工作，每班小时。小时表地脚螺栓直径取轴承旁联接螺栓直径取盖与座连接螺栓直径取④定位稍直径取轴承端盖螺钉直径取联接螺栓的间距轴承端盖外径轴承外径外箱壁至轴承座端面距离，见手册表，至外箱壁距离，至凸缘边缘距离按计算按计算轴承端盖设计密封件大齿轮结构手册表端盖厚取支扣长度由结构定螺钉数个个长手册表端盖内槽尺寸毡圈尺寸教材图这些学生最最缺少的是经验,没有感性的认识,空有理论知识,有些东西很可能与实际脱节总体来说,我觉得做这种类型的作业对我们的帮助还是很大的,它需要我们将学过的相关知识都系统地联系起来,从中暴露出自身的不足,以待改进有时候,个人的力量是有限的,合众人智慧,我相信我们的作品会更完美,第十三节参考资料目录张建中主编机械设计基础北京高等教育出版社，吴宗泽罗圣国主编机械设计课程设计手册版北京高等教育出版社，袭桂义主编机械零件设计图册人民教育出版社，王昆等主编机械设计机械设计基础课程设计高等教育出版社，李稳贤符林芳主编机械制图陕西师范大学出版社应小孔键联接教材表高速轴键低速轴安装联轴器型键安装齿轮型键第十节润滑与密封润滑，本设计采用油润滑原因润滑冷却效果较好，较小，但供油系统和密封装置均较复杂，适于高速场合。润滑方式飞溅润滑，由于转速,不容易形成油雾，通过适当的油沟来把油引入各个轴承中。齿轮的润滑采用浸油润滑，由于低速级周向速度为，所以浸油高度约为。取为。滚动轴承的润滑由于轴承周向速度为，所以宜开设油沟飞溅润滑。润滑油的选择齿轮与轴承用同种润滑油较为便利，考虑到该装置用于小型设备，选用润滑油。，滚动轴承内侧的挡油盘由于输入轴的齿轮直径小，设计为齿轮轴，齿顶圆小于轴承的外径，为防止啮合时所挤出的热油大量冲向轴承内部，增加轴承阻力，设置挡油盘冲压件二密封选用凸缘式端盖易于调整，采用闷盖安装骨架式旋转轴唇型密封圈实现密封。密封圈型号按所装配轴的直径确定为，。轴承盖结构尺寸按用其定位的轴承的外径决定。在轴承盖的轴孔内设置密封件。本设计采用接触式毡圈密封第十二节设计小结经过十几天的努力,我终于将机械设计课程设计做完了在这次作业过程中,我遇到了许多困难,遍又遍的计算,次又次的设计方案修改，这都暴露出了前期我在这方面的知识欠缺和经验不足，计算出现了很多小问题，令我非常苦恼后来在吴老师的指导下,我找到了问题所在之处,并将之解决同时我还对机械设计基础的知识有了更进步的了解在传动系统的设计时,面对功率大,传动比也大的情况,我时不知道到底该如何分配传动比后来经过几次计算,才找到比较好的方案这次我吸取了盲目计算的教训,在动笔之前,先征求了张老师的意见,终于确定了我最终的设计方案至于画装配图和零件图,由于前期计算比较充分而且充分利用休息时间,整个过程用时不到周。在此期间,我还得到了许多同学和老师的帮助在此我要向他们表示最诚挚的谢意整个作业过程中,我遇到的最大,最痛苦的事是最后的文档来自己电脑知识不够扎实,用起来很不方便。尽管这次作业的时间是漫长的,过程是曲折的,但我的收获还是很大的不仅仅掌握了带传动以及齿轮的设计步骤与方法也对制图有了更进步的掌握。对我来说,收获最大的是方法和能力那些分析和解决问题的方法与能力在整个过程中,我发现像我根根可取带根数根，满足要求确定初拉力由式中每米带长的质量，见表作用在轴上的压力带轮设计略已知条件齿高实际齿高参见教材例根设计项目计算及说明结果和结论选择齿轮材料及确定许用应力由于该减速器无特殊要求，为制造方便，采用软齿面。根据表，小齿轮采用钢，调质，硬度为大齿轮采用钢，正火处理，硬度为。由图查得，，由图查得，，由表取，由式得按齿面接触强度设计计算式中，据电动机及支承情况，取由表取用较小的代入传动比外啮合取号齿代入设计公式得决定对齿轮的参数与主要尺寸选齿数取软齿面推荐值传动方案软齿面啮合传动小齿轮材料钢，调质大齿轮材料钢，正火取设计项目计算及说明结果和结论传动比误差为理论传动比，为实际传动比因，故满足设计要求确定模数按表，取确定中心距初算中心距通用减速器的中心距尾数应取为或的整数故确定中心距④计算传动的主要尺寸。分度圆直径齿顶圆直径依据。因此装配图的设计是机器设计非常重要的环。由于设计装配图需综合考虑令比肩的强度刚度结构工艺性加工工艺性及机器的工作要求调整润滑密封等问题，既包括结构设计，又有核验计算，故设计过程是机器设计工作中既重要又困难的阶段。常常是边画边算边攻的过程。请按上图所示步骤进行。检查已确定的各传动零件及联轴器的规格型号尺寸及参数。阅读有关资料。拆装或观察减速器，了解各零件的功能类型和结构。分拆并初步考虑减速器的结构设计方案。其中包括传动件结构，轴系结构，轴承类型，轴承组合结构，轴承端盖结构，箱体及其附件结构，润滑和密封方案，并注意各零件的材料，加工和装配方法。选择图纸幅面，视图，图样比例。比例尺度应尽量采用或的标准，幅面和视图按设计要求确定，均应符合国家机械制图标准。④准备的技术资料联轴器型号，孔径尺寸，轴孔长度，各传动零件的主要参数和尺寸。初绘装配底图的任务是通过绘图来拟定减速器的主要结构，进行视图的合理布置，更重要的是进行轴的结构设计，确定轴承的位置和型号，找出轴系上所受各力的作用点，从而对轴，轴承及键等零件进行校核。传动零件轴和轴承是减速器的主要零件，其它零件的结构和尺寸随着这些主要零件，后画次要零件由箱内零件画起，逐步向外画以确定轮廓为主，对细部轴结构设计结构可先不画以个视图为主，兼顾几个视图。确定箱内传动件轮廓及其相对位置首先画出箱内传动件的中心体，齿顶圆，节圆，轮廓及轮毂宽等轮廓体。箱体内壁位置的确定参见手册表箱座壁厚取齿轮顶圆