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后电磁阀工作。

冷凝器风扇电路控制原理冷凝器风扇控制原理电路如图中左侧所示。

它由冷凝器主继电器冷凝器风扇号继电器冷凝器风扇号继电器风扇转速控制继电器左右风扇电动机和高压开关高压开关装于高压管路中，在压力上升至高于时，开关断开压力下降至低于时重新接通。

等组成。

电路工作过程如下点火开关不接通时，主继电器号继电器转速控制继电器的常闭触电接通，左右风扇电动机两个端子都搭铁，电动机处于动力阻尼状态，使风扇扇叶不会因外力而转动。

点火开关接通，但未接通空调开关时，主继电器工作，常开触点吸合，高压开关接通转速控制继电器线圈通电，常闭触点断开号继电器线圈通电，常开触点吸合。

左右风扇电动机经号继电器常开触点而串联，但由于此常开触点处于断开状态，电动机都不运转。

点火开关接通，接通前空调鼓风机开关和前空调开关或接通后空调开关时，电磁离合器继电器线圈通电，触点吸合，号继电器线圈通电，常开触点接通，左右电动机串联通电，电动机低速运转。

当鼓风机开关兰州工业学院毕业设计论文放在高速时，制冷量增加，高压管路压力由低上升到时，高压开关断开，转速控制继电器和号继电器的线圈断电，它们的常闭触点接通，左右电动机并联通电，电动机高速运转。

如果制冷量不断减小，高压开关接通，转速控制继电器和号继电器的线圈通电。

常闭触点断开，常开触点接通，两个电动机又串联通电，以低速运转。

空调系统外电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图空调系统内电路图如图兰州工业学院毕业设计论文如图空调电路连接步骤及注意事项按照电路图连接冷凝器风扇及压缩机电磁离合器电路连接前鼓风机控制电路及后鼓风机控制电路兰州工业学院毕业设计论文用个脚的外接插接头按上图图连接空调控制器的各个脚接线连接空调控制器各脚连接启动开关电路将个电源线分别经过熔断丝连接到电源接线柱将电路中个处搭铁连接到电源搭铁接线柱连接好电路后，用万用表测量电源正负极连线端是否有短路，然后分别打开电路个开关查看电路各部分是否正常按照压缩机电磁离合器工作条件，检查压缩机电磁离合器是否正常注意电路连接过程中要注意继电器的各脚作用，不能接错各熔断丝不同前鼓风机后鼓风机分别冷凝器风扇分别电源空调总开关中有个二极管，不能接反。

在连，。

发动机室散热与车室内壁面可传热的壁面积，。

。

发动机室的温度，般比室外空气温度高取人体散发的热量式中乘员人数，。

群集系数，取人体所散发的热量，司机人体散热量，乘员人体散热量车厢内其他热源的热流量车厢内其他热源主要包括仪器设备照明等，这类设备可依据热源的额定功率机器设备的效率使用周期负荷系数等因素确定。

假如白兰州工业学院毕业设计论文天不需要开灯照明，可不计算照明灯的热流量。

驱动风机的电动机的热流量η式中η电动机的效率，直联η。

电动机的功率。

每昼夜风机工作的时间。

较小，由于无电机功率，故该项没有计算。

总的冷负荷为动机的信号，在此也未连接号脚为怠速提升真空开关阀，在电路连接中用二极管代替。

在空调控制器中，共利用了个脚，没有使用。

电磁离合器继电器控制电路由电路图可知，空调控制器的号接电路过程中，要根据电路的电流大小选择不同的电线主要看电线铁心的大小，以下为导线允许载流量对照表横截积允许载流自动空调系统控制电路图空调控制电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图空调电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图兰州工业学院毕业设计论文致谢经过近过七周时间的努力，终于完成了汽车自动空调系统设计试，完成了对学业和今后的学习来说都非常有意义的气态制冷剂的密度液态制冷剂的动力粘度系数液态制冷剂的热导率兰州工业学院毕业设计论文液态制冷剂的普朗特数冷凝器中，由于制冷剂进口过热而出口过冷，因此计算制冷剂当量之恋流量时，取平均干度，于是当量制冷剂质量流量，为，，第流程的参数计算单内孔当量制冷剂质量流量，为，制冷剂侧表面传热系数为，汽车空调系统冷负荷的计算工况条件确定夏季室外空气计算温度，车厢内温度，轿车正常行驶速度为，压缩机正常转速。

空调冷负荷计算太阳辐射及太阳照射的得热量兰州工业学院毕业设计论文式中车身外表面得热量，。

车身围护结构对室内的传热系数，。

轿车的传热系数通过计算得到。

并且对于车身不同部分其传热系数不同，计算的具体值见下面的计算。

室外设计计算温度。

车厢内温度。

日照表面的综合温度，。

式中太阳辐射强度，太阳直射辐射强度。

太阳散射强度。

表面吸收系数，深色车体取，浅色车体取。

ε取室外空气与日照表面的对流换热系数，。

其中是汽车行驶速度，本计算采用。

车体的外表面积，。

通过车顶的传热量车顶的表面积车顶车顶传热系数由公式，未找到引用源。

计算得车顶通过车侧面的传热量兰州工业学院毕业设计论文车侧面的面积侧面车侧面的传热系数侧面通过车地板的传热量车地板由于未受太阳辐射的影响，但由于地面的反射热和发动机热量的影响，使地板的温度比大气温度要高，般取，本计算取车地板的面积地板地板的传热系数地板通过车身壁面的传热量为玻璃窗渗入的热量式中玻璃窗面积，。

玻璃的传热系数，。

玻璃的温度，取车室外温度车厢内的温度，。

玻璃窗的遮阳系数，。

非单层玻璃校正系数，。

通过单层玻璃的太阳辐射强度，式中透过窗玻璃的太阳直射透射率，。

透过窗玻璃的太阳散射透射率，。

兰州工业学院毕业设计论文室外空气带入的热量新风量负荷式中乘员人数，。

每人每小时所需要的新鲜空气量，。

空气的密度，。

室外空气的焓，。

室内空气的焓，。

从门窗缝隙渗入的热流量比较小，故计算门窗缝渗入的热流量归到新风量负荷中。

发动机室传入车室内的热量式中传热系数脚为低电平时，电磁离合器电磁阀工作。

空调离合器工作需要满足以下几个条件空调双压力开关接通，只有空调制冷管路压力正常时，双压力开关才接通前后蒸发器热敏电阻所处温度高于空调放大器号脚经前空调开关和前鼓风机开关接地或空调控制器号脚经后空调开关接地空调放大器号脚输入点火信号。

后电磁阀控制电路空调控制器在号脚都接地时，连接空调控制器号脚的事情自己的努力零点漂移，且不满足设定的放大倍数。

原因分析传感器等实验设备存在误差，信号不稳定是由于传感器精度不够准确，以及连线时线路不稳定等因素的影响。

导致不能满足设定的放大倍数的原因，可能是放大器选择不合适，因为放大器只能对定范围内的信号线性放大，导致不能满足设定的放大倍数。

解决方法选择精度高的传感器，预先计算好运放放大倍数，以便于选择合适的运算放大器。

二传感器显示电压的示数范围与要求的位显示的质量示数范围不符，即上限不满足。

原因分析没有选择好转换系数，使质量范围不能满足要求。

解决方法修改程序中的转换子程序部分，在进制转换时计算出转换系数值。

三连接完成发现运行程序之后整个电路板上的位均没有显示。

原因分析检查电路之后发现十分烫手，不属于正常的情况。

解决方法元器件因使用不当本身已经损坏，换了个新的之后重新调试，有显示。

四硬件电路板上的位显示的都是不规则乱码。

原因分析可能是损坏了，又或者是电路焊接的问题。

解决方法检测了电路之后发现电路的焊接没问题，重新检查之后才发现是由于没有脉冲的输入，接入脉冲之后切显示正常。

五不能在全速运行时实时显示。

原因分析送显示后延时时间不够。

解决方法加长延时子程序。

联调结果经过以上调试检查，我所焊接的电路板如下图所示，虽然外观并不特别美观，但功能上比较符合任务书的要求。

图和图是电路板上与传感器所测量物品对应的质量显示，效果比较清晰稳定。

根据设计的实际情况，最大测量值经转换后得到的结果要稍大于限定的，为，如图所示。

图根据本文设计所焊接的电路板图显示图显示图显示最大值结论本文设计的小动物动态电子秤是在各种仪器连接使用的基础上设计而成的，只有充分了解有关智能仪器单片机传感器以及各部分之间的关系才能达到要求，如传感器的精密度，它直接影响电子秤的称重准确度。

整个课题的开发过程主要包括了硬件电路设计和软件程序的编写两个部分，主要任务是开发个以单片机为核心的小动物动态电子秤，可实现物品动静态质量的测量，并用显示。

通过整机联调验证了系统的可行性，能满足设计要求，达到设计的指标。

硬件部分使用的是电阻应变式全桥传感器，精度较高，但输出部分不是特别稳定，对整个电路有定影响。

其次是数据采集处理阶段，此阶段是对传感器发出的信号进行量化采集，主要分为信号放大采集，然后进行转换，虽然符合设计要求，但其转换精度不高，对显示存在影响。

还需注意在对传感器输出的信号进行放大时，应选取合适的运算放大电路，最好是预先计算好应放大的倍数，以便选取。

而后所选择使用的单片机能实现传统电子仪器不可能实现的诸多功能，如实时测控，以及测控结合，并能对测量结果进行数字显示存储记忆条件逻辑控制等。

软件部分采用模块化设计，通过不同的配置后可以有不同功用。

如数据采集部分的程序，对整个设计能进行先期的处理。

此阶段还包含整个设计中最重要的动态处理部分，通过比较取舍，最终采用了软件处理的方式，即防脉冲干扰滤波法，得到的结果精度可能比不上直接使用硬件处理，但它具有计算方便速度快等特点，比较符合设计的要后电磁阀工作。

冷凝器风扇电路控制原理冷凝器风扇控制原理电路如图中左侧所示。

它由冷凝器主继电器冷凝器风扇号继电器冷凝器风扇号继电器风扇转速控制继电器左右风扇电动机和高压开关高压开关装于高压管路中，在压力上升至高于时，开关断开压力下降至低于时重新接通。

等组成。

电路工作过程如下点火开关不接通时，主继电器号继电器转速控制继电器的常闭触电接通，左右风扇电动机两个端子都搭铁，电动机处于动力阻尼状态，使风扇扇叶不会因外力而转动。

点火开关接通，但未接通空调开关时，主继电器工作，常开触点吸合，高压开关接通转速控制继电器线圈通电，常闭触点断开号继电器线圈通电，常开触点吸合。

左右风扇电动机经号继电器常开触点而串联，但由于此常开触点处于断开状态，电动机都不运转。

点火开关接通，接通前空调鼓风机开关和前空调开关或接通后空调开关时，电磁离合器继电器线圈通电，触点吸合，号继电器线圈通电，常开触点接通，左右电动机串联通电，电动机低速运转。

当鼓风机开关兰州工业学院毕业设计论文放在高速时，制冷量增加，高压管路压力由低上升到时，高压开关断开，转速控制继电器和号继电器的线圈断电，它们的常闭触点接通，左右电动机并联通电，电动机高速运转。

如果制冷量不断减小，高压开关接通，转速控制继电器和号继电器的线圈通电。

常闭触点断开，常开触点接通，两个电动机又串联通电，以低速运转。

空调系统外电路图如图兰州工业学院毕业设计论文图空调系统内电路图如图兰州工业学院毕业设计论文如图空调电路连接步骤及注意事项按照电路图连接冷凝器风扇及压缩机电磁离合器电路连接前鼓风机控制电路及后鼓风机控制电路兰州工业学院毕业设计论文用个脚的外接插接头按上图图连接空调控制器的各个脚接线连接空调控制器各脚连接启动开关电路将个电源线分别经过熔断丝连接到电源接线柱将电路中个处搭铁连接到电源搭铁接线柱连接好电路后，用万用表测量电源正负极连线端是否有短路，然后分别打开电路个开关查看电路各部分是否正常按照压缩机电磁离合器工作条件，检查压缩机电磁离合器是否正常注意电路连接过程中要注意继电器的各脚作用，不能接错各熔断丝不同前鼓风机后鼓风机分别冷凝器风扇分别电源空调总开关中有个二极管，不能接反。

在连，。

发动机室散热与车室内壁面可传热的壁面积，。

。

发动机室的温度，般比室外空气温度高取人体散发的热量式中乘员人数，。

群集系数，取人体所散发的热量，司机人体散热量，乘员人体散热量车厢内其他热源的热流量车厢内其他热源主要包括仪器设备照明等，这类设备可依据热源的额定功率机器设备的效率使用周期负荷系数等因素确定。

假如白兰州工业学院毕业设计论文天不需要开灯照明，可不计算照明灯的热流量。

驱动风机的电动机的热流量η式中η电动机的效率，直联η。

电动机的功率。

每昼夜风机工作的时间。

较小，由于无电机功率，故该项没有计算。

总的冷负荷为动机的信号，在此也未连接号脚为怠速提升真空开关阀，在电路连接中用二极管代替。

在空调控制器中，共利用了个脚，没有使用。

电磁离合器继电器控制电路由电路图可知，空调