。小型可编程增强功能，但价格持续下降，真正成为继电器控制系统的替代品。模块和可编程控制器模块扩展迅速，复杂功能的清晰和专门化有专门的模块来完成，主机只通过个通信设备的通信设备向模块发布命令，并测试可编程控制器系统进步提高和控制系统的设计进步简化。计算机和可编程序控制器和可编程序控制器之间的网络,网络和沟通能力。工业网络的使用能有效节约能源,降低成本。它可以提高系统的可靠性和灵活性,并应用知识网络具有泛化的趋势。编程工具丰富多样，功能日益增加，编程语言趋于规范化。软件产业发展迅速，可编程硬件系统很快适应了软件产业的发展和发展，它是个应用系统比较简单，对可编程控制器控制系统和操作人员的开发方便。第章系统设计系统设计方案电子警务监控系统设计通过对语言形式的描述，对电子警察监控系统的现象进行了简单的概述和系统的分析，对所有可能的全面的解释和总结出事故的发生并捕捉到形式和电子警察的各项技术指标。交通信号控制系统设计首先，提出了控制系统的结构，并对各部分的工作原理工作特性及工作过程进行了分析和解释。系统的设计要求可以通过控制交通的四个角落的世界十字路口，定时控制交通和禁止的时间利用可编程控制器相关知识，实现了智能调整的峰值流量峰值在智能交通信号控制系统中采用电子警察捕获非法系统。系统的设计方案分析根据智能交通监控系统的设计要求，对设计思想进行了分析南北路都是个没有交通的国家，而且道路被允许通行。在北方向的路和南鲜红色状态的过程中，北部和南部的红色光，需要设定延时定时器，将转移到下个状态，南北绿灯和东西绿灯，需要设置延时定时器，将转移到下个状态的东西绿色闪光，的时间，变成个东西黄灯状态，延迟成亮红色的东西。其次是道路的方向是禁止的，在道路的状态，南北路都可以通过国家，具体的过程如上如果不需要智能控制，那么继续实施这个周期，如果需要进行智能控制，程序就会进入智能调节。比较东西北和南的道路车辆滞留。如果比较的结果是，事情是空的，如果它是空的，如果它是空的，然后判断是否有必要连接智能控制如果南北不是空的道路，南绿色的轻释放，直到返回到正常如果事情不是空的方式，些绿色的释放，直到恢复正常运作。如此循环下来。设计流程图在十字叉口上,些东西,从北到南,在任何时候只有个方向的交通,其他的切割线方向,坚持段时间,经过短暂的过渡时间,将进入禁线的方向。其具体的状态如下图所示。交通系统的流程图如下图所示图设计流程图示第章系统实现电子警察监控系统的实现系统概述电子警察安装在城市交通路口，个小时左右的时间，运行红灯的机动车记录。公安交通管理部门将拍摄的违法图片为基础的交通违法处罚和教育，可以大大提高机动车驾驶员的意识，增强安全意识，减少因闯红灯违法行为由交通事故和拥堵和交通混乱，提高交通路口的通行速度，保证道路畅通。机动车闯红灯自动监测系统记录和检测线圈技术的稳定性和可靠性，成功捕捉所有非法车辆闯红灯，该系统可小时全天候自动捕获非法车辆，有效捕捉车辆闯红灯和全过程，并存储在大容量的电脑行业拍摄车辆数量明显可见，红记录无争议，为交通事故处理提供可靠依据。系统分析根据地理位置环境和气候条件，利用地面检测线圈的检测方法，以达到更加稳定可靠的检测结果和数据。其他根据公安部门对复杂道路情况的监测和管理要求，并进行打击和运行，案件的违法处理要求应为视频拍摄取证和调查，以更加强大的交叉口对违规处罚和预防犯罪。系统建设充分考虑采用先进成熟的技术，既保证了系统的实用性和成熟性，又能适应未来业务发展和技术更新的要求。系统应具有良好的扩展性移植性和兼容性，系统设计方案充分利用了现有的信息建设成果和交叉口资源，并预留了扩展接口。该平台采用开放式设计，可配置多种数据传输接口，并提供标准接口，满足更多用户共享信息等系统的需求。车辆闯红灯等违法行为时，形成的证据信息应包括违法时间行驶方向违法行为违法行为类型车辆类型车牌号码车牌颜色内容。系统所形成的图像文件必须以标准形式进行，并形成标准库文件。压缩图像的大小必须与现有的非法处理系统数据格式相致。系统功能全面完善安全稳定可靠。对于每个监控点的视频文件所形成的视频文件，在电脑前的存储时间至少为天。在项目设计的基础上，充分考虑未来的发展需要，根据当前的系统能力，对未来的发展进行科学预测，以保证系统具有维护和扩展系统的能力。有抵抗邪恶的攻击。抵抗任何入侵系统的能力和抵抗试图从系统中获取敏感数据和信息的能力，具有定的防止暴力和防止信息窃取的能力。确保数据和照片的安全性保密性完整性致性和兼容性。系统可以动态调整视频识别参数，适应室外环境的各种变化，随时保证系统工作在最高的精度。系统故障发生后，系统恢复到正常工作状态。不会崩溃。该系统易于控制，人机界面友好，易于操作，管理和维护。监控系统使用外部监控设备。如果系统崩溃，重新启动自动以保证系统的稳定性正常工作抓拍子系统技术详解那些闯红灯自动记录也称为电子警察系统系统可广泛应用于无人入口继续向前经过检测器和，和相同的探测器将两脉冲到，检测和脉冲计数可以退出车辆等候进的总数，然后总出口在总南北向车辆延误的残留。同样，东西方向由探测器脉冲计数可以滞留。集，然后南北方向是忙，事情般，南北直行绿灯时间长，南北左转绿灯时间长，东西长。，那么事情忙，南北东西般，直当绿灯，长长的左转绿灯时，长长的红色的光。，设置为般情况，控制正常的闪光。正常运行模块程序框图般情况下，每个路口的交通基本上是相同的，每个信号灯按照程序设定固定运行时间当些路口在交通流量变化，车辆检测到路口滞留量达到设定值，自动呼叫交通信号智能可以处理子程序当路口发生紧急情况时，人们要通过紧急按钮，程序自动紧急呼叫按钮信号子程序主程序自动返回检索各种操作条件和参数，控制程序框图如图所示图程序框图结论智能交通系统的设计，当我感觉到这个主题的时候，最初的感觉，很简单。当真正开始分析问题的时候，就不容易感觉到问题不是件简单的事情。从分析，初步确定的方向，受检资料的后期，开始实践，最终完成毕业论文后反复修改多次。智能交通监控系统的设计，不仅融合了常用的交通灯控制系统和传感器检测系统，而且提高了电子警察的先进监控装置。在整个设计过程中我综合运用能力，使我可以参考学习基础理论课程技术基础课程和专业课程知识和实践技能来分析和解决实际工程问题，建立正确的设计思想，掌握可编程控制系统的原理智能交通系统的控制其具体过程和内容，也提高我的逻辑思维能力和独立分析和解决问题的能力。用不断的努力，我的毕业设计已经完成。没有做毕业设计之前觉得这只是个总结大学三年的知识，特别是对于可编程控制器课程的综合应用。但毕业后的想法，找到自己的基本的设计是的。毕业设计不仅是对我们知识的考验，也是对自己能力的提高。通过这次毕业设计我了解到学习是个长期积累的过程，在今后的工作和学习中应该继续努力学习，提高知识水平和综合素质，为祖国的繁荣奉献自己的青春。致谢在这次的毕业设计作品过程中，让我学到很多。看是简单的东西，其中还是有小细节需要注意，不能马虎。就如做板时，布线的粗细焊接时，不能虚焊调试时，正负极要分清等等。设计花了很长时间，期间经历了几次变化，由于在实习期间工作繁忙，获得的信息比较困难，所以设计基本上是在假期完成的。时间比较紧张，没有电脑，而且学生们都在忙着设计，所以你只能在白天查资料，花晚上的时间还是其他人都休息的时间来争取。这个设计虽然困难，但在学生的大力支持和我的指导下，王老师的指导下，克服了许多困难，终于完成了艰难的探索之旅。本次设计可以顺利完成，首先要感谢我的导师洪学银老师，您在百忙中抽出时间耐心地指导我，对毕业作品提出不足并教我怎么去改进。其次是我的室友，还有直在帮我的同学和老师们，谢谢大家,没有你的支持，我就不可能这么成功地完成了这个设计项目，我衷心的感谢你，我祝愿你们工作顺利，切顺利,在此，对所有帮助过我的人表示衷心的感谢。参考文献胡汉才单片机原理及其接口技术北京清华大学出版，付家才单片机控制工程实践技术北京化学工业出版社，潘新民微型计算机控制技术北京人民邮电出版社，余锡存，曹国华单片机原理及接口技术陕西西安电子科技大学出版社,雷丽文微机原理与接口技术北京电子工业出版社，蒋万君在论循环时序电路的简便设计机电体化，第期蔡军,曹慧英智能交通灯控制系统的设计与实现重庆邮电学院学报石松泉,朱长海智能交通路口控制器的设计计算机程与应用姚林芳交通灯智能控制系统的设计与实现电脑知识与技术李娜,徐防雨,徐东彬,杜太行基于单片机控制的智能多相位交通控制信号机自动化与仪表王灿,何淳,吴亚龙等智能交通灯控制系统的设计和仿真重庆卜商大学学报邵军基于单片机控制的交通灯设计中国新技术新产品杨剑礼基于单片机交通灯智能控制系统研究煤炭技术,