度制。两种系列窄带在我国都生产使用，国家标准则以基准宽度制为主。两者的设计计算方法相同，但尺寸计算有差别。带传动的设计计算带传动的般程序工作种类传动的目的原动机额定功率运转条件原动机类型工作机特性工作制度减速增速高速轴小带轮转速传动比，中心距要求许用带轮直径结构要求设计确定带的种类带型带长所需带的根数或带宽带轮直径，中心距带轮结构和带轮尺寸预紧力压轴力基准宽度制带传动的设计计算基准宽度制带普通和系列窄带传动设计计算见下表表基准宽度制带普通和系列窄带传动设计计算序号计算项目符号单位计算公式和参数选择备注选定带种类根据工作要求功率转速范围及供货条件选择设计功率传递功率工况系数选定带型根据和由图或图选取小带轮转速小带轮基准直径为提高带寿命，在结构允许条件下，可选较大直径大带轮基准直径传动比带轮节径大带轮转速弹性滑动率带速普通带窄带般不要低于初定中心距所需基准长度实际中心距安装时所需最小中心距张紧或补偿伸长所需要最大中心距基准宽度小带轮包角单根传递的基本额定功率是载荷平稳时，特定带长的单根带基本额定功率传动的额定功率弯曲影响系数传动比系数带根数小轮包角修正系数带长修正系数单根带的预紧力作用在轴上的力带传动的效率带传动的效率可用下式表示式中转矩转速输出输入带传动有下列几种功率损失滑动损失带在工作时，由于带与轮之间的弹性滑动和可能存在的几何滑动，而产生滑动损失。滞后损失带在运动中会产生反复伸缩，特别是在带轮上的挠曲会使带体内部产生摩擦，引起功率损失。空气阻力高速传动时，运行中的风阻将引起转矩的损耗，其损耗与速度的平方成正比。因此设计高速带传动时，带的表面积宜小，尽量用厚而窄的带，带轮的轮辐表面要平滑如用椭圆形或用辐板以减小风阻。轴承的摩擦损失滑动轴承的损失为，滚动轴承为。考虑上述损失，带传动的效率约在范围内，根据带的种类而定。进行传动设计时，可按下表选取。表带传动效率带的种类效率平带有张紧力的平带窄带多楔带同步带普通带帘布结构绳芯结构带带轮带轮应有足够的强度，便于制造，质量轻而分布均匀，并避免由于铸造而产生过大的内应力。时要进行静平衡，时则应进行动平衡。带轮工作表面应光滑，以减少带的磨损。带轮材料常采用灰铸铁钢铝合金或工程塑料等。灰铸铁应用广泛，当时用，则宜采用球墨铸铁或铸钢，也可用锻钢钢板冲压焊接带轮或旋压带轮。小功率传动可用铸铝或塑料。带轮的结构带轮由轮缘轮辐和轮毂三部分组成。带轮的技术要求带轮各部位不允许有沙眼裂缝缩孔及气泡。带轮轮槽工作面的表面粗糙度不得超过，轮缘和轴孔端面的不得超过，轮槽底的不得超过，轮槽的棱边要倒圆或倒钝。轮毂孔公差为或，毂长上偏差为，下偏差为。带轮轮槽间距的累积偏差应小于以下值型,型型,型,型同带轮任意两轮槽的基准直径差小于之间，大带型取大值。带轮的圆跳动公差应小于表的规定值。轮槽槽型的检验按带轮的才质表面粗糙度及平衡的规定。轮槽中心平面与带轮轴线的垂直度为。带轮的平体现低成本,以专保证质量和服务的优越性。现在汽车维修，大多采用地沟作业，工作空间狭小，积油积水后排出困难，沟内阴暗，需人工采光，通风不良，工作起来极其不便。有了此类升举装置，将会给维修带来效率，还能减轻工人师傅的劳动强度。故此，小较车维修用升举机具有很大的市场前景。结论在整个毕业设计过程中，综合运用了大学期间所学的全部基础和专业知识，使我掌握了个比较完整的课题设计步骤。经过详细认真的分析计算，在指导老师的指导和帮助下，与同组的同学通力合作，完成了各项设计任务，达到了本次设计的要求。本次设计主要完成了以下内容对升举装置总体系统和结构方案进行了详细的分析和设计，使升举机整个系统在功能自动化程度操作方便性等方面达到了设计要求。其中，主要解决了三个问题通过使用链条，降低了手臂的最低高度。对升举机的丝杠传动系统和链传动进行了详细的分析和设计，使小车在升举的同时保持平稳使用限位开关，使得车在上升的过程中不会超出立柱允许的高度。综上所述通过本次设计，综合运用了所学的知识，在导师的指导下，完成了对小汽车维修用液压升举机的设计，并使升举机在各项技术指标上达到了设计要求，最终达到了本次毕业设计的目的。参考文献成大先机械设计手册北京化学工业出版社，陆元章现代机械设计师手册北京机械工业出版社，纪名刚，濮良贵编机械设计第七版北京高等教育出版社，蒋学诩，蒋崴编汽车维修机工具典型结构上册北京人民交通出版社，王先逵机械制造工艺学北京机械工业出版社，刘鸿文材料力学Ⅰ北京高等教育出版社，吴宗泽机械设计实用手册北京化学工业出版社，邓文英金属工艺学上册第版北京高等教育出版社，史美堂金属材料及热处理上海上海科学技术出版社，方昆凡工程材料手册黑色金属材料卷北京北京出版社,林慧国袖珍世界钢号手册北京机械工业出版社,谢辞感谢我的导师们，他们严谨细致丝不苟的作风直是我工作学习中的榜样他们循循善诱的教导和不拘格的思路给予我无尽的启迪。感谢我的室友们，从遥远的家来到这个陌生的城市里，是你们和我共同维系着彼此之间兄弟般的感情，维系着寝室那份家的融洽。四年了，仿佛就在昨天。四年里，我们没有红过脸，没有吵过嘴，没有发生上大学前所担心的任何不开心的事情。只是今后大家就难得再聚在起吃每年元旦那顿饭了吧，没关系，各奔前程，大家珍重。但愿远去的你们平平安安，留守哈市的同学快快乐乐，南下工作的顺顺利利，也愿离开我们寝室的室友们开开心心。我们在起的日子，我会记辈子的。感谢我的爸爸妈妈，焉得谖草，言树之背，养育之恩，无以回报，你们永远健康快乐是我最大的心愿。在论文即将完成之际，我的心情无法平静，从开始进入课题到论文的顺利完成，有多少可敬的师长同学朋友给了我无言的帮助，在这里请接受我最诚挚的谢意,衡要求按带轮的材质表面粗糙度及平衡的规定。带轮的技术要求带轮轮槽工作表面粗糙度为或，轴孔表面为，轴孔端面为，其余表面。轮槽的棱边要倒圆或倒钝。带轮外圆的径向圆跳动和基准圆的斜向圆跳动公差不得大于表表的规定。轮槽对称平面与带轮轴线垂直度允差。带轮的平衡带传动的主要失效形式带在带轮上打滑带由于疲劳产生脱层撕裂和拉断。第七章制动器的选择及其计算制动器制动器具有使运动部件减速停止或保持停止状态等功能的装置。是保证机器或机构正常安全的重要部件。为了减小制动力矩，通常将制动器则装在机构的高速轴些安全制动器则装在低速轴上，以防止传动机构断轴时物品坠落，特殊情况下有将制动器装在其他轴上。制动器的分类特点及应用制动器主要由制动架摩擦元件和松闸器等三部分组成。有些制动器还装有自动调整间隙装置。按工作状态分为常闭式和常开式。常闭式即靠弹簧或重力使其经常处于抱闸状态，机械设备工作时松闸，常开式与其相反，制动器经常处于松闸状态，抱闸时需要施加外力。制动器的选择制动器的类型选择应根据使用要求和工作条件选定。选择时般需要考虑以下几点所需要制动器机构的工作性质和条件。如对于起重机械的起升和变幅机构都必须采用常闭式制动器。要考虑合理的制动力矩。用于起重机起升机构支持的制动器，或矿井提升机的安全制动器的制动力矩应有足够的储备，即应有定的安全系数。应考虑安装场所。如安装地点有足够空间，则可选用外抱块式制动器空间受限制处，可采用内蹄式或带式制动器。制动器的设计在工作中，有时需要自行设计制动器，其主要设计步骤如下根据机构的运转情况，计算出制动轴上的负载力矩，然后再计算出所需的制动力矩。根据需要的制动力矩和工作条件，选定合适的制动器类型和结构，并画出传动图。按摩擦元件的退距求出松闸推力，用以选择松闸器。对主要零件进行强度计算。对于摩擦元件进行发热验算。总之，选择和设计制动器的基本要求是制动可靠操作灵活散热性良好，体积小和重量轻。在选用标准制动器时，应以计算制动力矩为依据。选出标准型号后做必要的发热验算。制动器的性能参数及主要尺寸块式制动器是用制动瓦总成内圆柱面作为摩擦副接触面的制动器。多采用弹簧或重锤紧闸，当电动机起动时，松闸器也同时供电，从而自动松闸，也有时用人力松闸。多为常闭式，在起重运输机械设备中应用较广泛。电磁块式制动器制动器以制动电磁铁为驱动装置的常闭式制动器，电磁铁般装设在制动器的上部也有装设在中部。制动器的供电电源分为交流和支流两种，电磁铁的基准工作方式为连续工作制和断续周期工作制，设有瓦块退距和制动力矩调整装置，并有可靠的放松措施，制动瓦块具有随位图性。电磁块式制动器基本参数和主