，因为则轴承为压紧端轴承为松端，查表得，查表得，，工作常温，查表得则，合格低速轴轴承校核取，，，，取正装先计算轴承载荷，内部轴向力，计算轴承，的当量载荷查表得，，查表得，设计总结本学期我们开设了机械设计基础这门课程，通过对这门课程的学习使我了解了些关于这门课程的内容。

但是同学们掌握的主要是些理论基础知识，动手实际设计的能力还是比较弱，可是通过这三周的机械课程设计使班上每位同学都充分的了解了减速器的工作原理及安装，也对些学过的知识进行了巩固和复习。

这三周的课程设计使我收获颇丰。

这次课程设计的题目是设计个二级齿轮减速器给出些基本数据，当刚看到这个题目时真的不知该如何下手，和同学们虽不停的研究探讨，但由于理论知识的不足，开始的时候有些手忙脚乱，不知下步该做什么，通过老师对我们的讲解和与同学共同努力渐渐的懂得该怎样计算数据，怎样查找数据。

同学们终于有了些眉目，开始进入了状态。

在其中也出现了许多的问题，在不断的改进中终于算出了最终的结果。

经校核后无失效现象。

随后开始画图，画图用的是。

同学们又对以前学过的制图知识进行了复习，真可谓是举两得。

设计的过程虽然觉得很累，但我觉得却非常充实，老师也很关心我们，经常来看我们，并为我们解答问题，找出设计中不合理的地方。

临答辩前我更是努力，有时中午都不去吃饭。

设计是件精细的事，每个数据都要有据可查，不能自造，也不能抄袭，因为每个同学的设计想法都不同。

这次的设计在老师的帮助下终于顺利的完成了，我从中掌握了许多课本上学习不到的东西，使我做事时更加仔细严密。

本次设计的过程中我培养了利用理论知识解决些实际问题的能力。

在本次设计中是我充分认识到小组协作的重要性和必要性，并培养我们的团队精神。

在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，我将和在以后的学习中多掌握些知识，并能将理论知识与实际相结合。

近三个星期的课程设计，虽然身体上的确是有些疲惫，但也使我懂得并掌握了许多东西，使我看到了自己的不足，争取在以后的学习生活中努力改正。

机械设计是我第次这样大规模的自己动手完成的项工作任务，也是我所接受的第次人生的考验。

但是通过我的不懈努力，张完整的二级减速器装配图呈现在了我的面前，当时心中充满了喜悦与欢喜。

真的很感谢老师在这几周的陪伴，和同学们对我的帮助。

这次机械设计课程设计使我学到了很多使用的知识，使我懂得做事要踏实认真，使我相信只要付出就会有收获。

真的感谢这次三周的课程设计。

，所以则轴承为紧端，轴承为松端，查表得，，轴两端选为同尺寸轴承，则，故合格。

第九章键的选择与校核高速轴键，中间轴键小齿轮，大齿轮，低速轴键，联轴器键校核材料，故都合格第十章润滑与密封齿轮的润滑章联轴器的选择联轴器的类型和应用联轴器主要应用于轴与轴之间的连接，使它们起回转并传递转矩。

用联轴器连接的两根轴，只有在机器停车后，经过拆卸才能把它们分离。

联轴器分为刚性和弹性两大类。

刚性联轴器由刚性传力件组成，又可以分为固定式和可移动式两类。

固定刚性联轴器不能补偿两轴的相对位移可移动式刚性联轴器能补偿两轴的相对位移。

弹性联轴器包含有弹性元件，能补偿两轴的相对位移，丙吸收振动和缓和冲击的能力。

联轴器的选择联轴器的型号按计算转矩进行选择，要求所选型号联轴器所允许的最大转矩大于计算转矩，并且该型号的最大和最小轮彀孔径应满足所连接两轴径的尺寸要求。

联轴器类型的选择应由工作要求定。

对于转速低无冲击轴的刚度大对中型较好的连接，可选用固定刚性联轴器中应用最广的凸缘联轴器。

对于安装对中困难，经常频繁起动和正反转的低速重载舟的连接，可选用可移动刚性联轴器中的齿式联轴器，但他制造困难，加工成本高。

对中小减速器输出轴可采用弹性柱销联轴器等。

它加工制造容易拆装方便成本低，可用于高速频繁启动或正反转，并有定轴向位移和角位移的场合。

联轴器的计算使用型联轴器，原动机为电动机，工作情况系数，则转矩。

型联轴器的参数如下公称转矩轴孔直径半联轴器与轴配合的轮彀孔长度为第八章轴承的设计及校核轴承种类的选择每个轴承型号根据设计具有不同的特性，这使得各个型号对特定用途的适应性或多或少有些不同。

例如，深沟球轴承等承受中等的径向以及轴向载荷。

它们摩擦力低，可以制造出精确度高，满足安静运行要求的各种类型。

所有它们更适合小型和中型的电动马达。

球面和滚子轴承可以承受非常高的载荷并能自动调心。

这样特性使它们很适合用在例如重型工程中，这类工程会有重负荷轴挠曲以及不对中的情况。

但在很多情况下，在选择轴承型号的时候，由于考虑多种因素，平衡相互间的轻重利弊，所以没有常规可循园锥滚子轴承结构滚动轴承般有内圈外圈滚动体和保持架组策划能够。

内圈装载轴上，外圈装在机座或零件的轴孔内。

内外圈上有滚道，当内外圈相对旋转时，滚动体将沿着滚道滚动。

保持架的作用是把滚动体均匀隔开。

滚动体与内外圈的材料应具有高的硬度和接触疲劳强度良好的耐磨性和冲击韧性。

般用铬合金钢制造，经热处理后硬度可达，工作表面经磨削和抛光。

保持架般用低碳钢板冲压制成，高速轴承的保持架多采用有色金属或塑料。

滚动轴承具有摩擦阻力小启动灵活效率高润滑简便和抑郁互换等优点，所以获得广泛应用。

它的缺点是抗冲击能力差，高速时出现噪声，工作寿命也不及摩擦的滑动轴承。

轴承校核高速轴轴承校核取，，，，取正装先计算轴承载荷，内部轴向力，计算轴承，的当量载荷查表得，，查表得，，所以则轴承为紧端，轴承为松端，轴两端选为同尺寸轴承，故应从轴承的径向当量计算查表得，，则，故选轴承合格。

中间轴承校核取，，，，取正装，，计算轴承，的当量载荷查表得，，查表得，采用渐进的拓展客户方法，客户细节分析研究维护忠诚，品牌建立了，企业就有了持久盈利发展空间。

客户细分细分客户并了解客户的需求，能更有效地与客户建立种关系，做到你比她更了解她自己。

客户需求才可能被激发而产生，需求有稳性，有层次划分。

因为有了需求，才会有专业店产品与服务的价值存在。

按照客户的身份工作环境常出入场合细划分将客户细分类以便为其量身服务寻找她们的独特之处，要特别提醒的是细节的准确生动可以成就件伟大的作品，细节的疏忽则会毁坏个宏伟的规则。

考虑细节注重细节的顾客服务，在顾客服务中寻找机会从而使顾客忠诚。

按照客户的喜好细分化了解他们的生活爱好运动爱好兴趣爱好社会爱好等等，还有不可忽视的个性爱好如喜欢的服装款式发型款式丝巾饰品款式及喜欢的事物的颜色，将这些分析数据及时地与些技术人员探讨让你的员工及时了解客户的喜好，以便在服务中能有效地促进沟通从而满足顾客的喜好需求更完美的服务与顾客。

按照顾客的回头率细分化建立顾客消费记录，丛中定期检查，顾客在定时间内是否出现流失或三个月以上未来店光顾，忠诚度越高的顾客，为企业创造的效益越大，她们的感染力越强，常请部分老顾客光临公司指导，影响和感染店内其她客户对企业的信任，个老客户可以感染群人。

按照顾客的消费额度和日常消费项目细分化，每月或每季度查询下客户的消费额度并按消费金额多少分类，如每月消费至，至，或更高标准的细分类，从中寻找消费大客户并为提供专人专项服务。

通过以上细分客户，可以了解客户所有的消费习惯消费水平并掌握市场的变化，满足不同人群不同客户的不同需求，专业品牌的美甲店要经常接受来自客户的特殊需求挑战，给客户真正所需要的而不是你企业现有的。

二客户跟踪服务每半个月或个月都要以各种不同形式对你的客户进行跟踪服务，这样可以加深客户最企业品牌的印象，在重大节庆和顾客特殊的日子里，重视对客户的问候和关心，让客户从心理感觉她是倍受尊重的，感动顾客是服务业现代营销的制胜法宝。

愉悦感和虚荣心远大于美甲效果本身带给顾客的感觉。

三让客户成为你企业经营中的顾问用对待亲人的方式接受客户的要求与意见，让客户感觉她们备受尊重，交往沟通中让她们感受亲切，很舒服。

从而让其了解企业的经营方向和经营思路，参与些方面的指导，进而作到顾客认为企业目前做不到的服务。

比如定期举办客户交流日，答谢中同时获取更多有利于经营和管理的信息，多了解最新市场动态和客户需求，这里注意的是与大客户沟通时倾听是最重要的，与客户沟通的意义在于客户给你的回应，她们更会从客户的角度去看问题，而这也是企业所要努力做到的，因为我们目的至少是客户满意。

四及时奖励回馈客户对经常给企业带客户提建议的顾客定要及时奖励，及时回馈。

奖励给顾客所需要的或是企业的新服务新产品，要有超越顾客想象的体验奖励。

总之句话，顾客没有想到的，企业要为顾客做到顾客认为企业做不到的，企业要为顾客做到顾客认为这如同寒冷冬日里的熊熊烈火的作用样。

在人们的内心深处，常会有个冰冷的角落，随时在寻求给予自己温暖关怀和庇护的人。

笑，因为则轴承为压紧端轴承为松端，查表得，查表得，，工作常温，查表得则，合格低速轴轴承校核取，，，，取正装先计算轴承载荷，内部轴向力，计算轴承，的当量载荷查表得，，查表得，设计总结本学期我们开设了机械设计基础这门课程，通过对这门课程的学习使我了解了些关于这门课程的内容。

但是同学们掌握的主要是些理论基础知识，动手实际设计的能力还是比较弱，可是通过这三周的机械课程设计使班上每位同学都充分的了解了减速器的工作原理及安装，也对些学过的知识进行了巩固和复习。

这三周的课程设计使我收获颇丰。

这次课程设计的题目是设计个二级齿轮减速器给出些基本数据，当刚看到这个题目时真的不知该如何下手，和同学们虽不停的研究探讨，但由于理论知识的不足，开始的时候有些手忙脚乱，不知下步该做什么，通过老师对我们的讲解和与同学共同努力渐渐的懂得该怎样计算数据，怎样查找数据。

同学们终于有了些眉目，开始进入了状态。

在其中也出现了许多的问题，在不断的改进中终于算出了最终的结果。

经校核后无失效现象。

随后开始画图，画图用的是。

同学们又对以前学过的制图知识进行了复习，真可谓是举两得。

设计的过程虽然觉得很累，但我觉得却非常充实，老师也很关心我们，经常来看我们，并为我们解答问题，找出设计中不合理的地方。

临答辩前我更是努力，有时中午都不去吃饭。

设计是件精细的事，每个数据都要有据可查，不能自造，也不能抄袭，因为每个同学的设计想法都不同。

这次的设计在老师的帮助下终于顺利的完成了，我从中掌握了许多课本上学习不到的东西，使我做事时更加仔细严密。

本次设计的过程中我培养了利用理论知识解决些实际问题的能力。

在本次设计中是我充分认识到小组协作的重要性和必要性，并培养我们的团队精神。

在这些过程当中我充分的认识到自己在知识理解和接受应用方面的不足，我将和在以后的学习中多掌握些知识，并能将理论知识与实际相结合。

近三个星期的课程设计，虽然身体上的确是有些疲惫，但也使我懂得并掌握了许多东西，使我看到了自己的不足，争取在以后的学习生活中努力改正。

机械设计是我第次这样大规模的自己动手完成的项工作任务，也是我所接受的第次人生的考验。

但是通过我的不懈努力，张完整的二级减速器装配图呈现在了我的面前，当时心中充满了喜悦与欢喜。

真的很感谢老师在这几周的陪伴，和同学们对我的帮助。

这次机械设计课程设计使我学到了很多使用的知识，使我懂得做事要踏实认真，使我相信只要付出就会有收获。

真的感谢这次三周的课程设计。

，所以则轴承为紧端，轴承为松端，查表得，，轴两端选为同尺寸轴承，则，故合格。

第九章键的选择与校核高速轴键，中间轴键小齿轮，大齿轮，低速轴键，联轴器键校核材料，故都合格第十章润滑与密封齿轮的润滑