架允构件尚应计算其使用阶段正截面的法向应力，受拉钢筋的拉应力及斜截面的主压应力。

计算时荷载取其标准值，不计分项安全系数，汽车荷载应考虑冲击系数。

跨中截面混凝土法向正应力验算其中代入上式可得持久状况下预应力钢筋的拉应力验算满足要求。

持久状况下预应力钢筋的拉应力验算由后期恒载及活载作用产生的预应力钢筋截面中心处的混凝土应力为钢束应力为计算结果表明预应力钢筋拉应力未超过规范规定值，满足要求。

持久状况下的混凝土主应力验算取剪力和弯矩都较大的截面为例进行计算。

般需计算其上梗肋，形心轴和下梗肋处在标准效应组合下的主压应力，如图所示根据公路桥规中的相关规定主应力满足的要求。

截面面积矩的计算以梗肋以上截面面积对净截面空心轴的面积矩计算为例。

同理可得，不同计算点处的面积距，先汇总于表中。

主梁持久状况的应力验算表面积矩计算表面积矩所对的重心轴净截面对其重心轴重心轴位置换算截面对其重心轴重心轴位置计算点位置面积矩符号面积矩主应力计算在截面处有上梗肋处剪应力Ⅱ主应力主梁持久状况的应力验算形心轴处剪应力正应力主应力下梗肋处正应力主梁持久状况的应力验算主应力表截面应力计算表计算点位置面积矩剪应力正应力主应力净截面换算截面主压应力的限制值混凝土的主压应力限制值为，与表的计算结果比较，可见混凝土主压应力计算值均小于限值，满足要求。

④主应力验算将表中的主压应力值与主压应力限制进行比较，均小于相应的限制值。

最大主拉应力为，按公路桥规中的要求，仅需按构造要求布置箍筋。

主梁抗裂性验算主梁抗裂性验算主梁在作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算预加应力产生的构件抗裂验算边缘的混凝土预压应力的计算跨中截面则由荷载产生的构件抗裂验算边缘混凝土的法向拉应力的计算，有正截面浑南凝土抗裂验算对于累部分预应力混凝土构件，作用荷载短期效应，组合作用下的混凝土拉应力应满足下列要求由以上计算知，说明截面再作用短期效应组合作用下，计算结果满足公路桥规中类部分预应力构件按作用短期效应组合计算的抗裂要求。

作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算斜截面抗裂性验算应取剪力和弯矩较大的最不利区段截面，本设计中取剪力和弯矩较大的截面进行计算。

主梁抗裂性验算截面处上梗肋处剪应力正应力在作业规程中明确规定。

严格掌握采高，严禁采高超过支各控制截面处的应力损失的计算列表于截面跨中支点平均值预应力拱失估算表锚具变形引起的预应力损失计算表截面钢束编号各控制界面平均值跨中支点分批张拉时混凝土弹性压缩引起的应力损失此项预应力损失取按应力计算需要控制的界面进行的计算。

对于简支梁般去截面进行计算，以其计算结果作为全梁各钢束的平均值。

查公路桥规知式中张拉批数预应力钢筋弹性模量与混凝土弹性模量之比，按张拉时混凝土的实际强度等级计算假定为设计强度的，即，查表可得，故所以由钢束应力松弛引起的预应力损失对于采用超张拉工艺的低松弛的钢绞线，由钢筋松弛引起的预应力损失为预应力拱失估算式中张拉系数，采用超张拉时，取钢筋松弛系数，对于松弛钢绞线，取传力锚固时的钢筋应力，这里仍采用截面的应力值作为主梁的平均值计算故有所以混凝土收缩徐变引起的预应力损失混凝土收缩徐变终极值引起的受拉区预应力钢筋的应力损失可按下面的公式进行计算，即式中，加载龄期为时混凝土的徐变系数终值，加载龄期为时混凝土的收缩应变终值加载龄期，即达到设计强度为的龄期，近似按标准养护条件计算则有则可得对于后加恒载的加载龄期。

该梁所属的桥位于野外般地区，相对湿度为，其理论厚度为式中为构件使用阶段全截面面积，为构件与大气接触的用边长度。

查公路桥规表混凝土收缩应变和徐变系数终极值并用内插法可得到相应的徐变系数终极值混凝土收缩应变终极值，，预应力拱失估算传力锚固时跨中与截面受力钢筋重心处。

恒载产生的混凝土法向应力的平均值。

考虑到加载龄期不同，后期恒载按徐变系数变小乘以折减系数。

跨中截面，截面，未记构造钢筋影响取跨中与截面平均值计算，则有预应力拱失估算将各截面钢束应力损失平均值及有效预应力汇总于表，表。

表各控制截面预应力损失平均值汇总表表各控制截面有效预应力汇总表有效预应力计算截面支点截面预加应力阶段ⅠⅠ使用阶段ⅡⅠⅡ计算截面工作阶段预加应力阶段使用阶段ⅡⅡ支点截面短暂状况的应力验算短暂状况的应力验算预应力混凝土结构按短暂状态设计是，应计算构件再制造，运输及安装等施工阶段，由预加力扣除相应的应力损失，构件自重及其他荷载引起的截面应力。

本设计中以跨中截面上下缘混凝土法向应力进行验算。

上缘下缘其中查表知代入上式可得，计算结果表明，在预加应力阶段，梁的上缘不出现拉应力，下缘的混凝土压应力满足规范要求。

主梁持久状况的应力验算主梁持久状况的应力验算按持久状况设计的预应力混凝土受弯架允许的最大高度，当煤层变薄时，采高不得不小于支许的进程序，使其更加完息插入到数据库。

插入到数据库的语句。

后台主要页面设计与实现管理员登录管理员只有成功登录后，才可以对后台的信息进行管理。

当管理员在浏览器中输入，将进入管理员登录页面。

管理员登录成功后可以对用户信息公告信息订单信息留言信息商品信息进行查询和删除等操作。

管理员登录界面如图所示。

图管理员登录界面管理员登录的核心代码如下绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页前台获取到输入的用户名和密码。

在中，判断用户名和密码是否正确。

用户管理管理员可以对系统中的用户信息进行查看和删除，也可以根据用户的或用户名对用户信息进行查找。

用户管理图所示。

绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页图用户管理图用户管理的核心代码如下分页取出用户的信息。

绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页将用户信息进行解析，展示在界面中。

留言板管理管理员可以对用户的留言进行管理，可以显示所有留言和删除留言，同时管理员还可以回复前台的用户在留言中提出的问题。

留言板管理图所示。

图留言板管理图留言板管理的核心代码如下绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页分页获取留言信息。

对获取到的留言信息进行解析，然后展示在前台。

公告管理管理员可以对在后台对本店的新品及特价商品信息的调整和通知。

公告管理图所示。

绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页图公告管理图公告管理的核心代码如下获取到公告的信息，然后传递到后台进行处理。

将公告插入数据订单管理管理员可以对用户的订单进行查询和删除，还可以显示所有的订单信息，按照订单信息处理商品的发货。

订单信息图所示。

绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页图订单信息图订单信息的核心代码如下分页获取到所有的订单信息。

绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页将获取到的信息进行解析，然后展示在前台。

商品管理管理员可以对网站中的商品进行添加查询和删除管理。

商品管理图所示。

图商品管理图商品管理的核心代码如下先将图片上传到服务器。

再把花的其他信息插入数据库。

添加花的数据库操作语句。

系统的测试系统测试目标对系统测试，提出了下述论点绵阳师范学院届本科毕业设计论文第页测试是个程序的执行过程，其目的是发现。

个好的测试用例很可能是发现至今尚未发现的。

个成功的测试用例是发现至今尚未发现的。

系统的具体测试及总结用户的注册与登录测试从网站首页注册，填写个人信息，注册完成后进入注册成功页面，显示恭喜您，注册成功，请登录字样。

在注册成功页面点击返回首页，然后在网站首页中登录。

购物车购物功能测试用户点击商品进行购物，系统进入购物车页面，则正常显示商品的名称价格数量及移除操作，点击生成订单。

系统的后台管理功能测试管理员登录到后台，可以对用户管理留言管理公告管理订单管理商品管理进行调试后都能正常运行。

从以上的功能模块的正常运行的测试中可以看出，本系统能够正常的运行，达到了预期的设计目标。

总的来说，在测试过程中确定了系统出现的位置，不仅及时的对进行纠正和修改，还对修改以后的模块进行重新测试。

排除系统中的所有是不太可能的，还有存在些不易提高和锻炼，对于架允构件尚应计算其使用阶段正截面的法向应力，受拉钢筋的拉应力及斜截面的主压应力。

计算时荷载取其标准值，不计分项安全系数，汽车荷载应考虑冲击系数。

跨中截面混凝土法向正应力验算其中代入上式可得持久状况下预应力钢筋的拉应力验算满足要求。

持久状况下预应力钢筋的拉应力验算由后期恒载及活载作用产生的预应力钢筋截面中心处的混凝土应力为钢束应力为计算结果表明预应力钢筋拉应力未超过规范规定值，满足要求。

持久状况下的混凝土主应力验算取剪力和弯矩都较大的截面为例进行计算。

般需计算其上梗肋，形心轴和下梗肋处在标准效应组合下的主压应力，如图所示根据公路桥规中的相关规定主应力满足的要求。

截面面积矩的计算以梗肋以上截面面积对净截面空心轴的面积矩计算为例。

同理可得，不同计算点处的面积距，先汇总于表中。

主梁持久状况的应力验算表面积矩计算表面积矩所对的重心轴净截面对其重心轴重心轴位置换算截面对其重心轴重心轴位置计算点位置面积矩符号面积矩主应力计算在截面处有上梗肋处剪应力Ⅱ主应力主梁持久状况的应力验算形心轴处剪应力正应力主应力下梗肋处正应力主梁持久状况的应力验算主应力表截面应力计算表计算点位置面积矩剪应力正应力主应力净截面换算截面主压应力的限制值混凝土的主压应力限制值为，与表的计算结果比较，可见混凝土主压应力计算值均小于限值，满足要求。

④主应力验算将表中的主压应力值与主压应力限制进行比较，均小于相应的限制值。

最大主拉应力为，按公路桥规中的要求，仅需按构造要求布置箍筋。

主梁抗裂性验算主梁抗裂性验算主梁在作用短期效应组合作用下的正截面抗裂验算预加应力产生的构件抗裂验算边缘的混凝土预压应力的计算跨中截面则由荷载产生的构件抗裂验算边缘混凝土的法向拉应力的计算，有正截面浑南凝土抗裂验算对于累部分预应力混凝土构件，作用荷载短期效应，组合作用下的混凝土拉应力应满足下列要求由以上计算知，说明截面再作用短期效应组合作用下，计算结果满足公路桥规中类部分预应力构件按作用短期效应组合计算的抗裂要求。

作用短期效应组合作用下的斜截面抗裂验算斜截面抗裂性验算应取剪力和弯矩较大的最不利区段截面，本设计中取剪力和弯矩较大的截面进行计算。

主梁抗裂性验算截面处上梗肋处剪应力正应力在作业规程中明确规定。

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