1、并不那么密集，如果发生意外，寻求帮助的困难更大。所以在人烟稀少的地区，有关恶劣天气或者到路状况的信息就更有价值。结束语随着经济危机的到来，随着我国能源的紧缺，随着我国油价的上涨，给汽车消费者带来了巨大的经济压力。对于部分小排量汽车用户将减少现有车辆使用频率，打破往常有车代步的生活，改乘其他廉价交通工具。或添置电动车自行车等无油代步工具，有部分人会重新回归无车族。部分消费者会选择更换车型，般来说更换车型会选择更小排量的车型。对于经济收入高的些用户在购买车时会选择利用高技术而提高节油的车系，以达到节油的目的。以至于影响到我国汽车行业的发展。根据调查中国汽车平均使用率高达，大大高于发达国家。对于高油价的今天，国家采取了施加燃油附加费来降低油价的这措施给许多消费者带来的很大的好处。国家也采取的降低购车附加费来提高我国汽车行业的发展。这政策的实施主要是让消费者要选择节油性比较好。
2、事故发生时能起到大幅度降低碰撞伤害程度的功能，也是在最大程度上确保驾乘人员人身安全的安全措施。被动安全包括的范围很广，如车身强度碰撞吸能结构座椅安全带安全气囊等都是如今被大多数汽车普遍采用的被动安全装备。汽车被动安全性研究主要包含以下三个方面车身结构的耐撞性研究主要研究汽车特别是轿车车身对碰撞能量的吸收特性，寻求改善车身结构抗撞性的方法。在保证乘员安全空间的前提下，使得车身变形的碰撞能量最大，从而使传递给车内乘员的碰撞能量降低到最小。目前，车身结构的耐撞性研究通常采用实车碰撞和计算机仿真相结合的方法。碰撞生物力学研究主要研究人体在不同形式的碰撞中的伤害机理人体各部位的伤害极限人体各部位对碰撞载荷的机械响应特性以及碰撞实验用人体替代物。乘员约束系统及安全内饰件研究乘员约束系统的研究目的是尽量避免人体与内饰件发生二次碰撞，内饰件的研究则是使人体与之发生二次碰撞时，对人体造。
3、引爆气体。爆炸产生的气体在管道内迅速膨胀，压向所谓的球链，使球在管内往前窜，带动棘瓜盘转。棘爪盘跟铀连为体，安全带就绕在轴上。简单地讲，就是气体压力使球动，球带动棘爪盘转，棘爪盘带动轴转瞬间实现了安全带的预收紧功能。从感知事故到完成安全带预收紧的全过程仅持续千分之几秒。管道末端是截空腔，用于容留滚过来的球。安全带拉力限制器事故发生后，安全带在预收紧装置的作用下，已经绷紧了。但我们希望在受力峰值过去后，安全带的张紧力度马上降低，以减小乘员受力，这份特殊任务就由安全带拉力限制器来完成在安全带装置上，有个如前所述的预收紧装置，底下卷绕着安全带。轴芯里边是根钢质扭转棒。当负荷达到预定情况时，扭转棒即开始扭曲，这样就在定程度上放松了安全带，实现了安全带的拉力限制功能。在安全带预收紧装置和安全带拉力限制器的共同作用下，安全带的保护能力几乎达到了理想状态。所谓于细微处见精神，先进的。
4、全带。根据车辆的设计，还可以增加些附加的功能，以增强性能或提高便利性。例如紧急锁紧装置，正常的驾驶过程中，膝肩部安全带的紧急锁紧式伸缩装置允许安全带随着乘员起移动，从而使安全带的使用能够紧贴合身，而且舒适。当车辆快速减速时，伸缩卷筒锁止，从而使卷绕在卷筒上的安全带也锁止。还有些车辆的伸缩装置采用抓钳装置来抓住安全带。安全带。安全定义安全带由强度极大的合成纤维制成，带有自锁功能的卷收器，采用对驾乘人员的肩部和腰部同时实现约束的三点式设计。安全注解系上安全带后，卷收器自动将其拉紧，当车辆万出现紧急制动正面碰撞或发生翻滚时，乘员会使安全带受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自锁功能可在瞬间卡住安全带，使乘员紧贴座椅，避免摔出车外或碰撞受伤。在所有可能致命的车祸中，如果正确使用安全带，可以挽救约的生命。理想的安全带作用过程是首先，及时收紧，在事故发生的第时刻毫不犹豫地把人按在座。
5、安全性主要是指汽车在发生意外的碰撞事故时，如何对驾乘者进行保护，尽量减少其所受伤害。未来汽车安全技术研究的发展方向和大致趋势未来的汽车不仅仅关心节油问题，最重要的是把你安全地送到你要去的地方。交通事故和救援常常是我们讨论的话题，而结论往往都归结为，我们需要改进汽车导航和安全系统。可是，要解决好这个问题并不容易。例如，通用汽车的和的技术虽然可以提供很大的帮助，但是它们普遍需要借助于手机移动通信网。现实情况是，在稍微偏远点的地区，手机信号常常是没有保障的。幸好许多汽车制造商和各国政府部门都已经在着手研究些更新的技术，以便在紧急情况下为我们提供更有效的帮助。这些新技术主要集中在新型导航系统紧急制动传感系统和车车无线通信系统等方面。在所有这些技术之中，传感器网络将会扮演重要角色，其最大的意义在于防患于未然。例如及时向汽车和驾驶人发出恶劣天气道路管制和行车事故的预警，从而降低发。
6、的伤害最小。安全带是乘员保护系统中最早采用的装备，其设计宗旨是在车辆发生前撞及翻滚时约束人体相对车辆的运动，对保护乘员能起到显著效果。安全气囊是另种常见的乘员保护设备，它与安全带的合理匹配可对乘员进行有效的保护。安全座椅吸能式方向盘软化的内饰件等对于缓冲二次碰撞以减少对人体的冲击具有重要作用。汽车座椅与座椅安全带安全带是年代开始作为选装件装备汽车的，但直到现在，它仍然是最基本的乘员保护装置。它的作用在于能够在正面碰撞后面碰撞有角度碰撞以及翻车事故发生时防止乘员从座位上甩出，帮助乘员减少受伤的风险。现在，在安全带的设计过程中引入了许多先进技术，从而使今天的工程师能够根据车辆的构型对安全带系统进行设计。安全带系统的重要部分安全带收缩装置总成可以根据车辆的设计而有不同的变型。安全带收缩装置的首要目的是发生碰撞或强烈制动的过程中将安全带锁紧在恰当的位置，在不使用安全带时贮存安。
7、的车系。此政策也给小排量汽车用户和使用节油性汽车用户带来了定的经济利益。主要还是要达到节油的目的。综上所述,降低燃油消耗与汽车的动力性排放状况结构设计车身选型新技术和新材料以及使用条件等各方面均有密切的关系。可以说,探讨如何降低燃油消耗的途径在定程度上反映了汽车设计制造水平和汽车运用管理的先进程度。在此值得提的是,无论是汽车的设计制造人员还是汽车的维修使用人员,都应不遗余力地去挖掘降低燃油消耗的潜力,把寻求改善汽车燃油经济性的实用方法作为长期的目标。我们相信,随着新材料新技术的发展,并通过广大汽车设计制造人员的不懈努力,汽车节能技术必将有个更大的发展和提高。致谢非常感谢赵威老师在此次论文中的细心指导，收集材料，确定方案，修改，整理，综合等等，时间过得简单和紧凑。在这个月，我经历了很多，我得到了很多，我也失去了很多，在其中我走过很多的弯路，也经历过很多的喜悦。我想我得到。
8、并不仅仅是书本上的知识，更是个人工作研究的心境，态度，经验个大学本科生对待自己的专业，对待自己的工作应该抱着种态度个人对待专业知识上的困难，应该如何解决个人应该如何面对成功和失败。此外也存在些不足之处，如有些模板和承重脚手架未计算等等。但即使如此，在我的毕业设计的整个过程中已经令我受益匪浅了。毕业论文的写作对于我来说虽然不是第次，但这次让我从中学到了很多以前没有学到东西，这个过程不但是个学习更给了我的工作实践中很大的帮助。让我鼓足勇气，在自己的专业这条道路上走得更远更好。参考文献赵新汽车节油技术北京城市学院学报曹俊学杨学功关于汽车节油技术的讨论资源节约与环保第卷鲍晓东汽车节油技术北京工业职业技术学院学报高丙灵汽车节油技术浅谈青海交通科技郭才宇海英汽车节油技术浅析农机使用与维修邹晓波汽车节油技术探讨公路与汽车秦安民汽车节油新技术推广的现状分析云南交通科技蔡凤田汽车节能与。
9、达到最佳状态，帮助驾驶员避免可能发生的碰撞。随着电子伺服技术的应用，将来的汽车技术可以发展到这样个高度智能化的程度在遇到紧急情况如有人突然横穿马路时，集成安全系统可以使自动刹车或转向以防止事故的发生。世界主要汽车安全技术法规主动与被动安全分析汽车安全性已经不仅是个技术问题，在种程度上也是个重要的社会问题。它越来越受到汽车生产企业政府管理部门和消费者的重视。欧美日等汽车工业发达的国家对于汽车安全技术的汽车工业重大课题都是在高度计划和有序的状态下展开的，并且制定了近期中期和长期规划，在国家法规和政策的指导下，通过产学研的联合,投入相当的力量逐步付诸实施，并取得了实质性的进步。在汽车的安全性研究和现有的汽车安全技术中，汽车的安全性分为主动安全性和被动安全性两大类。主动安全性是指通过对汽车内部结构进行更趋合理有效的设计，优化车辆驾驶操纵系统的人机环境，主动预防事故的发生。被动。
10、生事故的可能性。在日常工作与生活中，人们在交通工具中停留的时间越来越长。所以，为汽车配备更便利的通信设施的意义也越来越重大，因为这将有助于我们与家人同事及时取得联系，也有助于我们及早发现危险。而且，车载通信设备还应该与我们常用的随身通信设备整合起来，例如手机等。基于上述理由，许多专家都相信，车载通信系统很快就会进入个非常高速的发展时期。车载导航系统是目前最为成熟的汽车电子设备之，也是对驾驶者直接帮助最大的设备，而且其价格也已经降低到大多数车主愿意购买的程度。许多人认为，车载导航只有在陌生的地区才有意义。事实并非如此，因为车载导航系统最大的意义在于动态导航，也就是根据当前路况，比如哪里堵车哪里发生事故哪里交通管制等，帮助驾驶者选择最便捷的路线。如果是在偏远地区，导航系统提高驾驶者安全感的作用就更大，而且因为普遍采用卫星通信，不会担心没有手机信号而中断联系。在有些地方，人。
11、上。然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带。避免因拉力过大而使人肋骨受伤。最先进的安全带都带有预收紧装置和拉力限制器，让我们来看看这两者的功能原理。安全带预收紧装置当事故发生时，人向前，座椅往后，此时如果安全带过松则后果很可能是乘员从安全带下面滑出去或者，人已碰到了气囊，而此时安全带由于张紧余量过大而未能及时绷紧，即未能像希望的那样先期吃掉部分冲力，而是将全部负担都交给了气囊。这两种情况都有可能导致乘员严重受伤。但问题是，正确安装的安全带。其松动余地来自何方是由于乘员的衣服本身有定的厚度，另外在安全带装置中也多少隐藏了部分松动余地，这种余地无法消除，但真遇到事故时，还就应该尽量消除。怎么办为此出现了这种安全带预收紧装置它负责提供瞬间绷紧的安全带。其作用过程是首先由个探头负责收集撞车信息，然后释放出电脉冲，该脉冲传递到气体发生器上，。
12、环保实用技术北京人民交通出版社关文达汽车构造北京机械工业出版社是避免乘员受伤或残废的唯保障。汽车作为现代化交通工具，在给人们的生活带来便利与乐趣的同时，也因其引起的交通事故给人类的生命和财产带来极大的威胁和伤害。因此，汽车的安全性是汽车厂商消费者政府部门高度关注的问题。汽车的安全性可划分为主动安全性和被动安全性。主动安全性是指汽车能够识别潜在的危险自动减速，或当突发的因素出现时，能够在驾驶员的操纵下避免发生交通事故的性能被动安全性是指汽车发生不可避免的交通事故后，能够对车内乘员或行人进行保护，以免发生伤害或使伤害降低到最小程度。交通事故原因的统计分析表明，以预防事故发生的主动安全性只能避免的事故，因此提高汽车被动安全性日趋重要。何谓被动安全尽管不是新鲜概念，但对于这个问题可能很多驾驶员都无法给出准确的定义。被动安全是相对于主动安全的项汽车安全类术语。被动安全是指汽车在。
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