上显著的成本增长会毁坏整体计划，因为经费将不适应未来项目的建设。过去的历史经验，可以为建设个优质项目的预算提供更好的理解。同样使工程造价增长的问题和经验都可以从过去的事实中学到。荷兰隧道，当它在年开放时，是最长的水下隧道，它也是人类建筑史第个机械通气的海底隧道。它的初始成本的估计是由著名的土木工程师做出的。回顾荷兰隧道工程，它突出反映了个具有争议性的问题关系到对复杂重大工程建设预算的估计和实际成本时，即使是最杰出的工程师也会在评估个超过本身物理特性的工程的启动成本时遇到麻烦。许多次没有认识到工程外部物理配置的运作成本问题，纽约和新泽西委员会在年建设个交通隧道在河里敦促新隧道，哈德逊，让国人共用去球衣的隧道。汽车是为主导的交通方式,隧道被决定用于通车。正因如此,隧道会使用新通风技术来净化内燃机所产生的废气。项设计被考虑在隧道建设里，最值得注意的是，个由工程师负责整理最近为完成巴拿马运河建设的。他想像个单的二层隧道与对方的交通每层。做出规划项目成本估计万美元和年建筑时间。第次世界大战已经耗尽了很多国家的钢铁产品，所以他的设计，利用水泥街区为隧道结构的外壳。他的设计是领先的计划赫德森车辆管。。但他在别处有责任，并且不是这个项目的总设计师。他以荷兰克利头工程连同董事会的号州际公路工程咨询的名字。荷兰带着在构建地铁隧道项目的丰富经验来到在纽约的这个项目。计划的估计，这个项目的成本有万美元。荷兰基于他的研究分析，在年月份发表了份报告，报告中说他的发现并不是什么预期的好。荷兰发现•原来报告中米的宽度不能适应车流。•混凝土块不能承受隧道结构附件。•所需的施工方法的设计完全是未经证实的。•估计的建设成本是非常低的。•工作不能在年内完成。咨询工程师的致支持了荷兰的分析。提出了个荷兰自己的设计，支持的咨询工程师致通过。荷兰的设计，这是个大范围的变化，称为双铸铁管。个好处是将根据建设在东方河的隧道的经验和比哈德逊河更进步。荷兰估计费用美元，请求美元的球衣试验，施工时间在三年多。讨论了隧道的设计分歧已经持续了超过年，创造了纽约和新泽西的佣金和延缓工作个时间表改变。个合同授予了新泽西侧进步推迟启动建设和增加超过半的万美元的成本。在纽约的建设开始于年月之后，在年月底，在新泽西的部分隧道出价允许球衣方式。隧道委托的竣工日期是年月日。现在的施工进度已增加到年。估计项目成本在早年的施工的蠕变进度拖延范围和通货膨胀上增加了多次。增加的交通量预测需要更大的出入口广场和获取更多的权利的方式汽车隧道在增加。然后材料和劳动力成本将另个万美元增加到项目的通货膨胀。在年，成本已经提高万美元，车辆隧道费用高达万美元。由于功能和美学的因素范围蠕变，更复杂的道路设计方法，拓宽路面的途径，增加了更多的成本建筑治疗范围蠕变。重新设计的通风系统加公分的隧道直径及美元的支出。荷兰也决定替代铸钢为铸铁增加强度和安全因素的多隧道范围蠕变。最后，在新泽西的通风井不得不重新设计相应的基础，随着他们的付出的代价，因为意想不到,美元的土地条件，所有的这些变化增加了亿美元，超过估计。新的资金拨款，它被认为足以完成项目，但到了二月，另项增加美元，隧道申请另外美元。委员会解释说，这是新的成本是由于增加成本挑战劳动和材料成本控制。这时荷兰总工程师死于心脏衰竭，他的助手，接替总工程师个月后死于肺炎。，设计通风系统的设计师便成了总工程师并且把项目完成。有三个不同的总工程师，耗费个月是可以遇见混乱。年月份，水从个裂缝冲进其中个隧道，迫使工人匆忙逃跑的意外情况。最后笔专用款项被使用在早期年工程，总造价美元。年月日隧道正式投入使用。隧道建造工作开始题进行综合研究的方法，也称交叉研究法。科学发展运动的规律表明，科学在高度分化中又高度综合，形成个统的整体。据有关专家统计，现在世界上有多种学科，而学科分化的趋势还在加剧，但同时各学科间的联系愈来愈紧密，在语言方法和些概念方面，有日益统化的趋势。个案研究法个案研究法是认定研究对象中的特定对象，加以调查分析，弄清其特点及其形成过程的种研究方法。个案研究有三种基本类型个人调查，即对组织中的个人进行调查研究团体调查，即对个组织或团体进行调查研究问题调查，即对个现象或问题进行调查研究。功能分析法功能分析法是社会科学用来分析社会现象的种方法，是社会调查常用的分析方法之。它通过说明社会现象怎样满足个社会系统的需要即具有怎样的功能来解释社会现象。数量研究法数量研究法也称统计分析法和定量分析法，指通过对研究对象的规模速度范围程度等数量关系的分析研究，认识和揭示事物间的相互关系变化规律和发展趋势，借以达到对事物的正确解释和预测的种研究方法。模拟法模型方法模拟法是先依照原型的主要特征，创设个相似的模型，然后通过模型来间接研究原型的种形容方法。根据模型和原型之间的相似关系，模拟法可分为物理模拟和数学模拟两种。探索性研究法探索性研究法是高层次的科学研究活动。它是用已知的信息，探索创造新知识，产生出新颖而独特的成果或产品。信息研究方法信息研究方法是利用信息来研究系统功能的种科学研究方法。美国数学通讯工程师生理学家维纳认为，客观世界有种普遍的联系，即信息联系。当前，正处在信息革命的新时代，有大量的信息资源，可以开发利用。信息方法就是根据信息论系统论控制论的原理，通过对信息的收集传递加工和整理获得知识，并应用于实践，以实现新的目标。信息方法是种新的科研方法，它以信息来研究系统功能，揭示事物的更深层次的规律，帮助人们提高和掌握运用规律的能力。经验总结法经验总结法是通过对实践活动中的具体情况，进行归纳与分析，使之系统化理论化，上升为经验的种方法。总结推广先进经验是人类历史上长期运用的较为行之有效的领导方法之。描述性研究法描述性研究法是种简单的研究方法，它将已有的现象规律和理论通过自己的理解和验证，给予叙述并解释出来。它是对各种理论的般叙述，更多的是解释别人的论证，但在科学研究中是必不可少的。它能定向地提出问题，揭示弊端，描述现象，介绍经验，它有利于普及工作，它的实例很多，有带揭示性的多种情况的调查有对实际问题的说明也有对些现状的看法等。数学方法数学方法就是在撇开研究对象的其他切特性的情况下，用数学工具对研究对象进行系列量的处理，从而作出正确的说明和判断，得到以数字形式表述的成果。科学研究的对象是质和量的统体，它们的质和量是紧密联系,质变和量变是互相制约的。要达到真正的科学认识，不仅要研究质的规定性，还必须重视对它们的量进行考察和分析，以便更准确地认识研究对象的本质特性。数学方法主要有统计处理和模糊数学分析方法。思维方法思维方法是人们正确进行思维和准确表达思想的重要工具，在科学研究中最常用的科学思维方法包括归纳演绎类比推理抽象概括思辩想象分析综合等，它对于切科学研究都具有普遍的指导意义。系统科学方法世纪，系统论控制论信息论等横向科学的迅猛发展，为发展综合思维方式提供了有力的手段，使科学研究方法不断地完善。而以系统论方法控制论方法和信息论方法为代表的系统科学方法，又为人类的科学认识提供了强有力的主观手段。它不仅突破了传统方法的局限性，而且深刻地改变了科学方法论的体系。这些新的方法，既可以作为经验方法，作为获得感性材料的方法来使用，也可以作为理论方法，作为分析感性材料上升到理性认识的方法来使用，而且作为后者的作用比前者更加明显。它们适用于科学认识的各个阶段，因此，我们称其为系统科学方法。年前。增长的成本因素导致项目成本增长已通过大样本的研究记录，研究证实了单独或团体。每个因子的概念，提出了种挑战，个机构对项目的成本估计准确。作为项大型研究试图提高成本预算和成本管理的概念，从项目的投标的天，个文献进行彻底的了鉴定费用估计影响因素等。文献包括勘探研究报告出版物政府报告新闻文章，和其他公开来源。竣工后的文献回顾的因素进行了分析和分类的人员进入成本因素所经历的交通建设项目的增加。这是由三角在多个调查者或资料来源暗示同因素。这种分类方法把个人因素,在先前的研究已经确定，并建立了全球框架，用于解决这个问题的工程造价升级。在最后的分类的成本因素框架是通过验证升级的数据，从采访了三角法等多个国家公路部门先前的工程支持识别的因素包括电话采访了个沙斯党等面谈的准备和测试仪器是最初在现场采访两个沙斯党。修订后的采访乐器被送到了沙斯党面谈前，以便他们能准备。在随访现场为五个人访谈和通过沙斯党通过组同伴交流剩下的随访电话。在所有情况下，研究人员追踪采访的协议，以确保在数据采集。结果分类的成本因素可以帮助升级项目业主和工程专业人员将注意力集中在这个关键问题，导致成本估算不精确。从分析方法生成的已有研究成果的基础上，认为面谈来创建个分类的成本的原因的规模。个更好的理解成本因素是理解升级的部队各因素的驱动因素或者来源。在这层了解可能的设计策略，为应对这些成本升级的因素。这个因素影响的评估中，每个项目都是由自然发展阶段的内部和外部的因素在起作用，控制成本升级的机构业主为内部，而现有的直接控制的因素外，该机构业主分为外部。这个报告的因素为不应被视为暗示水平的影响并构建提供了潜在的因素。总结成逻辑划分的因素，并帮助在可视化分类项目成本预算是如何影响。毕业论文的研究方法调查法调查法是科学研究中最常用的方法之。它是有目的有计划有系统地搜集有关研究对象现实状况或历史状况的材料的方法。调查方法是科学研究中常用的基本研究方法，它综合运用历史法观察法等方法以及谈话问卷个案研究测验等科学方式，对教育现象进行有计划的周密的和系统的了解，并对调查搜集到的大量资料进行分析综合比较归纳，从而为人们提供规律性的知识。调查法中最常用的是问卷调