流程图车流量检测模块主要是每两分钟检查下路口通行的状况，其程序图如图所示。毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计图路口车流量检查程序图数码管显示模块主要是每隔秒转换成段码进行时间显示，其程序图如图所示。图数码管显示程序图第四章软件设计毕业设计论文手动控制子程序手动控制子程序主要实现的功能是时间的重置红灯的时间设置以及数码管的显示，其流程图如图所示。图手动控制流程图时间的重置模块主要是为了实现手动输入个时间给红绿灯的功能，其程序图如图所示。图时间重置程序图红灯显示时间模块主要是当开关打在手动位置时将设置的个方向绿灯常亮闪亮以及黄灯左绿灯亮的时间加起来作为个方向红灯亮的时间，其程序图如图所毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计示。图红灯显示时间程序图第五章软件设计毕业设计论文第五章软件设计概述嵌入版生成的用户应用系统，由主控窗口设备窗口用户窗口实时数据库和运行策略五个部分构成，其组态结构分布图如图所示。图组态结构分布图新建工程鼠标单击文件菜单中新建工程选项，设定工程名为交通灯监控系统设计，再选择文件菜单中的工程另存为菜单项，弹出文件保存窗口，将其命名并保存，其工程示意图如图所示。毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计图新建工程示意图用户窗口点击新建窗口按钮，创建新的用户窗口，如窗口。用户可以根据需要设置窗口的属性和在窗口内放置图形对象。然后依次建立自动监控窗口和手动监控窗口，其用户窗口示意图如图所示。图用户窗口示意图进入窗口，用杂志，常斗南可编程序控制器原理应用实验北京机械工业出版社,张文明刘志军组态软件控制技术北京交通大学出版社,附录毕业设计论文附录主程序手动控制自动控制手动控制子程序凝土拌合物性能水胶比坍落度表观密度表二各水胶比抗压强度水胶比天强度天强度八假定砼设计表观密度为，实测砼表观密度为。该砼表观密度实测值与计算值之差的绝对值未超过计算值的,故不做调整。根据混凝土拌合物和易性及力学性能检验结果，选定水胶比为时为设计配合比，确定试验室配合比为水泥粉煤灰细集料粗集料水减水剂水下灌注在水下混凝土灌筑过程中，每根桩做不少组砼抗压试件。并经常检测其坍落度，使之符合规范要求。安装导管，放入孔内，导管下口离孔底为宜，上口与储料斗相连，储料斗的容积按首次埋管深度不小于设计。图六泵送砼安装好导管后，再次探测孔底沉渣导度，如大于规定，则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计及规范要求。水下混凝土灌筑时，首批混凝土不得少于，保证导管埋入深度不小于。在混凝土浇筑时，混凝土输送车的首罐方量为，漏斗容积,自动控制子程序,毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计附录毕业设计论文的低功耗为核心，采用分辨率为英寸高亮度液晶显示屏及分辨率的四线电阻式触摸屏，同时还预装了微软嵌入式实时多任务操作系统中文版和嵌入式组态软件运行版。其触摸屏图如图所示。图触摸屏图的主要特点和基本功能具有非常丰富的功能及显著的特点操作界面简单灵活多媒体画面生动丰富，处理性能良好结构开放安全机制完善网络功能强大报警功能多样化数据处理功能及获取功能强大实时数据库可支持多种硬件设备，具有运行流程方便可维护性良好及可扩充性好。输入输出设备按钮按钮是种用来接通或断开控制电路的主令电器，主要用来进行系统的操作命令及控制机械与电气设备的运行。按照功能分类可分为急停按钮，启动按钮，停止按钮，点动按钮，每类按钮的颜色也各不相同，停止按钮的示意图如图所示。图按钮示意图图按钮示意图第三章系统硬件设计毕业设计论文灯本设计采用的是直流的小灯，其作用是用来模拟十字路口的交通灯，交通灯示意图如图所示。图交通灯输入输出分配表本系统中用了个输入点，个输出点，其具体的分配如表所示。表输入输出分配表输入信号输出信号名称代号输入编号名称代号输出编号启动开关南北红停止开关南绿人绿南北黄南北左绿南北人红东西红东绿人绿东西黄东西左绿东西人红毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计接线图图接线图南北红灯南北绿灯南北黄灯南北左绿东西红灯东西绿灯东西黄灯东西左绿东西人行道红南北人行道红启动停止第四章软件设计毕业设计论文第四章软件设计编程软件是西门子编程软件，西门子年发布了,采用单独的软件进行编程，主要为适应中国的市场进行开发的，不需要授权直接安装，界面较好，采用下拉式菜单，操作方便，可支持梯形图语句表与功能图方式编程，其示意图如图所示。图西门子编程软件图程序设计为了实现十字路口交通灯的手自动切换和车流量的检测的功能，本次课题设计的程序采用的是主程序调用子程序。主程序设计主程序主要实现的功能有初始化时间设置手自动切换和交通灯的点亮，其流程图如图所示。毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计图主程序流程图初始化时间模块主要是设置绿灯，绿闪，黄灯和左转弯灯的时间，并将前面四个灯加起来的时间设为红灯亮的时间，其程序图如图所示。图初始化交通灯时间图手自动切换模块主要是后编写调用调用手动控制和自动控制的子程序，其程序图如图所示。第四章软件设计毕业设计论文图手自动切换程序图自动控制子程序自动控制子程序主要实现的功能有车流量的检测红灯的时间，以及数码管的显示，其程序图如图所示。图自动控制为，漏斗封板提起后，混凝土泵车连续送料。在水下混凝土灌筑过程中，经常用仪器探测孔内混凝土面的标高也可用测绳，及时调整埋管深度。般埋管深度控制在左右，但不得大于，不得小于。水下混凝土灌筑，连续有节奏地进行，中途不得中断，并尽量缩短拆除导管的间隔时间。当导管内混凝土不满时，须徐徐灌筑，以防产生高压气囊压漏导管。并防止灌注过程中发生坍孔缩孔，经常保持孔内水头高度。当混凝土灌筑至接近钢筋笼骨架时，加大导管埋深，放慢灌筑速度，以减少混凝土对钢筋笼的冲击，防止钢筋笼上浮。钻孔桩水下混凝土灌筑时在设计桩顶上多灌筑，以保持桩与墩柱之间的混凝土连接质量。水下混凝土灌筑完并在水下混凝土强度达到。后方可拆除护筒。钻孔桩成桩质量须符合下表要求表三钻孔桩成心指导下完成。从论文的选题思路的形成直到最后成文，每个环节都凝结着导师的心血和智慧。在论文写作以及实习的过程中，在导师和学院老师的教诲和指导下，不但学到了丰富的专业知识，更重要的是在为人做事方面得到了新的提高。老师们朴实无华的作风渊博的专业学识严谨求实的治学态度丰富的工作经验知行合的指导思想，这些都将对我的工作和生活产生深远的影响。在此论文完成之际，谨向所以指导和帮助我的老师们致以最崇高的敬意和由衷地感谢,在撰写论文期间，得到了湖南中盛路桥有限公司线涟源段第二合同段项目部的支持和帮助，特别是蒋浩同志周乐同志对论文提出了许多宝贵的意见和建议，对我的各种疑惑耐心解答，使我获得了很多知识和经验在此，向他们表示衷心的感谢。感谢各们专家教授在百忙之中对我论文的评审和批评指正。再次感谢导师万言老师在论文写作期间对我的关怀与教悔，师恩难忘。在今后的学习和工作中，我定会脚踏实地，不断进步，绝不负导师厚望,结论本文通过对当今普遍采用的钻孔灌注桩施工工艺的分析，参照大量历史资料，认真总结出整套施工工艺和质量控制指标，并进行了全方位的论证，得出的主要结论如下钻孔方法和机具的选用是影响桩基成孔质量的第个关键环节，在施工前的施工组织设计中应按地质情况以及设计要求去综合考虑，选择方案时，应以选择对桩基质量有利的方案为原则。钻孔灌注桩的这技术的发明，实际上就是因为使用了泥浆，因此，可见泥浆在钻孔灌注桩中的重要性。本文提出了粘土和砂土孔壁稳定的条件，进步论证了泥浆的重要性结合工程实践，通过实验探讨泥浆的护壁性能，提出了合适的泥浆配合比。护筒的制作与埋设往往关系到桩基是否出现钻孔施工事故的关键之，因此应给予足够的重视。旦出现桩基施工和质量事故，就应仔细分析其原因，找出正确的措施进行解决，要做到对症下药。对付事故流程图车流量检测模块主要是每两分钟检查下路口通行的状况，其程序图如图所示。毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计图路口车流量检查程序图数码管显示模块主要是每隔秒转换成段码进行时间显示，其程序图如图所示。图数码管显示程序图第四章软件设计毕业设计论文手动控制子程序手动控制子程序主要实现的功能是时间的重置红灯的时间设置以及数码管的显示，其流程图如图所示。图手动控制流程图时间的重置模块主要是为了实现手动输入个时间给红绿灯的功能，其程序图如图所示。图时间重置程序图红灯显示时间模块主要是当开关打在手动位置时将设置的个方向绿灯常亮闪亮以及黄灯左绿灯亮的时间加起来作为个方向红灯亮的时间，其程序图如图所毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计示。图红灯显示时间程序图第五章软件设计毕业设计论文第五章软件设计概述嵌入版生成的用户应用系统，由主控窗口设备窗口用户窗口实时数据库和运行策略五个部分构成，其组态结构分布图如图所示。图组态结构分布图新建工程鼠标单击文件菜单中新建工程选项，设定工程名为交通灯监控系统设计，再选择文件菜单中的工程另存为菜单项，弹出文件保存窗口，将其命名并保存，其工程示意图如图所示。毕业设计论文基于的十字路口交通灯监控系统设计图新建工程示意图用户窗口点击新建窗口按钮，创建新的用户窗口，如窗口。用户可以根据需要设置窗口的属性和在窗口内放置图形对象。然后依次建立自动监控窗口和手动监控窗口，其用户窗口示意图如图所示。图用户窗口示意图进入窗口，用杂志，常斗南可编程序控制器原理应用实验北京机械工业出版社,张文明刘志军组态软件控制技术北京交通大学出版社,附录毕业设计论文附录主程序手动控制自动控制手动控制子程序凝土拌合物性能水胶比坍落度表观密度表二各水胶比抗压强度水胶比天强度天强度八假定砼设计表观密度为，实测砼表观密度为。该砼表观密度实测值与计算值之差的绝对值未超过计算值的,故不做调整。根据混凝土拌合物和易性及力学性能检验结果，选定水胶比为时为设计配合比，确定试验室配合比为水泥粉煤灰细集料粗集料水减水剂水下灌注在水下混凝土灌筑过程中，每根桩做不少组砼抗压试件。并经常检测其坍落度，使之符合规范要求。安装导管，放入孔内，导管下口离孔底为宜，上口与储料斗相连，储料斗的容积按首次埋管深度不小于设计。图六泵送砼安装好导管后，再次探测孔底沉渣导度，如大于规定，则进行第二次清孔处理，确保沉渣厚度不超出设计及规范要求。水下混凝土灌筑时，首批混凝土不得少于，保证导管埋入深度不小于。在混凝土浇筑时，混凝土输送车的首罐方量为，漏斗容积