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局部受压面积为边长为的正方形,根据公路桥规中的计算方法,局部承压计算底面积为的计算底面为的矩形。


吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计所以,计算结果表明,的局部承压尺寸满足要求。


的计算底面为的矩形。


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所以,承压不够,故采用垫板面积为,所以又有所以,计算结果表明,局部承压尺寸也满足要求。


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辽宁工程技术大学毕业设计论文所以,故局部承压尺寸也满足要求。


综上,和垫板尺寸为,和垫板尺寸为。


局部承压承载力计算配置间接钢筋的局部受压构件,其局部抗压承载力公式为且需满足和取所以,为间接钢筋影响系数,及以下为间接钢筋体积配筋率局部承压区配置直径为的,单根钢筋截面积为,所以,对于的对于的混凝土的,将上述各计算值代入局部抗压承载力计算公式,对于,对于,吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计对于,故局部承压承载力计算通过。


所以,钢束锚下局部承压计算全部满足要求。


辽宁工程技术大学毕业设计论文行车道板配筋设计桥面铺装为的沥青混凝土面层重度为和平均厚度为的水泥混凝土垫层重度为,箱形梁翼板钢筋混凝土的重度为。


桥面板的内力计算恒载内力以纵向宽的板进行计算每米板上的恒载集度沥青混凝土面层水凝混凝土垫层箱梁翼板自重合计每米板板条的恒载内力弯矩剪力活载内力公路Ⅰ级车辆荷载纵横向布置如图两个轴重的后轮轴间距为沿桥梁的纵向,作用于铰缝轴线上最为不利荷载。


由桥规查到重车后轮的着地长度,着地宽度,车轮在板上的布置及压力分布图形如下图所示,铺装层总厚度为,则板上荷载压力的边长为吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计图公路Ⅰ级车辆荷载尺寸单位Ⅰ有图可知重车后轴两轮的有效分布宽度重叠,重叠长度为,则图车辆荷载两个后轴轮载作用于铰缝轴线上尺寸单位辽宁工程技术大学毕业设计论文冲击系数作用于每米宽板条上的弯矩为作用于每米宽板条活载最大弯矩时的每米宽板条上的剪力为行车道器,其中有个寄存器与日历时钟相关,存放的数据位为码形式。


此外,还有年份寄存器控制寄存器充电寄存器时钟突发寄存器及与相关的寄存器等。


时钟突发寄存器可次性顺序读写除充电寄存器外的所有寄存器内容。


与相关的寄存器分为两类,类是单个单元,共个,每个单元组态为个位的字节,板配筋及验算混凝土,级钢筋行车道板的配筋由桥面板知由,故取板宽,板的平均厚度为,设,利用单筋矩形截面,有求解吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计解得则钢筋面积选择并布置钢筋现取板的受力钢筋为,钢筋间距为,当板宽的钢筋面积为,取,则,截面实际配筋率板的分布钢筋取,其间距为。


配筋图如下行车道板配筋图行车道板复核保护层厚度,大于钢筋直径且满足最小保护层厚度的要求。


受压区高度辽宁工程技术大学毕业设计论文所以不会发生超筋现象。


求矩形截面板的抗弯承载力设计满足要求。


现浇湿接缝钢筋宽度为的现浇湿接缝,钢筋采用直径为的级钢筋,钢筋间距与行车道板采用相同间距为。


吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计附属设施设计排水设施的设置为了迅速排除桥面积水,防止雨水积滞于桥面并渗入梁体而影响梁的耐久性,在桥梁设计时要有个完整的排水系统,包括桥面上设置定数量的排水管和泄水管。


对于泄水管在距离缘石设置,每隔设置个泄水管,两侧对称布置且在桥梁的伸缩缝上游增设泄水管。


泄水管安装在主梁预制时在顶板和底板预留的孔洞中,使桥面积水直接排入桥下河中。


这时需要做好孔洞的密封措施防止水渗入桥体。


采用圆形泄水管,直径采用,泄水管口顶部采用铸铁格栅盖板,其顶面比路面低。


泄水管采用铸铁管,内径为,泄水管周围配置补强钢筋。


图泄水管图示伸缩缝的设置设计资料温度变化范围线膨胀系数伸缩梁的长度收辽宁工程技术大学毕业设计论文缩应变徐变系数应力产生的平均截面内力混凝土的弹性模量混凝土收缩折减系数假定伸缩装置的安装温度为。


伸缩缝的计算梁体因温度变化产生的伸缩量为安装时因温度变化产生的梁体伸长量为安装时因温度变化产生的梁体伸长量为混凝土收缩引起梁体缩短量为混凝土徐变引起的梁体缩短量为为所以梁体的伸长量为,梁体的缩短量为因考虑到多方因素的影响,在选择伸缩装置规格时,对上述伸缩量取约的富余度,则伸缩装置的基本伸缩量为,则设计伸缩量为。


相应的,伸缩装置的设计闭口量为,设计开口量为。


所以设置长为的伸缩缝。


采用类型为矩形橡胶型伸缩装置。


如图所示。


吕燕军朝阳大凌河桥上部结构设计图橡胶伸缩缝设置人行道及护栏的设置采用预制装配式,宽度为,倾向桥面的排水横坡,且在桥面断缝处设置伸缩缝。


如图所示图人行道及护栏设置天津职业技术师范大学届本科生毕业设计图时钟控制电路共有个寄存整体的锚具,可取垫板面积扣除喇叭管尾端内孔面积喇叭管内孔直径为所以,。


为局部受压计算底面积其命器为驱动内部电路发出多种信号,内部芯片操作不影响数据总线上的操作。


显示地址计数器通过列输出,很好的学习与实践的机会。


本次毕业设计是在倪老师耐心严格的指导下完成的。


倪个的图片,图框内进行文本编辑第行毕业设计第二行锂电池智能充电第三行器设计和第四行陈良辉。


再有软件打开这图片操作界面图如图图图片转换界面将上图转化后生成的显示数据放到程序中的数组中去。


图片展示程序写屏图,如图为硬件运行结果展示图图硬件运行结果展示图制作和调试电路板的设计与制作本课题采用软件来设计与制作电路板。


是款可以对电路原理图印制电路板和可编程逻辑器件进行设计的位设计软件。


具有大功能模块电路原理设计部分印刷电路板设计系统自动布线系统电路模拟仿真系统可编程逻辑设计系统高级信号完整性分析系统。


具体制作步骤首先进行电路原理图的绘制,然后对原理图中各个原件进行封装,再进行电气规则检查,检测无误后再由原理图生成网络列表,再将其导入到电路板上进行板布局设计,接着生成印制电路板,最后根据原理图将各个元件焊接到电路板上完成整个电路板的设计与制作。


如图为总电路原理图喇叭按键过流保护启动时供电给光耦光耦供电吸收涌浪电流保护起振电阻充电时候指示灯会亮图总电路原理图如图为开关电源电路图图开关电源电路图如图为开关电源电路板实物图图开关电源电路板实物图如图为单片机控制电路图图单片机控制电路图如图为单片机控制电路板实物图图单片机控制电路板实物图系统调试连接好开关电源电路板和单片机电路板插上显示器,开通电源输入交流电压,接着连接好单片机电路板与电脑的串口通信端口进行程序的下载,然后逐个测试各个功能是否已经达到。


经过测试显示充电电压和电流分别为充电器也能够定时开关和充完自动停充功能,说明各个指标及功能都达到要求。


结论随着各种各样的电子产品问世,并朝着便携和小型轻量化的趋势发展,为了能够有效的使用这些电子产品,可充电电池得到迅速的发展。


常见的可充电电池包括镍氢电池镍镉电池锂电池和聚合物电池等。


其中,锂电池以其高的能量密度稳定的放电特性无记忆效应和使用寿命长等优点得到广泛的应用。


为此,研发性能稳定安全可靠高效经济的锂电池智能充电器显得尤为重要。


本课题采用单片机为控制电路来制作个能用显示充电电压和电流,能够定时开关和充完自动停充的,的锂电池智能充电器。


经过几个月的辛勤努力终于完成了本课题的设计,这都离不开整个大学中学到的知识,如语言编程单片机。


也通过这次课题的设计对各个系列单片机进行容成熟的步入真正的社会。


对于完成这次毕业设计要非常感谢我的指导老师老师,从论文的选题初步的框架设计和素材的查找都征求郑老师的意见进行筛选确认。


论文的格式和内容都离不开老师的细心的知识不足不能设计完成更多功能,希望有待以后进行深入的研究及设计。


致谢四年的大学生活随着毕业设计的完成也走向了尾声,有愉快的欢笑也有艰辛的落泪,无论是何种心情但是让我学到很多其他地方没不到的东西。


在个小型的社会中锻炼,让我更能从老师在设计期间对毕业设计中每个细节的重视定期对我们局部受压面积为边长为的正方形,根据公路桥规中的计算方法,局部承压计算底面积为的计算底面为的矩形。


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综上,和垫板尺寸为,和垫板尺寸为。


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所以,钢束锚下局部承压计算全部满足要求。


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此外,还有年份寄存器控制寄存器充电寄存器时钟突发寄存器及与相关的寄存器等。


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