，从论文的选题结构的安排修改到最后定稿，都凝聚着导师的心血和智慧。在四年大学的最后的学习中，老师给予了我无微不至的关心和循循善诱的教导，使我在学习研究和为人处事方面都受益匪浅。老师师的每句教导都会铭记于心，这将是我未来人生道路上受益不尽的宝贵财富。在此，由衷感谢李老师四年来对我的辛勤培养教导和生活上的关怀,感谢交通教研室各位老师对我教育和帮助，感谢你们在课堂上传授的专业知识，感谢你们对我论文的指导以及生活上的帮助。感谢我的同学和学长，谢谢你们在我论文遇到困难的时候给我提的宝贵意见，谢谢你们的不论在学习研究和生活上给予的关心和鼓励。最后感谢我的父母，你们对我的关心支持鼓励和帮助是所有人都无法替代的也是没法用言语来表达的。数量的最大值，即停车泊位供应量的上限值，此时停车吸引量已经达到饱和，路网系统已经不能再承受多余的吸引量。但是只要达到路网容量极限，交通运行就不畅通，不管是停车还是行车都困难重重，此时的交通处于种瘫痪状态。停车场选址规划社会公共停车场的建设不仅考虑用地面积还应考虑运营后的经济效益，因而社会公共停车场的选址就成为非常关键的环节。在城市中心商业区，土地资源极其稀缺，行车速度低拥挤堵塞，交通吸引量大，社会公共停车设施比较短缺，规划路边停车场是不可行的，所以对城市中心商业区社会公共停车场进行合理的选址规划显得尤其重要。停车场的场址选择要求对于新建城市可以完全根据停车需求地点作合理的规划布置，对于老的市区或城市中心区，既要考虑停车需求地点的分布，又要考虑现实状况，尽量少拆迁少占地。般建筑密集处，空地少地价高，要寻求理想的停车地点较为困难，只能因地制宜，分散布置，以中小型为主，场地应选择在停车需求量大且不影响道路交通之处。主要应注意以下几点第三章天津市及其中心商业区案例研究分析对外交通集中场所。如在火车站长途汽车站港口码头机场等大量车流和人流集中点附近布置时，应尽量与其它道路有方便的联系，汽车出入停车安全，不影响过往交通。城市客运枢纽交通广场车流集散之处，以便于换乘其它车辆，如公交地铁等。文化体育设施公园体育场馆影院大型商场公司附近，其停车规模视停车需求量而定，特别是大型停车场要认真考虑有方便的人车集散条件。停车场不宜布置在主干道旁，为避免出入停车场的汽车直接驶入城市干道或快速干道，影响主干道的快速行车，最好布置在次干道的旁边。停车场场址选址时要便于组织车辆右行，减少同其他道路车流的交叉冲突。总之，城市中心商业区的公共停车场通常布置在商业商务活动集中的城市中心区外围，或城市中心区内广场或绿化用地的地下，以解决城市中心区的停车问题。在此必须指出的是，城市中心区公共停车场的规划并不意味着可以取代各大型公共建筑的配建停车场，而是为了解决配建停车场不足，以及伴随对机动车的行驶限制例如禁止机动车进入的步行街步行广场步行地区等所产生的停车需求。社会公共停车场选址的多目标性从总体上看，不管是在城市中心商业区还是在市区外围，停车发生源的规模及分布都是城市停车设施选址规划长。泊位共享的研究目前还是比较少的，这是个比较好的研究方向，尤其是在城市中心区更加具有研究意义，更加具有实用性。总之，针对此次社会公共停车场规划存在的问题，有待于今后的深入研究。参考文献参考文献谭巍城市中心区静态交通空间及停车设施的优化设计研究，硕士学位论文，湖南大学，，。许娟城市公共停车场布局规划方法研究，硕士学位论文，北京交通大学，，。陈峻城市停车设施规划方法研究，博士论文，东南大学，，。，晏克非，郑基隆等上海市中心区机动车停车管理与对策研究，上海市建设技术发展基金项目，。大城市停车场系统规划技术，国家九五科技攻关专题总报告，。阮燕健建筑物配建停车指标分析，硕士学位论文，东南大学，。都市停车问题专题研究报告，台湾交通部编印，。城市商业区停车场决策规划系统课题研究报告，清华大学土木工程系，。曹寿民，刘佑彰停车服务水准评估方法之研究，台湾运输规划季刊，第卷，第三期，。夏天成城市中心商业区静态交通规划与管理研究，硕士学位论文，大连理工大学，，。黄睿我国城市中心商业区停车问题现状及发展对策研究，硕士学位论文，西安建筑科技大学。刘兰辉大城市商业区停车行为研究，硕士学位论文，北京工业大学，，。税华城市静态交通研究，硕士学位论文，西南交通大学，，。王建军，严宝杰交通调查与分析，人民交通出版社，，。张钧城市机动车车辆停放特性分析与停车需求预测研究，硕士学位论文，东南大学，，。关宏志，王鑫，王雪停车需求预测方法研究，北京工业大学学报第卷，第期，，。陈媛城市停车设施规划问题研究，硕士学位论文，长安大学，，。安实，马天超，尹给瑞基于的停车需求预测模型，第期。冷杰大城市中心区停车设施供应与路网容量关系，中国市政工程，第期，，。城市中心区停车设施供应与路网容量平衡关系研究，南京交通规划研究所，。谭纵波城市规划，清华大学出版社，，。王炜，徐吉谦，杨涛等城市交通规划，东南大学出版社，，。关宏志，刘小明停车场规划设计与管理，北京人民交通出版社。徐慰慈城市交通规划论，上海同济大学出版社。郭涛，杨涛基于的公共停车场选址模型研究，交通运输工程与信息学报第卷，第期，，。崔华芳，王红林城市停车场规划中渐进优化选址技术研究，西安建筑科技大学学报第卷，第期，，。么卫良，李杰，李宏等利用遗传算法求解公共停车场多目标选址模型华中科技大学学报城市科学版第卷，增刊，，。参考文献吴素丽冷杰王亚等大城市社会公共停车场选址规划模型研究，交通科技，第期。刀王春才著，城市空间演化与交通的互馈解析，冶金工业出版社，蒋三庚主编，中央商务区与现代服务业研究，首都经济贸易大学出版社，林耿，周锐波著，大城市商业业态空间研究，商务印书馆，水延凯等著，社会调查教程厂，中国人民大学出版社，章俊华著，城市规划学中的调查分析法与实践，中国建筑工业出版社，陆化普，黄海军主编，交通规划理论研究前沿，清华大学出版社，陈小鸿编著，城市客运交通系统，同济大学出版社，李国平，，，致谢致谢本论文是在我的导师李蔚副教授的悉心指导和严格要求下完成的的决处定波长为，。，该方法的灵敏度高。最佳实验条件依次是溴甲酚绿恒温反应温度为恒温反应时间为恒温反应终止方式是冰水冷却。当铜的浓度为时，吸光度与存在良好的线性关系，相应检出限最后通过对样品水的处理和吸光度的测定，计算得出水样中铜的含量为该实验方法用于水样中痕量铜的测定可以避免定范围内的等离子的干扰，选择性好。具有高灵敏度和良好的选择性的该方法用于水样中痕量铜的测定准确度高，与用原子吸收光谱测出来的实验结果相差甚微，结果满意参考文献王玉宝，吕菊波，张江，杨迎霞催化动力学光度法测定面粉中痕量铜烟台师范学院学报自然科学版，孙炳耀，刘金霞，韩虹，姚庆伦乙基紫体系催化动力学光度法测定痕量铜郑州大学学报理学版第卷第期，年月任建成刘连栋刘志先孙立靖催化动力学光度法测定痕量铜Ⅱ的研究山东师大学报年月第卷第期于京华张冠星二溴对甲基偶氮羧催化动力学光度法测定痕量铜分析化学第卷年月吕菊波王锁邻苯二酚紫催化动力学光度法测定痕量铜Ⅱ烟台师范学院学报，周之荣催化动力学光度法测定痕量铜的研究华东地质学院学报第卷第期年月李慧芝，周长利，罗川南，李洪民葡聚糖凝胶分离富集催化动力学光度法测定痕量铜Ⅱ分析试验室第第期分析试验室年月黄晓东，陈榕德过氧化氢氧化甲酚红催化动力学光度法测定痕量铜松辽学刊自然科学版年月第期朱其永催化动力学光度法测定痕量铜光谱实验室第卷，第期年月陈贤光，邹小勇，梁起，欧阳良琪，陈国荣，李泽之，钱莹茜素红催化动力学光度法测定痕量铜及机理探究分析试验室第卷第期年月陈志兵，张莉，王选催化动力学光度法测定痕量铜Ⅱ罗丹明体系皖西学院学报皖西学院学报年月第卷第期刘金水，朱昌青，王伦催化光度法测定微量铜分析试验室第卷第期年月赵丽萍，赵丽杰，孙斌催化动力学光度法测定微量铜大连民族学院学报第卷第期年月刘长增偶氮胂Ⅲ动力学催化法测定痕量铜冶金分析周建平，杜娟催化动力学光度法测定痕量铜年月第卷第期张文德，孙仕萍催化动力学光度法测定痕量铜的研究分析试验室篮第卷第期陈丽华，张亚蓬铬菁增敏法测定水中铝辽宁省卫生防疫中国公共卫生年第卷第期李超，张勇，吴丹，丁玉龙，魏琴，欧庆瑜催化动力学光度法测定痕量铜的研究进展中国科学院兰州化学物理研究所第卷第期年月郑怀礼，祝艳催化动力学光度法测定痕量铜的研究进展重庆大学化学化工学院第卷，第期年月宁明远，王卫明，杨秀英痕量铜的新催化光度法测定邵阳师范高等专科学校学报杨承义。马丽爵铜Ⅱ过氧化氢澳甲酚紫吐沮体系胶束催化动力学光度法涓定铜Ⅱ城市环境与城市生态施罗德著痕量元素与人陈荣三译北京科学技术出版社，刘家琴，匡云艳，徐其亨新阻化动力学光度法测定痕量铜分析化学期楼书聪，杨玉玲化学试剂配制手册江苏科学技术出版社，黄森科。，黄立漳催化动力学褪色光度法测定痕量铜的研究漳州师范学院学报自然科学版年第期总第期陈虹胶束催化作用及其在动力学分析中的应用江西化工年第期张文德催化动力学光度法测定痕量铜的研究冶金分析第卷第期祝宁宁催化褪色光度法测定痕量铜上海师范大学学报自然科学版第卷第期年，从论文的选题结构的安排修改到最后定稿，都凝聚着导师的心血和智慧。在四年大学的最后的学习中，老师给予了我无微不至的关心和循循善诱的教导，使我在学习研究和为人处事方面都受益匪浅。老师师的每句教导都会铭记于心，这将是我未来人生道路上受益不尽的宝贵财富。在此，由衷感谢李老师四年来对我的辛勤培养教导和生活上的关怀,感谢交通教研室各位老师对我教育和帮助，感谢你们在课堂上传授的专业知识，感谢你们对我论文的指导以及生活上的帮助。感谢我的同学和学长，谢谢你们在我论文遇到困难的时候给我提的宝贵意见，谢谢你们的不论在学习研究和生活上给予的关心和鼓励。最后感谢我的父母，你们对我的关心支持鼓励和帮助是所有人都无法替代的也是没法用言语来表达的。数量的最大值，即停车泊位供应量的上限值，此时停车吸引量已经达到饱和，路网系统已经不能再承受多余的吸引量。但是只要达到路网容量极限，交通运行就不畅通，不管是停车还是行车都困难重重，此时的交通处于种瘫痪状态。停车场选址规划社会公共停车场的建设不仅考虑用地面积还应考虑运营后的经济效益，因而社会公共停车场的选址就成为非常关键的环节。在城市中心商业区，土地资源极其稀缺，行车速度低拥挤堵塞，交通吸引量大，社会公共停车设施比较短缺，规划路边停车场是不可行的，所以对城市中心商业区社会公共停车场进行合理的选址规划显得尤其重要。停车场的场址选择要求对于新建城市可以完全根据停车需求地点作合理的规划布置，对于老的市区或城市中心区，既要考虑停车需求地点的分布，又要考虑现实状况，尽量少拆迁少占地。般建筑密集处，空地少地价高，要寻求理想的停车地点较为困难，只能因地制宜，分散布置，以中小型为主，场地应选择在停车需求量大且不影响道路交通之处。主要应注意以下几点第三章天津市及其中心商业区案例研究分析对外交通集中场所。如在火车站长途汽车站港口码头机场等大量车流和人流集中点附近布置时，应尽量与其它道路有方便的联系，汽车出入停车安全，不影响过往交通。城市客运枢纽交通广场车流集散之处，以便于换乘其它车辆，如公交地铁等。文化体育设施公园体育场馆影院大型商场公司附近，其停车规模视停车需求量而定，特别是大型停车场要认真考虑有方便的人车集散条件。停车场不宜布置在主干道旁，为避免出入停车场的汽车直接驶入城市干道或快速干道，影响主干道的快速行车，最好布置在次干道的旁边。停车场场址选址时要便于组织车辆右行，减少同其他道路车流的交叉冲突。总之，城市中心商业区的公共停车场通常布置在商业商务活动集中的城市中心区外围，或城市中心区内广场或绿化用地的地下，以解决城市中心区的停车问题。在此必须指出的是，城市中心区公共停车场的规划并不意味着可以取代各大型公共建筑的配建停车场，而是为了解决配建停车场不足，以及伴随对机动车的行驶限制例如禁止机动车进入的步行街步行广场步行地区等所产生的停车需求。社会公共停车场选址的多目标性从总体上看，不管是在城市中心商业区还是在市区外围，停车发生源的规模及分布都是城市停车设施选址规划