（定稿）塘房村现代农业科技示范项目实施方案报告2（喜欢就下吧） ㊣ 精品文档 值得下载

滑的主要目的之是为触并有相对运动趋势的部件之间。

而摩擦这个词，本身就意味着，两个或两个以上部件的阻止相对运动趋势。

在个机器中，运动部件的摩擦是有害的，因为它降低了机械对能量的充分利用。

由它引起的热能是种浪费的能量。

因为不能用它做任何事情。

还有，它还需要更大的动力来克服这种不断增大的摩擦。

热能是有破坏性的。

因为它产生了膨胀。

而膨胀可以使得轴承或滑动表面之间的配合更紧密。

如果因为膨胀导致了个足够大的积压力，那么，这个轴承就可能会卡死或密封死。

另外，随着温度的升高，如果不是耐高温材料制造的轴承，就可能会损坏甚至融化。

在运动部件之间会发生很多摩擦，如启动摩擦滑动摩擦转动摩擦。

启动摩擦是两个固体之间产生的倾向于组织其相对运动趋势的摩擦。

当两个固体处于静止状态时，这两个零件表面的不平度倾向于相互嵌入，形成楔入作用，为了使这些部件动起来。

这些静止部件的凹谷和尖峰必须整理光滑，而且能相互抵消。

这两个表面之间越不光滑，由运动造成的启动摩擦最大静摩擦力就会越大。

因为，通常来说，在两个相互配合的部件之间，其表面不平度没有固定的图形。

旦运动部件运动起来，便有了规律可循，滑动就可以实现这点。

两个运动部件之间的摩擦就叫做滑动摩擦。

启动摩擦通常都稍大于滑动摩擦。

转动摩擦般发生在转动部件和设备上，这些设备抵触极大的外作用力，当然这种外力会导致部件的变形和性能的改变。

在这种情况下，转动件的材料趋向于堆积并且强迫运动部件缓慢运动，这种改变就是通常所说的形变。

可以使分子运动。

当然，最终的结果是，这种额外的能量产生了热能，这是必需的。

因为它可以保证运动部件的运动和克服摩擦力。

由运动部件的表面不平度的楔入作用引起的摩擦可以被部分的克服，那就需要靠两表面之间的润滑。

但是，即使是非常光滑的两个表面之间也可能需要种物质，这种物质就是通常所说的润滑剂，它可以提供个比较好的比较薄的油膜。

这个油膜使两个表面分离，并且组织运动部件的两个表面的相互潜入，以免产生热量使两表面膨胀，又引起更近的接触。

减小摩擦的另种方式是用不同的材料制造轴承和转动零件。

可以拿黄铜轴承铝合金和含油轴承合金做例子进行解释。

也就是说用软的或硬的金属组成表面。

含油轴承合金是软的。

这样当轴承在油中浸泡过以后，因为毛细管的作用，将由带到轴承的各个表面。

这种类型的轴承把它的润滑剂带到应力最大的部位。

对运动部件润滑以减小摩擦，应力和热量，最常用的是油脂还有合成剂。

每种润滑剂都有其各自不同的功能和用途。

两个运动部件之间的运动情况决定了润滑剂的类型的选择。

润滑剂的分布也决定了系统的选择。

在低速度运动的部件，个油沟足以将所需要的数量的润滑剂送到相互运动的表面。

第二种通用的润滑方法是飞溅润滑系统，在每个周期内这个系统内些零件经过润滑剂存储的位置，带起足够的润滑油，然后将其散布到所有的运动零件上。

这种系统用于草坪修剪机中发动机的曲轴箱，对曲轴连杆和活塞等零件进行润滑。

在工业装置中，常用的有种润滑系统是压力系统。

这种系统中，个机器上的个泵，可以将润滑剂带到所有的轴承表面。

和流体润滑相对的另种润滑。

关于润滑的五种不同的润滑形式主要有无润滑润滑剂。

流体膜润滑。

干润滑。

边界润滑。

固体润滑。

无润滑润滑剂是指轴承的工作表面被种相对比较厚的液体润滑剂分隔开，于是阻止了金属表面的直接接触，这样得到的这种稳定性就可以用种理论来解释润滑液在外压力下工作的理论，尽管这只是种可能。

但确实需要在任何时候都得提供的足够充分。

这种挤压力是运动表面本身施加给润滑剂而产生的，当然这仍然是种可能。

这种由运动表面产生的挤压力产生了必要的压力来分隔工作表面来抵抗加在轴承上的载荷。

所以，这种润滑也可以被叫做液体润滑。

还有种润滑方式，那是种特别的润滑剂，它有时是空气或水，当加在轴承上的外载荷足够高时，它就会以种比较厚的状态分隔开相互相对运动的工作表面。

所以，不象上面的那种润滑方式，并不需要两种工作表面定发生相对运动。

第三种润滑方式是种现象，这种现象是，种润滑剂是用在发生相对转动的工作表面之间。

比如说齿轮或者是滚动轴承。

从数学上的解释就需要接触压力和流体机械的理论。

当轴承不得不在较高的温度下工作的时候，固体润滑剂例如合成物等，必须被使用，因为通常使用的润滑油在这种情况下都不能工作。

目前，在这方面的研究正在实施，为了寻找到合成轴承的材料，并且有低损耗和小的热量产生的性能。

在有的轴承上，摇杆旋转或在轴承上转动，相对运动就是滑动。

在个自锁的轴承装置中，这种相对运动就是转动。

其他的装置也可能是旋转或滑动。

齿轮的齿啮合是转动与相对滑动的合成。

活塞是相对于刚体的滑动，所有的这些应用都需要润滑剂来减小摩擦，降低能耗，减少热量的产生。

在有些轴承的应用领域是不太成熟的。

有些有连接杆的轴承，比如说汽车发动机上的，必须在几千度高的高温下和各种不同性质的载荷下工作。

这种轴承用在汽轮发动设备上可以说是稳定性接近。

还有另种极端的情况，在有些轴承有几千种应用，应对各种不同的载荷。

其他的辅助设施就相对不重要了。

需要的是个简单的容易安装的轴承。

需要很少的甚至是不需要润滑剂。

在这种情况下，有的轴承并不是最好的选择，因为成本和相近的公差。

最近在轴承材料上的研究已有了定的突破。

随着对润滑的研究的知识的积累，设计出有良好工作状况和较高的稳定性的轴承已不是很遥远了。

参考文献钱伯斯帕金森知识代表及专家系统的混合转换。

美国机械工程师学会凯尔其詹姆斯软件升压模具设计效率的成型系统李荣显，陈育民，邹昶，开发个并行模具设计系统以知识为基础的办法，计算机集成制造系统斯特德曼萨利佩尔，在工程设计专家系统种注塑成型的塑料件的应用智能制造，发动机，费尔南德斯，卡斯塔尼，赛尔，信息的模具和热塑性塑料注射原型设计的信息技术道格拉斯布莱斯，塑料注射成型，材料选择和产品设计道格拉斯布莱斯，塑料注射成型模具设计基础并且以种连续的固定的速度和数量。

关于润滑，还有许多其他的系统，针对各种类型的润滑剂，对不同类型的运动零件是有效的。

由于设备或装置的速度压力和工作要求的提高，现代工业比以前任何时候都更注重选用适当的润滑剂。

尽管润了减乎下停止按钮，然后再反向启动。

是正停反控制线路。

电路的保护环节熔断器作为电路短保护，但达不到过载保护的目的。

热继电器具有过载保护作用。

欠电压保护与失电保护依靠接触器本身的电磁机构来实现。

控制线路有如下三个方面的优点第，防止电压严重下降时电动机低压运行。

第二，避免电动机同时启动而造成的电压严重下降。

第三，防止电源电压恢复时，电动机突然启动运转造成设备和人身事故。

图主电动机电路输入输出地址分配，外部接线图和限位开关的位置的输入输出点分配见表和表。

外部接线图见图。

表输入地址分配表输入元件输入端子号启动按钮限位开关限位开关限位开关限位开关限位开关限位开关表输出地址分配表执行元件输出端子号控制推网电动机正转的控制推网电动机反转的控制磙子电动机下降正转的控制磙子电动机上升反转的控制磙子电动机向左正转的控制磙子电动机向右反转的图外部接线图由表可见磙子和推网设备的限位控制关键在于六个限位开关的位置。

它们决定了磙子和丝网的前进后退，上升下降的距离和加工的精度。

安装在推网工作台侧的导轨上，控制推网前进的位置安装在磙子工作台上升下降装置壳体上，控制螺母的下降位置。

和分别安装在磙子工作台上升下降装置壳体上，同时在左右传动装置壳体上分别安装个挡块，控制前进后退距离安装在磙子工作台上升下降装置壳体上，控制螺母的上升位置安装在推网工作台另侧的导轨上，控制推网前进的位置。

软件编程根据自动印花设备的流程图图来设计梯形图，编程软件使用三菱，在个人计算机上编程。

采用三菱公司为系列提供的步进梯形指令和指令可以很方便容易的设计出梯形图，见图。

这种编程方式在转换实现时，对前级步的状态寄存器和由它驱动的输出继电器的复位是由系统程序完成的，而不是由用户程序在梯形图中完成的。

因此，设计的梯形图程序比较短，执行速度较快。

设计完成梯形图后，先在电脑上进行查错和模拟运行，无误后写入的中，具体参考程序如下图梯形图梯形图的功能简介当槽轮的销子触动启动开关，端口常开变常闭，线圈通电，开始延时瞬间销子脱离，开关弹起，断开，但些设计环节上的空白。

再加上笔者知识有限经验不足时间紧促等多方面原因可能会存在些设计上不成熟的地方或缺陷来，还请老师指正并谅解并改正。

参考文献孙桓机械原理北京高等教育出版社，濮良贵等机械设计北京高等教育出版社，唐金松简明机械手册第二版上海上海科学技术出版社，高钦和可编程控制器应用技术与设计实例北京人民邮电出版社，方承远工厂电器控制技术北京机械工业出版社，李树雄原理与应用北京北京航空航天大学出版社，机械设计手册编委会机械设计手册北京机械工业出版社，成大先机械设计手册机械传动北京化学工业出版社，陈康宁等机械工程控制基础西安西安交通大学出版社，张展等机械设计通用手册北京中国劳动出版社，何克忠，李伟计算机控制系统北京清华大学出版社，，致谢不知不觉中为期三个多月的毕业设计就要结束了，在高延峰老师的耐心指导和同组同学的共同帮助下，我终于完成了此次毕业设计。

回想起这段艰苦而又充实的日子，心里有说不出的滋味，此滑的主要目的之是为触并有相对运动趋势的部件之间。

而摩擦这个词，本身就意味着，两个或两个以上部件的阻止相对运动趋势。

在个机器中，运动部件的摩擦是有害的，因为它降低了机械对能量的充分利用。

由它引起的热能是种浪费的能量。

因为不能用它做任何事情。

还有，它还需要更大的动力来克服这种不断增大的摩擦。

热能是有破坏性的。

因为它产生了膨胀。

而膨胀可以使得轴承或滑动表面之间的配合更紧密。

如果因为膨胀导致了个足够大的积压力，那么，这个轴承就可能会卡死或密封死。

另外，随着温度的升高，如果不是耐高温材料制造的轴承，就可能会损坏甚至融化。

在运动部件之间会发生很多摩擦，如启动摩擦滑动摩擦转动摩擦。

启动摩擦是两个固体之间产生的倾向于组织其相对运动趋势的摩擦。

当两个固体处于静止状态时，这两个零件表面的不平度倾向于相互嵌入，形成楔入作用，为了使这些部件动起来。

这些静止部件的凹谷和尖峰必须整理光滑，而且能相互抵消。

这两个表面之间越不光滑，由运动造成的启动摩擦最大静摩擦力就会越大。

因为，通常来说，在两个相互配合的部件之间，其表面不平度没有固定的图形。

旦运动部件运动起来，便有了规律可循，滑动就可以实现这点。

两个运动部件之间的摩擦就叫做滑动摩擦。

启动摩擦通常都稍大于滑动摩擦。

转动摩擦般发生在转动部件和设备上，这些设备抵触极大的外作用力，当然这种外力会导致部件的变形和性能的改变。

在这种情况下，转动件的材料趋向于堆积并且强迫运动部件缓慢运动，这种改变就是通常所说的形变。

可以使分子运动。

当然，最终的结果是，这种额外的能量产生了热能，这是必需的。

因为它可以保证运动部件的运动和克服摩擦力。

由运动部件的表面不平度的楔入作用引起的摩擦可以被部分的克服，那就需要靠两表面之间的润滑。

但是，即使是非常光滑的两个表面之间也可能需要种物质，这种物质就是通常所说的润滑剂，它可以提供个比较好的比较薄的油膜。

这个油膜使两个表面分离，并且组织运动部件的两个表面的相互潜入，以免产生热量使两表面膨胀，又引起更近的接触。

减小摩擦的另种方式是用不同的材料制造轴承和转动零件。

可以拿黄铜轴承铝合金和含油轴承合金做例子进行解释。

也就是说用软的或硬的金属组成表面。

含油轴承合金是软的。

这样当轴承在油中浸泡过以后，因为毛细管的作用，将由带到轴承的各个表面。

这种类型的轴承把它的润滑剂带到应力最大的部位。

对运动部件润滑以减小摩擦，应力和热量，最常用的是油脂还有合成剂。

每种润滑剂都有其各自不同的功能和用途。

两个运动部件之间的运动情况决定了润滑剂的类型的选择。

润滑剂的分布也决定了系统的选择。

在低速度运动的部件，个油沟足以将所需要的数量的润滑剂送到相互运动的表面。

第二种通用的润滑方法是飞溅润滑系统，在每个周期内这个系统内些零件经过润滑剂存储的位置，带起足够的润滑油，然后将其散布到所有的运动零件上。

这种系统用于草坪修剪机中发动机的曲轴箱，对曲轴连杆和活塞等零件进行润滑。

在工业装置中，常用的有种润滑系统是压力系统。

这种系统中，个机器上的个泵，可以将润滑剂带到所有