设备无腐蚀，操作安全，沉淀反应时间短，次性整体利用低品位菱镁矿，无二次污染等优点，为低品位菱镁矿的综合利用探索出了条新途径，研究出了种生产低成本和的新方法，并探索出了处理重金属废水的新方法，既解决了由于低品位菱镁矿的大量排放造成的环境污染问题，又合理利用钙和镁资源。

参考文献李明德，秦勇白云石的开发与利用矿产保护与利用李志锋辽宁低品位菱镁矿综合开发利用研究国土资源,王犇卤水碳铵法制备特级轻质氧化镁的新工艺技术研究郑州郑州大学，胡庆福我国轻质碳酸镁轻质氧化镁生产现状及其发展化工科技市场郑若峰，刘玉华白云石制轻质氧化镁和氯化钙工艺研究无机盐工业陈向峰，黄西平，魏炳举等种生产环保型氢氧化镁的新工艺海水卤水轻烧白云石沉淀法盐业与化工喻新平白云石制氯化钙和硫酸镁应用技术研究易小祥，杨大兵，李亚伟碳化法从巴盟菱镁矿中提取高纯氧化镁矿产保护与利用白云山菱镁矿白云石生产高纯度碳酸镁和氧化镁新工艺研究西安构的适应性作比较。

对拟定的六种路面结构方案进行比选，选定出最优方案。

表方案汇总路基状态方案结构层厚度优选方案干燥水泥砼面层水泥稳定碎石基层水泥稳定砂砾底基层水泥砼面层水泥稳定碎石基层石灰粉煤灰碎石底基层水泥砼面层优选多孔隙水泥稳定碎石排水基层水泥稳定碎石底基层水泥砼面层水泥稳定碎石基层天然砂砾垫层永蓝高速路基路面综合设计中湿水泥砼面层水泥稳定砂砾基层天然砂砾垫层水泥砼面层优选多孔隙水泥稳定碎石排水基层水泥稳定碎石底基层天然砂砾垫层永蓝高速路基路面综合设计第八章沥青混凝土路面设计设计资料新建永州至蓝山高速位于自然区划Ⅳ区，沿线石料丰富，河流采砂方便，有石灰水泥供给，路基为中湿状态粉质土，稠度为,最大冻深，双向四车道，交通量年平均增长率为二设计方案方案中湿状态密级配沥青碎石轴载换算及设计弯沉值和容许拉应力计算序号车型前轴重后轴重后轴数后轴轮组数后轴距交通量小客车双轮组中客车双轮组大客车双轮组小货车双轮组中货车双轮组中货车双轮组设计年限车道系数交通量平均年增长率个车道上大客车及中型以上的各种货车日平均交通量,属中等交通等级当以设计弯沉值和沥青层层底拉应力为指标时路面营运第年双向日平均当量轴次永蓝高速路基路面综合设计设计年限内个车道上的累计当量轴次属中等交通等级当以半刚性材料结构层层底拉应力为设计指标时路面营运第年双向日平均当量轴次设计年限内个车道上的累计当量轴次属重交通等级路面设计交通等级为重交通等级公路等级高速公路公路等级系数面层类型系数路面结构类型系数路面设计弯沉值层位结构层材料名称劈裂强度容许拉应力细粒式密级配沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土密级配沥青碎石石灰土稳定碎石天然砂砾新建路面结构厚度计算新建路面的层数标准轴载路面设计弯沉值路面设计层层位设计层最小厚度永蓝高速路基路面综合设计层位结构层材料名称厚度平均抗压平均抗压标准差容许应力模量模量细粒式密级配沥青混凝土中粒式沥青混凝土粗粒式沥青混凝土密级配沥青碎石石灰土稳定碎石天然砂砾新建路基按设计弯沉值计算设计层厚度由于设计层厚度时,故弯沉计算已满足要求仅考虑弯沉按容许拉应力计算设计层厚度第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求第层底面拉应力计算满足要求路面设计层厚度仅考虑弯沉同时考虑弯沉和拉应力永蓝高速路基路面综合设计验算路面防冻厚度路面最小防冻厚度验算结果表明,路面总厚度满足防冻要求通过对设计层厚度取整以及设计人员陕西师范大学，张从良，彭国胜，段平碳氨法白云石生产轻质氧化镁的正交实验研究化工矿物与加工张从良，李澎涛，张子宇碳氨双循环法自白云石制备轻质氧化镁郑州工业大学学报王平金，林农在现有装备条件下提高冶金石灰煅烧质量的技术探讨特钢技术刘献斌二次碳化法从白云石中提取氧化镁无机盐工业张旭白云石加压碳化法制取轻质镁盐河北化工胡庆福，宋丽英，胡晓湘卤水碳酸铵法制取活性氧化镁工艺研究盐业与化工李俊，唐国翌纳米氢氧化镁阻燃剂的制备和改性进展化工矿物与加工，,郭如新氢氧化镁在工业废水处理中的应用工业水处理梁英教，车萌昌无机物热力学数据手册沈阳东北大学出版社，,,刘占起，刘家祥，易良喜等添加剂对煅烧白云石活性的影响有色金属,袁春华水氯镁石合成的研究内蒙古石油化工冯雪冬，马艳飞，卢杰氢氧化镁对重金属离子铜锌的吸附特性研究金属矿山，ffi,徐徽，蔡勇，陈白珍等用低品位菱镁矿制取高纯镁砂中南大学学报自然科学版董梅，程文婷，李志宝等三水碳酸镁在卤水体系中溶解度的研究中国稀土学报邵平平，李志宝，密建国碳酸镁水合物在范围内的晶体组成及晶型过程工程学报洪瑞祥，剧彭莲，陈素琴三水碳酸镁及其水解物碱式碳酸镁些物理化学性质的研究化工学报。

和系列实验当以的测定值对无量纲时间作图时，其散点图和图所示的非常相似。

因此由式和得出的数学模型也可以用来描述样品和的浸出情况对于模型参数而言，的置信区间分别为和。

正如系列和表中总结的那样，其他模型参数值可通过同样方式得到。

从温度疲劳应力永蓝高速公路属Ⅳ区，查规范表可选取最大温度梯度应取为。

板长，，由图可查普通混凝土板厚,。

按式,最大温度梯度时混凝土板的温度翘曲应力计算为温度疲劳应力系数，按式计算为再由式计算温度疲劳应力为查表，高速公路的安全等级为级，相应于级安全等级的变异水平等级为低级，目标可靠度为。

再据查得的目标可靠度和变异水平等级，查表，确定可靠度系数。

按式因而，所选普通混凝土面层厚度可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。

永蓝高速路基路面综合设计水泥混凝土路面方案比选技术方面考虑材料自身特性，根据当地施工经验进行比较考虑当地的气候地质水文条件材料供应情况路面结构的适应性以与的接近程度进行比较。

经济方面以所选材料基价进行比较本设计为永州到蓝山高速公路路面在干燥中湿两种状态下的结构设计，由于设计结构已满足强度要求，故不对路面结