的球盘式试验机的测力的方式是般试验机普遍采用的方式，当试件受到摩擦力的推动以后，会带动绕旋转，如果受到的摩擦力较小，旋转幅度很小，不会与转杯发生碰撞，试验能够正常进行但如果试件受到的摩擦力较大的话，则可能与转杯发生碰撞，严重时甚至造成机器损坏。带传动电动机及齿轮减速器转杯下试件上试件夹头砝码杠杆压力传感器图球盘式试验机原理图为了克服这问题，让试验机测力组件的旋转中心与摩擦盘的旋转中心重合如图，这样上试件的旋转范围扩大了很多，而且不论怎么旋转，上下试件的接触面积都不会改变，这样不仅有效的提高了摩擦磨损试验机的精度，而且扩大了测力范围。试验力加载组件设计由图可以看出，上试件的加载载荷是由砝码提供的，根据，可知，当要提供的压力时，需要加载个的砝码，当要提供的载荷时需要放个的砝码，因此给试验造成很大的麻烦。当然，也有不少的试验机采用液压组件进行加压，但因液压组件结构复杂，造价高，也不适合学校实验室使用。般的小型摩擦磨损试验机的试验力范围在之内，不能满足大多数磨损试验的需要，因为材料的磨损率是用单位时间或单位运动距离的磨损量来表示的，如果材料受到的摩擦力较小，短时间内受到的磨损就很少，难以测定，不容易来说明材料的磨损机理与规律。能加载较小的试验力的试验机只能比较清楚而简单的测试材料的摩擦系数与演示摩擦原理，不利于研究材料的磨损机理。图小型摩擦磨损试验机功能部件示意图大型的摩擦磨损试验机广泛采用液压系统作为加载组件，该系统具有加载力大，加载效率高，加载较大试验力时比较简单易操作的优点，但液压系统比较复杂，尤其实现边加载力边旋转测力时，结构更复杂，不容易设计制造，并且成本很高，所以不便于使用。为了弥补以上两种加载力组件的不足，同时最好的满足实验室对教学试验机的使用要求，我在设计加载组件时，联想到普通的杆秤只需个小秤砣就能测出上百千克重物的质量，因此将杠杆原理引入到磨损摩擦试验机中，作为加载组件。这样既能比砝码加载方式提供更大的加载载荷，又没有液压组件的结构复杂，因此，这是个非常可取的设计方案。为了更好的实现摩擦磨损两种功能的测试，加载力初步定位，介于砝码加载方案和液压加载方案之间。本章小结本章通过分析了几种其他磨损摩擦试验机的测试原理，与结构方式，找到其不足的地方与不适合自己设计要求的部分，然后想办法改进，将其应用到自己的设计之中，创造性的完成了小型磨损试验机功能部件的优化设计。第章小型磨损试验机传动部件设计进行完小型试验机主功能部件的设计，就是配套传动部件与整机的设计了，在该部分设计中，需要考虑产品易用性与实用性。主要参数设计衡量个磨损摩擦试验机的性能的主要有最大试验力，试验力准确度，摩擦力矩最大值，主轴转速范围四个参数。般小型摩擦磨损试验机的试验力靠砝码加载，最大试验力，较大型的摩擦磨损试验机采用液压组件加载试验力，试验力范围般，我们教学试验主要用于演示摩擦磨损试验原理，不用加载那么大的试验力，但较小的试验力又不利于测试材料的所以合格。实试验时，只要把球环点接触摩擦磨损装置图双点滑线所圈部分拆下来，换上环块线接触摩擦磨损试验装置如图即可。当进行环环的面接触摩擦磨损试验时，拆下线接触摩擦磨损试验装置，换上面接触摩擦磨损试验装置即可。当进行常态试验时，可不用真空罩及真空泵，其他部件正常使用。并且应该注意，在使用前需对各应变片进行标定。设计启示型真空多功能摩擦磨损试验机是个商业化的大型多功能的智能试验机，通过专用软件就可以把相关的测试结果打印出来，而且该机采用模块化设计，做不同的试验采用不同的模块组件，能够有效的降低试验机的拥有成本，试验机的性价比很高。另外，该机做点接触，线接触以及面接触采用的部件结构对我的设计也是个很好的启发。在研制小型试验机时要将其可用的优点都用在自己的设计上。柱形试件垫圈轴平面试件法兰盘直线轴承型套弹性元件内套轴承压板短外套端盖螺帽支架短铰臂接头弹片支座防脱环法兰盘直线轴承座挡块传力杆滑轮组件六角螺帽六角螺钉垫圈平头螺钉顶丝圆头螺钉顶丝尼龙绳图环块线接触摩擦磨损试验装置结构示意图本章小结本章比较了收集到的几种小型摩擦磨损试验机的结构及工作原理。通过对比发现了各种设计的优缺点，并为自己的设计选型提供了很好的参考依据。第章小型磨损试验机功能部件的结构设计功能部件的设计是小型摩擦磨损试验机设计的关键部分，只有将功能部件设计的巧妙合理了，才能整体提升试验机的性能。试件装夹组件的设计在比较了几种小型摩擦磨损试验机并参考了几个大型摩擦磨损试验机的相关原理与结构之后，发现模块化的试验机是性价比较高的，而且可以进行多种摩擦磨损试验，能够比较好的满足学校实验室的教学需要，但像型真空多功能摩擦磨损试验机的各功能模块较大，对教学实验室来说，并不是非常合理的做法，但采用这种较大功能模块的设计具有精度高的优点。因此，我在设计小型试验机时，也采用模块化设计，但可更换的模块仅限于夹头部分，目前设计常用的用于滚动摩擦试验的圆柱夹头如图和用于滑动摩擦试验的方柱夹头如图，其余部分在做不同试验时不用变动。图圆柱试件装夹模块示意图圆柱试件夹圆柱试件盖板圆柱试件图方柱试件装夹模块示意图夹头靠紧固螺钉和连接杆与试验机测力部件相连，更换时只需放松紧固螺钉，取下夹头即可，这样较少的更换模块实现较多的功能，而且对机型的测试精度影响很小，是比较可取的设计方案。试件尺寸按照常用试验机的上试件尺寸取方柱试件，圆柱试件直径，长度，两头加工锥底直径，高度的锥孔，如图所示。图圆柱试件示意图方柱试件夹方柱试件盖板方柱试件摩擦力测试组件的设计经过观察研究其他试验机测力原理，发现简单的试验机测力组件都是靠弹簧来测力的，价格便宜，设计应用简单是其最大的优点。虽然更多的精密试验机测力是靠压敏电阻来测力的，但考虑到我研制的试验机主要用于学校试验教学，演示磨损摩擦机理，较少的用于科学研究，所以还是选用价格便宜的扭转弹簧作为测力元件。在测力组件结构上，参考了其他些试验机的测力原理，但有所改进。主要改进的地方是测力组件的中心与摩擦盘同心。图所示体设大学经济管理学院本科毕业论文第五章总结与展望本次设计基本达到了预期的功能完善，结构合理，版面清晰，方便使用的要求，提供了较为齐全的原料入库及分配到车间等操作。系统开发过程中充分运用与数据库技术，版面设计简洁美观，界面用户操作方便灵活，操作效率得到显著提高。系统资源的设计与组织较为合理，用户能从不同角度检索和利用驾校的信息资源。本次设计对系统的报警设置与报表打印模块做了深入的研究，并采取了有效的措施，保证软件系统的安全有效的运行。在本次设计中还存在以下问题由于此系统采用可视化的软件平台，故在对票据凭证表单进行设计时，需手工完成而不能够通过代码来独立完成。由于实际中各部门之间的联系是横向交叉的，所在数据库中建表时要从系统的总体的结构出发来相应地区分主从表和关联表及他们之间的连接比较复杂。由于驾校的课程安排流程多变不固定，可能存在多种不可预测的情况，导致操作界面增多，给系统设计带来了定的难度。顾客的多变性和时间的不确定性是驾校管理的大障碍，系统无法及时地调整时间来满足所有用户的需求。驾校培训管理，需要个多媒体技术支持的办公自动化系统由于管理员教练各部门人员等要求实时办公，因此，远程接入办公系统也是十分有用的。实现强大的网络连通性，和高度的信息共享程度将是本系统以后的主要发展方向。驾校管理系统的设计与实现参考文献张玉杰,吴杰宏,郭霄峰,高福祥驾校培训管理信息系统的设计与实现辽宁师专学报程滨,昊然关于机动车驾驶培训企业市场准入条件设定问题的商榷东北汽车运输孙步战驾驶培训侧方停车单边桥教学研究中国科技信息秦勃,吕涛基于系统仿真的驾驶培训系统计算机工程与设计江杰,马洪杰种基于的特种车辆驾驶培训系统的设计包头钢铁学院学报宋希录,刘云驾驶培训学校信息系统概述及表单设计中国科技信息万义国,游小青驾驶培训中视觉搜索策略的重要性公路与汽车杨鹏,梅成材基于的驾驶培训管理信息系统的设计与实现福建电脑王敏美国的驾驶培训和车检管理交通与运输杨钢军,皇甫海峰新形式下如何加强驾校管理交通职业教育张小明计算机辅助教学技术在汽车驾驶培训中的应用交通职业教育曹锦发达国家驾驶员培训与考核计算机工程与设计余南强陈翠萍浅谈汽车驾驶培训市场的培育与发展浙江交通职业技术学院学报徐向阳驾校缘何出杀手汽车运用列单片微型计算机及其应用西安西安交通大学出版社,徐爱钧,彭秀华单片机高级语言应用程序设计北京北京航空航天大学出版社,康华光电子技术基础模拟部分北京高等教育出版社,李华系列单片机实用接口技术北京北京航空航天大学出版社，陈光东单片机微型计算机原理与接口技术第二版武汉华中理工大学出版社，徐淑华，程退安，姚万生单片机微型机原理及应用哈尔滨保存成功学生编号,学生姓名,身份证号,准驾类型,入学日期,驾校管理系统的设计与实现学生编号,学生姓名,身份证号,准驾类型,入学日期,学生编号,学生姓名,身份证号,准驾类型,入学日期,排课界面实现发培训课程安排排课包括跟车培训课程安排和计时培训课程安排。在排课之前，必须先维护好的球盘式试验机的测力的方式是般试验机普遍采用的方式，当试件受到摩擦力的推动以后，会带动绕旋转，如果受到的摩擦力较小，旋转幅度很小，不会与转杯发生碰撞，试验能够正常进行但如果试件受到的摩擦力较大的话，则可能与转杯发生碰撞，严重时甚至造成机器损坏。带传动电动机及齿轮减速器转杯下试件上试件夹头砝码杠杆压力传感器图球盘式试验机原理图为了克服这问题，让试验机测力组件的旋转中心与摩擦盘的旋转中心重合如图，这样上试件的旋转范围扩大了很多，而且不论怎么旋转，上下试件的接触面积都不会改变，这样不仅有效的提高了摩擦磨损试验机的精度，而且扩大了测力范围。试验力加载组件设计由图可以看出，上试件的加载载荷是由砝码提供的，根据，可知，当要提供的压力时，需要加载个的砝码，当要提供的载荷时需要放个的砝码，因此给试验造成很大的麻烦。当然，也有不少的试验机采用液压组件进行加压，但因液压组件结构复杂，造价高，也不适合学校实验室使用。般的小型摩擦磨损试验机的试验力范围在之内，不能满足大多数磨损试验的需要，因为材料的磨损率是用单位时间或单位运动距离的磨损量来表示的，如果材料受到的摩擦力较小，短时间内受到的磨损就很少，难以测定，不容易来说明材料的磨损机理与规律。能加载较小的试验力的试验机只能比较清楚而简单的测试材料的摩擦系数与演示摩擦原理，不利于研究材料的磨损机理。图小型摩擦磨损试验机功能部件示意图大型的摩擦磨损试验机广泛采用液压系统作为加载组件，该系统具有加载力大，加载效率高，加载较大试验力时比较简单易操作的优点，但液压系统比较复杂，尤其实现边加载力边旋转测力时，结构更复杂，不容易设计制造，并且成本很高，所以不便于使用。为了弥补以上两种加载力组件的不足，同时最好的满足实验室对教学试验机的使用要求，我在设计加载组件时，联想到普通的杆秤只需个小秤砣就能测出上百千克重物的质量，因此将杠杆原理引入到磨损摩擦试验机中，作为加载组件。这样既能比砝码加载方式提供更大的加载载荷，又没有液压组件的结构复杂，因此，这是个非常可取的设计方案。为了更好的实现摩擦磨损两种功能的测试，加载力初步定位，介于砝码加载方案和液压加载方案之间。本章小结本章通过分析了几种其他磨损摩擦试验机的测试原理，与结构方式，找到其不足的地方与不适合自己设计要求的部分，然后想办法改进，将其应用到自己的设计之中，创造性的完成了小型磨损试验机功能部件的优化设计。第章小型磨损试验机传动部件设计进行完小型试验机主功能部件的设计，就是配套传动部件与整机的设计了，在该部分设计中，需要考虑产品易用性与实用性。主要参数设计衡量个磨损摩擦试验机的性能的主要有最大试验力，试验力准确度，摩擦力矩最大值，主轴转速范围四个参数。般小型摩擦磨损试验机的试验力靠砝码加载，最大试验力，较大型的摩擦磨损试验机采用液压组件加载试验力，试验力范围般，我们教学试验主要用于演示摩擦磨损试验原理，不用加载那么大的试验力，但较小的试验力又不利于测试材料的所以合格。